HGPLM-GP Kyalami

[Zolee [Hun]]

FORGIVE ME PLSSSSSSS!!!

[Larionov]

Ricsi hozzászólása abszolúte helyén való! Ezek a nagy könyvben is meg vannak írva, úgy hogy tényleg figyelni kéne. Szerintem a bajnoki futamok se a T1 - ben fognak eldőlni, úgyhogy FIGYELEM, rózsát terem.

Pedig ott fog eldőlni, az eleje kiüti majd egymást én meg nyerek, mindig is ez volt a taktikám.

[Brixel Laci]

... Néhány körrel később sajnos meglöktem Brixel Lacit, a kanyar bemenetnél kicsit megcsúszott az autója, és amire összeszedte tőlem kapott egy újjabb lökést, ami igaz hogy nem volt nagy, de ebben az esetben elég volt, hogy újra elveszítse az uralmat az autó fölött, mégegyszer elnézést kérek Laci.

No problemo
Végre egyszer nem én okoztam a koccanásokat.

Amúgy tényleg nagyon igyekeztem, hogy ne érjek össze senkivel, aztán minimum 3x kaptam hideget-meleget 'gyorsabbnak tűnő' versenyzőktől.
Sajnos nem Daytonán, vagy Talladegán megyünk, ahol fel tudom venni a versenyt a 'nagyokkal', nekem kicsit hosszabb fékút kell, a +52.9-es GPLRankom is ezt jelzi kábé...

...

Az időmérőn egyből sikerült elfüstölnöm a Lotust, és már ott tudtam, hogy nem jó választás volt ez GP távra

Aztán a versenyen egy ideig hiba nélkül autóztam a 4. helyen, és már kezdtem örülni, hogy _MEGY_EZ_, amikor nem értettem, hogy miért, de elveszett az autó stabilitása. MEgnéztem a pribludát, és a bal első kerekem volt túl forró, talán a túl sok felülkormányzástól a kanyarokban. Igyekeztem lassabban, kisebb kormánymozdulatokkal menni, és láss csodát, visszahűlt a gumi

A többiről szót sem érdemes ejteni, amikor már kezdtem örülni, hogy megúszom 1, vagy max 2 kör hátránnyal, akkor elkezdtem elfüstölni a motort, vagy 4x...
De legalább végig mentem, bár nagyon kínkeserves volt az utolsó 25-30 kör.

[Leo67]

A többiről szót sem érdemes ejteni, amikor már kezdtem örülni, hogy megúszom 1, vagy max 2 kör hátránnyal, akkor elkezdtem elfüstölni a motort, vagy 4x...

Az első elfüstölölés után hajlamos az ember rögtön visszaállni tempóba, pedig kell néhány visszafogottabb kör, hogy rendesen terhelhető legyen az új motor. Főleg a Lotusnál számít ez. Kérem, hogy erősítsen meg ebben egy szakember!

[Ratesz]

Az első elfüstölölés után hajlamos az ember rögtön visszaállni tempóba, pedig kell néhány visszafogottabb kör, hogy rendesen terhelhető legyen az új motor. Főleg a Lotusnál számít ez. Kérem, hogy erősítsen meg ebben egy szakember!

Hát mindenképpen pihentetni kell 1-2 kört és nem szabad '"ugatósan" váltani. Direkt néztem ki-hogy nyomatja az időmérőn - bár ott annyira nem figyelsz a gépre -, de Leo és Laci is vakkangatta a verdát!

[SzegletG]

Jani szerintem mindig úgy vált, ahány replayt nézek.

Nem tudom amúgy számít-e az a GPL-ben, hogy az elején mennyire zúgatod, vagy csak beleképzeljük , sokszor volt már olyan is, hogy edzésen az új autóval első gázfröccsre robbant, és nem is csak a Lotus. Versenyen viszont ki az, aki első 3 körben nem forgatja addig amíg edzésen? Nekem legalábbis csak a váltásaim visszafogottabbak, de a rajtnál néha még azok se. Bepostolhatna ide egy GPL programozó, ő majd megmondaná a tutit.

[Captain]

Én sajnos technikai gondokkal küzdöttem, no meg a brabham-et se szoktam meg. (GH2 setup nagyon instabil volt nekem) Eddig mindig Ferkával mentem, viszont azzal még szarabb volt a hang
Valamit kitalálok a bajnokságra...

Juha, találtam a kacatosfiók alján egy pci-os ESS hangkártyát, tökéletes vele a GPL. Kell?

[Juhasz Tamas]

Juha, találtam a kacatosfiók alján egy pci-os ESS hangkártyát, tökéletes vele a GPL. Kell?

Ááá, köszi a felajánlást. Lehet majd később élek vele, most úgy tűnik, hogy pár kör után beáll a rend. Talán a Ferrarit kedveli a legkevésbé. Múltkor a Wat.glen teszten jól működött.
Azért köszi.

[Ratesz]

Jani szerintem mindig úgy vált, ahány replayt nézek.

Nem tudom amúgy számít-e az a GPL-ben, hogy az elején mennyire zúgatod, vagy csak beleképzeljük , sokszor volt már olyan is, hogy edzésen az új autóval első gázfröccsre robbant, és nem is csak a Lotus. Versenyen viszont ki az, aki első 3 körben nem forgatja addig amíg edzésen? Nekem legalábbis csak a váltásaim visszafogottabbak, de a rajtnál néha még azok se. Bepostolhatna ide egy GPL programozó, ő majd megmondaná a tutit.

Én abszolúte de finomabban váltok versenyen és nem is forgatom ki annyira a verdát. No, itt nem a Fejes Gabo féle stílusra gondolok, ő ugyanis 8e fölé nem hajtja a sast!