Eredetileg
barzo laszlo írta
Én kicsit más oldalról nézem.
A Forza-t és az IRacing-et is lehet kormánnyal irányítani. A kettő között nem a választható autók listája, nem a grafika szépsége, a füst, a pocsolyák kinézete, vagy a naplemente árnyékainak a vizsgálata tesz különbséget. Amikről ez a videó szól. Ha így lenne, akkor csinálhatnék egy szimulátoros elemzést a Mario Kart-ról.
A Mario Kar és az IR között a különbség ott van hogy mitörténik amikor eltekerem a kormányt. Amiről ebben a videóban egy szó sem esik. Pedig az AMS2-ről is bőven lenne mit mondani.
Pl én ACC-vel megyek a legtöbbet, amikor eltekerem a kormányt, akkor az autó nem kezd el fordulni. Hanem először elkezd a gumi deformálódni. Csak ez után kezdi el változtatni az autó irányát és súlypontját. Mindezt tökéletesen érezni az FFB-n. És ekkor sem pontosan azt csinálja amit vársz, mert a késésen felül a gumideformáció pontatlanná is teszi az autó reakcióját. Ha elkezded túlfújni a gumikat, akkor már +1PSI-nél is látványosan változik az autó reakciója. Csökken a késés, csökken a pontatlanság, viszont agresszívebbé válik az autó, megnő a fordulási hajlama, csökken a tapadási határ, elkezd elpattogni a rázóköveken, vagy nagyobb úthibákon. És még nem is beszéltem semmiről, csak a guminyomást 1PSI-vel feljebb vettem.
Nekem többek között, ezek azok a dolgok, ami miatt mióta kijött, jóformán csak ACC-vel megyek és nincs is kedvem másba vissza ülni, mert azt a kevés időt, amit körözgetés re tudok szánni, már nincs kedvem az "elavult régi csontokkal" tölteni.
Ezek azok a dolgok amik különbséget tesznek a Forza, IRacing, ACC, AMS, RR, stb között.
Hogy hányféle autó van, hogy csillog a grafika, milyen a naplemente, csupa közhely, beletekerek két gameplay videóba és mindent megtudtam róla amit erről tudni lehet. Míg azokról a dolgokról, amik különlegessé, vagy jóvá teszik az AMS-t mint szimulátor, nem esik szó.
Nyilván ez nem kritika, csak az én nézőpontom.
Közösségi könyvjelzők