Bocsi, sűrű volt a hét, nem volt időm írni.
A CSL-ben jó erős motor van, én 40-45%-os FFB-el használom, különben nem bírnék ki egy fél órás futamot sem
A kormány pontos és gyors. Az első ami meglepett, hogy eddig azt hittem a TV input lagja miatt van, hogy sokszor nem tudom megfogni a kocsit egy-egy megcsúszás után, sokszor kicsit késve reagáltam, na ez sokat javult a kormány gyorsaságának köszönhetően, könnyebb korrigálni vele. Az egész valahogy finomabb is, a kerékvetőkön a logi valahogy durvábban rángatott, ennél ez is simább, amellett hogy továbbra is lehet érezni a kerékvetőket. Ami nagyon tetszik még, hogy semmi hangja. Nekem ez is fontos, mert általában este játszok, mikor már alszik a család, és a fogaskerekek eddig azért csattogtak kicsit. Most csak a ventilátorok pörögnek kicsit, de az sem nagy zaj. Elsőre fura, hogy minden beállítást a kormányon állítasz, nem a gépen egy profilerben, és hirtelen nem tudni mi az a sok 3 betűs rövidítés, de hamar meg lehet jegyezni, és szuper, hogy akár játék közben is lehet állítani mindent.
A pedál masszív. Kicsomagoláskor kicsit gyengének tűnhet a gáz és kuplung ellenállása, de vezetés közben semmi gondom nem volt, azonnal megszoktam. Elsőre az tűnt fel, hogy a gáz milyen jól adagolható, köszönhető a hosszabb pedálnak és a nagyobb felbontásnak. Ez most
Oscherslebenben a nyújtott kanyarokban sokkal pontosabb gázadást, jobb kigyorsítás tesz lehetővé. A kuplung nagyon magasan fog, ezzel még majd próbálok kezdeni valamit, vagy majd megszokom. Féknél a leggyengébb kis pogácsákat használom, amivel gyárilag szerelik, plusz a fék érzékenységet is levettem kb 50% ra, különben nagyon kell taposni a pedált, és az a kis gátlóknak sem jó. A fék is tetszik, csak még szokni kell, de a jót könnyű
A rezgőmotorok időben nem hiszem, hogy hoznának, ellenben érzésre sokat dob az egészen. Rámész egy kerékvetőre, vagy sodródik az autó, és nem csak a kormányon, hanem a lábadon is érzed (ha meg a székre is szerelsz egy motort, akkor még a fenekeden is
) Gyakorlati haszna ott lehet, amikor ABS nélküli kocsival mész, mert ott érzed a lábadon már a kerekek blokkolása előtt valamivel, mikor már kezd sodródni a gumi. Ez most a
GT4-nél hasznos nekem, így is elfékezem a gumit, de enélkül még jobban csúszkálnék. Szerintem érdemes megcsinálni, mert 5-6000 Ft az egész, és sokat hozzáad az élményhez.
Közösségi könyvjelzők