A "túl nagy demokráciát" én vetettem fel. Az okokat leírtam. A Historic autókat azért nem szavaztattuk, mivel igen kevés volt. Újdonságnak számított a GT40 és az Escort, ezért ezt választottuk. A végére pedig azt gondoltam/gondoltuk, hogy a Cobra szerencsés lesz mivel ez az egyik legjobb autó. Most sem szeretném szavazásra küldeni a korábban említett okok miatt. De más lesz és máshogy is megpróbálom/juk megközelíteni. Könnyebben kezelhető autók lesznek, de többet nem szeretnék mondani, mivel nem beszéltük végig és csak az én fejemben kezd körvonalazódni. Az elpártolás liga szintű probléma. Nem csak az én fejezetemben, hanem más platformon, más irányban is igen tapasztalható. Nem most kezdődött, és én sem tudom az okát.Eredetileg zrubi írta
...
Valaki említette a túl nagy demokráciát. De nemtom hol látott olyat, mert itt nyoma sincs olyasminek. Vannak szavazások, amiknek az eredményét minimum ezerféleképp lehet értelmezni, ebből fakadóan a válaszadók is nagyjából random böködnek amire akarnak, következmény nélkül.
Historic autókat pl. mindig is kijelöltétek, még csak igényfelmérés sem volt. Aztán ha nem tetszik a népnek akkor a nép a hibás??
...
Aztán meg hogy hígul a liga. Nem tudom milyen volt, de régen minden jobb volt, szóval biztos jobb volt
Egy másik szimulátorral - ami nem elhanyagolható különbség.
És ami a lényeg: egyáltalán nincs semmilyen "kezdőbarát" megoldás itt. Emiatt a kezdők sok galibát is okoznak, majd belátják, hogy nekik itt nincs keresnivalójuk, és lelépnek. Csak kevés olyan van, aki ezek ellenére is itt van, magamat pl ide sorolom. És ezek miatt én is azt érzem és látom, hogy ott a végén IS legtöbbször unalmas egy verseny. Mert kevés az az azonos szintű versenyző, pont mint az elején.
A pontversenynek sincs semmilyen inspiráló hatása egy kezdő számára, hiszen esélye sincs, hiszen egy táblázatban vannak az ufók, és a magamfajták is akik rendszeresen 4-5sec hátrányban vannak az élmezőnyhöz képest. Ez akkora óriási különbség, mintha más kategóriában mennénk. Ezekből következően sikerélmény sincs. sajnos. Ez pedig demotiváló, ahogy a jelen helyzet is szépen mutatja.
Aztán mindegy mennyit készülsz, ha az első körben szétzúzzák a kocsidat, lőttek az egésznek. Hiába a 90 perces verseny, egy első körös törés szinte behozhatatlan hátrányt okoz -> demotiváló ez is nagyon.
Persze én sem tudom mi a megoldás. és csak szerény vélemény. és ér nem egyetérteni
szerintem.Csak tippelni/ötletelni tudok én is arról, hogy mi váltotta ki. A kiindulás is ha visszaolvasol a FUN RX futam felvetése volt. Abból gömbölyödött ki.
Csak a GTL-t tudom felhozni mert én azzal mentem csakis. Mint szimulátor az AC és szerintem bármelyik új a hibák/hiányosságok ellenére többet ad. Nem tudom miért készültek többet a srácok, de jóval több időt fordítottak erre és a részvételre. Persze a hattyúdal már nem erről szólt. Az ott kitalált és használt kredit rendszer érdekesebbé tette a futamokat, mivel egy futamon akár 8-9 autó is részt vehetett. Az ufók jelentősen lassabb autóval, a kezdők jóval gyorsabb autóval tudtak menni. Persze ki kellett ismerni, hogy melyik autónak melyik pálya fekszik rendesen. Most ezt nem tudjuk megcsinálni (pedig de szeretném)
Akkor sem volt kezdőbarát megoldás. Én is egy 90 perces endurancra estem be Spa-ban. Én viszont kerestem olyanokat, akik hajlandóak voltak segíteni (köszi Taky). Utána olvastam és nem utolsó sorban sokszor jól elverettem magam Nibivel, hogy lássam hol gyorsabb. Miért nem inspirál a táblázat? Reális célokat kell kitűzni. Pl. Lacit tudtam/sejtettem nem fogom tudni megfogni, de az igen is cél volt, hogy lihegjek a nyakában. Próbáljam tartani a tempóját. Mikor már széthúzódik a mezőny akkor csak a körözés van. Ez hívhatjuk unalomnak, de itt jön képbe az, hogy ezt tudod csinálni 60-90 percen át? Tudsz menni 30 egyforma kört? Ez is a versenyek része.
Abban igazad van, hogy 4-5 sec nem túl felemelő érzés körönként. Gyakorlással jönni fog az idő. A pályát ismerni kell és ez nem azon múlik, hogy van egy perfect beállításod. Én hajlandó vagyok segíteni bárkinek. Nem arcoskodásból tettem fel a replayt sem (tudom, hogy ebben mennyi van és azt is, hogy van aki ezt ki is tudja autózni, vagy még többet is) hanem legalább így próbáltam segíteni. Tettem fel egy kis egyszerű, relatív könnyű set-t is. De továbbra is ha valaki szeretne többet, jobbat, akkor szóljon, de ne azt, hogy adj egy setupot. Azzal nem lesz megoldva a dolog. Abban is igazad van, hogy az első körös baleset nem felemelő, azonban a rajt és az első 2-3 kanyar mindig kritikus volt és lesz is. Nekem többször is volt mostanában is (azért mert úgy gondolkodom ahogy) de pont a Historic futamokon van/ és volt is az egyik legkevesebb probléma. Ezen nagyon nehéz segíteni, és mindenkinek meg kell tanulnia, hogy nem az első kanyar/kör végén van a cél. Ez pl most kifejezetten igaz lesz a mostani Bridgehampton - Cobra párosításra. Sokkal tovább fog érni az aki stabilan, de kicsit lassabb köröket tud menni.
Köszi a véleményeteket mindenkinek, (Laci Neked is, bár közvetlenül nem reagáltam rá).
Válasz idézettel
Közösségi könyvjelzők