Szerintem ez a téma izgalmasabb annál, minthogy a Donington futambeszámolók között beszéljük meg, ez megérne egy külön topicot, mint pl.: GTR(2) lehetséges szabályváltoztatásai
Különben nekem tetszenek az ötletek, mindegyik vonalban vannak jó ötletek, de a márkakupa kialakulását szerintem is kerülni kellene, ha lehetne, bár ahogy láttam a korábbi futameredményeket, sokszor nem álltatok távol tőle. Ami persze nem gond, csak valóban illuzio romboló lehet, mint ahogy Dusa kollega írta
Peti !Eredetileg Csiki Péter írta
Nem értem a hozzászólásodat.
Most nem szabadon választunk? Most is azzal megy mindenki, amivel akar.
Én is azt mondom, hogy mindenki azzal az autóval menjen amivel akar, amivel legjobban tud. Szabadon választhat. Csak ezt a bajnokság elején döntené el, és minden futamon azzal indulna.
A mostani szabályzatban is mehetne mindenki 550-el, mert nem tiltja semmi.
A márka kupa így is, úgy is kialakulhat.
Távol áljon tőlem, nem vitázni akarok.
Én úgy tekintem, hogy megbeszélünk egy ötletet.
Utoljára módosította: Dusa Tibor; 2006. 07. 14. 22:37.
Hehe, semmi gond, én sem vitának fogom fel hanem megbeszélésnek.Peti !
Nem értem a hozzászólásodat.
Most nem szabadon választunk? Most is azzal megy mindenki, amivel akar.
Én is azt mondom, hogy mindenki azzal az autóval menjen amivel akar, amivel legjobban tud. Szabadon választhat. Csak ezt a bajnokság elején döntené el, és minden futamon azzal indulna.
A mostani szabályzatban is mehetne mindenki 550-el, mert nem tiltja semmi.
A márka kupa így is, úgy is kialakulhat.
Távol áljon tőlem, nem vitázni akarok.
Én úgy tekintem, hogy megbeszélünk egy ötletet.
Szóval a nyári kupa egy laza, funrace sorozat, és azért teljesen szabad az autóválasztás, hogy az újoncoknak ne legyen semmi megkötés, és a régiek pedig ha a futam előtt 5 perccel döntenek úgy hogy elindulnak akkor adott pályára elő tudják venni a kedvenc autójukat, a hozzá tartózó setuppal, és már mehetnek is, minden különösebb gyakorlás nélkül, vasárnap este a hétvégi kiruccanásból hazaérkezve.
Viszont egy normál bajnokság teljesen más tészta. Ott a valódi élettel szemben szerintem az a lényeg hogy egyenlő esélye legyen mindenkinek, és ugyanakkor változatos is legyen a mezőny ami az autókat illeti. Ezért azt gondolom, hogy a minden autót egyszer lehet használni, de mindenki maga dönti el melyiket mikor használja alapképlet a legjobb. A GTR2-ben valószínűleg 12 futamos bajnokság lesz, és mivel 8 GT autó lesz benne, én azt gondolom hogy a minimum 1x maximum 2x lehet használni egy autót elv a legjobb. Így nincsenek márka-futamok, és valóban az lesz a bajnok aki mindegyik autóval jól bánik. Az alapelv az, hogy a lehető legigazságosabb legyen az autó-kiosztás. Ezt 2000, az első GPL bajnokság óta így csináljuk, és működik.
Ha szabad a választás, és ugyanazzal az autóval megy mindenki az összes futamon, amit ő választ, akkor ahogy már írtam 550 (GTR) vagy Maserati MC12 kupa lenne (GTR2). így két ugyanolyan képességű pilóta közül az fog előrébb végezni abajnokságban, aki erősebb, jobb, gyorsabb autót választ. És ugyan ki akarna rögtön hátrányból indulni?
Ha fix autóval megy végig mindenki, de nem választás hanem kiosztás alapján (a jobb pilóták gyengébb autóval mennek, a gyengébb pilóták erősebbel) azt sem lehet igazságosan megcsinálni.
Arról meg hogy adott futamon, adott fix autóval megy mindenki, nos ezt a GTR-ben egyáltalán nem tartom jónak.
Próbálkoztunk még egy kreditpontos rendszerrel, hát nem jött be hogy őszinte legyek.
Egyébként már szavaztunk anno ezekről a kérdésekről, és egyértelműen a HGTRM-3 ban használt rendszer győzött.
Ami a festéseket illeti, én attól jövök lázba a pályán hogy jókat csatázom. Hogy az autók körülöttem hogy néznek ki az sohasem érdekelt különösebben. Már szó volt arról, hogy felrakunk egy skinpack-et a adott bajnokságba, az elején. De aztán nem lett belőle semmi, mivel nem tudta senki megcsinálni, és nem is jutottunk dűlőre, hogy mi kerüljön be. Másrészt -és ezzel senkit sem akarok megbántani- ez nem egy skinfestő bajnokság, és a TAB gombbal pontosan lehet látni ki van előttem és mögöttem a pályán.
Hmmm...... Pedig milyen jó lett volna egy skinfestő bajnokság !!!!
Amúgy engem nem zavar ha valaki minden versenyen ugyan azzal az autóval győz.
Ez előfordul az életbe is. Viszont az már jobban fog zavarni, ha olyan autóval kell majd versenyeznem, amelyiket nem érzem igazán. Attól meg nem fogok lázba jönni, hogy a 12 futamból, 4 vagy 5 futamon az legyen a célom, hogy végig tudjak menni egy általam nem szeretett autóval.
Szerintem mindenki szeret versenyezni, és mindenki szeretne jót versenyezni.
Mindenki a tudásának megfelelően. (élmezőny, középmezőny, vagy éppen hátul)
Minek korlátoznánk azzal, hogy nem indulhat minden versenyen azzal az autóval, amelyikkel a legjobban tud.
Sajnos nem lehet mindenki egy Piski Tomi, aki ha egy pályamentő traktorral indulna, akkor is lekörözné a fél mezőnyt.
Biztos hogy van olyan versenyző is, aki örül hogy végre bejött neki egy autó, amivel normálisan tud versenyezni, amit aránylag már megszokott.
Szóval ha én minden versenyen Lambo-val indulnék, te pedig 550-el, és minden versenyen le is győznél, nem mondanám azt hogy csak azért tudtál győzni mert 550-el indultál. Sztem !
Utoljára módosította: Dusa Tibor; 2006. 07. 15. 06:06.
A GTR2-ben valószínűleg 12 futamos bajnokság lesz, és mivel 8 GT autó lesz benne, én azt gondolom hogy a minimum 1x maximum 2x lehet használni egy autót elv a legjobb. Így nincsenek márka-futamok, és valóban az lesz a bajnok aki mindegyik autóval jól bánik.
Bocs,de az NGT osztályt kihagytad a felsorolából.Tehát a GTR2-ben továbbra is szabadonválasztható lesz a vas mint eddig,vagy ott is a GT-s szabály lesz érvényben?Mik a tervek?
Kunszabó Sándor
Szerntem az NGT-s bajnokságot úgy kell hagyni ahogy van! Ott nagyon nem jönne be ha mindegyik autót kéne használni!
Annak az a lényege hog mindenki azzal megy, amivel legjobban tud adott pályán, és a kezdő pilóták is megszokhatnak egyetlen egy autót!
Persze nem tudom mi lesz az erőviszony a GTR2-es NGT-ben!
Az NGT-nek majd még ki kell alakulnia. Lehet hogy az NGT bajnokságban csak 6 futam lesz NGT és a többi BMW M3, mert a hírek szerint nagyon jó az autó, viszont NGT-ben erős, GTben meg gyenge. Persze a BMW-vel az is egy lehetőség hogy bekerül a GT bajnokságba ahol akkor 8 GT futam lenne és 4 BMW. Aztán még ott van a Nissan 350 Z meg a TVR is, lehet hogy azokkal lesz egy-egy special race is. Szóval ezt még nem tudjuk, meg kell várni a megjelenést, és le kell tesztelni az autókat. Mindenesetre az NGT bajnokságban is lehet megkötni hogy minden autót legalább 1x használni kell, meg lehet hagyni szabadon a választást, majd kialakul, ezt most még tényleg nem tudjuk, amíg nem próbáltuk ki a GTR2-t teljes pompájában.A GTR2-ben valószínűleg 12 futamos bajnokság lesz, és mivel 8 GT autó lesz benne, én azt gondolom hogy a minimum 1x maximum 2x lehet használni egy autót elv a legjobb. Így nincsenek márka-futamok, és valóban az lesz a bajnok aki mindegyik autóval jól bánik.
Bocs,de az NGT osztályt kihagytad a felsorolából.Tehát a GTR2-ben továbbra is szabadonválasztható lesz a vas mint eddig,vagy ott is a GT-s szabály lesz érvényben?
Hát van még bőven felmerülő kérdés, amire majd csak a GTR2 fogja megadni a választ. Sok lehetőség van, ahogyan azt Peti is írta.
De gondolom a végleges döntést, azt közösen hozzuk meg .!?
Mikor elkezdtem játszani a GTR-rel azt azért tettem mert anniyra megtetszett az F550 hangja, és az ahogy tesómat néztem ahogy a rajtrács felé közeledik a felvezetőben 10-15 másik versenyzővel.. uuumég most is libabőrös leszek...Hmmm...... Pedig milyen jó lett volna egy skinfestő bajnokság !!!!
Amúgy engem nem zavar ha valaki minden versenyen ugyan azzal az autóval győz.
Ez előfordul az életbe is. Viszont az már jobban fog zavarni, ha olyan autóval kell majd versenyeznem, amelyiket nem érzem igazán. Attól meg nem fogok lázba jönni, hogy a 12 futamból, 4 vagy 5 futamon az legyen a célom, hogy végig tudjak menni egy általam nem szeretett autóval.
Szerintem mindenki szeret versenyezni, és mindenki szeretne jót versenyezni.
Mindenki a tudásának megfelelően. (élmezőny, középmezőny, vagy éppen hátul)
Minek korlátoznánk azzal, hogy nem indulhat minden versenyen azzal az autóval, amelyikkel a legjobban tud.
Sajnos nem lehet mindenki egy Piski Tomi, aki ha egy pályamentő traktorral indulna, akkor is lekörözné a fél mezőnyt.
Biztos hogy van olyan versenyző is, aki örül hogy végre bejött neki egy autó, amivel normálisan tud versenyezni, amit aránylag már megszokott.
Szóval ha én minden versenyen Lambo-val indulnék, te pedig 550-el, és minden versenyen le is győznél, nem mondanám azt hogy csak azért tudtál győzni mert 550-el indultál. Sztem !
Ez is egy vélemény !
Sajnos én nem vagyok így minden autóval, de a versenyzés az tényleg nagyon jó dolog.
Ezért írtam azt, amit írtam !!!"A lényeg, hogy minél többen, minél szorosabb versenyt vívjunk a páján (van aki a füvön)
Élvezetes, izgalmas versenyek legyenek ! Talán ezért nem kellenének a korlátozások.
Utoljára módosította: Dusa Tibor; 2006. 07. 15. 18:03.
Pontosan azért vannak korlátozások, hogy érdekes izgalmas versenyek legyenek.Ez is egy vélemény !
Sajnos én nem vagyok így minden autóval, de a versenyzés az tényleg nagyon jó dolog.
Ezért írtam azt, amit írtam !!!
Élvezetes, izgalmas versenyek legyenek ! Talán ezért nem kellenének a korlátozások.
Egyébként az ember végigmegy egy fejlődési soron, először egy autó egy pálya, aztán egy autó több pálya ("Z autó a kedvencem, X meg Y autót meg képtelen vagyok normálisan vezetni" mondja még ilyenkor az ember), majd a következő fázis a több autó egy pálya, és a végén jön a több autó több pálya.
Én pld. rosszul lennék, ha egész szezonban ugyanazt az autót kéne vezetnem, de én már régóta űzöm ezt az ipart.
Egyébként nem győzöm hangsúlyozni, hogy az autók kezelhetősége sokkal jobb lesz a GTR2-ben!
Van még egy fázis: az új autók, új pályák, ill. új progi (asszem én ebbe tartozom)
Első olvasatra tetszik, azonban eszembe jutott egy, szerintem zseniálisan izgalmas, lehetőség arra, hogy évközben az addig szeparált GT NGT mezőny összeeresztésére. Mondtad, hogy a GTR2-ben lehet, hogy a BMW mindkét mezőnyben (NGT-GT) szerepet kap, márkafutamokban. És ekkor lehet megtenni amit korábban vizionáltál, A illetve B csoport, csak itt az NGT GT mezőny keveredne egy-két futam erejére. Ekkor lenne rá lehetőség, hogy néhány kiugróan ügyes NGT-s pilóta (nem én), bekerüljön az A csoportba, ahol valszeg több GT lesz, és ott vitézkedhet, illetve ha lesz gyengébb GT-s pilóta, azt pedig az NGT-s pilóták próbálják megizzasztania B-ben.
Hm, mit szóltok???
( a pontozás lenne itt a gyenge láncszem, hogy megéri-e egyáltalán egy jó ngt-nek a gt-sek közé bekerülnie, és ott kevesebb pontot szereznie, vagy vmi extra pontokat kaphatna ekkor, vagy dupla pontok, vmi hasonló)
Van még egy fázis: az új autók, új pályák, ill. új progi (asszem én ebbe tartozom)
Pontosan azért vannak korlátozások, hogy érdekes izgalmas versenyek legyenek.
Egyébként az ember végigmegy egy fejlődési soron, először egy autó egy pálya, aztán egy autó több pálya ("Z autó a kedvencem, X meg Y autót meg képtelen vagyok normálisan vezetni" mondja még ilyenkor az ember), majd a következő fázis a több autó egy pálya, és a végén jön a több autó több pálya.
Én pld. rosszul lennék, ha egész szezonban ugyanazt az autót kéne vezetnem, de én már régóta űzöm ezt az ipart.
Egyébként nem győzöm hangsúlyozni, hogy az autók kezelhetősége sokkal jobb lesz a GTR2-ben!
Akkor ezt meg is beszéltük !!!
Akár külön megy a GT-s és NGT-s mezőny, akár együtt, külön lesznek pontozva.Első olvasatra tetszik, azonban eszembe jutott egy, szerintem zseniálisan izgalmas, lehetőség arra, hogy évközben az addig szeparált GT NGT mezőny összeeresztésére. Mondtad, hogy a GTR2-ben lehet, hogy a BMW mindkét mezőnyben (NGT-GT) szerepet kap, márkafutamokban. És ekkor lehet megtenni amit korábban vizionáltál, A illetve B csoport, csak itt az NGT GT mezőny keveredne egy-két futam erejére. Ekkor lenne rá lehetőség, hogy néhány kiugróan ügyes NGT-s pilóta (nem én
Hm, mit szóltok???
( a pontozás lenne itt a gyenge láncszem, hogy megéri-e egyáltalán egy jó ngt-nek a gt-sek közé bekerülnie, és ott kevesebb pontot szereznie, vagy vmi extra pontokat kaphatna ekkor, vagy dupla pontok, vmi hasonló)
Én tartom magam ahhoz, hogy menjen együtt a két mezőny és, hogy az év elején ki kelljen választani, hogy ki melyik kocsival megy! Én pl kiprobáltam a 550-es farrarit és nekem annyira nem jött be, hogy nagyon(egy kört nem mennék vele a bajnokságba)!
Ez szerintem egy hülyeség, hogy minden versenyen más autóval kell menni!
Főleg olyanoknak akik mondjuk mint én is nem rég vették meg a játékot és örülnek, hogy van egy autó amivel valahogy végig tudnak menni a pályán!
Szerintem ahogy már említettem maradjon együtt a két kategóri a versenyeken és mindenki kötelezze el magát egy adott aútó iránt! Persze ettől függetlenül lehetnének olyan futamok ahol mindenki ugyan azzal a fix autóval menne!
Az életbe is úgy van, hogy egyik pálya az egyik kocsinak fekszik a másik meg a másiknak, szóval ez egy örök probléma, mert nem lehet olyan autót csinálni ami minden pályán minden időjárási viszonyba tökéletes!
Hi Nagyjából végig olvatam az összes hozzászólást,és nekem az a véleményem hogy sokkal izgalmasabb a bajnokság ha nem mindig ugyan azzal az autóval mennénk.
mert ha ez lenne lenne olyan variáció:
1.csak ugyanaz a tipusú autók vagy többségben lennének (nem elképzelhetö(esély meg van rá)).
2.ha valaki f550-el lenne mindig, valaki meg gyengébbel akkor a gyengébb már eleve hátrányban van .
A véleményem mint írtam váltsunk autókat (én nekem is vannak kedvenceim és vannak amiket nem szeretek)mert szerintem az a legjobb élmény ebben a gaméban mikor egy gyengébb tütüvel leelőzöl egy erösebbet vagy tartani tudod.Ezt pedig csak úgy lehet hogyha gyakorolja az ember.És gyakorolni kell nem megy minden elsőre ez hál.istennek nem NFS. ez szimulátor.
Nem vagyok profi de szerintem az lenne a helyes meg az igazságos.
Olyan kérdésem lenne, hogy Spaban lesz változó napszak vagy ott is fix lesz?
Szerintem ott is fix lesz
Mivel ezt már megszavaztuk, hogy a napszak mindíg fix legyen (sok ember hardware problémája miatt). Így egyértelmű a fix napszak.
Valszeg az időjárásra gondolt.
Valszeg az időjárásra gondolt.
Azt is megszavaztuk. Változó időjárás legyen.
Tudom, hogy megszavaztuk, de attól még lehetne kivételt tenni.
Csak azért gondoltam, mert a peccs után mindenki őrült fps növekedésről tett bejelentést(plusz nagyon sokan upgradeltek azóta), és azért még is csak 3órás futam lesz a szentélybe, szerintem egy hajnalból reggelre váltó idő nagyon komoly hangulatot teremtene a versenynek!
Amikor éjszakai futam volt, én nagyon élveztem, valami iszonyat jó hangulata volt, és ha jól emlékszem volt arról szó, hogy egy esetleges peccs után lehet, hogy visszatérünk a változó idő, változó napszakos versenyekhez.
De ez csak egy ötlet volt, ha nem hát nem.
Annak a pár embernek aki meg nem, annak nagy hangulatot adna az a 15-30fps. (Ha ne adj isten még esik is...
Jelenleg 1 felhasználó böngészi ezt a témát. (0 tag és 1 vendég)
Hozzászólás szabályai
Válasz idézettel
Közösségi könyvjelzők