a DFP pedig a Logitech Driving Force Pro kormánya.Elég jó darab.
A Momo Force elképzelhető hogy felveszi a versenyt a G25-el, azt sajnos nem volt még szerencsém próbálni, meg DFP-t se De úgy gondolom a G25 nem egy rossz vétel, talán picit túl van árazva, de ha több éves "befektetésnek" tekinted, akkor nem olyan durva, ha jól tudom a Momo force se volt egy olcsó jószág.
A G25 csak picit van szerintem túlárazva. Gondolom az ártöbbletet inkább a felhasznált anyagok, illetve a precíz, és remélhetőleg hibamentes működésre fordított fejlesztőmunka okozza. Szóval inkább csak elsőre tűnik soknak az ára.
De érdemes egy kicsit részegységenként is boncolgatni, pl mennyit adnék a pedáljáért? Mondjuk egy tizest, na jó tizenötöt. A váltóért, amit eleinte nem szerettem, de Race-ben, GTL-ben próbálgattam, és meg kell mondjam nagyon is jó! Kicsit gyenge a rugója, de ha ezt megszokta az ember igazán pontosan, gyorsan lehet használni, és rengeteget dob a játékélményen. Szekvenciális állásában pedig semmi kritika nem érheti. Szóval ezért is adjunk mondjuk ugyanannyit. Maradt még egy kormányunk, ami nemtudom kinek mennyit érne. A váltófüleket kis mechanikai behatással picit hátrébb hajtottam, épp csak annyit, hogy amikor kétkézzel kétoldalt nyomni kezdtem őket, és éreztem, hogy elkezdett hajlani az anyag akkor már el is engedtem. Így már sokkal magabiztosabbak a visszaváltások, és a véletlen dupla visszaváltás veszélye is megszűnt. Ez azért volt, mert a bal oldali mikrokapcsoló nekem túl pici mozdításra működött, viszont azért én hosszabb úton húztam be a fület, és nem engedtem eléggé vissza hogy az ismételt mozdításnál megint kapcsoljon. De ezzel a pici feszegetéssel ez is megoldódott, így már a kormány is hibátlan. Szóval, ha a momo race force-t, vagy a DFP-t bebőrözve árulnák, meg alu alkatrészekből a jelenlegi formájában, az se lenne olcsóbb 40-45 ezresnél, és akkor még a váltót, meg a nagyszerű pedálokat meg sem kaptuk. Persze ezek csak fikciók, de a G25 beárazásánál talán mégsem estek akkora túlzásba, mint amekkorának az elsőre tűnik. Ja és normális üzletpolitikával kiskerben sem lehetne drágább 72000 HUF-nál. Ennyiért én is hozok bárkinek.
Szóval én teljesen híve lettem egy hét alatt.
ph-n 60ezer alatt van az egyik srácnál 2 év garival, számlával. tehát a 72 kicsit sok
A MOMO Force ára is valahol 40e+áfa körül indult. Aztán én vettem meg az ország utolsó - nagykerben - kapható darabját 31.xxx áron... Szóval szerintem teljesen rendben van az ára. Nem ismerem a G25b felépítését, de a MOMO alu cuccai, meg bőrbevonata miatt ha most adnák ki, tuti az se lenne olcsóbb. 4 éve gyűrjük ezt a technikát egy nyikkanás nélkül. Lehet beszélni rövid pedálutakról, de ez a kormány szerintem még 4 év után is ugyanilyen pipec lesz!
Az itt a kérdés, hogy a G25 tudja-e követni a tradíciót. Az, hogy jó kormány, nem kérdés, kiemelkedik a mezőnyből (persze nem veszem számításba a Speed7, BRD és hasonló aranyárban mért cuccokat). Az itt a kérdés: a Logitech ismét csak 4 év múlva fog kihozni minőségi cuccot??? Mert ha igen, mindenki átkozni fogja a napot, amikor elszalaszotta megvenni G25-ötösét...
És mi "piros momósok" még mindig röhögni fogunk mindenkin!
Csak szolok,hogy lehet részletre is venni a kormányt,akár két éves részlettörlesztésre is,önerő nélkül,vagy önerővel.
Havi 2-3 ezer nem sok,ha azt vesszük,hogy tovább fogja birni mint a plasztik MOMO.
Na,akkor gondolkozzunk Béláim.....
Régi,jo PUNK mondás egy jo találkozora:A szemetet mindig összfujja a szél !
Szaisztok, nem siettem el a G25 vásárlást...vigyázni kell a Piros Momora
A történethez hozzá tartozik, hogy a Momo Force-om akkor vásároltam amikor kijött, vakon biztam benne, letettem a 45ezrest érte, és sohase bántam meg egy pillanatig se. Negyedik kormányom volt, TM nascar, actlabs,MS, guillemot ferrari termékek után, sohase volt vele baj, kormány sosem volt szétszedve, kitisztitva, a pedálba egyszer nyomtam WD40-et és kicseréltem a rugókat.
Sajnos a MOMO FORCE pedálja igen gyengécske, de legalább megbizható, minimális úttal rendelkezik, buta szögben áll, és alíg van ellenállása, a kormány fogása viszont kiváló, gyönyörü varott bőr, fém váltókarok, kb 260fok elfordulás, erős és preciz force feedback, az egész dolog nagyon össze van rakva és nagyon pontosan lehet vele menni amolyan formula autós stilusban, kis mozdulatokkal is.
Az utóbbi hetekben 2 ismerősömnek is szereztem be G25 kormányt, mindkettőt sikerült itthon is kipróbálni.
A legelső meglepetés a pedál! Teljesen realisztikus a pedálerő, és pedálút, nagyon szépek a pedálok, massziv az egész szerkezet.
Annyira kemény a fék, hogy egy idő után elkezdtem cipőben nyomni !
Kuplung kellemes extra, LFS-ben hatalmas feeling a H váltóval csapatni a városban, vissza vissza rántva kettőbe egy kemény gázfrőccsel
A kormány nagyon masszivan van megépítve, MOMO racingel pl összehasonlithatatlan, a fém csapágyazásnak köszönhetően a tengely feszesen áll, a mozgása és az FF rettentően finom ugyanakkor kegyetlenül erős is tud lenni ha kell.
900fok mód talán túlzás, de 1 fokonként állítható a maximum steering lock, igy bármilyen szimulátorhoz, bármilyen autóhoz bevethető preciz fegyver, sokkal nagyobb szabadságot adva a pilótának.
Mivel 400fok felett el kell engedned a kormányt (át kell fogni vhogy..) ezért PC elött ülve ez egész új élmény, kiegészitve ez a váltóval és a fasza pedáloknak az eredmény az hogy pont ugy kell vezetni mint egy rendes autóban.
Négy kábel jön ki a kormányból..és tekereg az asztalon, ami nem szép...viszont a kormány továbbra is lecsavarozható!
A kormány szépen bőrözött, kellemes illata van és jó taperolni, de a fogása nem annyira jó mint a Momo volt, nekem pici a kezem, de nekem is keskeny a fogása, viszont nagyobb az átmérője ami pozitivum!
Ha GTRel akarsz jó kört menni, akkor viszont be kell vetni a szekvenciális váltót, mert igy leszel a leggyorsabb és ugy beállitani a steering lockot hogy ne kelljen átnyulnod hajtüben se.
Igy is sokkal precizebb érzés vele menni mint a piros momoval, jobban érzed az autót, finomabb mozdulatokkal tudod irányitani és sokkal könnyebb terhelésváltásoknál megfogni, igy stabilabb gyorsabb köröket lehet menni.
10 perc kellett hogy megverjem a Hockenhein@Vertigo PB-met (1:42.4 a G25el) ami azt jelenti, hogy komoly hozzászokást nem igényel, úgy éreztem sok van még benne, miután átadtam Rádi Petinek a kormányt, ujra megprobálkoztam a MOMO-val is, és eléggé csalódott voltam, közel se tudom ugy irányitani az autót a régi kormányommal
A váltó picit csalódás, gyenge benne a rugó, végülis jól müködik, de érzésre közelében sincs a kormány és a pedál profizmusához. Viszont a váltógomb bőrözött és jóó a sok gomb a konzolon.
Egy dolgot vettem még észre, az első kormány csöndes volt, a második igen hangos, mintha vmi fogaskerék darálna benne...vagy nem lenne bezsirozva?
Összességében nagyon elégedett voltam a kormánnyal, egészen uj élmény vele autózni, nagy lépés az igazi felé.
Akinek Momo Force van az asztalon, annak azt ajánlanám hogy probálja ki nekem tetszett.
Akinek viszont vmi egyéb (müanyag) kormány jutott eddig, és megengedhet megának 60-70eft kiadásta hobbijára, annak vakon is ajánlom a megvételét, BIZTOS hogy elégedett lesz.
Akinek Momo Racingja van, és nem engedheti meg magának a G25-t annak ott a DFP!
Én csak "nyomkodás-tekergetés" szinten próbáltam ki a a G25-öt és a kormány része nekem is nagyon tetszett, kényelmes a fogása, jó a bőrözés, fasza. Viszont a pedál részével szkeptikus vagyok. A fék brutál kemény! Nehezen tudom elképzelni, hogy kényelmesen fizikai görcsösség nélkül lehessen letolni 1.5-2 órát. A másik, hogy a francért kellett külön konzolra tenni a gombokat, meg egy nintendós 4 állású "gémpados" szart, a kormányon meg csak 2 buttont hagyni?
Szóval én is úgy gondolom, hogy jelenleg amit lehet kapni, abban két megoldás van: DFP a csóróbbaknak és G25 a menőbbeknek. Aki efelett bírja költségekkel, azok BRD és Speed7.
Ja és a H váltó szerintem vicc. Sokszor nem tudtam 2-be rakni.
Én tegnap láttam élőben egy G25-t kirakva a saturnban. Odamentem, megfogdoztam, tekergettem, a pedált buzeráltam, végig váltottam a 6-ot.
Nekem nem jön be! Maga a kormány szerintem nem a legjobb, a DFP-m kormánya szerintem fogásra jobb és az a 2 gomb az egy vicc! Nem tudom, hogy játék közben milyen lehet a kormány, mert ugy nem tudtam kiprobálni, de biztos jo. Egyedül a pedál ami kellene belőle, mert az nagyon fasza! Szerintem érdemes lenne a Logitechnek elgondolkodni egy DFP kormány + G25 pedál kombináción! Szerintem árba olyan 37-40 körül meg lehetne úszni a dolgot és szerintem jobban vinnék! Elösszőr azt hittem amikor megvettem a DFP-t, hogy milyen sz*r lesz a ps2-es gombokkal, de áldom az eget,hogy nem a momo-t vettem! Nem tudom mit csinálnék olyan kevés gombbal.
Ma már ezt én is elmondhatom magamról!
Nekem ilyen kormányom soha sem lesz, az tuti! Nevetségesen drága, és vannak gyagyás dolgok benne! Jó, elhiszem h iszonyat nagy feeling lehet a használata! De 60-90 ezerért... hát bizony 100%-os precizitást vár el az ember! És a fék... nemtom... túl erős, számomra teljesen használhatatlan így!(Az én lábam nem 100-as, ez az erőkifejtés 1-1.5 órán keresztül lehetetlen ) És nem is értem miért nem lehet állítani az erejét, úgy mint a FFB-ek erőt! (???) Vagy lehet én vagyok túl igényes...
Maradok a Thurstmaster-nél, elvégre ő az első (és talán egyedüli) aki gondolt a mozgássérültekre! És ha belegondolunk legalább akkora előrelépés ez, mint a G25 új technológiája! Arról nem is beszélve h így is mindig bentvagyok az A-ligában!
NIBI
Logitech G25 Racing Wheel
BRD pedál ugyan úgy szar. Próbáltam, és szar. Szépen néz ki a képeken meg minden, de rohadt nehézkes a kezelése. Nehezen járnak a pedálok, nem lehet gyors mozdulatokat tenni vele, és ugyan úgy ki kell állni a székből hogy hirtelen fékezni tudj, meg a gázzal se lehet öblögetni túl gyorsan.
Nekem is van G25-öm most 1.5 hete már, és a pedáljai - a féket kivéve ugye, mert az szintén eszement erős - pont azon a határvonal vannak nálam ahol még gyorsan finoman lehet kezelni, de jó erő van bennük. Szóval kuplung pedállal érdemes fékezni, az nem olyan szokatlan egy momo után. Ezen felül elképesztő precizek, már most érzem hogy sokkal biztosabban, stabilabban tudom kezeni az autót. Úgyan úgy a kormány elképesztő preciz, és olyan biztosan áll a helyén, mintha igazi lenne tényleg, az FFB abszolút nem kotyog, ahogy a momban kotyogott, így a legkisebb, legfinomabb erőket is nagyon jól érezni vele. A Momo Racing után abszolut minőségi ugrás. Az egyetlen hátránya, az valóban a kevés gomb a kormányon.
A H váltókar szerintem szintén nagyon jó. Pont olyan mint a Clio váltója. Az is nagyon könnyen jár, és csak egy kattanás egy fokozat. Nyilván a kezelése nem egyszerű, ahogy egy igazi autóban sem egyszerű, és sok gyakorlás kell hogy az ember biztosan betaláljon minden fokozatba.
Szal én csak ajánlani tudom a dolgot, tényleg egy teljesen új, magasabb színvonalat képvisel a szett, remélem tartósságban is
Utoljára módosította: Norbi; 2006. 12. 16. 19:18.
Kihozhatnának egy G20-at belőle.
2 pedálos, váltókar nélküli.
FRIZ 22 - ATESZ 04
Norbival azt hiszem most először nem értek egyet, tényleg kemény a pedál, kell a cipő és kész, tökéletes.
Nekem az utcai kocsiban is izomból kell nyomni, a kuplungot is, féket is, valószinüleg hozzá vagyok szokva.
2 gomb, tényleg kevés..de ki lehet birni, kell hozzá a trackIR és akkor gomb se nagyon kell a kormányra, mert minek? Addig pedig marad a jobbra-balra a kormányra a többi a konzolra, billentyüzetet el lehet felejteni.
Hát nem tudom. Itthon amikor akarok egy kicsit gtr-2zni azér nem szeretnék felöltözni, pl boxerban, meg cipőben ülni a gép előtt, vagy teljesen felöltözni, az valahogy nem üt
Keménységre meg úgy gondolom még mindig túl kemény, nem tudom milyen autód van (nekem egy celica ts, ami ugye sportautó, alu pedálokkal) és közel se kemény ennyire a fék... 1,5-2órán kereszütl sztem kész agyrém, a kuplung fékként használva viszont baráti.
Azthiszem,hogy a G25 a GPL rajongoknak 100% os telitalálat.
Gáz,fék,kuplung,H válto.
Ők maximálisan kihasználják minden porcikáját.
Ezektöl függetlenül igyekszem rábeszélni a családot a vételre,mert már részletfizetés is megoldott.
És remélhetőleg majdnem örök darab.
Lehet,hogy ha megveszem,kicsit GPL ezni is fogok hogy kiéljem magam a H válto utánni vágyakozás véget.
Jo felüdülés lehet.
Régi,jo PUNK mondás egy jo találkozora:A szemetet mindig összfujja a szél !
A GPL-ben is csak akkor lesz előny a H váltó, ha szétgyakoroltad magad. Sokan úgy tanultunk gpl-ni, hogy visszaváltásokkal stabilizáltuk a kocsit, szóval a fene tudja fogsz-e te még ebbe energiákat ölni!
A BRD-ről csak annyit, hogy a Csiki Peti meg ódákat zeng róla, de majd ő ezt elmondja, én sosem próbáltam.
Szóval G25 60e körül egy fődíj, a ma kapható kormányok a piacon egyszerűen közel sem ilyen minőségűek. Ja, és DFP, of korsz!
Az egyik elektronikai áruházban megfogdostam a kormánykereket. Nektek nincs bántóan közel az F1 váltó a kormányhoz? Épphogy befért a kezem alá...
Én már azt is kipróbáltam az egyik elektronikai nagyáruházban, hogy hajlik-e a váltó fémlapja. Szépen hátr lehet hajlítani. Kb fél cm-t és már kényelmes is.
Egyébként a pedálok keménysége gyárilag tényleg durvának tűnik. Rugócserével ez orvosolható gondolom. A pedál mögött a hengerben lehet a spirálrugó? Kb 1000 ft-ért gyárthatnak le egy rugót.
A csak 2 gomb a kormányon már nagyobb gondnak tűnik. A többi gombhoz egyik kézzel el kell engedni a kormányt.
Jelenleg 1 felhasználó böngészi ezt a témát. (0 tag és 1 vendég)
Közösségi könyvjelzők