Grand Prix Legends We Are.
F1 1955 / 1965 / 1966 / 1967 / 1968 / 1969 · F2 1967 · GT 1967 · CanAm 1966 / 1971
Groundhog GPL Weekly - www.formulado.hu/weekly
A briteknél így néz ki a hatodik évad előzetes versenynaptára:
67MOD Div 1 és Div 2
- Spa
- TBA
- Zandvoort
- Mosport
- Watkins Glen
- Zeltweg
- Rouen
- TBA
- Monza
- Snetterton 67
- Silverstone
- Nürburgring
- Kyalami
- Albi
67MOD Div Free
- Rouen
- Kyalami
- Silverstone
- Nürburgring
- Mexico
- Monaco
- Mosport
- Zandvoort
- Monza
- Spa
- Watkins Glen
- Snetterton 67
65MOD - negyedik évad:
- Silverstone GP
- Solitude
- Mallory Park
- Mosport
- Goodwood
- Mid Ohio
- St.Jovite
- Zandvoort
- Monza
- Brands Hatch
- Charade
- Zeltweg
- East London
- Crystal Palace
69MOD - harmadik évad:
- Zeltweg
- TBA
- Kyalami
- Monza
- Spa
- Aintree
- Nivelles
- Milano
- Watkins Glen
- Silverstone
- Zandvoort
- Brands Hatch
A részvétel ingyenes, az érdeklődők Peter Stenningnél jelentkezzenek:
http://games.groups.yahoo.com/group/GBGPLNoviceLeague
Grand Prix Legends We Are.
F1 1955 / 1965 / 1966 / 1967 / 1968 / 1969 · F2 1967 · GT 1967 · CanAm 1966 / 1971
Groundhog GPL Weekly - www.formulado.hu/weekly
1967 40th Anniversary World Championship helyzetjelentés:
Sajnos a magyar brigádnak nem sikerült befejeznie a 2 órás Nürburgringi távot.
Szegletnek a Honda adta meg magát, Milán pedig elmondása szerint az első 3 kör után egyre többet hibázott.
Velem pedig ez történt:
A rajt után a T2-ben egy Lotus mellett autóztam, de szerintem ő nem tudta, hogy van mellette valaki, mert a kijáratnál kihúzódott a palánk felé, csakhogy én ott voltam, és nekilökött a palánknak, de a kerekek nem törtek ki.
Adam Varga - spotters reporting:
medium problems with left rear tire.
minor problems with left front suspension.
medium problems with left rear suspension.
Ezt követően még az első kör végefelé, ahol a balosban leugratunk a gödörbe, majd rögtön megint emelkedik a pálya, beakadt a kocsi alja és megpörögtem. Akkor azt hittem a sok üzemanyag miatt nem bírják el a rugók, de mostmár látom, hogy nemcsak ez volt a helyzet. Ezek után figyeltem a kocsi aljára, de végül mégiscsak ez okozta a vesztem. Épphogy megszereztem a pontszerző 6. helyet, amikoris a "rókalyuk" nevü részen beütött az alja, felfutottam a baloldali töltésre, majd az aszfalt fölött átrepülve a kerítésben landoltam. Utánna megpróbáltam folytatni, de a hátsó futomű már teljesen elvolt ütve, csak pörögtem-forogtam vele a kanyarokban, végül beláttam, hogy ez ennyi volt, de azért szép lassan legurultam a kocsival a boxba.
62m33.220s
Adam Varga - spotters reporting:
minor problems with right front tire.
minor problems with right rear tire.
minor problems with right rear suspension.
Azért grat Ádám!
Egyszer végre nekem is el kellene indulnom már ebben a sorozatban. Csak valahogy egyik időpont sem passzol
Grand Prix Legends We Are.
F1 1955 / 1965 / 1966 / 1967 / 1968 / 1969 · F2 1967 · GT 1967 · CanAm 1966 / 1971
Groundhog GPL Weekly - www.formulado.hu/weekly
1967 40th Anniversary World Championship helyzetjelentés 2.rész:
Sajnos megint már délután éreztem, hogy nem a legjobb napot fogtam ki a gpl-ezésre.
Az időmérőn még valami csoda folytán a 7. helyre sikerült kerülni, ami még jobb is volt, mint kellett volna. Sőt a rajt is jól sikerült, mert T2-ből már ötödiknek jöttem ki (Szegletnek fps gondjai voltak uh. ő is lemaradt). Minden szép és jó volt a pálya közepéiig (sövényes rész) ahol az első hídnál kifordultam, szembe a komplett mezőnnyel... Persze beosztották, 1s különbséggel követte egymást majd tíz autó, esélyem se volt megfordulni. Aztán két kört küzdöttem végre nekem való ellenfelekkel, végül több kis hiba, és futómű finomhangolás után egyedül találtam magam az utolsó, 11. helyen. Mivel már Ádáméktól is lemaradtam, gondoltam spórolok... Nem kellett volna... Szétesett a ritmusom, a 6. kör végén a féktávon sok lett, és a korlátnak csaptam. A Bugatti jobban ment a múltkor.
Kár hogy Szeglet Hondája sosem bírja végig, esélyes volt neki min. egy dobogó.
Jani tényleg indulnod kéne, mert itt sok pontot érne a megbízhatóságod!
Utoljára módosította: Krajsek Milán; 2007. 08. 06. 11:18.
És akkor hogy is van ez? Van egy prekval, ami alapján eldől, hogy egyes vagy kettes szerveren megyek, de a kettes szerveren már nem lehet pontot szerezni?
Aha, utánaolvastam kicsit. Így aztán érdemes olyan autóval indulni, amivel egyes szerverre beférek... Hm, asszem a BRM-et elfelejthetem...
Utoljára módosította: Leo67; 2007. 08. 06. 12:37.
Grand Prix Legends We Are.
F1 1955 / 1965 / 1966 / 1967 / 1968 / 1969 · F2 1967 · GT 1967 · CanAm 1966 / 1971
Groundhog GPL Weekly - www.formulado.hu/weekly
Most nézem, még Silver után sem írtam beszámolót.
Silverstone: 10. rajthelyet szereztem meg, ami csúnyán hangzik, de a PB-mel, ami 3 tizeddel volt jobb is csak 9. vagy 8. lehettem volna, szóval inkább reális ez (sajnos). Ferrarik Lotusok, és a sorozatot uraló brabham-esek egyszerűen leléptek. A rajt után rögtön az 5. helyen találtam magam, pedig semmit sem kockáztattam. Ez így is ment kb. a harmadik körig, amikor ha jól emlékszem egy Lotusos ürge tett ki az egyik jobbos előtti tiszta előzési ponton. Sokadszor érzem ezt, hogy a gyorsabb autókkal, amiket ráadásul kevéssé kell megtankolni a futamra, mint a Hondát, az első körökben kapkodnak. Silvernél tisztább előzési helyek az egész játékban nincsenek. Mindegy, erős kocc a falban, kerék fennmaradt, és jelentős változás sem volt a viselkedésben. 10. helyre estem vissza, ahonnan elindultam. 20. körig előrejutottam a 7. környékére (kiesések miatt). Aztán eldurrant a motor, nem tudom ebbe számított-e a kocc, mindenesetre én nem nyomtam ki a szemét.
Nürburgring: mivel 30 perces volt az időmérő, és még ezen a hosszú pályán is figyelni kellett a forgalomra, 1 óvatos mért kört futottam (mint mindenki más). 8:04, 4. hely, remek. A brabham-esek ezúttal trióban jöttek, le is léptek 9, 9 és 11 mp-el. Ők valahogy nem óvatoskodták el annyira. : ) Rajtnál fogtam Gaizkát, 3. helyre jó esélyem volt az első kanyarban, csakhogy az FPS 12 és 16 közé szorult be, szóval nem sportoltam vele. A második kanyarban, a jobbos kigyorsításra vezető úton lehúzódtam amennyire tudtam balra, de persze lement a fűre, még a korlátot is érintettem lágyan. Utolsó helyről kezdtem a felzárkózást. Hiba nélkül és aránylag stabilan mentem 8 kört, többet előztem is, meg ki is potyogtak, aztán a célegyenesre kigyorsításon felrobbant a Honda. 6. helyen voltam, de az 5. helyezett is ugyanakkor pottyant ki, mint én. Mondanom sem kell, nem tudom hogyan kellene ennél óvatosabban menni vele. Pedig fejeztek már be ilyen géppen 67Legends futamot. Egyébként tényleg, csak be kellett volna érnem a dobogóhoz, mindenki eldobta, vagy robbant a motorja. Persze ezt mindenki mondhatja, akinek a motorja szállt el. A győztes, Hristo saját bevallása szerint is kétszer keményen ütötte a falat, és háromszor vagy négyszer lágyan. Hihetetlen, mit bír a Brabham. Nem gondoltam én ezt át, amikor Hondára voksoltam.
Janinak tényleg lenne itt keresni valója, stabilitás egyenlő pontszerzés, ha egyszer bejutsz az 1-es szerverre. Ha jól tudom, most olyan 8:20 körül lehetett a szintidő ide? Igazából volt egy kis kavarodás a prequal-lal, egy csávó 8:03-mal a 2-es szerverre szorult. A szabály állítólag az, hogy a kettesről futam előtt fel kell tölteni az egyest 19-esre, ehez képest most 15-en indultunk. Szóval szerintem jó esély van bejutni az egyesre is, főleg mondjuk Brabham-mel. GMT 11:00-nál pedig nem is szokott két szerver lenni.
LOL most látom hogy a start idők GMT-ben vannak Na, a köv versenyen, Mosportban odapirítok a mezőnynek
Grand Prix Legends We Are.
F1 1955 / 1965 / 1966 / 1967 / 1968 / 1969 · F2 1967 · GT 1967 · CanAm 1966 / 1971
Groundhog GPL Weekly - www.formulado.hu/weekly
Szeptemberben indul egy full táv GP sorozat a britek kettes szerverén. 1967-es (szabadon választható) autókkal, Advanced törésmodellel és korlátlan shift-r-rel. A versenynaptár az 1950-es F1 naptáron alapul, pontos dátumok és egyéb adatok itt: http://gbgpl.co.uk/weekly/calendar.php
A hosszú (kb. kétórás) verseny miatt az időmérő mindössze 15 perc lesz.
Pontverseny is lesz, a következő elosztással:
1. hely = 1 p
2. hely = 2 p
3. hely = 3 p
4. hely = 4 p
5. hely = 5 p
további célbaérők = 6 p
nem ért célba = 8 p
nem indult = 10 p
Tehát: a kevesebb több. A legjobb négy eredmény számít a pontversenybe.
Friss infók: http://gbgpl.co.uk/weekly/info_ghogseries.html
A részvétel ingyenes, az érdeklődők nálam jelentkezzenek.
Grand Prix Legends We Are.
F1 1955 / 1965 / 1966 / 1967 / 1968 / 1969 · F2 1967 · GT 1967 · CanAm 1966 / 1971
Groundhog GPL Weekly - www.formulado.hu/weekly
Az 1967-40th A WC indulóit érdekelheti, hogy csak két ütközés van a bajnokságok időpontjaiban. Az 1967-en ez Oulton Park (09.16), és Jarama (11.11) de szerencsére egyik sem pontra megy. Azt nem láttam kiirva sehol ,hogy hány órakor kezdődik. Jani ha tudsz valamit szólj légyszi.
Grand Prix Legends We Are.
F1 1955 / 1965 / 1966 / 1967 / 1968 / 1969 · F2 1967 · GT 1967 · CanAm 1966 / 1971
Groundhog GPL Weekly - www.formulado.hu/weekly
Engem érdekelne a dolog, a vasárnapokat pedig megpróbálom úgy szervezni, hogy 9-re gépközelbe kerüljek (vasárnap az utazgatásé). Indy 500 GP az valami nagyon hosszú távú futam lesz? Ugye azért nem 500 mérföld! : D Bremgartent nem ismerem még a naptárból. Reimsen volt az eset, mikor a Yoda a fejemre Shift+R-ezett a rácson... : )
Milyen lesz a mezőny, Jani mondanál pár nevet a gyorsabb nevezők közül?
Ja és ez télen is 21:00 lesz itteni idő szerint?
Utoljára módosította: SzegletG; 2007. 08. 10. 12:37.
Indy 500 az csak Indy 250 lesz azaz a 200 kör helyett csak 100-at futunk.
Monaco lesz még kicsit rövidebb mint az eredeti (100 helyett 80 kör), de a többi marad.
Neveket még nem írok. A britektől már többen reagáltak, de szerintem többen is csak az első verseny hetén döntik el, hogy jönnek-e.
Grand Prix Legends We Are.
F1 1955 / 1965 / 1966 / 1967 / 1968 / 1969 · F2 1967 · GT 1967 · CanAm 1966 / 1971
Groundhog GPL Weekly - www.formulado.hu/weekly
Grand Prix Legends We Are.
F1 1955 / 1965 / 1966 / 1967 / 1968 / 1969 · F2 1967 · GT 1967 · CanAm 1966 / 1971
Groundhog GPL Weekly - www.formulado.hu/weekly
Grand Prix Legends We Are.
F1 1955 / 1965 / 1966 / 1967 / 1968 / 1969 · F2 1967 · GT 1967 · CanAm 1966 / 1971
Groundhog GPL Weekly - www.formulado.hu/weekly
Hm, akkor nem tudom mi a hiba, nekem is Gabor Szegletes van a BB résznél...
http://forum.rscnet.org/showthread.php?t=295628 ez a prequal fórum, írj be ide, vagy dobj egy privit Runarnak.
És miután belinkeltem el is olvasom....:
"As you can see, prequal times have not been updated lately.
I can see the script has crashed but not sure why exactly. Working now though."
12-én írta Runar, de nekem tegnap frissítette a BRM időm pl. Lehet, hogy csak a nevezett kocsival nem lehet futni?
Hát, nem tudom. Iestyn Davies is ott volt tegnap, és emlékszem, versenyen futotta a prekvalos (1:20.996) körét... Este megint megpróbálom, aztán ha nem működik a dolog, írok az adminnak.
Grand Prix Legends We Are.
F1 1955 / 1965 / 1966 / 1967 / 1968 / 1969 · F2 1967 · GT 1967 · CanAm 1966 / 1971
Groundhog GPL Weekly - www.formulado.hu/weekly
Jani, látom a prequalos időd, 22,001 lotival, azért ebben hagytál 3secet
http://1967legends.rscsites.org/prequalgplrank.php
Grand Prix Legends We Are.
F1 1955 / 1965 / 1966 / 1967 / 1968 / 1969 · F2 1967 · GT 1967 · CanAm 1966 / 1971
Groundhog GPL Weekly - www.formulado.hu/weekly
Hű skacok, elképesztő versenyen vagyok túl!
A "Snetterton Cooper Festival" döntője volt a briteknél. Itt a top 6 a végeredményből:
Race results after 24 laps
1 Allan Davis Cooper 35:12.298s (tudjátok, ő az a 70 éves fazon LOL)
2 Bosse Froderberg Cooper +00.179s
3 Clive Loynes Cooper +03.093s
4 Jani Posta Cooper +04.491s
5 Andrew Aitken Cooper +06.183s
6 Bryan Waters Cooper +06.308s
A többiek már kicsit leszakadtak, de tizenegyen célba értünk a tizenhat indulóból.
Jó lenne a vasárnapi vb-futamon is megismételni ezt a produkciómat
Részletes eredmények: http://www.gbgpl.co.uk/weekly/race.p...-MF1&race=6706
Grand Prix Legends We Are.
F1 1955 / 1965 / 1966 / 1967 / 1968 / 1969 · F2 1967 · GT 1967 · CanAm 1966 / 1971
Groundhog GPL Weekly - www.formulado.hu/weekly
Grand Prix Legends We Are.
F1 1955 / 1965 / 1966 / 1967 / 1968 / 1969 · F2 1967 · GT 1967 · CanAm 1966 / 1971
Groundhog GPL Weekly - www.formulado.hu/weekly
Jelenleg 1 felhasználó böngészi ezt a témát. (0 tag és 1 vendég)
Közösségi könyvjelzők