HGPLM versenybíróság

[Leo67]

A HGPLM13 zandvoorti első körös baleseteket megvizsgálva:

Balog Szabolcs, T1 karambol
Büntetésként az utolsó rajthelyről kell indulnod a következő kupaversenyeden.

Vörös Tamás, T3 karambol
Büntetésként az utolsó rajthelyről kell indulnod a következő kupaversenyeden.

Szegletes Gábor, ütközés velem a Scheivlak kanyarban
Felfüggesztett utolsó rajthelyes büntetést kapsz.

Az első körben sokkal türelmesebben, srácok!

Utolsó rajthelyes büntetésnél az időmérő alatt tilos mért kört teljesíteni. A két utolsó rajthelyes között a szerverre lépési sorrend dönt.

[Kis Richard]

húha, ez kemény, nem is hittem hogy ennyi ütközés is történt a múltkor!!!!

[Larionov]

Balog Szabolcs, T1 karambol
Büntetésként az utolsó rajthelyről kell indulnod a következő kupaversenyeden.

Na ez a pontversenyben most jól jön nekem.

Egyébként az mit jelent hogy felfüggesztett utolsó rajthelyes bűntetés?

[Leo67]

Egyébként az mit jelent hogy felfüggesztett utolsó rajthelyes bűntetés?

A "felfüggesztett" azt jelenti, hogy a következő szabálysértésnél az azért megítélt büntetés mellé ezt is megkapja a vétkes.

[Larionov]

A "felfüggesztett" azt jelenti, hogy a következő szabálysértésnél az azért megítélt büntetés mellé ezt is megkapja a vétkes.

Köszi, Mester.

[ATM1990]

Nem örülök ennek a büntetésnek de jogos. Nincs mit tennem az utolsó rajthelyről kell majd bizonyítanom. Ne örülj Ádám annyira mert 200% on fogok autózni.

[SzegletG]

Én még mindig azt mondom, mentem melletted, belül, nem én mentem kifelé, hanem te jöttél be.

[Juhasz Tamas]

Nem akarom feltépni a sebeket , (most jöttem haza), de Gabi , ha visszanézed normálisan, akkor Te is láthatod, ahogy el kezdtél Jani mögött autózni, rögtön erőltetted az előzést, pedig nem voltál sokkal gyorsabb. (Még egy körig se bírtad mögötte!) Azon a ponton , épphogy csak be tetted az autód orrát Jani "mellé-mögé", ez mindig a hátul autózó hibája. Sokkal finomabban kéne szerintem. 27 kör alatt van időd előzni...

[Leo67]

A dezertőr Juha helyére keresek egy embert a versenybíróságba. Plusz még egyet, hogy hárman legyünk és vitás esetekben ne legyen probléma a döntés
A bírák feladata a versenybalesetek megvizsgálásában és a büntetések kiszabásában merül ki. Szerencsére eddig ritkán akadt dolgunk

A HGPLM versenyigazgatóság az idők során (az alacsony létszám miatt) összemosódott a versenybírósággal. A két új versenybíra tehát a versenyigazgatóságba is bekerül. Azt tapasztalhattátok, hogy a HGPLM meglehetősen demokratikus bajnokság (talán túlságosan is, haha). A versenyigazgatósági tagok munkája egy-egy újabb sorozat indulásakor inkább csak a végső finomítás, a főbb kérdésekről mindig az aktív HGPLM-tagság dönt nyílt szavazással.

Aktív HGPLM-tagság alatt a jövőben azokat a szervertagokat értem, akik akár csak egyetlen futamon is, de indultak az aktuális bajnokságban. Ezzel elkerülhetjük, hogy a komolytalan érdeklődők esetleg felborítsanak egy-egy szavazást. A jelenlegi aktív tagság a következő:
Babinszki Gábor /Captain
Balog Szabolcs /ATM1990
Brixel László
Fejes Gábor /Gabo
Kis Richard
Kiss Zoltán /Zolee HUN
Porczió László /TireBurner
Posta János /Leo67
Soós Gyula /Ocean
Szegletes Gábor /Szeglet
Varga Ádám /Larionov
Vörös Tamás /TomV
(Juha és Ratesz természetesen már nem tartozik az aktív tagságba.)

[Ocean]

A HGPLM versenyigazgatóság az idők során (az alacsony létszám miatt) összemosódott a versenybírósággal. A két új versenybíra tehát a versenyigazgatóságba is bekerül. Azt tapasztalhattátok, hogy a HGPLM meglehetősen demokratikus bajnokság (talán túlságosan is, haha). A versenyigazgatósági tagok munkája egy-egy újabb sorozat indulásakor inkább csak a végső finomítás, a főbb kérdésekről mindig az aktív HGPLM-tagság dönt nyílt szavazással.

Ez azt jelenti, hogy jelenleg te vagy egy személyben a versenyigazgatóság és a versenybíróság?

[Leo67]

Ez azt jelenti, hogy jelenleg te vagy egy személyben a versenyigazgatóság és a versenybíróság?

Hát ja... "Az állam én vagyok." De egyedül azért elég nehéz kereszt ez.

[Ocean]

Hát ja... "Az állam én vagyok." De egyedül azért elég nehéz kereszt ez.

Elhiszem, azaz ismerem. Netes managerjátékban vállaltam már ezt-azt társadalmi munkában. Csak lesz valaki a "régiek" közül aki vállalja.

[Leo67]

A HGPLM versenybírósága mától: Kiss Zoltán, Varga Ádám, Posta János.

[Zolee [Hun]]

A HGPLM13 - Nurburgring futam elemzése után a versenybíróság a következő döntéseket hozta:

S. Gyula : rajt után a box mögötti egyenes végén hátulról kilöki S Gábort, figyelmeztetésben részesül, amennyiben a következő futamán hasonló hibát vét, a rákövetkező futamon utolsó rajthelyes büntetést kap.

V. Tamás: első körben hátulról kilöki K. Richard-ot, figyelmeztetésben részesül, amennyiben a következő futamán hasonló hibát vét, a rákövetkező futamon utolsó rajthelyes büntetést kap.

K. Richárd: A rajtnál történt motorhiba és az azt követő balesetekért nem felelős

A versenybíróság a Balog Szabolcs - Szegletes Gábor balesetet versenybalesetnek minősítette, itt nem jár büntetés.

[Larionov]

A HGPLM13 - Nurburgring futam elemzése után a versenybíróság a következő döntéseket hozta:

S. Gyula : rajt után a box mögötti egyenes végén hátulról kilöki S Gábort, figyelmeztetésben részesül, amennyiben a következő futamán hasonló hibát vét, a rákövetkező futamon utolsó rajthelyes büntetést kap.

V. Tamás: első körben hátulról kilöki K. Richard-ot, figyelmeztetésben részesül, amennyiben a következő futamán hasonló hibát vét, a rákövetkező futamon utolsó rajthelyes büntetést kap.

K. Richárd: A rajtnál történt motorhiba és az azt követő balesetekért nem felelős

A versenybíróság a Balog Szabolcs - Szegletes Gábor balesetet versenybalesetnek minősítette, itt nem jár büntetés.

Ha bárkinek kérdése van a döntésekkel kapcsolatban, az nyugodtan írja meg a larionov2@freemail.hu-ra, válaszolunk.

[Ocean]

Természetesen a "büntetést" elfogadom, mert megállhattam volna, ha nem blokkolom a kerekeket, csak annyit tennék hozzá, hogy tesóm a baleset felét magára vállalta, mert túl korán fékezett. Megnéztem, szerintem is egy kicsit.

Na szóval ezt csak úgy azért, hogy nem kell sűrűn ilyesmire számítani tőlem

(mármint a kilökésre)

[Larionov]

Természetesen a "büntetést" elfogadom, mert megállhattam volna, ha nem blokkolom a kerekeket, csak annyit tennék hozzá, hogy tesóm a baleset felét magára vállalta, mert túl korán fékezett. Megnéztem, szerintem is egy kicsit.

Na szóval ezt csak úgy azért, hogy nem kell sűrűn ilyesmire számítani tőlem

(mármint a kilökésre)

Én is láttam, hogy Gabi elég hamar elkezdtett fékezni, de a szabályzat szerint: "A felelőség 99%-a mindig az előzni kívánó versenyző kezében van". Ezért lett "büntetés" a vége.

[Ocean]

Rendben.

Végigolvastam mégegyszer a szabályzatot, hogy képben legyek, és felfedeztem valamit. Nem is tudom szólnom kéne-e, a világért sem akarok senkinek rosszat, vagy akár írhatnék emailt is titokban, de inkább itt kérdem meg, hátha másban is felmerült már a kérdés:

Szóval ez még benne van a szabályzatban:
"A rajtrácson TILOS a shift-R-t használni! Ha a rácson felrobbantod a motorod, számodra véget ért a verseny."

Egyrészt nem értem miért olyan fontos ezt kihangsúlyozni (miben más a rajtrács, mint a pálya többi része?), másrészt ha nem él, miért van még benne?

[Leo67]

Rendben.

Végigolvastam mégegyszer a szabályzatot, hogy képben legyek, és felfedeztem valamit. Nem is tudom szólnom kéne-e, a világért sem akarok senkinek rosszat, vagy akár írhatnék emailt is titokban, de inkább itt kérdem meg, hátha másban is felmerült már a kérdés:

Szóval ez még benne van a szabályzatban:
"A rajtrácson TILOS a shift-R-t használni! Ha a rácson felrobbantod a motorod, számodra véget ért a verseny."

Egyrészt nem értem miért olyan fontos ezt kihangsúlyozni (miben más a rajtrács, mint a pálya többi része?), másrészt ha nem él, miért van még benne?

A szabály él.

A HGPLM10 reimsi futamon Ratesz addig túráztatta a BRM-et a rajtrácson, hogy eldurrant a motor. A shift-r pedig nem a helyére tette vissza, hanem Szeglet autójára, amit arrább is lökött persze. Szeglet így bemozdult a rajtnál és kapott egy stop&go-t -- önhibáján kívül.

A szabály azután lett bevezetve, hogy a HGPLM11 zandvoorti futam rácsán elhangzott Szeglet híres "Röppenj fácán!" felkiáltása. Szeglet sajnálatos módon elfelejtette Enterrel aktiválni a chatet, így a Röppenj R betűje pont passzolt a shift-R -re Ekkor szerencsére nem sérült senki.

Ricsi szerdai esete speciális volt, mivel a zöld zászló lecsapásakor, azaz a verseny 0. másodpercében robbant a motor.

[Ocean]

Oké, értem. Erről a bugról meg nem tudtam, így érthető a szabály.

Mellesleg ezek jó kis anekdóták!

Esetleg egy olyan könnyítés nem megengedhető, hogy ha valami bajod történik a rácson, akkor megvárod míg mindenki elmegy melletted, és utána biztonságosan lehet shift+r-ezni?

[Zolee [Hun]]

Esetleg egy olyan könnyítés nem megengedhető, hogy ha valami bajod történik a rácson, akkor megvárod míg mindenki elmegy melletted, és utána biztonságosan lehet shift+r-ezni?

Ricsi pont ezt csinálta és ez így helyes.

[Larionov]

Esetleg egy olyan könnyítés nem megengedhető, hogy ha valami bajod történik a rácson, akkor megvárod míg mindenki elmegy melletted, és utána biztonságosan lehet shift+r-ezni?

Ricsi azért nem kapott büntetést, mert ebben az esetben nem is tehetett mást, mivel a rajt pillanatában elrobbant a motorja, és egyből nekiment a fél mezőny hátulról, mozgó kocsival meg nem lehet ESC-elni, tehát nem tehetett eleget a szabálynak. Márpedig egy olyan szabály miatt nem vonhatjuk felelősségre, aminek az adott körülmények között nem lehet eleget tenni.

[Larionov]

Esetleg egy olyan könnyítés nem megengedhető, hogy ha valami bajod történik a rácson, akkor megvárod míg mindenki elmegy melletted, és utána biztonságosan lehet shift+r-ezni?

Előbb rossz üzenetre válaszoltam, de most ez mindegy.

Ez viszont szerintem egy megfontolandó ötlet. A Shift-R szabálynak maradni kell, hiszen láthattuk már mi történik, ha valaki Shift-R-t használ a rajtrácson, de ha valakinek lerobban a motorja túráztatás közben, és beírná a chatbe, hogy lerobbant, akkor talán elkerülhető lenne az ilyen baleset, és az adott versenyző a versenyét is folytathatná. Ehez a javaslathoz mit szóltok?

[Ocean]

Ricsi azért nem kapott büntetést, mert ebben az esetben nem is tehetett mást, mivel a rajt pillanatában elrobbant a motorja, és egyből nekiment a fél mezőny hátulról, mozgó kocsival meg nem lehet ESC-elni, tehát nem tehetett eleget a szabálynak. Márpedig egy olyan szabály miatt nem vonhatjuk felelősségre, aminek az adott körülmények között nem lehet eleget tenni.

Értem, nem állt szándékomban büntetést kérni Ricsire, félreértés ne essék, csak nem volt eddig világos mi a helyzet ezzel a szabállyal.

[Leo67]

Oké, értem. Erről a bugról meg nem tudtam, így érthető a szabály.

Nem bug. A shift-r a pálya bármely részén mindig egy adott sávra tesz. Ha éppen azon álltál, akkor úgy tűnhet hogy visszatett a helyedre pedig nem.

Ricsi pont ezt csinálta és ez így helyes.

Ricsi kényszerpályán volt, nem "ezt tette", hanem "nem tehetett semmit". Van különbség.

Esetleg egy olyan könnyítés nem megengedhető, hogy ha valami bajod történik a rácson, akkor megvárod míg mindenki elmegy melletted, és utána biztonságosan lehet shift+r-ezni?

Ez viszont szerintem egy megfontolandó ötlet. A Shift-R szabálynak maradni kell, hiszen láthattuk már mi történik, ha valaki Shift-R-t használ a rajtrácson, de ha valakinek lerobban a motorja túráztatás közben, és beírná a chatbe, hogy lerobbant, akkor talán elkerülhető lenne az ilyen baleset, és az adott versenyző a versenyét is folytathatná. Ehez a javaslathoz mit szóltok?

Srácok, ez nem kivitelezhető. Mennyi idő beírni a chatbe és hány ember fogja a chatet olvasni, amikor a zászlós embert is nézheti? A válaszok: 4-6 mp illetve 1. A megoldás pedig nagyon egyszerű: nem kell szétnyomni a motort

Nálam az ilyen esetekre egyébként van egy kevéssé kifinomult ámde nagyon hatékony módszer a kilépésre: kirántani a hálózati csatlakozót a modemből -- 1 mp az egész és pikpakk eltűnök a szerverről, meg sem kell állni az autóval