AC GT3 - Road America - 05.01

**neilszab** · 2016. 04. 23., 07:03

Kedves Versenyzők!

Folytatódik a 2016-os Masters GT3 Bajnokság, a hetedik helyszínünk Road America!

7. Futam: Road America (LETÖLTÉS)
Autók - alap: BMW Z4 GT3, McLaren MP4-12C GT3, Mercedes-Benz SLS GT3 (Setup-ok: Gaál Laci - BMW, WR setup-ok, további setup-ok)
Autók - DP1: Nissan GTR GT3 (v1.2-es setup-ok: Nissan setup, további setup-ok)
Autók - DP2: Audi R8 LMS Ultra GT3, Lamborghini Huracan GT3, Glickenhaus SCG003 (Setup-ok: Kiss Norbi - Audi R8, Kemény Ákos - Huracan & Audi R8)
Autók - DP3: McLaren 650 GT3, Mercedes AMG GT3, Lamborghini Huracan ST (Setup-ok: Leitner Norbi - Mercedes AMG)

Időpont: 2016.05.01. (vasárnap)
Nevezés: futam napján este 19:00-ig (köridő feltöltéséhez Masters Rank app szükséges)
Szabadedzés: 19:45-20:00 (15 perc)
Időmérő: 20:00 - 20:30 (30 perc)
Futam hossza: 42 kör (~90 perc)

Rajt típusa: álló rajt
Boxkiállás: nem kötelező
Pálya állapot: 98%-ról indul
Gumi melegítők: igen
Fizikai sérülések: 70%
TC használat: tiltott
ABS használat: factory
Használható gumik: Medium, Hard
Gumi kopás mértéke: 200%
Üzemanyag használat: 100%

A nevezéshez érvényes köridő szükséges a Prekvalifikációban!!

Éles Szerver: GTR-Masters.hu #R1, #R2, #R3
Gyakorló Szerver: GTR-Masters.hu #Prequal - GT3 /NYÍLT - szabadon használható mindenkinek!!/
Gyakorló Jelszó: masters

Indulási feltételek és egyéb infók itt: Masters GT3 Bajnoskág
GTR-Masters Team Speak elérhetőség: Masters TS

Fontos!!

A szerveren minden résztvevőtől maximálisan elvárjuk a Versenyszabályzat betartását és egymás kölcsönön tiszteletét! A szerverre csak az léphet, aki képes mind kulturáltan versenyezi és mind kulturáltan viselkedni, kérjük figyeljetek oda egymásra, legyetek óvatosak, fékezzetek időben, hagyjatok helyet, adott esetben meg kérjetek elnézést!
A futamokon a pályaelhagyásért a program automatikusan büntetést ad, ami azzal jár, hogy körön belül 1 alkalommal 35 km/h alá kell lassítani. Ezt a manővert szigorúan tilos az ideális íven végrehajtani, csak a pálya szélére lehúzódva a mezőnyt a legkisebb mértékben sem zavarva szabad kivitelezni!

Várunk mindenkit szeretettel, sok sikert és jó szórakozást kívánunk!

Hogy ne maradjatok le semmiről, kövessetek minket a Facebook-on!

www.facebook.com/GTRMasters

**Bakos Gábor** · 2016. 04. 23., 07:16

Így a vége felé kiderül, hogy a Nissan motorereje, meg gyorsasága csak legenda. Vagy megint felborultak az erő viszonyok.

**leomitsu** · 2016. 04. 23., 10:41

Eredetileg Bakos Gábor írta

Így a vége felé kiderül, hogy a Nissan motorereje, meg gyorsasága csak legenda. Vagy megint felborultak az erő viszonyok.

A Lambo se valami acélos, bár lehet még a pályát nem ismerem eléggé. De korábban mint ha egyenesekben nagyobb lett volna a tempóelőnyöm BMW-sekkel szemben. Hozzáteszem nem baj, ha az autók is közeledtek egymáshoz, mert kiegyenlítettebb lehet tőle a mezőny.

**Bakos Gábor** · 2016. 04. 23., 12:50

Eredetileg leomitsu írta

A Lambo se valami acélos, bár lehet még a pályát nem ismerem eléggé. De korábban mint ha egyenesekben nagyobb lett volna a tempóelőnyöm BMW-sekkel szemben. Hozzáteszem nem baj, ha az autók is közeledtek egymáshoz, mert kiegyenlítettebb lehet tőle a mezőny.

Ez így van, csak az a baj, hogy a nissan kanyarokban eddig is és most is egy rakás *ar, egyenesben pedig most ugyan olyan mint a többi. Jó kigyorsítással eddig legalább egyenesben volt valamicske halvány előnye.

**vizner90** · 2016. 04. 23., 23:55

Eredetileg Bakos Gábor írta

Ez így van, csak az a baj, hogy a nissan kanyarokban eddig is és most is egy rakás *ar, egyenesben pedig most ugyan olyan mint a többi. Jó kigyorsítással eddig legalább egyenesben volt valamicske halvány előnye.

Gábor láttam ,hogy az Audival ugyanazt a köt futottad mint a gtr-rel.Sokat mentél vele?

**Bakos Gábor** · 2016. 04. 24., 08:00

Eredetileg vizner90 írta

Gábor láttam ,hogy az Audival ugyanazt a köt futottad mint a gtr-rel.Sokat mentél vele?

Körülbelül egy óra alatt összejött.

**vizner90** · 2016. 04. 24., 08:18

Most magam ellen beszélek,bár szerintem kb. bármelyik autóval elversz.

..de lehet hogy a jokert felhasználhatnád,ha ilyen jól megy az Audival.

Tapatalk-kal küldve az én D5803-el

**Bakos Gábor** · 2016. 04. 24., 08:29

Majd a következő bajnokságban. Nem élet - halál kérdés a helyezés...

**toga** · 2016. 04. 25., 11:36

Szabi, küldtem Neked múlt hét elején privátot a körszámmal kapcsolatban, csak lehet nem vetted észre.

**csori23** · 2016. 04. 25., 21:33

Hová tünt a Nissan végsebessége????? Ez egyre demotiválóbb...

**Horváth Márk** · 2016. 04. 26., 12:33

Eredetileg csori23 írta

Hová tünt a Nissan végsebessége????? Ez egyre demotiválóbb...

Még csökken egy picit és szegény sls szintjén lesz.

**toga** · 2016. 04. 26., 19:26

42 kör

**Sury** · 2016. 04. 28., 07:51

Ez a pálya szenzációs! Kb. a 2000-res évek elején versenyztem itt, valamelyik akkor játékhoz készítette el egy lelkes modder. (Talán a Sports Car GT volt? Vagy a GP2/3?) Azt tudjátok esetleg, hogy az Asetto Corsás verziónak mi az alapja?

**leomitsu** · 2016. 04. 28., 11:35

Eredetileg Sury írta

Ez a pálya szenzációs! Kb. a 2000-res évek elején versenyztem itt, valamelyik akkor játékhoz készítette el egy lelkes modder. (Talán a Sports Car GT volt? Vagy a GP2/3?) Azt tudjátok esetleg, hogy az Asetto Corsás verziónak mi az alapja?

Elvileg rFactor, legalábbis ha mi a racedepartmentes Road America 3.4-el megyünk.

**Sury** · 2016. 04. 29., 12:37

Eredetileg leomitsu írta

Elvileg rFactor, legalábbis ha mi a racedepartmentes Road America 3.4-el megyünk.

Köszi!

Még egy kérdés: van valami ötletetek, hogy a Karussel kanyarban ne emelkedjen a gumi hőmérséklete 100 fok fölé? Mivel lehetne játszani? (Kerékdőlés, összetartás, guminyomás...)

**Sziszka** · 2016. 04. 29., 17:44

Eredetileg Sury írta

Köszi!

Még egy kérdés: van valami ötletetek, hogy a Karussel kanyarban ne emelkedjen a gumi hőmérséklete 100 fok fölé? Mivel lehetne játszani? (Kerékdőlés, összetartás, guminyomás...)

szerény tapasztalatom szerint tökmindegy...legalábbis nekem nem sikerült setuppal érdemi változást elérni ebben, pedig minden szélsőséget kipróbáltam...kérdeztem korábban is már hogy bennem van-e a hiba...de senki nem válaszolt.

**leslie.bai7** · 2016. 04. 29., 20:27

Szabi, 20óra körül futottam egy 2.05.275-öt de mielőtt beértem volna célvonalba kockás zászló lett. Azért nem látom a prequal-on?

**toga** · 2016. 04. 30., 13:34

Az Assetto topikban szó volt újfent a gumikopásról, elméleti (és elvileg gyakorlati) síkon is kaptunk olyan belső infót, hogy terhelés függő a kopás. Ezen a pályán a jobb oldali gumik éppen hogy elérik mondjuk a hardon a használható hőmérsékleti tartományt, de inkább jelentsük ki hogy azon kívül vannak, és folyamatosan a bal oldali abroncsok kapják a terhelést, de hogy pontosan!! ugyan úgy fogy el a bal és a jobb oldal is... szóval engem azért nem győzött meg az infó

Egyébként fura verseny lesz, nekem a BMW-n a medium lenne a jó verseny gumi, de számításaim szerint nem bírja ki a féltávot sem!? pedig ugye elvileg alig kap terhelést, nem egy Silverstone meg egy Mugello vonalvezetés ez... a hard meg üzemi tartományon kívül mozog és tempóban is lassabb most érezhetően.

**leomitsu** · 2016. 04. 30., 15:16

Eredetileg toga írta

Az Assetto topikban szó volt újfent a gumikopásról, elméleti (és elvileg gyakorlati) síkon is kaptunk olyan belső infót, hogy terhelés függő a kopás. Ezen a pályán a jobb oldali gumik éppen hogy elérik mondjuk a hardon a használható hőmérsékleti tartományt, de inkább jelentsük ki hogy azon kívül vannak, és folyamatosan a bal oldali abroncsok kapják a terhelést, de hogy pontosan!! ugyan úgy fogy el a bal és a jobb oldal is... szóval engem azért nem győzött meg az infó

Egyébként fura verseny lesz, nekem a BMW-n a medium lenne a jó verseny gumi, de számításaim szerint nem bírja ki a féltávot sem!? pedig ugye elvileg alig kap terhelést, nem egy Silverstone meg egy Mugello vonalvezetés ez... a hard meg üzemi tartományon kívül mozog és tempóban is lassabb most érezhetően.

Detto ugyanezen gondolkoztam tegnap én is, hogy hogy a viharba kopik az eleje ennyire együtt, miközben a bal eleje sokkal többet kap, mint a másik. Érdekes. Hardot szinte lehetetlen melegen tartani, hidegen meg lassú. Amikor fel tudtam melegíteni egész közel volt a mediumhoz köridőben. 1 kiállás keményen, vagy kettő közepesen szerintem. Meg persze nem mindegy hány fokos lesz a pálya, ha meleg lesz, akkor még be is jöhet a kemény gumi.

**krisztiantobias** · 2016. 04. 30., 15:24

Én csak simán utálom ezt a pályát, nagyon nem jön be. Legtöbb helyen nincs mihez hasonlítani, a dombon felfele fékezésnél meg random eldobja a seggét az autó

**Bakos Gábor** · 2016. 04. 30., 16:29

Eredetileg toga írta

Az Assetto topikban szó volt újfent a gumikopásról, elméleti (és elvileg gyakorlati) síkon is kaptunk olyan belső infót, hogy terhelés függő a kopás. Ezen a pályán a jobb oldali gumik éppen hogy elérik mondjuk a hardon a használható hőmérsékleti tartományt, de inkább jelentsük ki hogy azon kívül vannak, és folyamatosan a bal oldali abroncsok kapják a terhelést, de hogy pontosan!! ugyan úgy fogy el a bal és a jobb oldal is... szóval engem azért nem győzött meg az infó

Egyébként fura verseny lesz, nekem a BMW-n a medium lenne a jó verseny gumi, de számításaim szerint nem bírja ki a féltávot sem!? pedig ugye elvileg alig kap terhelést, nem egy Silverstone meg egy Mugello vonalvezetés ez... a hard meg üzemi tartományon kívül mozog és tempóban is lassabb most érezhetően.

Nem akarom mondani, hogy én megmondtam, inkább leírom.

**Bakos Gábor** · 2016. 05. 01., 08:46

Az milyen, hogy pont egy olyan pályán kell hogy autót váltsak, amelyik a nissannak kéne hogy legjobban feküdjön? Minden patch- el egyre rosszabb lett.

**csori23** · 2016. 05. 01., 09:07

Eredetileg Bakos Gábor írta

Az milyen, hogy pont egy olyan pályán kell hogy autót váltsak, amelyik a nissannak kéne hogy legjobban feküdjön? Minden patch- el egyre rosszabb lett.

Ezt alátámasztom én is. Nagyon nehéz és egyben elszomoritó igy készülni a versenyekre...
Én őszintén szólva attól félek, ha ezt Kunosék továbbra is igy akarják folytatni, előbb utóbb elfogy a nép az AC ligákból...

Halkan megjegyzem, sztem a kib***ott konzolos megjelenés tehet róla...

**Sziszka** · 2016. 05. 01., 11:01

Eredetileg Bakos Gábor írta

Az milyen, hogy pont egy olyan pályán kell hogy autót váltsak, amelyik a nissannak kéne hogy legjobban feküdjön? Minden patch- el egyre rosszabb lett.

nyilván én más "méretarányban" élek...de 2 tizedért a hűhó ?