ZORRO
OO=[][]=OO
Két régi video. Ahogy nézem érdemes lenne elkészíteni GPL-hez a pálya 2.0-s változatát, mert a mostani a legtöbb helyen jócskán eltér a valóságtól...
ZORRO
OO=[][]=OO
Hm, míg el nem fejeltem: tegnap csaptam pár kört, és kétszer is lefagyott egy jó fél percre a kép a gpl-ben, úgy, hogy a hang ment alatta, meg a verseny is ment tovább, fél perc után visszakaptam a képet, és tudtam volna folytatni, ha nem a susnyásban vagyok kerék nélkül. Szóval ez most kicsit aggaszt, eddig nem volt ez. Tapasztalt már bárki hasonlót?
ZORRO
OO=[][]=OO
Le lehet azt
Előbb-utóbb úgyis megkapja a 67mod is maga teljes javítócsomagját, tehát nemcsak a long track patch (Targa, IoM 1:1) és az 1024 pálya lehetősége lesz benne, hanem javított ütközésérzékelés (collision box) és a szélárnyékhatás is. Ha ez megtörténik (nem gondolom, hogy egy lépésben), akkor ideje lesz a pályákat is rendbe szedni, lásd még Monacane
Grand Prix Legends We Are.
F1 1955 / 1965 / 1966 / 1967 / 1968 / 1969 · F2 1967 · GT 1967 · CanAm 1966 / 1971
Groundhog GPL Weekly - www.formulado.hu/weekly
Túlmelegedett a videókártyád hibázott (esetleg túlhajtod, v. marha meleg van, v. poros a hűtőborda), és újraindította magát, azért lett újra kép. Nyisd ki a számítógép házat és porszívóval tisztítsd meg a kártya (meg a többi kütyü) hűtését. Ha nem szűnik meg a probléma ezek után sem, akkor lehet hogy valami kondenzátor púposodott meg, azt sajna már kevesen cserélik/forrasztják, a megoldás új alkatrész szokott lenni.
Hacsak nincs akkora mákod, hogy csak a képernyőkímélő ugrott be.
Stardust
Ferrari Rank: -63.235
Ezek közül max a kondenzátor hiba esélyes, de akkor szomorú leszek...
Ugyanis elég profi házam van, tele szenzorral, látom mindennek a hőmérsékletét, nem melegedett túl, a háznak is jó a szellőzése. Legdurvább kánikulát is bírta, nemhogy egy light-os csütörtök estét.
Képernyőkímélő sem játszik, szóval ezért álltam/ültem értetlenül a dolog előtt.
ZORRO
OO=[][]=OO
ZORRO
OO=[][]=OO
Alig várom!
Tegnap beleolvasgattam régi üzenetekbe, főképp Michelisz Norbi és a Wéber Gabiéba. A Gabi mondta v.hol, hogy pl. a Brands Hatch és a Pau is eltér egypár kanyarban (lehet hogy csak apróságban, pl. kerékvető magassága, de elég az + egyéb körülmények, amelyek le sincsenek szimulálva) a simekben lévőktől, még az újabbaknál is, mint pl. a Race07. Ezzel csak azt akarom mondani, hogy sz.tem el kell fogadnunk, hogy simben (így a miénkben sem, pláne, hogy old Spanál már csak a múlt dokumentumaiból lehetett kiindulni) sosem lesz teljesen megegyező a pálya a valósággal. Ezért sincs értelme összehasonlítgatni az igazi időket sem a miénkkel (ezt már én is belátom, mert ugye pár hónapja én forszíroztam legjobban e kérdést). Törődjünk bele, hogy van az igazi pálya és van az adott simben lévő virtuális pálya. Persze az a jó, ha a 2 minél közelebb van egymáshoz (épp ezért lehet létjogosultsága a Monacane-nak is), de a lényeg, hogy olyan sose lesz (vagy talán 2043-ra ).
És aki tud és ráér és nincs jobb dolga, jöhetne velünk funolni este. Nekem is a pozícióharcot kéne szoknom, ahhoz meg emberek kellenek Egyedül már nem buli, 3,18 alatti úgysincs benne a "csomagomban" (én+Ferka+Alison).
Rég mentem az AI ellen, Bruce barátunk megviccelt a piros Eagle-jével.
Viszont bizakodom a kis Cooper iránt, 108 fokig melegedett max, és azt bírta is hosszú távon.
A Stavelot féle fékezés nélküli visszaváltásoktól féltem inkább. Milán, a VB-n hogy csináltátok ezt? Vagy nem gáz, hogy tiltásig felmegy visszaváltáskor?
ZORRO
OO=[][]=OO
Pont attól kérdezed, aki az első körben eldurrantotta a BRM-et? (jó, a net miatt, sok közöm nem volt hozzá)
Én úgy szoktam, hogy picit fékezek inkább és nem forszírozom annyira a gyors visszaváltásokat, megvárom amíg visszaesik a fordulat. Hondánál már 5-4 nél is kivártam egy kicsit.
Utoljára módosította: Krajsek Milán; 2009. 08. 28. 18:10.
Stardust
Ferrari Rank: -63.235
Jelentem megvan az első ződ idő Spaban: 3:20.157 (Elméleti legjobb 3:19.6)
A tó lecsapolásáról nem a békák véleményét kell kérni!
ZORRO
OO=[][]=OO
ZORRO
OO=[][]=OO
Mivel már szerdán túlvoltam a szervertag befizen, azt látom hogy még mindig regisztrált vagyok. Csak azért jelzem, hogy ebből nehogy kedden valami gubanc legyen...
Két nap is kellhet mire átér a pénz. Ha megérkezik és a Kapcsolat menüponton is jelezted a befizetést, akkor Pál Feri átírja a titulusodat.
ZORRO
OO=[][]=OO
Ja, hát azzal melyik újoncnak nincs?
Érdekes: tegnap gondoltam kipróbáltam a 2. generációs Alisont (csak jó vóna az a 17), csak gyorsabb valamivel, mivel tényleg bátrabb setup. Erre? Még annyit se tudok mint eddig. Egy 18-as befigyelt, de a többi...ááá...
Konklúzió: lehet hogy gyorsabb, de azt ki is kellene tudni autózni. Én meg még ezek szerint nem tartok ott vezetéstechnikailag, messze nem vagyok még annyira ura a kocsinak, mint kellene hozzá (ezt persze gondoltam is és nem meglepő). Persze azért keddig még kóstolgatom, hátha mégis lesz belőle valami...
Azért kedden valahogy majdcsak összehozunk egypár pontot Hajrá ZORRO!
ZORRO
OO=[][]=OO
Gondolom...azért annyira nem vészes, ki tudja, mióta ilyen. Végülis maxgáz az van
Az tűnt fel, hogy rajtnál nem tudom 11 óránál tartani, meg hogy mintha több lenne a megperdülés a kanyarokból kijövet, ezek miatt vált gyanússá a dolog. Bár maga az új setup is idegesebb kigyorsításkor, főleg még hideg gumikon.
Még jó, hogy a Logitech nem vacakolós, asszem megint egyszerűen kicseréltetem.
Na, a cooperes kesztyűt már biztosan nem veszel fel... Viszont Hondával mentem még szombaton egy versenyt. Új PB nem lett ugyan, de a tempó rendben volt, a motor bírta, a jelek biztatóak
Grand Prix Legends We Are.
F1 1955 / 1965 / 1966 / 1967 / 1968 / 1969 · F2 1967 · GT 1967 · CanAm 1966 / 1971
Groundhog GPL Weekly - www.formulado.hu/weekly
Jelenleg 1 felhasználó böngészi ezt a témát. (0 tag és 1 vendég)
Közösségi könyvjelzők