Assetto Corsa

[Nando]

Én kérek elnézést. Valamiért módosította az elmentett kormányprofilomat , mégpedig az újonnan megjelent vidámparki effektek önkényes hozzáadásával. Levettem őket 0-ra és így már OK.
Viszont jó hír hogy a practice módból a tök fölösleges ámde rendkívül idegesítő lassító-büntető izét kivették .

Hogyan van beállítva neked a force feedback rész?

[Krajsek Milán]

Én is felmentem gyorsan lecsekkolni a frissítést de ugyan az minden, semmi plusz dolog....

Nem te hiányoltad az erősebb élsimítást? Mert most már van 8X

[Krajsek Milán]

Jelentem nekem minden problémám megoldódott (ékezetek), a rank is megy, meg minden. Mondjuk lassultam egy egész másodpercet, persze lehet csak szar napom van...

[Niebel Zoltán]

Nekem simán frissült, indult, nincs Masters scriptem (még).

Háizé...
Eztet a Zondát, meg P4/5-t direkt nem lehet megpörgetni? Alapból van benne TC, s nem is lehet kikapcsolni? Pro-n vagyok.

Az autóban külön van elektronika (menütől/szinttől függetlenül) CTRL+A ABS, CTRL+T TC.

[mikkkka]

Hogyan van beállítva neked a force feedback rész?

Gain:80
Filter: 0
Damping: 40%
Összes effekt:0 (-az alsó 3.)
Elvileg a damping feljebb vételével lehet enyhíteni az FFB lyukon és úgy néz ki h gyakorlatilag is.
Egyenlőre még mindig csak próbálgatom hogy lenne a legjobb, de DFGT-vel így egészen sima a kormányzás, nem rángatja össze-vissza.
Lehet h. a gainon emelek majd még egy picit és akkor a dampingot is hozzá kell majd állítani, aztán majd kipróbálom valami nagyon enyhe effektezéssel is,
de csak leheletnyivel -jelzés értékűen.

up

[teratti]

OK! Frissített nekem is nagyon frankó a Pagani Mugellóban.....

[Niebel Zoltán]

Elvileg a damping feljebb vételével lehet enyhíteni az FFB lyukon és úgy néz ki h gyakorlatilag is.

Én úg yvettem észre hogy nem a lyukat küszöböli ki hanem az egész kormányzás szorosabb lesz, ahol épp megállítod ott erősebben tartja, mint ha beszorulna. Ez nem túl jó az ellenkormányzásoknál. Én megforogtam és még ugyan lendületbe voltam akkor is úgy maradt a kormányom.
Ez a Pagani meg állatira megy. És ahhoz képest gyengén fordul. Bár a Lotus 2 is.
A P4/5-el ilyen "probléma" nincs az biztos.

[Hezso]

Nekem is befrissült. Nem rossz.

[mikkkka]

Én úg yvettem észre hogy nem a lyukat küszöböli ki hanem az egész kormányzás szorosabb lesz, ahol épp megállítod ott erősebben tartja, mint ha beszorulna. Ez nem túl jó az ellenkormányzásoknál. Én megforogtam és még ugyan lendületbe voltam akkor is úgy maradt a kormányom.
Ez a Pagani meg állatira megy. És ahhoz képest gyengén fordul. Bár a Lotus 2 is.
A P4/5-el ilyen "probléma" nincs az biztos.

A tiédben 2 motor van, az enyémben meg csak 1 ..de nagyjából tényleg v.mi olyasmit csinál, középen ahol kisebb az ellenállás jobban megfogja talán. és ezt a tipikus DFGT-s lötyögést kiegyensúlyozza valamennyire.
A fórumukon válaszolta v.melyik fejlesztő v.melyik régebbi-kormányú sporinak hogy vegye max-ra és onnan csökkentgesse vissza, amíg jó nem lesz és a gaint is állítsa hozzá.(ha jól emlékszem)

[geriszon]

én is beújítottam a gémet Azt hiszem nekiállhatok a fórum olvasgatásnak

[Söri]

nekem a gain 5%-on van.. ha feljebb teszem szétrázza a tengely magát /az a kopogás/ de igy is majdnem jó az erőhatás. 10% lenne igazán jó.. de ez van.. vegyek fanatecet vagy t500-at mi?

[Flexibilis]

Nem bírtam tovább, így ma megszerkesztettem a kormányt, a kopogás a múlté, teljesen elviselhető zörejek maradtak. Amit nem értek, hogy az AC-ben valahogy az első kerekek elcsúszását nem lehet annyira érzékelni. Race-ben, DTM-ben minden oké, de itt nem akar úgy elkönnyűlni a kormány. Hasonló észrevétel valakinek?

[Tilus]

Nem bírtam tovább, így ma megszerkesztettem a kormányt, a kopogás a múlté, teljesen elviselhető zörejek maradtak. Amit nem értek, hogy az AC-ben valahogy az első kerekek elcsúszását nem lehet annyira érzékelni. Race-ben, DTM-ben minden oké, de itt nem akar úgy elkönnyűlni a kormány. Hasonló észrevétel valakinek?

Túl sok gain a gondod.
Érezni ahogy elkönnyül és pattog az első kerék.
Én is visszavettem 50%-ra, de pár autón ez is sok.

[Söri]

Nem bírtam tovább, így ma megszerkesztettem a kormányt, a kopogás a múlté, teljesen elviselhető zörejek maradtak. Amit nem értek, hogy az AC-ben valahogy az első kerekek elcsúszását nem lehet annyira érzékelni. Race-ben, DTM-ben minden oké, de itt nem akar úgy elkönnyűlni a kormány. Hasonló észrevétel valakinek?

Öhmm leírnád ,hogyan,mert akkor holnap én is meghegesztem ,mert én is unom már.. Köszi!

[neilszab]

Erre való a drift pálya!

[Kettel]

Hátha érdekli valakit.
Itt meg lehet nézegetni hogy mennyien nyomják az AC-t. Pl látszik hogy az update megdobja a közönséget.
http://steamcharts.com/app/244210#All
Meg, őőő, összelehet hasonlítani mondjuk Race07-el...

[neilszab]

Hátha érdekli valakit.
Itt meg lehet nézegetni hogy mennyien nyomják az AC-t. Pl látszik hogy az update megdobja a közönséget.
http://steamcharts.com/app/244210#All
Meg, őőő, összelehet hasonlítani mondjuk Race07-el...

Ok, viszont ha jól értem ez "csak" egy egyidejű userek mutatja, ebből nehéz megbecsülni hányan vették meg. Ami valóban látszik, hogy az Update napján ~1400 tulaj volt kíváncsi egyből az újdonságokra, tehát ennyi a kemény mag.

Eladási számok is vannak esetleg valahol?

[Bozso]

Erre való a drift pálya!

Próbáltam a driftet de valahogy nem igazán ment, vagy nem pörögött ki a kerék vagy megforogtam. Esetleg van valami egyedi beállítás hogy úgy lehessen driftelni mint a videóban is látszik?

[Sziszka]

Erre való a drift pálya!

miért kell minden autós "játékban" ezt a driftet erőltetni???

[Bozso]

miért kell minden autós "játékban" ezt a driftet erőltetni???

Én se szeretem de ebben a játékban kipróbálnám de valahogy nem megy.

[Söri]

miért kell minden autós "játékban" ezt a driftet erőltetni???

Szerintem a kormánygyártók találják ki ezeket.. Ezt még G25-27-el is necces. Egy T500-as ami ilyenhez kell már ,ahogy néztem épp ma egy videót a G25-el való full összehasonlításal. Hát a kormány része ég és föld.. Vérzik a szívem egy olyan kormányra..

[Tilus]

Próbáltam a driftet de valahogy nem igazán ment, vagy nem pörögött ki a kerék vagy megforogtam. Esetleg van valami egyedi beállítás hogy úgy lehessen driftelni mint a videóban is látszik?

A lábadon kell állítani:
Padlógázt neki

Fél perc után túlmelegszik annyira a hátsó hogy ha kell ha nem keresztbe megy.
E92-nek van drift variánsa, abban nagyobb a steering lock így könnyebb fogni nagyobb szögeket is. Persze ez megszokást igényel.
Kezdetben csak kanyarból kifelé próbáld (ne próbáld meg tempóból, ha túl gyorsan közelítesz..tolhatja az orrát) aztán próbáld meg belehintáztatni, végül a terhelésváltásokat kell megtanulni.
A durva kormányszög miatt kezdetben könnyű túlkorrigálni, de rá fogsz érezni. Az első keréknek mindig irányba kell néznie, és gázt gázt gázt

[Tilus]

Szerintem a kormánygyártók találják ki ezeket.. Ezt még G25-27-el is necces. Egy T500-as ami ilyenhez kell már ,ahogy néztem épp ma egy videót a G25-el való full összehasonlításal. Hát a kormány része ég és föld.. Vérzik a szívem egy olyan kormányra..

Én próbáltam T500RS-t. Két előnye van:
- Csendesebb mint a G25/27
- Ötször erősebb
Ha a fenti kérdések hidegen hagynak, nem éri meg a csere.
Az en G27-em Zima Peti ötleteitől és megvalósításuk folytán már csöndes volt én nem lötyögött.
Számomra a T500 ereje volt igazán hatásos húzás. Ez tényleg képes a nem szervós autók kormány nyomatékát, érzését legalább részben visszaadni.
G25/27-el az volt az egyetlen gondom hogy nagyon finoman kell fogni.
Nekem kb. 3 ujjas. Mikor rendesen megmarkolom és beindul az adrenalin akkor túlságosan feszítem, de nem éled elég ellenerő. T500 ilyen szempontból zseniális.
Pedig aki ismer, tudja hogy nincs óriás bicepszem, sem markom hozzá, csak ezt szoktam meg a komolyabb autóktól. Aki nyomott le mondjuk 2x20 percet gokartban az tudja miről beszélek, bár a bérgokart extrém példa, de pl indycarban annál is több erő ébred a kormányon.

[Cola]

miért kell minden autós "játékban" ezt a driftet erőltetni???

felőlem is ráért volna belerakni mondjuk az uccsó updatenál

[Tilus]

miért kell minden autós "játékban" ezt a driftet erőltetni???

Mert népszerű és kiváló erőfitogtatás.
LFS óta semelyik progiban nem működött rendesen.
Az hogy az autó csúsztatható és közben kontrollálható alapfelállás kéne hogy legyen egy jó fizikai motorban, különben nagyon nehezen vezethető az eredmény.
Pl. jelenleg az iRacing ilyen. Ha megpróbálod ezt amit a videókon látsz, akkor rájössz hogy lehetetlen, és ebből adódóan a normális csúszásokat sem tudod normálisan fogni, kvázi szar az egész hiszen eleve 100%-on, csúszáshatáron túl akarunk menni race módban is.