Guide
Mivel a netKar működése és kezelése sok mindenben különbözik a többi szimulátortól, ezért fontosnak láttam összeszedni egy helyre a főbb sajátosságokat, hogy segítséget nyújtson a programmal most ismerkedőknek.
A legfontosabb tanács az induláshoz, hogy ne olyan szemmel tekintsünk az nK-ra, mint egy a szórakoztató-, vagy a játékpiacra szánt hagyományos autós játékra, hiszen az nK sem a funkciókban, sem szolgáltatásokban, sem pedig kezelésben nem hozza ezek színvonalát, maga a kezelő felület sem túl felhasználó barát, csak a szükséges rossz, amíg végre bejutunk általa a kocsiba ...a valódi értékei viszont itt kezdődnek és kárpótolnak minket bőven a fapados körítésért!
Akkor kezdjük!
A játék innen letölthető, a full verziót szedjük le, fizetés nélkül csak a demó tartalmat érjük el benne
Profil készítés:
Itt csak egy dolgot említenék meg, mégpedig hogy jól gondoljuk meg milyen nevet adunk magunknak, mivel amennyiben megvesszük a szoftvert, utána ezen már nem lesz lehetőség változtatni.
Beállítások:
Első indításkor érdemes egyből a Settings menüben végigszaladni a beállításokon:
- Visual settings: az nK-nak nincs nagy gépigénye, ezért egy közepesen erős géppel nyugodtan max-ra lehet húzni mindent. Az nK esetében további javulás érhető el, ha a VGA driverben is maxra húzunk minden simítást és egyéb funkciót, és kikapcsoljuk, hogy a játék vezérelje ezeket a beállításokat.
- Audio setting: Alapesetben nagyon halk a motorhang a többi zajhoz képest, ezért érdemes ízlés szerint a motorhangot maxra húzni, minden mást erőteljesen csökkenteni, főleg a gumikat.
- Controller settings: csináljuk végig a varázslót és értelem szerűen állítsuk be a kormányunkat. A H-Shifter bekapcsolásával minden olyan autó H váltóval fog működni, amelyikben a való életbe is az van. További segítség a kormány profi beállításához: Kormány Kalauz
- Simulation: Alap esetben a kocsiba beülve mindig nekünk kell ráadni a gyújtást és bepöccinteni a motort, valamint a Box-ba hajtva gumit cserélni, kijavítani a hibákat és feltankolni az autót. Az itt látható opciókkal ezeket a lépéseket automatizálhatjuk. Illetve itt állíthatjuk be azt is, hogy visszamenőleg milyen hosszú replay-t mentsem a program, mert alapból nem a teljes futamot menti.
A Pályán:
Futamot indítva, vagy futamhoz csatakozva egyből a kocsiban találjuk magunkat, ami meg se mozdul:
Elindulás:
- Kocsiba beülsz, nem nyomkodsz semmit, hanem bekapcsolod az elektronikát a MAIN gombbal. (egérrel, vagy az előre beállított gombbal)
- Vársz egy pár pillanatot, amíg életre kel a rendszer, köznem ráadod a gyújtást az IGNITION kapcsolóval (nem minden autóban kell)
- Aztán továbbra sem nyomkodsz semmit, hanem kicsit nyomva tartva a START gombot beröffented a motort (egérrel, vagy az előre beállított gombbal), amíg el nem kezd pöfögni alapjáraton
- Kuplung, 1-es... gáz, kuplung felenged... voálá
Elindulás előtt érdemes azonban beállítani pár dolgot:
- View menü:
Itt állítható a cockpit nézet (ülés fel-le, előre-hátra és a FOV), valamint az FFB beállítások. Ha túl erős az FFB, akkor az ff gain-t állítsuk pár klikkel lejjebbre.- Setup menü:
- Itt állítható a fékerő és fékeloszlás, valamint az üzemanyag. A PIT-ben állva a fill gombbal kell mindig magunknak újratöltenünk a naftát.
- Nagyon fontos a steer ratio beállítás, ezzel szabályozhatjuk a kormányáttételt. Ha túl ideges az autónk, túl kis mozdulatokkal kell vezetni, akkor vegyük feljebb.
- középen a szárnyak, jobb oldalt meg a váltó és a diffi beállítása találhatók
- Legalul állítható be a kuplung help és a váltás módja.- Corners menü:
A guminyomást és a futómű pár paraméterét állíthatjuk itt.- Suspension menü:
Futómű beállítások. A demo autó F1600 beállításaihoz a következő hsz-ben találtok segítséget, általános setup guide-ok pedig ezen írás alján elérhetők: Tippek, trükkök, turpisságok- Tires:
Menet közben semmilyen írásos információt nem kapunk a gumik állapotáról, csak amit a kocsiból érzünk, vagy forma autó esetén szabad szemmel látunk. A Box-ba beérve itt nézhetjük meg a gumik állapotát, illetve cserélhetjük le őket, a Mount gombokkal. Magától nem cserél kereket a program.- Load/Save menü
Az iménti beállításokat menthetjük el egy fájlba (autónként külön külön), ha ezt nem tesszük meg, akkor minden beállításunk elvész. Betölteni is itt lehet őket.
További nK sajátosságok:
- A kocsiban ülve ESC gombot nyomva előjön a főmenü, de a kocsi nem áll meg. Itt léphetsz vissza a BOX-ba, vagy a PIT-be, vagy léphetsz ki a futamból
- Nem mindegy hogy a BOX-ba állsz, vagy a PIT-be, a komolyabb setup műveleteket ugyanis csak a BOX-ban lehet elvégezni
- Ha a pályán egy furcsa pálcika autót látunk, azt azért van, mivel az az autó az után lépet be a játékba, hogy kigurultunk a garázsból. Boxba visszalépve betölti rendesen a kollégát.
- Ha egy idő után nem látunk semmit, az azért van, mert összekoszolódott a sisakrostély, L gombbal téphetjük le a legfelső fólia réteget.
- Kamerát az F1, F2, F3, gombokkal válthatunk, valamint a +/- gombokkal válthatunk autót. F4 gombbal plusz információkat kapunk, kivéve a saját cockpit nézetünkben. TAB-bal ki lehet íratni a neveket a kocsik fölé.
- A futamok előtt ~2 percünk van a PIT-ből a GRID-re tenni az autót, a program folyamatosan jelzi a hátra lévő időt.
- Ha a kocsink megsérül a futamon, akkor az Esc menüben gombnyomásra a PIT-ba mehetünk kijavítani, viszont ez esetben az adott kört elölről kezdjük. Ezért ha a pálya vége felé ér minket a sérülés, akkor érdemes "szabadlábon" bekullogni azért a boxba. Vigyázzunk futamon PIT-et nyomjunk, ne BOX-t, mert akkor nem enged vissza versenybe.
- A Chat az ENTER megnyomásával aktiválódik.
- A PIT-be állva mint már említettem nem cserél magától gumit, nem tölti fel magától a benyát, és nem javítja magától az autót, ezt nekünk kell a megfelelő gombokkal végrehajtanunk.
Váltást jelző LED-ek fordulatszámhoz állítása:
Ebben a fájlban (nkpro13\cars\Formula1600\setup\aim.ini) találhatóak a LED-ekhez rendelt fordulatszám értékek: rpm1=, rpm2, stb... értelem szerűen állítsuk be hozzá a fordulatszámot, ahol kivilágítsanak
Visszapillantó tükör minőségének javítása:
Az nkpro13/cfg/nkpro.ini fájlban írjuk át a RESX, RESY sort ízlés szerint, de lehetőleg a standard formátumok mellett: 256x128, 512x256, 768x384... e fölé már nem érdemes menni. A FOV-ot is itt lehet növelni.
A fenti leírást folyamatosan fogom bővíteni a topikban elhangzott további okosságokkal ...ezért ha valaki úgy érzi, hogy hozzá tud még tenni az itt leírtakhoz, az kérjük ne tartsa magában!
Közösségi könyvjelzők