Igen, bár én meg voltam róla győződve, hogy a túlságosan minimalista DFGT pedálok miatt sem vagyok igazán gyors, de Pinczés Ádám múltkori videóját elnézve hozzá képest nem is igazán a féktávokon veszítek sokat, hanem szimplán messze túl sokat tökölök a kanyarok csúcspontján az autóval ezért nem lépek a gázra olyan korán, mint amennyire lehetne.
És itt jön képbe a realizmus vs. gyorsaság kérdésköre is, mert néha napján bele szoktam lesni a felajánlott streamekbe más ligák futamairól és már egészen beteg dolgokat is láttam, például 200(!) fokos kormányzási szöghöz 23-25 közötti lock (gyakorlatilag olyan pici kormánymozdulatokkal vezeted az autót, mintha egy versenykarttal köröznél) és repeszt a gyerek rendesen. Persze nem azt mondom, hogy csak irreális beállításokkal lehet jól menni, mert ellenpéldának elég nézni Georg Ortner közvetítéseit.
Ráadásul ezeknél a DTM gépeknél még mindig ez a kontrollált csúsztatás a leggyorsabb technika, ami egyébként Roland videóján is elég jól látszik, viszont egy olyan setuppal azért én például nem is biztos, hogy egy komplett versenytávot tudnék komoly hiba nélkül teljesíteni, mert eléggé pengeélen táncolok végig stabilitás szempontjából. Persze cserébe gyors a kocsi.
Közösségi könyvjelzők