GT-ben mindenki indulhat a prequal-nak megfelelően. Függetlenül hogy kezdő, prequal időt kell menni, és az alapján lesz besorolva.Eredetileg AmPet írta
2: a futamgyőztes automatikusan elindulhat a következő nagykategóriás versenyen, mint jutalom.
GT-ben mindenki indulhat a prequal-nak megfelelően. Függetlenül hogy kezdő, prequal időt kell menni, és az alapján lesz besorolva.2: a futamgyőztes automatikusan elindulhat a következő nagykategóriás versenyen, mint jutalom
Dehogy is!Igen, igaz, de mégis csak hülyén néz ki hogy a kezdő bajnokság első helyezettje Piski Tamás, a második meg Abay László
Én tennék róla, h ne így legyen!
Szerintem sok lenne a 2 futam egy héten! Szerintem elég lenne 2 bajnokság, de azt akkor ugy kellene, hogy az NGT futamok lennének az első vasárnap a GT-k meg a 2. vasárnap ahogy idén is volt! Mert sokkal könnyebb a GT futamra felkészülni ha már volt egy NGT verseny elötte!Elolvastam az NGT-s futamokat pártoló véleményeket...
Nekem az jött le, hogy gyakorlatilag azért szeretnétek NGT-ben indulni mert az könnyebb mint a GT, az autók könnyebben kezelhetőek, stb., illetve hogy minden héten legyen futam.
Az autók kezelhetőségét meg is tudom értem, GTR1-ben.
Viszont mindenki próbálja ki a GTR2 demót, és mondja meg, nehéz kezelni azt a Lambo-t???Az autó kezelésben nincs akkora különbség GT-NGT között GTR2-ben mint amennyi GTR1-ben volt. Az autók jóval könnyebben kezelhetőek GTR2-ben.
A funrace-eket pedig a kezdőknek gondoltam, viszont értem hogy szeretnétek ha minden hétvégén lehetne éles futam.
Ugyanakkor szeretném valahogy védeni a kezdő, frissen csatlakozó pilótákat és lehetőséget biztosítani számukra hogy tanuljanak és beleszokjanak a HGTRM futamokba. Ez a gondolat vezérel
A HGTRM3-ban a kezdők kedvéért hoztuk létre az NGT bajnokságot, ami bajnokságba előszeretettel beléptek a rutinos versenyzők és halomra verték a kezdőket. Ez ugyanannyira elveszi a kedvét a kezdő versenyzőnek, mintha nem pontoznák, szerintem
Szóval a javaslatom az, hogy lehet minden hétvégén futam, akár két bajnokság is (és nevezhetjük a másikat NGT-nek, vagy BMW-nek, mindegy), viszont legyen egy 3-ik bajnokság amiben csak a kezdők vehetnek részt, valamelyest könnyített szabályokkal. Ez lehet bármelyik napon a héten. Kezdők alatt azt értem, aki még nem versenyzett végig egy teljes szezon-t, magyarul a HGTRM4 indulása után csatlakozott. Ez lenne fair a kezdők számára.
Szóval 3 bajnokság:
1. GT prequal rendszerrel, 40 főig pontozva, minden autó egyszer használatos. Minden második vasárnap.
2. NGT gyakorlatilag ugyanazzal a szabályokkal mint a GT, kivéve autó rendszer. Minden köztes vasárnap.
3. Csak kezdők bajnoksága, enyhébb szabályok, rövidebb futamok (pl. 33%), szabad autó. Valamikor a héten, pl. péntek, vagy hétfő, stb.
Csak ötlet az egész....
De meg lehetne bonyolítani egy kicsit csak az izgalom kedvéért a dolgot, mégpedig ugy, hogy az NGT futamokon az "ufókat" a mezőny végéről kellene inditani(mivel a menőknek ugy is a GT futam ami mérvadó és az NGT csak "másodlagos") és így a kezdő pilótáknak lenne lehetősége csatázni a "nagyokkal" nem csak lekörözésnél látni őket! És igy talán még izgibb lenne a nagyoknak is, hogy át kell verekednie magát a mezőnyön + a többi naggyal is küzdhetne mégtöbbet, mert a bolyban nem lehet annyira hamar elszakadni mint amikor nincs elötted senki! És akkor mondjuk nem 2 körrel verik meg a mezőnyt Tomiék hanem csak 1-el vagy annyival sem!
Ha nagyon nagy hűlyeségnek tartjátok akkor bocsi!
Utoljára módosította: Tomcy; 2006. 08. 06. 13:31.
Igen, igaz, de mégis csak hülyén néz ki hogy a kezdő bajnokság első helyezettje Piski Tamás, a második meg Abay László
De nem vagyok biztos hogy érted mit akarok:
3 bajnokság, és a kezdő mindenhol indulhat, tehát tanulhat ő a többitől, de a 3-ik bajnokságban csak ők mehetnek a siker érdekében.
Ok, akkor minden világos, én is félreértettem!
Ez tök jó, ezel egyetértenék, jól hangzik mivel énis újonc vagyok nálatok. Tanulni is lehet a nagyoktol, meg a kezdök versenyében jó versenyek lennének, szerintemIgen, igaz, de mégis csak hülyén néz ki hogy a kezdő bajnokság első helyezettje Piski Tamás, a második meg Abay László
De nem vagyok biztos hogy érted mit akarok:
3 bajnokság, és a kezdő mindenhol indulhat, tehát tanulhat ő a többitől, de a 3-ik bajnokságban csak ők mehetnek a siker érdekében.
Én is hozzászólnék, mert kezdő vagyok és béna is
Íilyen formában már nem elvetendő ötlet
Ezaz!!!!!
Zseniális ötlet!!!! Én mint abszolút kezdő nagyon támogatom ezt!!!
Sőt én a kezdők futamát is min. 1,5 órának venném (de akár lehet az is 2), hagy lehessen gyakorolni a taktikát is.
Enyhébb szabályok alatt mit értetek?
Ez nagyonjó!Hurrá!!!!
JóElolvastam az NGT-s futamokat pártoló véleményeket...
Nekem az jött le, hogy gyakorlatilag azért szeretnétek NGT-ben indulni mert az könnyebb mint a GT, az autók könnyebben kezelhetőek, stb., illetve hogy minden héten legyen futam.
Az autók kezelhetőségét meg is tudom értem, GTR1-ben.
Viszont mindenki próbálja ki a GTR2 demót, és mondja meg, nehéz kezelni azt a Lambo-t???
A funrace-eket pedig a kezdőknek gondoltam, viszont értem hogy szeretnétek ha minden hétvégén lehetne éles futam.
Ugyanakkor szeretném valahogy védeni a kezdő, frissen csatlakozó pilótákat és lehetőséget biztosítani számukra hogy tanuljanak és beleszokjanak a HGTRM futamokba. Ez a gondolat vezérel
A HGTRM3-ban a kezdők kedvéért hoztuk létre az NGT bajnokságot, ami bajnokságba előszeretettel beléptek a rutinos versenyzők és halomra verték a kezdőket. Ez ugyanannyira elveszi a kedvét a kezdő versenyzőnek, mintha nem pontoznák, szerintem
Szóval a javaslatom az, hogy lehet minden hétvégén futam, akár két bajnokság is (és nevezhetjük a másikat NGT-nek, vagy BMW-nek, mindegy), viszont legyen egy 3-ik bajnokság amiben csak a kezdők vehetnek részt, valamelyest könnyített szabályokkal. Ez lehet bármelyik napon a héten. Kezdők alatt azt értem, aki még nem versenyzett végig egy teljes szezon-t, magyarul a HGTRM4 indulása után csatlakozott. Ez lenne fair a kezdők számára.
Szóval 3 bajnokság:
1. GT prequal rendszerrel, 40 főig pontozva, minden autó egyszer használatos. Minden második vasárnap.
2. NGT gyakorlatilag ugyanazzal a szabályokkal mint a GT, kivéve autó rendszer. Minden köztes vasárnap.
3. Csak kezdők bajnoksága, enyhébb szabályok, rövidebb futamok (pl. 33%), szabad autó. Valamikor a héten, pl. péntek, vagy hétfő, stb.
Csak ötlet az egész....
, mivel a kezdők még többet is versenyezhetnek, mint a nagyok, ha mindehol indulhatnak, így hamarabb lesz rutinjuk, és lehetnek egyszer az élbolyban, majd, mint lekörözött is,8még több tapasztalat)
A könyített szabályokkal nem értek egyet, szerintem ezt tanulja csak meg mindenki, én is mint mindenki.
Szabad autóválasztás, esetleg rövidebb futamtáv, ne legyen 107%, stb.
Ez rendben van.
Ettől az ötlettől remek kedvem lett, már alig várom a bajnokságot!
Funn race
Mintha ezt már ki lett volna próbálva, két bajnokság közötti szünetben. Nem sok értelme volt, 3-4 emberke körözgetett. Csak úgy körözgetni a hét minden napján lehet, egy rakat szerver lesz a neten. Ha nincs tétje, kicsi az érdeklődés.
Arról nem is beszélve, hogy hasznos versenynapot vesz így el. A jól bevált kéthetenkénti GT, NGT futamos HGTRM3 volt eddig a legjobb bajnokság. Ezt kellene megspékelni az új bünti és a csak GT-nél bevezetendő autóválasztási rendszerrel.
A HGTRM1-ben 10 futamon lehetett részt venni, mint B vagy A-ligás, a HGTRM2-ben 12 futamon, viszont a HGTRM3-ban már 22 futamon való részvételre volt lehetőség kb. ugyan annyi idő alatt. Tehát több éles és élvezetes futamot kaptunk a pénzünkért. Ahol talán az NGT-s futamok közkedveltebbek voltak mint a GT. Az NGT-s futamok szabad autóválasztása is megfelelő volt, eléggé vegyes volt az autók szempontjából.
1,5 (50%) órás futamok elegek. Bár lehet, a GTR2 jobban fogja tűrni a dekoncentrációból adódó vezetési hibákat, így a 2 óra is kivitelezhető lehetne. De maradjunk a 1,5 óránál, Én élvezni szeretném a futamokat és nem kínlódni a székemben, mert már kényelmetlen 1-óra után, le vagyok izzadva és zsibbad a lábam (mint valami öregember úgy panaszkodok
Teljesen egyetértek példáúl Ferenc Gabi hozzászólásával,tehát:
- a funrace egy "éles" bajnokságban felesleges,
- valóban a HGTRM3as bajnokság volt a legjobb,
- viszont tényleg növelhetnénk a futamidőket! Az NGTben legalább is sztem kevés az 1óra
Viszont...
Nézzük a GET REAL elvet:
A valóságban csapatok vannak akik szerződtetik a pilótákat, és a dolog nem úgy működik, hogy a pilóta odamegy egy csapatot visz magával egy MC12-t (vagy amit akar) és utána azzal versenyzi végig a szezont.
Tehát ebben az esetben minden autóból meghatározott szám áll rendelkezésre (általában 2) egy csapatban. Ez azt jelenti hogy a versenyigazgatóságnak és a versenybíróságnak kellene kiosztania az autókat, tehát mindenki fixen 1 autóval menne végig, de azzal amit kap. Ehhez kellene csinálni egy rangsort és ez alapján kiosztani az autókat, a leggyengébbek kapnák a legjobb autót a legerősebbek pedig a leggyengébbeket, hogy kiegyensúlyozott legyen a mezőny, és egy eleve bajnokesélyes ne a legerősebb autót kapja.
Nem tudom, de nekem ez sem tűnik szerencsésnek.
Sztem nagyon jó lenne ez az ötlet,csak gondoljuk egy kicsit tovább...ha a versenyigazgatóság a kategóriákon belül minden márkából egy meghatározott számú autót sorsolna ki kvázi véletlenszerűen a jelentkezők között,valószínűleg,illetve a szerencsének köszönhetően sokkal kiegyenlítetebb versenyek lehetnének kezdők és "öreg rókák" között!
Kunszabó Sándor
Szerintem a véleszlenszerű sorsolás -ahogy a nevében is van- nem fair, és így nem igazságos, mert benne van a lehetősége, hogy a sorsolás dönti el -illetve nagymértékben meghatározza- a bajnokság sorsát. Márpedig a bajnokság minden helyezésének szerintem a pályán és mindenki számára egyenlő feltételek között kellene eldőlnie.Teljesen egyetértek példáúl Ferenc Gabi hozzászólásával,tehát:
- a funrace egy "éles" bajnokságban felesleges,
- valóban a HGTRM3as bajnokság volt a legjobb,
- viszont tényleg növelhetnénk a futamidőket! Az NGTben legalább is sztem kevés az 1óra
Viszont...
Nézzük a GET REAL elvet:
A valóságban csapatok vannak akik szerződtetik a pilótákat, és a dolog nem úgy működik, hogy a pilóta odamegy egy csapatot visz magával egy MC12-t (vagy amit akar) és utána azzal versenyzi végig a szezont.
Tehát ebben az esetben minden autóból meghatározott szám áll rendelkezésre (általában 2) egy csapatban. Ez azt jelenti hogy a versenyigazgatóságnak és a versenybíróságnak kellene kiosztania az autókat, tehát mindenki fixen 1 autóval menne végig, de azzal amit kap. Ehhez kellene csinálni egy rangsort és ez alapján kiosztani az autókat, a leggyengébbek kapnák a legjobb autót a legerősebbek pedig a leggyengébbeket, hogy kiegyensúlyozott legyen a mezőny, és egy eleve bajnokesélyes ne a legerősebb autót kapja.
Nem tudom, de nekem ez sem tűnik szerencsésnek.
Sztem nagyon jó lenne ez az ötlet,csak gondoljuk egy kicsit tovább...ha a versenyigazgatóság a kategóriákon belül minden márkából egy meghatározott számú autót sorsolna ki kvázi véletlenszerűen a jelentkezők között,valószínűleg,illetve a szerencsének köszönhetően sokkal kiegyenlítetebb versenyek lehetnének kezdők és "öreg rókák" között!
Ez azért vica-versa igzaz,hiszen egyszer lehet egyszer egy "jobb" autód,egyszer egy "kevésbé jó".Te is tudod,hiszen szerencse kell az élethez is.Itt is belevehetnénk ezt a faktort!
Kunszabó Sándor
A vendég pilótáknak mint én is,akik csak versenyen használják a szervert, hogy lenne megoldva a pre-qual?
A verseny előtti szabadeddzésen lehet majd kvalifikálni magad valószínüleg.
Ez egy jó kérdés, egyenlőre a vendég státuszt "figyelmen kívűl hagytuk". Nem tudjuk még.A vendég pilótáknak mint én is,akik csak versenyen használják a szervert, hogy lenne megoldva a pre-qual?
Vissza fogunk térni erre a kérdésre szeptemberben, amikor nálunk a szervertagság meghosszabítása esedékes!
Biztos hogy nem
Egyrészt, melyik szerveren? A-n, vagy B-n?
Másrészt teljesen felrúgná a prequal rendszert és előnyt adna pont a vendégnek, hiszen ez esetben neki nem kellene előre megmondania a választott autóját.
Szóval visszatérünk a Vendég státuszra szeptemberig.
Ha nem lesz kötelező belső nézet akkor szivesen jövök, többi szabály nem érdekel. Mert ha 19 colos a monitotom nem 2 colos méretben szeretem látni a pályát.
Ebben az egyben szerintem biztos lehetsz: Kötelező lesz.
Balikó Attila
Nincs ellene kifogásom, illetve elfogadom, bár nekem sem a kedvencem a belső nézetEbben az egyben szerintem biztos lehetsz: Kötelező lesz.
köszönöm
Nem lehetne mégis együtt indítani mindkét kategóriát?Vagy ennek technikai akadályai vannak?Mert szerintem egész jól müködik ez a verzió a nyári kupában
Persze külön értékelve a két kategóriát!
Kunszabó Sándor
Gondolom a GET REAL elvet követve lett kötelező a belső nézet! Illetve, hogy mindenkinek ugyanabból a pozícióból kelljen vezetni és így nagyjából ugyanazt lássa mint a többiek.Nincs ellene kifogásom, illetve elfogadom, bár nekem sem a kedvencem a belső nézet
Egyébként én személy szerint elképzelni sem tudom, hogy kormánnyal, hogy a rossebbe lehet pl külső nézetből játszani?? Szerintem annak semmi köze az autós szimhez. Régen én is külső nézetből nyomtam, egészen addig amíg nem lett kormányom!
sancyy: Én mondjuk látván néha a káoszt ami a pályán uralkodik amikor találkozik egy GT-s pár NGT-sel inkább hanyagolnám az együtt való indulást. Itt Fun-race-n jó. Egyébként bajnokság alatt figyelembe kell azt is venni, hogy mindenki jó pár fokkal idegesebb, agresszívabb. És adott esetben amikor nem enged el valaki, mert lusta bekapcsolni a tükröt akkor biztos, hogy még idegesebb lesz a pilóta és netán emiatt hibázik akkor gáz van. Az időmérőről már nem is beszélve, hogy ott milyen állapotok szoktak uralkodni.
belső nézet a get real elv miatt kötelező...ha már szimulátor, akkor cockpitből kell vezetni
nem lehet összereszteni a két kategóriát, mert nem férnénk el egy szerveren 40en, csak 29 fő a limit asszem.
ha lesz külön GT és NGT bajnokság, plusz még kezdő bajnokság is (ezt a variációt támogatom én is amúgy), akkor a Csiki Peti által felvázolt autóválasztási rendszer már nem állja meg a helyét, mert nem lehet a GT bajnokságban NGT ill. BMW M3 futam.
Piski Tomi javasolta, hogy a 12 versenyt feloszthatnánk több részre, pl 3, 4 vagy 6 részre és arra a pár versenyre kéne leadni a választott kocsit. lehetne olyan limitet belőni, hogy a szezon melyik szakaszában melyik autókból lehet választani (hogy pl az mc12-t ne lehessen 1-nél többször).
ezt úgy gondolom, hogy alapból van 8gt autó ha jól számoltam. kreálunk a szezon "részeihez" megfelelő számú csoportot, amiben a 8ból, 4 autó választható (mindig másik 4, persze lesznek visszatérőek, de nem mindig ugyanaz a 4). ezt eldöntendő lehet véletlenszerű sorsolással, ill. annyi belenyúlással, hogy az mc12 csak egyszer lehet benne a felosztásban az egész szezon során. a szezon megfelelő részéhez abból a csoportból kell kiválasztani egy autót amivel indulni szeretnénk a versenyeken. ezáltal jobban hozzászokhatunk egy autóhoz.
variálni persze lehet az autók számát az egyes csoportokban, illetve azt, hogy az adott szezon részéhez kötelező lenne legalább 2 különböző autóval menni a csoportból.
remélem azért lehet érteni mire gondolok, vélemények jöhetnek!
Jelenleg 1 felhasználó böngészi ezt a témát. (0 tag és 1 vendég)
Hozzászólás szabályai
Válasz idézettel
Közösségi könyvjelzők