HGTLM9 - Ötletelő!!

[moneytoo]

Ez a megoldás például nekem tetszene. Kár, hogy nem én találtam ki.

Nem is lenne nehéz az autókat 6 kategóriába sorolni, mivel a régi kredittábla ehhez rendelkezésre áll. Nem tűnik nagy melónak szervezési szempontból sem, viszont változatosabbá tenné a bajnokságot szinte mindenkinek.
Nekem ez volt az egyetlen hátulütője ennek az új rendszernek, mivel az első futam óta azonos Group-ba vagyok, így csak a márkakupák jelentettek egy ikis kiruccanást innen.

Szabival beszéltünk erről is. Tudjátok jól hogy nagyon szerettem, szerettem a kreditrendszert. A probléma az, hogy teljesen mindegy az, hogy 10 autó szerepel a bajnokságban, vagy 50 mivel minden egyes pályára aktualizálva lettek a kreditek. Általában én futottam a köröket és írtam az eredményeket, Szabi ellenőrizte, (meg futott Ő is azért), hogy azok igazságosak legyenek kiosztva.

Azért javasoltam a hozzászólásomba azt, hogy általános kreditek legyenek, amit kihírdetünk az év elején és nem módosítgatunk semmit pályára aktualizálva. szerk.: nem javasoltam, mert mikor módosítottam töröltem.

A kreditrendszer egyetlen hátulütője pont az, hogy több autót kell kipróbálni a jó döntéshez azonban meg kell ismerni alaposan (most nem Neked osztok eszet ezzel Zsolti, ne érts félre) és ez sok idő főleg a kezdőknek.

Ezért lett a group-s rendszer kitalálva, van 2 max 3 autó.

[Sasyhroc]

1. TS az jó ötlet, illetve esetleg a pályának a hátsóbb részében való megállás felvetése hülyeség lenne? ha vmi hiba van akkor igen mert azt újrakezdeni sokidő, illetve aki írja/olvassa rá kellene kicsit többet várni, de egyébként magadba szépen elmész a pálya 3/4-éig és onnan lehet akár pitlimiterrel is menni, valahogy pedig a rajtoltató felesősségét kellne csökkenteni, +1 fő jut csak eszembe rá

2. nekem bőven elég ennyi autó, ha 1 lenne csak azt se bánnám

3. hát ez nem érint..

4. valahogy lehetne igen szigorítani, pl a G3 helyett G2-be mehet, vagy az előző futam alapján besorolás, pl aki nemvolt G4, vagy túl szigorú? /elöző 2-3 alapján besorolás/

5. -

6. első szezonom volt nekem tetszett, igaz G4-es autókkal se voltam sehol, bár cserébe elég keveset is gyakoroltam, nyitófutamra azért elég sokat és ott azért látszott valami, a tavasz nálam csak a pályáktól függ, (jó hogy ugyanaz mint raceben és nagy részén mentem is már), ha nem fogom ismerni a nagyját vagy nem tetszenek, vagy a csütörtök nem lesz jó, csak akkor hagyom ki, az hogy az hogy milyen autót lényegében mind1, 60 perces futamok is jók, én a sprintet is kifejezetten szeretem, esetleg egy 90-120-at kipróbálnék (milyen az ovál 500 mérföldes 3,5 óráshoz képest)

[Dobri Szabolcs]

Csak pár gondolatot,mivel új vagyok,és nem ismerem az előzményeket. Olvastam a hozzászólásokat,és amit Józsi írt,abban is van igazság. Az első 3 futamon nem indultam,így Cortinázhattam egy darabig,nyilván sokkal egyszerűbb volt a helyzetem,mint az utolsó pár futamon.Itt jegyzem meg,ettől függetlenül ha valaki megnyeri vele az összes futamot,szinte akkor is behozhatatlan a hátránya az elsőkhöz képest.(ha hiányzik 3 futamról) Ebben a mezőnyben sok olyan versenyző van,aki simán ki is használja ezt az előnyt,és az elejében megy vele.Ez a csatáknak szerintem jót tesz,összehozza a mezőnyt.

VISZONT! Abban szerintem Nibinek van igaza,hogy azt kell nézni kivel állsz csatában a pontversenyben.

Valóban nem teljesen okés,és lehetnek ellene kifogások joggal,de ha a mezőny összehozása a cél,akkor még ez a legjobb megoldás. Persze finomítani lehet rajta,de az elv szerintem jó.

Nekem személy szerint a pályák tetszettek,és az autók is. A group1-es pilótákat megértem mondjuk.... A group2-ben is volt lazább autó is,és V8-as is, group2 nem panaszkodhat,mindenki kiválaszthatta a pályának megfelelőt,vagy szimpátia alapján,mint én.

A gördülő rajt szerintem okés, (azóta Sonomában is akadt mondjuk egy kis gond),de maga a rendszer jó és működőképes, az ilyen "baleseteket" mint a Hungaroring vagy Sonoma nem tudjátok kiküszöbölni, ez benne van. Úgy gondolom nem a bonyolultságával van a baj, mindenki tudta mit kell csinálni csak hát...így alakultak...

Nekem ez volt itt az első szezonom,köszönet a szervezőknek,good job!

És remélem még sokáig lesz GTL bajnokság itt.... a GTL feeling utánozhatatlan!

[neilszab]

Egy kis szezon végi összefoglaló és ötletelés az új bajnoksághoz!

Nos ígértem nektek, hogy a szezon vége fele kiértékeljük az idén bevezetett új rendszert, megvizsgáljuk, hogy mi működött jól belőle és mi az ami még javításra, esetleg teljes újragondolásra szorul. Itt persze most elsősorban az én véleményem és meglátásaim fognak szerepelni, de igyekszem tárgyilagos maradni, viszont ennél sokkal fontosabb lesz majd a Ti véleményetek, hogy Ti hogyan láttok ezt a szezont, úgyhogy kíváncsian várjuk majd a hozzászólásaitokat...hideget-meleget, egyaránt!

Nos kezdjük is az elején, az új rendszer bevezetésével elsősorban az volt a célunk, hogy egyszerűsítsük a bajnoksághoz való csatlakozást az újoncok/érdeklődők számára, csökkentsük az eredményes szerepléhez szükséges felkészülési időt és elsajátítandó tudásanyagot, hogy minél többen és egyszerűbben tudjanak a felállni velünk a rajtrácsra! Úgy gondolom, hogy ez maradéktalanul sikerült is, sok új csatlakozónk volt az idén, és nem egyszer 30 fő fölött alakult a létszám a futamokon... lássuk azonban az árnyoldalakat is, mert azért van még min csiszolni...

Továbbra is várjuk mindenki véleményét, és nagyon örülnék neki, ha mindenki kipréselne magából ide pár sort, mert csak úgy tudnunk olyan bajnokságot szervezni Nektek, amilyet Ti szeretnétek, ha hallatjátok a hangotokat!

Infók: HGTLM9 Tavasz

[TT Echo]

- min. 2, max. 3 fős csapatok, mint a Race-ben
- csapatszinten is eldobható legyen 1 verseny, mint egyéniben
- 1,5, 2 órás versenyek
- a group-os besorolás alapja a pilóták által futott versenyeken elért átlagpontszámuk sorrendje (első versenyükön GR4)

[neilszab]

- a group-os besorolás alapja a pilóták által futott versenyeken elért átlagpontszámuk sorrendje (első versenyükön GR4)

Pont ezen gondolkodtam én is, hogy a Group besorolást az eredményesen befejezett versenyek átlagpontszáma alapján kéne rangsorolni, így mindig minden pilóta a saját skill-jének megfelelő autóval futna! Ezzel viszont megszűnne a hajrázás lehetősége, vagyis a hiányzások/kiesések egyáltalán nem lennének kompenzálva a rendszerben, mondjuk ez nem tudom, hogy gond-e egyáltalán...

Másik ötlet ami felmerült bennem, hogy lenne egy "Prof" státusz, vagyis azon versenyzők, akik hivatalos HGTLM bajnokságban valaha is TOP8-ban végeztek, ők csak Group 1-2-ből választhatnának pontszámtól függetlenül. Ez mondjuk az olyan új tehetség felbukkanásától nem védene meg minket, mint Dobri Szabi... mondjuk Ő már megkapta így a Prof státuszt, de ki tudja ki jön még?


Amúgy megcsináltam a listát csak úgy érdekességképpen (a HGTLM5-ig visszamenően):


Név - legjobb helyezés:

Fehér Zoltán	1
Kiss Attila	1
Niebel Zoltán	1
Sinka Dániel	1
Nagy László	2
Dobri Szabolcs	3
Tarr Dávid	3
Takács Gyula	3
Jankó Zsolt	4
Kelemen Dávid	4
Orbán Máté	4
Bordás Sándor	5
Kiss Szabolcs	5
Knyihar Balázs	5
Rádi Péter	6
Horváth József	6
Pfennig Kristóf	7
Szabó Szilárd	7
Király Zoltán	7
Nagy Mátyás	8
Lakatos László	8

Persze ne feledkezzünk meg a korábbi szezonok nagy versenyzőiről sem: Szabó Viktor, Selmeczi Krisztián, Marx Gábor és a többiek...

[gabor426]

-nekem a HTCM-mel összefésült versenynaptár nagy segítség, nem kell külön pályát tanulnom
-a sprint futamok annyira nem tetszenek, sokkal jobb amikor egy hosszabb futam van boxolással
-sajnos a tavaszi-őszi versenynaptárat mindig beszívom mert csak télen tudok jönni a meló miatt, tehát mindegyikből egy felet tudok teljesíteni, de gondolom ez elég egyedi, csak megemlítem.

Úgy indultam neki, hogy a GTL, a HTCM után jön kikapcsolódásként, de az az igazság, hogy már sokkal jobban tetszik a GTL, nagyon jó csaták vannak, boxkiállás külön öröm és nagy élmény ezekkel a kocsikkal menni.
Nekem a groupos rendszer bejön, esetleg lehet több group és egységesen ugrani az egész mezőnynek pályáról pályára, ahogy Kettel írta, jó ötlet szerintem.

[dino]

Légyszi, a tavaszi bajnokságig, rakjatok be egy pályát a várható kocsikkal, teszt-gyak jó lenne.

[toga]

nem követtem rendszeresen a gtl fórumot és történéseket így szeretnék kérni egy várható kezdési időpontot a tavaszi mókázásról, tájékoztató jelleggel. tenkjú

[dino]

már az előbbi bejegyzésre-mely időközben eltünt-örültem, hogy van előrelépés

[neilszab]

nem követtem rendszeresen a gtl fórumot és történéseket így szeretnék kérni egy várható kezdési időpontot a tavaszi mókázásról, tájékoztató jelleggel. tenkjú

Első futam Suzuka, 1 órás márakfutam!

Két dolgon gondolkodunk még:

- Ferrari 275 GTB/C, vagy Lotus Elan 26R?
- kezdés: január 30. vagy február 13.?

Gyakroló szerver röveden indítok!

[moneytoo]

Első futam Suzuka, 1 órás márakfutam!

Két dolgon gondolkodunk még:

- Ferrari 275 GTB/C, vagy Lotus Elan 26R?
- kezdés: január 30. vagy február 13.?

Gyakroló szerver röveden indítok!

13.-a
És Elan. Ferka volt.

[toga]

Első futam Suzuka, 1 órás márakfutam!

Két dolgon gondolkodunk még:

- Ferrari 275 GTB/C, vagy Lotus Elan 26R?
- kezdés: január 30. vagy február 13.?

Gyakroló szerver röveden indítok!

nekem a jan végi időpont korai, ha a februári időpont lenne, azt hiszem indulok. de nagy dilemmában vagyok hogy wtcc v gtl.

[Niebel Zoltán]

13.-a
És Elan. Ferka volt.

És milyen jó is volt. Az egyik legélvezetesebb futam volt a HGTLM-ben.
Elan fostaliga hozzá képest.

[Cola]

nekem a jan végi időpont korai, ha a februári időpont lenne, azt hiszem indulok. de nagy dilemmában vagyok hogy wtcc v gtl.

jönni mindkettőreszeretném ha jönnél mert Nibi kiskirálykodik itt egyedül meg nem bírok vele,ugy hogy jösz ennyi nincs kecmec,együtt elpicsázzuk azt csak a bronzban reménykedhet
elintézem a februárt

[neilszab]

Na, megy a szerver az első futam pályájával és két lehetésges autóval, letöltés innen: HGTLM9 Tavasz - Round1

Pontos kiírás és prekval hamarosan, februárban kezdünk!

[toga]

jönni mindkettőreszeretném ha jönnél mert Nibi kiskirálykodik itt egyedül meg nem bírok vele,ugy hogy jösz ennyi nincs kecmec,együtt elpicsázzuk azt csak a bronzban reménykedhet
elintézem a februárt

elég komplikált a helyzet. februárban újra nekilendülök a felsőoktatásnak, csüt-pént-szomb levelezős rendszerben. mellette munka, ésatöbbi...sok a kérdés

[neilszab]

....nagy dilemmában vagyok hogy wtcc v gtl.

Erre csak ennyit mondanék!

Úgy indultam neki, hogy a GTL a HTCM után jön kikapcsolódásként, de az az igazság, hogy már sokkal jobban tetszik a GTL, nagyon jó csaták vannak, boxkiállás külön öröm és nagy élmény ezekkel a kocsikkal menni. Nekem a groupos rendszer is bejön...

Egyébként most én ott tartok, hogy a GTL jobban vonz, mint a Race07. Sokkal élvezetesebb terelni ezeket a nagy dögöket és sokat dob a latban a box.

Én újoncként csatlakoztam és hát meg kell mondjam elkapott a GTL feeling. Kicsit szórakoztatóbb mint a htcm, de nem csak vezetésben. Gondolok itt a jó csatákra, hogy az autók néha teljesen eltérő karakterűek, valamint a társaság is jó és segítőkész! Tehát jók a pogramok és nem sok a köcsög!

[moneytoo]

Nibi: Felőlem lehet a Ferka is. Tényleg jó volt. Azon nagyot alakítottál...

nekem a jan végi időpont korai, ha a februári időpont lenne, azt hiszem indulok. de nagy dilemmában vagyok hogy wtcc v gtl.

Ne dilemmáz.

GTL

[Taky]

Első futam Suzuka, 1 órás márakfutam!

Két dolgon gondolkodunk még:

- Ferrari 275 GTB/C, vagy Lotus Elan 26R?
- kezdés: január 30. vagy február 13.?

Gyakroló szerver röveden indítok!

Miert nem egy kis BMW,vagy kis Capri..?
...nem olyan toketlen a csapat! Legalabb mindenki belekostolna az igazi nagyagyukba.

[neilszab]

Miert nem egy kis BMW,vagy kis Capri..?
...nem olyan toketlen a csapat! Legalabb mindenki belekostolna az igazi nagyagyukba.

Fontos szempont volt, hogy olyan pálya + kocsi kombóval kezdjünk, ami egyrészt élvezetes, másrészt egyik újoncnak se törjön bele a bicskája így első nekifutásra. Majd az év folyamán keményítünk bele!

(a Bömbit ha elindul a segge nehéz megfogni, a Capri meg technikás, nem mertem őket bevállalni az elején.. de mindkettő lesz a bajnokságban! )

[toga]

Erre csak ennyit mondanék!

én ezen tényezőkkel pontosan tisztában vagyok itt a dilemma tárgya inkább az, hogy egy random csütörtökön reggel felkelek 5:30-kor, elmegyek dolgozni, utána elmegyek suliba és hazaesek estefele és még üljek le, és hozzam ki magamból a maxot

[endrodiz]

És milyen jó is volt. Az egyik legélvezetesebb futam volt a HGTLM-ben.
Elan fostaliga hozzá képest.

A javaslatom az lenne, hogy csak Nibinek, csak erre a pályára legyen egy jó kis Corolla. http://rank.gtr-masters.hu/rankpage/...Toyota+Corolla

[Niebel Zoltán]

A javaslatom az lenne, hogy csak Nibinek, csak erre a pályára legyen egy jó kis Corolla. http://rank.gtr-masters.hu/rankpage/...Toyota+Corolla

Asszem az is jó futam volt. Csak az időm nem tükrözi.
Amúgy a Ferkával Cola is nagyot ment, de URH-ból azért nehéz elkapni.

[neilszab]

Egy kis szezon végi összefoglaló és ötletelés az új bajnoksághoz!
(ma este GTL futam van, elolvasni ráérsz utána is.. )

Nos ígértem nektek, hogy a szezon vége fele kiértékeljük az idén bevezetett új rendszert, megvizsgáljuk, hogy mi működött jól belőle és mi az ami még javításra, esetleg teljes újragondolásra szorul.

Nah, lógok nektek még egy kis összefogallóval, hogy mi változik idén, különösen, hogy a szabályzat átírását még nem volt volt időm befejezni!

• Az első és legfontosabb, hogy a Group-os futamok most már két osztályban kerülnek megrendezésre, lesznek a tavalyról már ismert TC-65-ös futamaink, de idén már beleszagolunk az igazi nagyvadak világába is a GTC-76-tal!
• A TC-65'-ös futamok esetében is van változás, hiszen a korábbi Group2 lett most a Group1 és így szépen a többiek is csúsztak egyet felfele, az új Group4-es csúcsautónk pedig a Jaguar E-Type Coupe!
• A Group besorolás módja is változik, idén már az eredményesen befejezett futamok átlagpontszáma alapján áll fel a rangsor, tehát mindenki a valós képességei alapján jut majd autóhoz, nem jelent majd előnyt a futamról való hiányzás
• Ha már hiányzás, akkor figyelembe véve, hogy sokan sok futamot voltak kénytelen kihagyni tavaly, így idén a 10 versenyből a 8 legjobb futam eredménye számít bele a végértékelésbe!
• A csapatok is 2 főről 3-ra duzzadtak, az egyes versenyeken a 2 legjobb csapattag eredménye számít bele a csapatpontokba, ugyan úgy, mint a HTCM esetében.
• Lesz 1,5 órás endurance futam is! (hogy pontosan melyik lesz az, azt még teszteljük, mert nagyban függ attól, hogy a különböző kocsik egy adott pályán hogy muzsikálnak és figyelni kell rá, hogy ne boruljon fel a Group-ok közti erőviszony, szóval kis türelmet kérnék még..)
• Minden mást megtartottunk, ami jó volt ..illetve ami még hátra van feladat, az a szabályzat aktualizálása, illetve igyekszem pontosítani a homályosabb részeket (szóljatok, ha van ilyen), illetve a sprint futamok lebonyolításán szeretnék kicsit gyorsítani, csak ezen még gondolkozom, hogy hogyan...

Őszintén szólva nagyon örülök, hogy az új rendszer a kísérleti jellege ellenére ősszel ilyen jól vizsgázott és hogy ilyen sokan eljöttetek a futamkora, és a fenti módosításokkal remélem sikerült kezelni a felmerült gyerekbetegségeket is és vár ránk egy még az előzőnél is jobb bajnokság!

HGTLM9 - Tavaszi Szezon!