Beraktam: link
Beraktam: link
GTR-Masters bemutatkozás: avagy kik vagyunk mi és mit csinálunk itt..
Néha én is agyalok rajta, hogy jó lenne DTM-ezni, de már így is annyira sok a bajnokság, hogy húzogatom ki a listáról, mire nem szánok mégsem időt. Egyébként meg van DTM bajnokság, csak nem itt. Szvsz. semmi baj nem lenne belőle, ha a ligák az egymásnak nem konkurens bajnokságait kicsit segítenék. Ez a versenyzőknek lenne a legjobb nyilván, de talán az egyes sorozatok szervezői is értékelnék, ha nagyobb lenne az érdeklődés az általuk hobbiból működtetett sorozatokra.
Summa summarum, minek feltalálni a kanálba a mélyedést?
GTR-Masters bemutatkozás: avagy kik vagyunk mi és mit csinálunk itt..
GTR-Masters bemutatkozás: avagy kik vagyunk mi és mit csinálunk itt..
Ezek emberi nyűgök, nem technikaiak, vagyis megegyezésre hajlás kérdése. Szerintem nem lehetetlen, de ez nem rajtam múlik. Én versenyzői/felhasználói szemszögből nézem, mi lenne a jó nekem? Egy átláthatóbb rendszere a ligáknak és kevésbé szerteágazó bajnokságok szövevénye egészen biztosan másoknak is szimpatikusabb volna.
Ebben teljesen igazad van, csakhogy a bajnokságokat is emberek csinálják és addig van aki ezt csinálja, amíg neki jó, hogy ezt csinálhatja. Szóval, ha túl sok kompromisszummal megkötjük a szervezők kezét és túl sok mindent kell feladni az elképzeléseiből, akkor egy idő után már nem érzi magáénak gyereket és nem lesz kedve bajnokságot szervezni, és az meg már neked se lenne jó..
Arról nem is beszélve, hogy nekünk fenn kell tartani a szervert, a honlapot és fedezni az éves működésünket, amihez a pénzügyi forrásokat is elő kell teremteni valahonnan, a közösködésnél ez pedig azért már egy kényesebb témakör.
GTR-Masters bemutatkozás: avagy kik vagyunk mi és mit csinálunk itt..
Kicsit összefoglalva a fenti pár hozzászólást: Nem lesz DTM, mert a versenyzők nem akarnak úgy versenyezni, ahogy azt a szervező szeretné saját maga szája íze szerint, merthogy hobbiból csinálja. Van több ligában is néhány versenyző, akik nem feltétlen tudnak a másik liga bajnokságáról, de ha tudnak is, az előző mondatban leírtak miatt mégis kizárják az indulást benne. Természetesen mindenkinek igaza van a saját szemszögéből és ily módon nem elvárható egy mezőnynek elegendő ember részéről valamiféle kompromisszum. És akkor még ott van, hogy ne ütközzön más bajnokságokkal, mert az sem jó, vagyis ne legyen időben túl közel más versenyhez, de ne legyen se hétvégén, se hétköznap, mert a mezőny valamelyik felének nem klappol.
Tényleg senkit nem szeretnék megbántani, de így erre nulla felé konvergál az esély, hogy valaha is létrejöjjön és végig is fusson egy bajnokság. Ezzel sincs semmi baj, ha nincs rá igény. Csak annyiszor íródik le, hogy jó lenne egy ilyen vagy olyan bajnokság/verseny is... Viszont egy valami hiányzik hozzá elsősorban, a szervezői munka, amihez pedig a motiváció (ami lehetne akár anyagi is). Jelen helyzet nekem kicsit toporgásnak tűnik az amatőr és a professzionális szint határmezsgyéjén. A legtöbben tudjuk, hogy nem lehet elvárni több szervezői munkát puszira, de a még több versenyhez, bajnoksághoz egy szintet kellene lépnünk, ami bizony magába foglalja a szervezői munka érezhető mértékű honorálását is (ld. iracing).
Én nem gondolnám, hogy a szervezők lelkesedését befolyásolja az anyagi honorálás vagy éppen hiánya. Legalábbis az én időmben (pffff, nagy szavak ) nem volt jelentősége. Azért csináltuk, mert jól esett, mert élveztük, mittomén...
Nekem az az érzésem, hogy a mennyiségi törekvés kezd a minőség rovására menni. De az is lehet, hogy (a mennyiség miatt) szimplán csak kezd elveszni a varázs.
Vagy nem tudom...
„A versenyzés, az élet. Ami előtte vagy utána történik, várakozás.”
Én ezt egy kicsit "sajátos" összefoglalásnak érzem, nem minden szavával értek egyet ebben a formában.
Ehhez meg sajnos túl kicsit a magyar szimulátoros társadalom, ha meg csak a RaceRoom-ot vesszük akkor pláne. Be kell látni, hogy hány bajnokságot tud életben tartani a jelenlegi közösség, az előző DTM kupa sem hiszem, hogy azért halt volna el, mert nem volt megfelelő a szervezés, hanem egyszerűen mert kevés volt az érdeklődő. Vagy nézzétek meg a minden második héten tartott rendszeres fun futamokat, oda is mekkora mezőny sikerült összehozni. Nincs elég nagy igény/kereslet jelenleg egy plusz bajnokságra.
Kis számolgatás: havi 3-6 ezer forintos tagdíj kellene ahhoz, hogy ez üzleti szinten is tudjon működni, miközben a legutóbbi felmérés szerint az emberek jó részénél az ingyenesség az egyik fő szempont liga választás esetén..
Utoljára módosította: neilszab; 2016. 12. 14. 20:38.
GTR-Masters bemutatkozás: avagy kik vagyunk mi és mit csinálunk itt..
Az biztos, hogy nem nagy, de még ez is eléggé sokfelé oszlik. És persze mindenki külön-külön tart fenn szervert, weboldalt, programozgat hozzá ezt-azt, marketingel, hogy az egyes versenyzők a sok lehetőség közt megtalálják őket. Természetesen a versenyzők is benne vannak ebben nyakig, ha nem igyekeznek ezen saját jól felfogott érdekükben változtatni, javítani. Bőven összejönne szinte bármilyen bajnokságra egy értelmezhető mezőny, ha nem mindig csak egy-egy liga próbálkozna vele. Ha csak a Raceroom-ot és a VSR-t nézem hozzá, simán lenne mindig teli szerver DTM-el, régi túraautókkal, FR2-vel, de szerintem még az NSU Prinz-el is, ha a két liga együtt hirdetne meg egy-egy ilyen versenyt, akár funrace jelleggel. És ez semmilyen pluszmunkával nem járna szinte, csak minimális egyeztetéssel. Most maximum a lelkes, "kétlaki" életet élő versenyzők vannak képben azzal, hogy mik a lehetőségek itt is, ott is.
Abban egyetértünk, hogy plusz bajnokság jelen helyzetben nem kellene, de akár funrace, akár "single" race jelleggel simán mehetne DTM is, Classic Touring is, Prototype is, bármi...
Szerintem a RaceRoom versenyzők pontosan tudnak róla, hogy itthon milyen RaceRoom-os események vannak, elvégre ugyan azokon helyeken hirdetünk. Azt meg nem értem, hogy mitől lenne több résztvevő, ha most hirdetnénk egy single Fun-t mondjuk egy Prototype-al, mint a szokásos szerda esti fun meneteken? Illetve mennyit nyomna ezen, ha a plakáton lenne egy VSR-es logó is?
Ha meg összevonnánk a ligákat és egyben "professzionálissá" is tennénk, az biztos nem tudna eltartani ennyi embert, annak sztem csúnya vége lenne...
Ezeket persze nem azért mondom, hogy panaszkodni lehessen, hogy "jajj úgysem lehet tenni semmit", viszont az elmúlt évek során számtalanszor végiggondoltam már a továbblépési lehetőségeket, szerintem kicsit idealista a hozzáállásod és számtalan tényezővel, buktatóval nem számolsz.
Utoljára módosította: neilszab; 2016. 12. 14. 20:54.
GTR-Masters bemutatkozás: avagy kik vagyunk mi és mit csinálunk itt..
Szabi, ez a kérdés, amire az ingyenesség az elsődleges válasz, majdnem annyira irányított, mint a bevándorlós volt
Talán úgy feltéve, hogy "Mennyit lennél hajlandó áldozni rá havonta, hogy professzionális szolgáltatást kapj szervezői részről?", az adna erre feldolgozható választ. Ha erre is 90% az aránya az ingyenességnek, akkor valóban nincs miről beszélni.
Teljesen jogos az észrevétel, reméltem hogy szóváteszed majd. Pont ebben bízom, hogy az átlag szimulátoros IQ-ja nem annyi, mint az átlag magyaré (elvileg, tud kezelni egy számítógépet és be tud rajta állítani egy közepesen összetett programot) és ennek fényében az irányított kérdésre sem birka módjára válaszol.
Azt nem tudom, de AC-ben elég nagy az átjárás, illetve R3E-ben is van 5-8 ingázó, ha jól tudom.
GTR-Masters bemutatkozás: avagy kik vagyunk mi és mit csinálunk itt..
Igen, WTCC-ben nagyjából ennyien vagyunk itt is, ott is. Ez mondjuk olyan 20% körüli arány. Én ezt nem érzem túl soknak, de ez persze szubjektív.
AC-ban VSR-nél most csak a GT4-es verseny megy, 13-20 körüli létszámok voltak eddig, és ott sem ment a 20% fölé a közös halmaz. Egyébként úgy érzem, mintha inkább működne az innen oda is versenyzés, mint fordítva. Értem ezt úgy, hogy pl. én (de Zelfi is) alapvetően itt versenyzem, de néha ott is. Fordítottra most így hirtelen nem tudnék példát mondani.
Jelenleg 1 felhasználó böngészi ezt a témát. (0 tag és 1 vendég)
Közösségi könyvjelzők