Grand Prix Legends We Are.
F1 1955 / 1965 / 1966 / 1967 / 1968 / 1969 · F2 1967 · GT 1967 · CanAm 1966 / 1971
Groundhog GPL Weekly - www.formulado.hu/weekly
Hát egy full táv GP után nem elég ismerős?!
Grand Prix Legends We Are.
F1 1955 / 1965 / 1966 / 1967 / 1968 / 1969 · F2 1967 · GT 1967 · CanAm 1966 / 1971
Groundhog GPL Weekly - www.formulado.hu/weekly
Grand Prix Legends We Are.
F1 1955 / 1965 / 1966 / 1967 / 1968 / 1969 · F2 1967 · GT 1967 · CanAm 1966 / 1971
Groundhog GPL Weekly - www.formulado.hu/weekly
Utoljára módosította: Ocean; 2007. 12. 26. 21:28.
ZORRO
OO=[][]=OO
Nekem csak 8 óra van hátra : ).
Erre a modra most én is kíváncsi vagyok. Egy kérdés addig is: mi a különbség a stereo és a mono hangok között?
Hát én nemtom ti melyik sorba álltatok, de én már telepítem!!!
ZORRO
OO=[][]=OO
Grand Prix Legends We Are.
F1 1955 / 1965 / 1966 / 1967 / 1968 / 1969 · F2 1967 · GT 1967 · CanAm 1966 / 1971
Groundhog GPL Weekly - www.formulado.hu/weekly
Grand Prix Legends We Are.
F1 1955 / 1965 / 1966 / 1967 / 1968 / 1969 · F2 1967 · GT 1967 · CanAm 1966 / 1971
Groundhog GPL Weekly - www.formulado.hu/weekly
Hát gyerekek, elnézést, hogy itt fájdítom a szíveteket, de ez nagyon cool.
Eddig holmi Brm-ek engem hidegen hagytak, de ebben a kis Brm egyből kedvenc lett. Valahogy nekem a kisebb tömegű, 2,5 literes változatok jobban bejönnek, azt még nem tudom játékon belül hol melyik lesz előnyösebb, de a 67-től mindenképp lassabbak.
ZORRO
OO=[][]=OO
Grand Prix Legends We Are.
F1 1955 / 1965 / 1966 / 1967 / 1968 / 1969 · F2 1967 · GT 1967 · CanAm 1966 / 1971
Groundhog GPL Weekly - www.formulado.hu/weekly
Azt hiszem, ez rendben van
Grand Prix Legends We Are.
F1 1955 / 1965 / 1966 / 1967 / 1968 / 1969 · F2 1967 · GT 1967 · CanAm 1966 / 1971
Groundhog GPL Weekly - www.formulado.hu/weekly
Grand Prix Legends We Are.
F1 1955 / 1965 / 1966 / 1967 / 1968 / 1969 · F2 1967 · GT 1967 · CanAm 1966 / 1971
Groundhog GPL Weekly - www.formulado.hu/weekly
Hát, engem az eddigi modok nemigen fogtak meg, de ez az első 20 perc után: 10/10.
Végre magas és ingadozó alapjárat, alacsony fordulaton ledadogó motor.
A fizika nagyon rendben van, bár még nem setupoltam. Annyit tudtam észrevenni, hogy nagyon jól driftelhető. A kis kocsik gyengék, 67 F2 szerű élmény. Az erősebb kocsik sem annyira bikák, mint a 67, de majd be lesznek állítva. Sok kedves részletet fedeztem fel már ilyen kevés idő alatt is.
Ezen kívül normálisan kidolgozott kocsik tömkelege. Holnap jövök.
Végre!
Remélem, most gyorsan bele is kezdenek az 55 mod-ba, szeretném még 2010 előtt nyomni a GPL-t Fangio autóival
Remélem este tudok majd jönni, friss win installal, meg 66 moddal
:: GPLrank -11 [valaha] :: OvalRank hamarosan! ::
Grand Prix Legends We Are.
F1 1955 / 1965 / 1966 / 1967 / 1968 / 1969 · F2 1967 · GT 1967 · CanAm 1966 / 1971
Groundhog GPL Weekly - www.formulado.hu/weekly
Este már nem volt agyam Gáborhoz hasonlóan összefoglalni a tapasztalataimat, de majd most!
A kisebb motoros kocsik engem is a 67 F2-re emlékeztetnek, a nagyobbak meg valahol félúton lehetnek az előbbiek és a 67 F1 között. De ami feltűnt, mindkettő nagyon stabilan vezethető, még egyből egy merészebb difit állítva is. Hogy úgymond könnyebb lett a vezetés, 2 dologra tudok gondolni:
- ha a 67 volt az igazi szimulátor, akkor ezt talán igyekeztek könnyebbre venni, hogy az is megpróbálkozhasson vele, aki eddig tartott tőle
- esetleg anno a 67 túl nehézre sikeredett, és ez adja vissza jobban a valóságot
Mindenesetre sztem nagyon élvezetes lesz vele játszani, a sokkal több autót kismerni és rangsorba állítani is izgalmas lesz. Én még azt is megkockáztatnám, hogy tavasszal előfutamok helyett indítsunk egy másodlagos 66 mod bajnokságot. Sőt ki tudja, idővel majd 66 mod lesz a HGPLM is?
ZORRO
OO=[][]=OO
ZORRO
OO=[][]=OO
Grand Prix Legends We Are.
F1 1955 / 1965 / 1966 / 1967 / 1968 / 1969 · F2 1967 · GT 1967 · CanAm 1966 / 1971
Groundhog GPL Weekly - www.formulado.hu/weekly
Grand Prix Legends We Are.
F1 1955 / 1965 / 1966 / 1967 / 1968 / 1969 · F2 1967 · GT 1967 · CanAm 1966 / 1971
Groundhog GPL Weekly - www.formulado.hu/weekly
Majd ma kicsit jobban ránézünk erre a fizikára akkor. Tegnap éjszaka én olyan nagy könnyebbséget nem fedeztem fel benne, viszont a kanyar elején keresztbe rakva az egész kanyar végig csúsztatható, ezt a 67-ben nagyon nehezen lehetett megcsinálni. Olvastam olyat, hogy bizonyos futómű modellezési hiányosságok miatt ilyen nehéz a "drift" GPL-ben. Ezeket a 66mod csapata biztos nem programozta bele, de nem hiszem, hogy szimplán a tapadás volna nagyobb. Na mindegy, majd meglátjuk, nekem tetszett tegnap este.
Ma este akkor az erősebb kocsik közül válogassunk, csináljunk egy 300 ló alatti tesztet, vagy próbáljunk mindenfélét?
Nos nem kevés energiámba került, de kipróbáltam az összes kocsit, hihetetlen mennyi van belőlük. Tetszenek a vegyes házasságok is, ugyanazt a motort több kasztnin is kipróbálhatjuk, pl ki tud nemet mondani egy lotus-brm-re. Nekem vhogy úgy tűnik a kis 2 literesekre több gondot fordítottak, főleg grafikailag. (zárójelben jegyzem meg az autók külső grafikája sztem nem éri el a 67-es, vagy 69-es szintet).
Ja, este bw patch is kell?
ZORRO
GPLRank: -22.088
Jelenleg 1 felhasználó böngészi ezt a témát. (0 tag és 1 vendég)
Közösségi könyvjelzők