hát ez nem egy könnyen értelmezhető megfogalmazás...
autóversenyzők előzésnél biztosan nem fognak visszaváltani, hiszen kanyarból már a legideálisabb fokozatban jönnek ki, nekik csak a motorfék számít fékezésnél. amúgy visszaváltásnál néha adok gázfröccsöt én is, mert úgy jobban beveszi a kisebb fokozatot és nem szívja magát a motor olyan sokáig.
szóval én továbbra sem értem a duplakuplungolás értelmét. régen voltak olyan autók, ahol úgy kellett váltani, hogy kuplung, üres, majd megint kuplung és köv. sebességi fokozat, de ez nem az lesz
Közösségi könyvjelzők