2021.02.07 ACCGT02 - Barcelona

[barzo laszlo]

Assetto Corsa Competizione GT Bajnokság!

Kedves Versenyzők. A Blancpain GT bajnokságunk első fordulóját Barcelona-ban tartjuk.
Az aktuális pályacsúcsokat, megtaláljátok a Rank oldalunkon. http://rank.gtr-masters.hu/rankpage/acc



Határidők és nevezés: A prekvalifikációs oldalon.

A versenyszerverekre (GTR-Masters.hu #A, #B, ...) csak azon versenyzők csatlakozhatnak, akik a prekvalifikációs oldalon nevezésüket határidőig leadták. Aki bármilyen oknál fogva elmulaszt nevezni, az kizárólag szervezői engedéllyel csatlakozhat a szerverre. Ezt ebben a topic-ban lehet kérni az időmérő edzés végéig.

Pálya: Barcelona 2020 - rank
Autó: GT class
Szabadedzés: 19:00
Időmérő: 20:00
Verseny: 20:35
Futamtáv: 90 perc
Kötelező kiállás: 1 (megkötés nincs)
Időjárás: Változó

Gyakorló szerver: GTR-Masters.hu #Prequal
Szerverjelszó: link a jelszóhoz

Verseny szerver: GTR-Masters.hu #A (#B, #C, ...)
Szerverjelszó: link a jelszóhoz

GTR-Masters Discord elérhetőség: Discord
Az érdemi dolgok megbeszélése Discord-on zajlik, mindenkinek ajánljuk a használatát, akár mikrofon nélkül is.

A szabályok ismerete és betartása kötelező:
ACC GT Bajnokság versenyszabályzat


Várunk mindenkit szeretettel, sok sikert és jó versenyt.

[barzo laszlo]

Az új Merci és Ferrari-t még nem ismeri fel a prekval. Nyugodtan lehet használni őket, ha bekerültek a rendszerbe, felkerülnek az idők.

[Tamas Piski]

[latoo]

Jó látni, hogy a való életben is ugyanazokat a fékpontokat, kormányelfordulást, sebességfokozatokat használják, mint mi a szimulátorban. Régebbi szimeknél (AC is) nem volt ez ennyire szinkronban.

[vbalazs090]

Sziasztok!
Egy olyan gondom van hogy szeretnék nevezni a vasárnapi futamra a kör időm el van mentve pre qualba látom is magam de a kocsi mellett nincs kör idő és ha a nevezettek listára rá megyek ott sincs meg az időm.
Ilyenkor mi lenne a teendő?

[Kettel]

Sziasztok!
Egy olyan gondom van hogy szeretnék nevezni a vasárnapi futamra a kör időm el van mentve pre qualba látom is magam de a kocsi mellett nincs kör idő és ha a nevezettek listára rá megyek ott sincs meg az időm.
Ilyenkor mi lenne a teendő?

Hm, én látom a köridődet, ezaz nem?

34

Varga Balázs

BMW M6 GT3 2017

1:46.722

3.156

Practice

2021-02-01 14:20:02

Viszont ha ott a nevedre ráklikkelsz, egy másik régebbi tagunknak a profilja jön be. Miközben ha jól veszem ki ez a Te versenyzői profilod. Itt csúszhat el a dolog. ACC-ben állítsd át Varga Bazsi-ra a nevedet, menj érvényes kört, és nezd meg hogy tudsz-e nevezést leadni, zöld lesz-e a neved.

[vbalazs090]

Hm, én látom a köridődet, ezaz nem?

34

Varga Balázs

BMW M6 GT3 2017

1:46.722

3.156

Practice

2021-02-01 14:20:02

Viszont ha ott a nevedre ráklikkelsz, egy másik régebbi tagunknak a profilja jön be. Miközben ha jól veszem ki ez a Te versenyzői profilod. Itt csúszhat el a dolog. ACC-ben állítsd át Varga Bazsi-ra a nevedet, menj érvényes kört, és nezd meg hogy tudsz-e nevezést leadni, zöld lesz-e a neved.

jogos

[barzo laszlo]

jogos

Ha a prekvalifikációs oldalon kiválasztod hogy csak a nevezetteket mutassa, akkor fogod látni a nevezésed, akkor is ha nincs időd.

A neved mellet nem jelenik meg az időd, ha pl a fórum profilodban nincs, vagy hibásan van megadva a játékban használt név.
Ha ilyenkor nem tesz csillagot a prequal oldalon, azt jelenti hogy valaki már használja azt a nevet és hozzá menti a te időidet.
A szervezőket keresd, segítenek megoldani.

[Kettel]

UP a ma esti futamnak! Akár érvényes köridő nélkűl is tudtok nevezni.

[Kettel]

Kedves versenyzők, a futamra 21 nevezés érkezett. A futam 1 szerveren kerül megrendezésre.

Szerver beosztás:
GTR-Masters.hu #A
1 - 21-ig. Horváth Balázs - Szabó Gábor

Futamra gyertek fel az új Discord-ra
Jó versenyt mindenkinek!

[Berki Attila]

Köszi srácok szuper verseny volt. Végre bementem a top 10be. Vaskó Zolitól meg elnézst a lökésért, nagyon benéztem azt a féktávot és én hülye rossz irányból is akartalak kikerülni

[latoo]

Nem hivatalos futameredmény
simresults

[mezgabor]

Nem hivatalos futameredmény
simresults

A "race positions" lap elég furcsa adatokat mutat. Szerinte több körön keresztül vezettem a mezőnyt és csak az utolsó körben estem vissza a 4.-ről a 11. helyre. Miközben valójában a 10. helynél sosem voltam kedvezőbb pozícióban. De a befutót végül is eltalálta. Legalábbis nálam.

[Tamas Piski]

A "race positions" lap elég furcsa adatokat mutat. Szerinte több körön keresztül vezettem a mezőnyt és csak az utolsó körben estem vissza a 4.-ről a 11. helyre. Miközben valójában a 10. helynél sosem voltam kedvezőbb pozícióban. De a befutót végül is eltalálta. Legalábbis nálam.

Igen, vannak furcsasagok. En peldaul amig nem fagyott ki az AC vezettem, de vegig a masodik helyre irt. A lenyeg, hogy a vegeredmeny korrekt, grat mindenkinek, aki eljutott a celig.

[Györki Dániel]

Nekem ez volt a legintenzívebb versenyem eddig, talán egyetlen kör volt, amikor épp nem volt senki a közelemben, de akkor ki is kellett mennem a boxba.
A 4. helyről indultam, az első kanyarban az előttem lévő Porsche miatt lassítanom kellett, nem tudtam sehova menni, úgyhogy a következő kanyarig ketten el is mentek mellettem. Innentől a kerékcserékig egy szoros hatos vonatban autóztunk kb 0.5mp-re egymástól, egy helyet sikerült feljönnöm.

A kiálláson szokás szerint bénáztam és buktam pár másodpercet, ha ezt nem teszem, talán visszaértem volna a 3. helyre, de így Lányi Tomi és Kristóf közé kerültem, akikkel innentől a verseny végéig gyötörtük egymást. Nagyon fárasztó volt, de nekem emlékezetes, remélem, lesznek még ilyen korrekt futamok.

[puma734]

Elég hosszú kihagyás után sikerült elindulni ezen a versenyen. Sajnos a prequal szerver nem észletle a köreimet, de az engendményt kihasználva el tudam indulni. Mivel 18:00-kor fogalmazódott meg bennem az ötlet, nem tudtam sokat gyakorolni. Az időmérőn első vagy második körömben futottam meg a leggyorsabb körmet ami 1.7 seccel volt lassabb az elsőnél. Nem is voltak nagy elvárásaim inkább gyakoroltam a versenyre. Mivel ennyire lassú voltam, gondoltam nem hozom ki a gumikból a maximumot ezért nem is terveztem cserélni a versenyen. Sajnos egy tankal nem lehetet végigmenni, illetve van 1 kötelező boxkiállás ezért a legvégéig húztam. Számításaim szerint ezzel a taktikával komoly 3 másodpercet nyertem. A 18 rajthelyről a 10 helyen sikerült célba érni és sikerült vezetni a versenyt pár kör erejéig xD. Bocsi az elsőktől a feltartásért, próbáltam mindenkit elengedni a legkisebb időveszteséggel.

Gratula mindenkinek aki célba ért.

[Kettel]

...

Oh, hogy Tevoltál a versenyen
Üdv! Mindig külön öröm ha hosszu idő után egy ilyen régi-neves motoros jelenik meg

[Kennystyle]

Qualyn nem találtam az egyensúlyt az autóval, 30 perc alatt 2x sikerült jól bevennem a hátsó sikánt de amúgy pont felejthető körökben, így a közepéből indultam viszont éreztem, hogy a tempóban van tartalék bőven.
A rajtnál beragadtam mert pont vissza kellett lassítsak amikor jött a zöld, aztán Barabás Gábor tömegbalhét okozva kiforgatott. Kb a mezőny végéről kezdhettem már a második kört, onnan kicsit lehúzták a rolót és mentem. Így összességében egész izgalmas lett a verseny, párszor találtam helyet előzésre ott is ahol nem volt, pl. két autó között.

Viszont nagyon csalódott vagyok, mert az elejétől 15mp sérüléssel futottam végig az egész versenyt, mégis sikerült visszazárkózni az élbolyra, és csak 2 tizeddel lemaradni a versenyben futott leggyorsabb körtől. Ha nincs a balhé az első körben valószínű nagyon az elejében lehettem volna, de ez már nem derül ki.

Mivel a szabályzatban nem találtam most, kérdezem, hogy az első körös balhét kell óvni vagy azt még nézitek automatikusan ?
szerk.: Ja megtaláltam, bocs, T3-ig... Ezt lehet T3 vagy T4-nek is számolni, úgyhogy beírom majd.

[Barabás Gábor]

Qualyn nem találtam az egyensúlyt az autóval, 30 perc alatt 2x sikerült jól bevennem a hátsó sikánt de amúgy pont felejthető körökben, így a közepéből indultam viszont éreztem, hogy a tempóban van tartalék bőven.
A rajtnál beragadtam mert pont vissza kellett lassítsak amikor jött a zöld, aztán Barabás Gábor tömegbalhét okozva kiforgatott. Kb a mezőny végéről kezdhettem már a második kört, onnan kicsit lehúzták a rolót és mentem. Így összességében egész izgalmas lett a verseny, párszor találtam helyet előzésre ott is ahol nem volt, pl. két autó között.

Viszont nagyon csalódott vagyok, mert az elejétől 15mp sérüléssel futottam végig az egész versenyt, mégis sikerült visszazárkózni az élbolyra, és csak 2 tizeddel lemaradni a versenyben futott leggyorsabb körtől. Ha nincs a balhé az első körben valószínű nagyon az elejében lehettem volna, de ez már nem derül ki.

Mivel a szabályzatban nem találtam most, kérdezem, hogy az első körös balhét kell óvni vagy azt még nézitek automatikusan ?
szerk.: Ja megtaláltam, bocs, T3-ig... Ezt lehet T3 vagy T4-nek is számolni, úgyhogy beírom majd.

Szia!

Ma volt idom visszanezni a replayt, valoban neked mentem es nem Antal Gabornak, ezert neked szantam futam vegen az elnezest. A balhe utan ot lattam csak lemaradni a bolytol, ezert gondoltam, hogy o volt az aldozat.
Az óvás eredményére kíváncsi leszek, visszanezve (es azota ujraprobalva az elso koros hideg fektavom) ha tartod az ived es nem huzod ram, akkor meg tudtam volna fogni az autot a belso iven, igy elkerulheto lett volna a baleset. No offense, de a szabalyzat alapjan szamomra nem egyertelmu a vetkes.

Peace!

[Kennystyle]

Szia!

Ma volt idom visszanezni a replayt, valoban neked mentem es nem Antal Gabornak, ezert neked szantam futam vegen az elnezest. A balhe utan ot lattam csak lemaradni a bolytol, ezert gondoltam, hogy o volt az aldozat.
Az óvás eredményére kíváncsi leszek, visszanezve (es azota ujraprobalva az elso koros hideg fektavom) ha tartod az ived es nem huzod ram, akkor meg tudtam volna fogni az autot a belso iven, igy elkerulheto lett volna a baleset. No offense, de a szabalyzat alapjan szamomra nem egyertelmu a vetkes.

Peace!

Ahhoz, hogy jogod legyen a belső ívre, már a féktáv megkezdése előtt előzési pozícióban kell legyél (a hátsó tengelyemet el kell érje az elsődnek). Ehhez képest 1-2 autó távolságból estél oda, úgy hogy nem tartottad belül az autót, és még így is inkább a lökhárítómat toltad meg. Nem rád zártam, hanem kanyarodtam, ami neked nem sikerült a túl nagy tempó miatt (nézd meg a sebességed az előtted autózókhoz képest, és hogy mennyire vagy a fehér vonaltól). Az első körben egyébként sem árt óvatosabbnak lenni mint amúgy tenné az ember, mert a feltorlódott mezőny miatt nem lehet azt a tempót autózni amit normál esetben mennénk.

Ez persze az én véleményem, majd a VB eldönti. Ezt sem azért írom, mert nagy örömömre szolgál ha bűntetést kapsz, hanem szeretném, hogy tanulj az esetből és legközelebb ne tedd tönkre az enyém vagy más versenyét.
A néhány futam alatt amin indultál, elég sok balhé részese voltál, általában a VB döntése szerint is a Te hibádból. Hidd el hogy ez nem véletlen és balszerencse, hanem leginkább hozzáállás és gyakorlat kérdése. Az útóbbin nehéz gyorsan változatni, az elsőn lehet.

[Barabás Gábor]

Ahhoz, hogy jogod legyen a belső ívre, már a féktáv megkezdése előtt előzési pozícióban kell legyél (a hátsó tengelyemet el kell érje az elsődnek). Ehhez képest 1-2 autó távolságból estél oda, úgy hogy nem tartottad belül az autót, és még így is inkább a lökhárítómat toltad meg. Nem rád zártam, hanem kanyarodtam, ami neked nem sikerült a túl nagy tempó miatt (nézd meg a sebességed az előtted autózókhoz képest, és hogy mennyire vagy a fehér vonaltól). Az első körben egyébként sem árt óvatosabbnak lenni mint amúgy tenné az ember, mert a feltorlódott mezőny miatt nem lehet azt a tempót autózni amit normál esetben mennénk.

Ez persze az én véleményem, majd a VB eldönti. Ezt sem azért írom, mert nagy örömömre szolgál ha bűntetést kapsz, hanem szeretném, hogy tanulj az esetből és legközelebb ne tedd tönkre az enyém vagy más versenyét.
A néhány futam alatt amin indultál, elég sok balhé részese voltál, általában a VB döntése szerint is a Te hibádból. Hidd el hogy ez nem véletlen és balszerencse, hanem leginkább hozzáállás és gyakorlat kérdése. Az útóbbin nehéz gyorsan változatni, az elsőn lehet.

Ha a lokharitodat toltam volna meg, akkor nem is lenne kerdes, de nalam igy nezett ki az utkozes elotti pillanat (mellekelt kep).
A szabalyzatban errol en ennyit talaltam: "A kanyar előtt el kell döntened melyik ívet választod, a belsőt vagy a külsőt és utána ott is kell, hogy maradj."

Termeszetesen egy percig sem allitom, hogy az volt a celom, hogy melled keruljek, T2-tol tamadott Fehér Norbi, csak a poziciomat probaltam vedeni, ezert nyujtottam eddig a fektavot.

[White]

Ha a lokharitodat toltam volna meg, akkor nem is lenne kerdes, de nalam igy nezett ki az utkozes elotti pillanat (mellekelt kep).
A szabalyzatban errol en ennyit talaltam: "A kanyar előtt el kell döntened melyik ívet választod, a belsőt vagy a külsőt és utána ott is kell, hogy maradj."

Termeszetesen egy percig sem allitom, hogy az volt a celom, hogy melled keruljek, T2-tol tamadott Fehér Norbi, csak a poziciomat probaltam vedeni, ezert nyujtottam eddig a fektavot.

Ebben az esetben nem azt a szabályt kell követni, amit beollóztál, hanem a szabályzat végén megtalálható ACC GT Bajokság Büntetőrendszer Fogalmak-ból az első meghatározást, ami az előzési pozíciót írja le. Nálunk nincs engedélyezve a bevetődős előzés.

[Barabás Gábor]

Ebben az esetben nem azt a szabályt kell követni, amit beollóztál, hanem a szabályzat végén megtalálható ACC GT Bajokság Büntetőrendszer Fogalmak-ból az első meghatározást, ami az előzési pozíciót írja le. Nálunk nincs engedélyezve a bevetődős előzés.

Koszonom, ezt nem lattam eddig, igy vilagos. Felre ne ertsetek, a sajat mercemen mindenkepp hibasnak iteltem meg a manovert, csak a szabalyzattal szerettem volna osszeegyeztetni.