Eredetileg barcalaci84 írta
A hillclimbet nagyon adnám!
(Mátrai hegyifelfutás feeling meglenne rendesen)
A hillclimbet nagyon adnám!
(Mátrai hegyifelfutás feeling meglenne rendesen)
Utoljára módosította: neilszab; 2017. 08. 29. 21:41.
Bármennyi elsőre jónak tűnő pályát meg lehet találni... az a nehéz, hogy olyan kerüljön be, ami után nincs finnyogás
Ezek egy részért már ismerjük, próbáltuk, sőt használjuk is... a többit csak úgy összeollóztad valahonnan, vagy te már mind próbáltad és úgy gondolod, hogy hozzák közvéleményt által elvárt színvonalt?
Utoljára módosította: neilszab; 2017. 08. 29. 21:54.
GTR-Masters bemutatkozás: avagy kik vagyunk mi és mit csinálunk itt..
Néhány idézet a sepangi verseny topicjából:Sepangban is mentünk , az is egy trágyaha ez nem probléma akkor valóban nem volt probléma
Remélem azért a minőségi modokból válogattok majd az éles bajnokságra , mert azért van jó pár rendes road meshel , normális grafikával stb
Nem rajongok ezért a pályáért de Lányi Tamás , Nagy Laci tett arról ,hogy ne unatkozzakA futambeszámolók hangulatából az jön le, hogy nem volt probléma.A ratyi pálya miatti kedvetlenségemet bőven kárpótolta, hogy iszonyatosan jó verseny sikerült összehoznunk az R2 középmezőnyben.
Köszönöm mindazoknak akik ebben közrejátszottak! Remélem Ti is legalább úgy megizzadtatok, ahogy én
Nem tudom, hogy mi a többség véleménye, de szerintem egy jó vonalvezetés, jó versenyzőkkel garantálják a élvezetes versenyt, és a futamokon a versenyzés a lényeg. Az hogy eközben mennyire ráz az autó, nekem csak másodlagos, én találok anélkül is kihívást a pályában. Ezzel nem azt mondom, hogy egyáltalán nem számít a repülőszőnyeg feeling, csak hogy talán nem az a fő szempont. Persze mindenkinek más és más fontos.
A pálya ajánlatokat köszönjük, van köztük olyan, amivel már mi is számolunk, a többire is ránézünk.
engem nagyon zavar speciel a repülőszőnyeg még futamon is , felkészüléskor meg különösen !!!.. a jó csaták persze nem ezen múlnak...
de ha már választani lehet ( mert lehet bőven !!!! ) akkor inkább mennék nem repülőszőnyeg pályán és azon csatáznék jókat...és a rázós pályákon is lesz kihívás...
Igazad van, van sok pálya ami nem repülőszőnyeg. Én csak azt mondom, hogy talán nem olyan nagy probléma, ha a jó vonalvezetés miatt néha bekerül egy-egy simább pálya is.
azt nem tudom h mi a közvélemény által elvárt színvonal, de ismételni tudnám önmagam:Bármennyi elsőre jónak tűnő pályát meg lehet találni... az a nehéz, hogy olyan kerüljön be, ami után nincs finnyogás
Ezek egy részért már ismerjük, próbáltuk, sőt használjuk is... a többit csak úgy összeollóztad valahonnan, vagy te már mind próbáltad és úgy gondolod, hogy hozzák közvéleményt által elvárt színvonalt?
ezek mind megugorják a codemasters konverteket szerintem
nyílván ezt a listát is lehetne különböző szempontok alapján tovább szűkíteni , de már egy best of 5 lista komoly fejtörést okozna...szóval azért én nem látom azt h miért kellene a repülőszőnyeg pályákkal beérni...
van egy jó alap gyári tartalom + van egy csomó egész vállalható pálya (ezekbe nálam a codemasters konvertek nem tartoznak bele) = pár szezonra való versenynaptár kijönne belőlük
h mi a jó vonalvezetés az elég szubjektív szerintem... h van -e road mesh csinálva vagy sem az meg objektív
pl Silverstone-nak szerintem nincs jó vonalvezetése...mentem rajta nagyon jó versenyeket , minőségi laserscannelt pálya huplikkkal... sose szerettem
nem szeretem , de legalább igényes a pálya
akinek meg nem jön be pl Sepang nyomvonala az még kap mellé egy trágya minőséget is
És hogy kinek mennyire fontos a vonalvezetés és kinek mennyire fontos a road mesh az is szubjektív
És ráadásul ez a szubjektivitás emberenként eltérő
Az a csomó egészen addig létezik, amíg nem rendezünk rajtuk futamot, aztán ki nem találja vki, hogy miért ezen a szaron megyünk, amikor annyi más jó pálya létezik...
Szóval csak ezért próbálom azt elérni, hogy az a "csomó" legyen konkretizálva és letesztelve, ne csak úgy lógjon a levegőben. Szóval még egyszer: ezeket már mind próbáltad érdemben? (egy igen/nem válasszal is beérem)
Ha igen, akkor viszont köszönjük és rettentő hasznos a listád.
Azért mindentől függetlenül lehet bele fog kerülni a naptárba olykor olyan pálya is, mert léteznek más szempontok is. A listádban például kevés igazán nagy név szerepel és lehet egy-egy legendás nyomvonal akkor is megér egy futamot, ha nem rázza rajta a kormányt az aszfalt. Szóval biztos lesz 1-2 ilyen is, olyan is... ennyi áldozat talán mindenki be tud vállalni, hogy nem mindig az Ő ízlése szerint alakulnak a dolgok.szóval azért én nem látom azt h miért kellene a repülőszőnyeg pályákkal beérni...
Utoljára módosította: neilszab; 2017. 08. 30. 00:01.
GTR-Masters bemutatkozás: avagy kik vagyunk mi és mit csinálunk itt..
igen én próbáltam 2 kivételével...Az a csomó egészen addig létezik, amíg nem rendezünk rajtuk futamot, aztán ki nem találja vki, hogy miért ezen a szaron megyünk, amikor annyi más jó pálya létezik...
Szóval csak ezért próbálom azt elérni, hogy az a "csomó" legyen konkretizálva és letesztelve, ne csak úgy lógjon a levegőben. Szóval még egyszer: ezeket már mind próbáltad érdemben? (egy igen/nem válasszal is beérem)
Azért mindentől függetlenül lehet bele fog kerülni a naptárba olykor olyan pálya is, mert léteznek más szempontok is. A listádban például kevés igazán nagy név szerepel és lehet egy-egy legendás nyomvonal akkor is megér egy futamot, ha nem rázza rajta a kormányt az aszfalt. Szóval biztos lesz 1-2 ilyen is, olyan is... ennyi áldozat talán mindenki be tud vállalni, hogy nem mindig az Ő ízlése szerint alakulnak a dolgok
és még egyszer megismétlem: én csak annyit állítok h a a gagyi codemasters konvertek szintjét megugorják...
hát ha a nagy név a jelenlegi forma 1-es pályákat jelenti akkor itt valóban kevés a legendás nyomvonal
de pl Riverside, VIR , MId OHIO , Jerez , Fuji , New jersey , Barbagallo vagy Watkis Glen vagy a wtcc-s Shanghai , Road Atlanta , Paul Riccard neve szerintem ismerősen csenghet azoknak akik nem csak f1 -en szocializálódnak
és szerintem az ismeretlenek közt is van olyan nyomvonal ami sokkal izgalmasabb mind egy Tilke csoda...sőt
de már hozzászoktunk a gagyizáshoz úgyhogy np
Utoljára módosította: barcalaci84; 2017. 08. 30. 06:41.
Az ilyen megjegyzések nélkül tök hasznosak lennének a hozzászólásaidde már hozzászoktunk a gagyizáshoz úgyhogy np
Értsd jólAz ilyen megjegyzések nélkül tök hasznosak lennének a hozzászólásaid
Túl sok a pálya és szerintem nem annak kell lennie a szuronek h körbe lehet -e rajta menni...
A legszuperebb mod pályán is kisebb mezőny lesz mint egy gyári pályán... hiába ismerjük kívülről belülről őket...
A gyariakat szívesen ismételik az emberek
Ha már mód akkor már legalább elérhetne egy bizonyos szintet.. hogy könnyebb legyen választani...
Nálad például nem szempont a minőség ,csak a szerinted jó vonalvezetés a lényeg ,na meg Szabinal is... korábban is ez volt itt a szemlélet úgyhogy már hozzászoktunk
Tapatalkkal küldve az én ALE-L21 eszközömről
Ezt a kettőt bátran ajánlanám én is - a saját őszi GT3as naptártervezetembe benne volt. Bár Thruxton szerintem balesetveszélyes GT3hoz, mert nem nagyon van klasszikus kifékezési pont rajta, inkább csak mellémenősbeszúrós.
Szürke: Privát vélemény, melyet magánemberként fogalmazok meg és nem mint szervező.
Versenybírósági tag és Endurance versenyszervező.
Körbemenni minden pályán körbe lehet menni, aminek összeér a két végeÉrtsd jól
Túl sok a pálya és szerintem nem annak kell lennie a szuronek h körbe lehet -e rajta menni...
Ezekkel a pályákkal meg azért élünk együtt, mert vannak olyanok akiknek olyan igényeik vannak, mint neked, és vannak olyanok, mint én. Ezért van a versenynaptárban általában ilyen meg olyan pálya is, így ha nem is maximálisan, de mindkét versenyzőtípus igényei ki vannak elégítve valamennyire.
Legyen vmi konkrét is, ne csak dobálózás:
Bridgehampton - márvagy 2-szer is mentünk bajnokságon rajta. Jó
Donington - Ezen is mentünk már vagy kétszer, éles bajnokságokba. Jó
Thomson - kioróbáltam valamikor. Nehezen belátható. Alig van sóderágy, kifutásra lehetőség. Teljesen életidegen környezet gt3 alá.
Riverside - ismerjük, mentünk rajta. gt3-at nemtenném rá.
Virginia - kipróbáltuk közösen valamikor. Nemtetszett a többségnek. Sztem nemolyan rossz pálya.
Jerez - egykét hete lett kipróbálva. Nemtudom milyen eredménnyel.
Luccaring - egykét hete téma volt. Veszélyes, utcapadka, beakadó fák, nincs bukótér. GT3-ra abszolut nem autentikus.
Cadwell - Régen próbáltam. Nagyon szűk a pálya. Csiki csuki fás része pláne. A füvön nem állsz meg a következő dombig. Gt3-ra ohne.
Road America - mentünk rajta már éles futamon is. nemprobléma.
Tajo - hillclimbon, ralipályán sztem nemfogunk menni
Shanghai tianma - ?
Wakefield - ?
New Jersey - ?
Mills Metropark - ?
Modena - ?
Toscana - ?
Thruxton - ?
Baskerville - ?
Barbagallo - ?
Tor poznan - fun-on mentünk rajta mégcsak, lehet hogy jó lenne gt3-ra
Grobnik - mentünk rajta teszfutamot, vmiért nemtetszett. nálam zabálja az fps-t, de tetszik, hupszlis pálya.
Mid Ohio - ?
Speciel Riverside tök jó Gt3-mal szerintem...elvégre IMSA futamokat rendeztek rajta...van ovális rész , hosszú egyenes ,csikicsuki stb
Meg azért VIR 7 nyomvonalabol csak akadna egy normális is...
Én nem látom továbbra se a repuloszonyeg pályák letjogosultsagat... mára azért mar lehet válogatni ...még így h kizarsz pár pályát így is túl sok és meg szűkíteni kell a listan...
De ha repülő szőnyegre van igény akkor se hiszem h ismételni kellene őket...20-nal több F1 konvert pálya van
Ui: csak azért írom ezeket ,nehogy az legyen h azért vannak a repuloszonyeg pályák ,mert nem ajánlott senki semmit...
Így legalább tudjuk h azért vannak mert valakinek jobban tetszenek ilyen olyan okokból
Ja és én minél több gyári pályát szeretnék amúgy...
Aztán kapok valamit és együttélek vele
Utoljára módosította: barcalaci84; 2017. 08. 30. 11:29.
Meg ott van a WEC-el próbálgatott COTA, ami elvileg jó volt mindenkinek....
Shanghai tianma - Rövid (kb. 2 km), ráadásul szűk is. Fiat Abarth és Lotus Elise futamokra tökéletes lenne.
Mills Metropark - Szerintem ez is inkább B-kategóriás pálya, bár nem tartom rossznak.
Modena - Labirintus. GT3-ra szerintem egyértelműen felejtős. Szintén Exige és Abarth kategóriákban jó lehetne. Akkor már inkább Misano-t lenne érdemes csekkolni.
Toscana - Mindenképpen ki kellene próbálni éles verseny előtt, de maga a pálya szerintem is zseniálisan jó.
Thruxton - Gyors, de valóban nincsenek bukóterek és komolyabb fékezési pontok. Amúgy nem rossz kivitelezés. Goodwood eléggé hasonló hozzá.
Tor poznan - Próbáltam a téli és nyári verzióját is, mindkettő jónak tűnt. Gyors és széles, de itt is csak fű van a pálya mellett. Nekem nem baj, nyilván bele kell kalkulálni a versenyzésbe.
Grobnik - Nem rossz, de szerintem GT3-hoz nem annyira illik. Ahhoz talán túl huplis is. Egyébként jó mod-nak éreztem.
Mid Ohio - Próbáltam egy Chevrolet Corvette DP-vel, adnék egy esélyt neki. A többi szimből már ismertem a pályát, azzal alapvetően semmi gond, jó track.
Sebring - Megbukott az első tesztelésen, de azóta volt vagy 3 frissítés hozzá. Valami időmérős bibije volt akkor, amúgy tetszett mindenkinek. Egy újra próbát megérne.
Suzuka - Erre nem mondhatja senki, hogy nem ikonikus helyszín. Egy próbaversenyt szintén illene adni neki.
Jacarepagua - Klasszikus brazil helyszín. Széles és gyors, nem tükörsima.
Hermano Rodriguez 1988 - Ez sem tűnt rossznak és szintén elég "tágas" a GT mezőnyhöz. Van belőle újabb is, a mai vonalvezetésével, de azt nem próbáltam még.
Oulton Park - Ez dobál, eléggé huplis tud lenni. Kicsit talán szűk GT3-nak, de nem vészes annyira.
Cadwell Park nagyon szűk, még az Abarth-oknak is. Ha Luccaring veszélyes, akkor az még inkább. Thomson és Longford remek, csak életveszélyes, igazi 60-as évekbeli versenypályák
Pálya kommentek áthelyezve a helyükre.
Azt hagyjuk meg arra, lesz még téli szünet
Szürke: Privát vélemény, melyet magánemberként fogalmazok meg és nem mint szervező.
Versenybírósági tag és Endurance versenyszervező.
Ebből legalább látszik, hogy nem fanatikusan az egyik oldalt képviselem
Ebből meg az, amit már többször is kibeszéltünk: Hogy ezek szubjektív dolgok.
Én elmondtam a véleményemet. ez 1 - azaz egy - versenyzőt jelent. Lehet a többieknek mindegy. Vagy ők ezt szeretik, vagy mittudomén.
De ettől még nem kell az levenni hogy puffogás meg szardobálás van. mert nincs. Csak egy (vagy több) vélemény.
Én mondjuk azért játszok az AC-val, mert - ellenben az arcade, és a korábbi generációs szimulátorokkal - azt a feelinget adja, mintha tényleg autót vezetnék, egy valódi pályán.
De CSAK akkor, ha a pálya kidolgozottsága is olyan. pl a Laser scan lehet hogy a verseny élményhez objektíven nem tesz hozzá semmit, de mégis egy teljesen szubjektív élmény átjön miatta, mégpedig hogy ez pontosan olyan mint az igazi. És ettől nagyobb élmény rajta menni körbe körbe (azaz felkészülni egy versenyre). Nekem legalábbis biztosan.
A repülőszőnyeg effeket viszont teljesen elvesz mindent, amit az AC adni tudna. És amiatt egyszerűen nem is lesz kedvem rajta körözni, ami miatt várhatóan nem is fogok felkészülni a versenyre. De ismétlem: ez az én egyéni véleményem. Nem baj ha másnak nem tetszik. Lehet ignorálni is vagy figyelembe venni. Ez meg majd a szervezők döntése.
Én pl azokat nem értem akik unnak egy jó minőségű (esetleg 'gyári') pályát. hiszen a versenyzés a lényeg
De az meg az Ő szubjektív véleményük. Nekem nincs bajom velük sem, de valószínűleg amúgy sem egy súlycsoportban versenyeznénk
Amiket "csomót" felsoroltál, azokból jó ha csak néhány darab maradt, a többit más versenyzők más szempontok alapján látod egyből kirostálták.
Ezért is mondom, hogy nem olyan egyértelmű téma ez... és nem teszik, amikor így leegyszerűsíted, hogy csak úgy halomban csüngnek ott valahol a minden szempontból kifogástalan add-on pályák, és csak úgy be kellene dobálni őket a naptárba... ...amire még egy hülye is képes lenne, csak a mindenkori szervezőség nem.
A mostani naptárat a versenyzőkből álló új 8 fős szervezőség válogatta ki több hét alatt a legjobb tudása szerint (én nem is szóltam bele)... ebből is látszik, hogy nincs se módszer se garancia rá, hogy sikerül eltalálni majd mindenki ízlését. Ami neked kézen fekvő, vagy jónak tűnik, az másnak meg nem az... és attól még mert vki nem úgy gondolkodik valamilyen témáról mint te, még nem lesz kevésbé tájékozott, vagy hozzáértő... te pedig a hozzászólásod attitűdjével/stílusával ezt sugallod. A gond az, hogy miközben próbálsz segíteni, közben burkoltan minősítesz is másokat... nekem csak ez nem tetszik.
Ha írsz szerinted jó pályákat, annak persze csak örülünk.
Utoljára módosította: neilszab; 2017. 08. 30. 20:23.
GTR-Masters bemutatkozás: avagy kik vagyunk mi és mit csinálunk itt..
Szabi!Amiket "csomót" felsoroltál, azokból jó ha néhány darab maradt, a többit más versenyzők más szempontok alapján látod egyből kirostálták.
Ezért is mondom, hogy nem olyan egyértelmű téma ez... és nem teszik, amikor így leegyszerűsíted, hogy csak úgy halomban csüngnek ott valahol a minden szempontból kifogástalan add-on pályák, és csak úgy be kell tenni őket a naptárba, oszt jónapot.
A mostani naptárat az versenyzőkből álló új 8 fős szervezőség válogatta ki több hét alatt a legjobb tudása szerint (én nem vettem benne részt)... ebből is látszik, hogy nincs se módszer se garancia rá, hogy sikerül eltalálni mindenki ízlését. Ami neked kézen fekvő, vagy jónak tűnik, az másnak meg nem az... és attól még mert vki nem úgy gondolkodik valamilyen témáról mint te, még nem lesz kevésbé hozzáértő, vagy tájékozott... te pedig a hozzászólásod attitűdjével/stílusával ezt sugallod. Nekem csak ez nem tetszik, hogy miközben próbálsz segíteni, közben burkoltan minősítesz másokat.
Ha visszaolvasol akkor láthatod hogy pl a summer cup és előtte a tesztfutam pályájával különösebb gondom nem volt
az eddigi 4 nálam szintén megugorja az említett repülőszőnyges pályákat...sőt
Jerez jött be a legjobban , Watkins Glen is tetszik, engem még az se zavar Imola88-nál h ki lehet esni (sőt ez még akár pozitívum is lehet) , Oberschleben nekem nem tetszett annyira a rikító színek miatt , de az is mindenképp jobb mint a szőnyegpályák...
szerintem a javított Road America , Paul Riccard , Riverside , Mid ohio , VIR , Poznan , Donington , Fuji , Bridgehampton stb (mert biztos van még jó pálya amit nem ismerek)
szóval azért van itt szerintem egy tucatnál több pálya ami használható akár GT3-nál is és még van road mesh is...és ott van még egy tucat gyári pálya ami a gerincét adhatja egy versenynaptárnak
szóval én továbbra sem látom h hogy férhetne be egy szőnyegpálya , meg minek
lehet nem is fog beférni, csak beszélgetünk
Mentünk már rajta, törölni kellett a futamot a pitboxok hiányosságai miatt... pont amiatt a pálya miatt kezdtünk el komolyabban tesztelni anno.
Én is ezt mondom, hogy sokminden szubjektív, mindenkinek más az értékrendje és ezzel nincs semmi baj. Ha valaki leírja a véleményét az is teljesen rendben van, eszméket, tapasztalatot, látásmódot, véleményt cserélünk, így megy előre a világ.Ebből legalább látszik, hogy nem fanatikusan az egyik oldalt képviselem
Ebből meg az, amit már többször is kibeszéltünk: Hogy ezek szubjektív dolgok.
Én elmondtam a véleményemet. ez 1 - azaz egy - versenyzőt jelent. Lehet a többieknek mindegy. Vagy ők ezt szeretik, vagy mittudomén.
De ettől még nem kell az levenni hogy puffogás meg szardobálás van. mert nincs. Csak egy (vagy több) vélemény.
Én mondjuk azért játszok az AC-val, mert - ellenben az arcade, és a korábbi generációs szimulátorokkal - azt a feelinget adja, mintha tényleg autót vezetnék, egy valódi pályán.
De CSAK akkor, ha a pálya kidolgozottsága is olyan. pl a Laser scan lehet hogy a verseny élményhez objektíven nem tesz hozzá semmit, de mégis egy teljesen szubjektív élmény átjön miatta, mégpedig hogy ez pontosan olyan mint az igazi. És ettől nagyobb élmény rajta menni körbe körbe (azaz felkészülni egy versenyre). Nekem legalábbis biztosan.
A repülőszőnyeg effeket viszont teljesen elvesz mindent, amit az AC adni tudna. És amiatt egyszerűen nem is lesz kedvem rajta körözni, ami miatt várhatóan nem is fogok felkészülni a versenyre. De ismétlem: ez az én egyéni véleményem. Nem baj ha másnak nem tetszik. Lehet ignorálni is vagy figyelembe venni. Ez meg majd a szervezők döntése.
Én pl azokat nem értem akik unnak egy jó minőségű (esetleg 'gyári') pályát. hiszen a versenyzés a lényeg
De az meg az Ő szubjektív véleményük. Nekem nincs bajom velük sem, de valószínűleg amúgy sem egy súlycsoportban versenyeznénk
És ezt meg lehet beszélni a rajtunk kívül állók véleményének tiszteletben tartásával mindenféle cinizmus nélkül is.
Nem tudom mi fog bekerülni és mi nem, de a dolog rettentő egyszerű: ha egy egyébként jó pálya nincs meg mesh-esen, de az aktuális szervezőség egyéb érdemei miatt futamot akar rendezni rajta, akkor futamot rendez rajta és ennyi.szóval én továbbra sem látom h hogy férhetne be egy szőnyegpálya , meg minek
lehet nem is fog beférni, csak beszélgetünk
Lehet lesz ilyen pár a naptárban, lehet nem... ezt majd a srácok eldöntik.
A mostani GT3 Summer Cup-on pedig eleve az volt a koncepció, hogy új pályákat próbáljunk ki... aztán ha bejön akkor betesszük a repertoárba, ha nem, akkor meg kuka.
Amiket egyébként most felsoroltál, azok közül a legtöbb már benne van a bevethető pályák listánkban, volt amit csak teszteltünk, de nem jött be (pl VIR), de van olyan is, amit meg kéne nézni, mert sztem még nem próbáltuk, pl. Mid-Ohio és Fuji
Suzikából most vmi új verzió van? Mert (jó) pár éve ott is volt már futamunk,de az nem volt teljesen 100-as...
Utoljára módosította: neilszab; 2017. 08. 30. 22:18.
GTR-Masters bemutatkozás: avagy kik vagyunk mi és mit csinálunk itt..
Jelenleg 1 felhasználó böngészi ezt a témát. (0 tag és 1 vendég)
Hozzászólás szabályai
Válasz idézettel
Közösségi könyvjelzők