R3E MWTCR 2022 Ősz

[FuReady]

Ovasok johetnek az Ovasok topicba.
Bocsanat Kis Tibi, Bocsi Furedi Zoli

Szerencsére annyit nem buktam a találkozásunkkal, nekem ott már kicsit csálén állt a felfüggesztésem (), annyi lett volna a célom, hogy behozzam a kocsit a 4.-ik helyen, ami így sajnos egy 5.-ik lett...

[Gedu]

Szerencsére annyit nem buktam a találkozásunkkal, nekem ott már kicsit csálén állt a felfüggesztésem (), annyi lett volna a célom, hogy behozzam a kocsit a 4.-ik helyen, ami így sajnos egy 5.-ik lett...

Szerencsere. Visszajatszast megnezve nem hagytam eleg helyet jobbrol. Kormany mogul pedig ugy nezett ki, mert meg beleszamitottam a razokovet is.

[Gedu]

Simresults

Ponttablazat frissitve.

Prequal szerver megy - tovabbi jo felkeszulest!

[FuReady]

Sziasztok!

Valami nem stimmel a prequaly szerverrel, mivel azt jelzi, hogy 1 ember van fent, de órák óta tart a RACE fázis (nincs vége), és nem lép tovább.
Köszi a segítséget.

[Gedu]

Koszi, hogy irtal, tegnap este Kristof ujrainditotta.

[Gedu]

https://simresults.net/230118-MZ9

Ponttablazat, BoP frissítve.

Prequal szerver megy.

Óvásokat ide várjuk.

[FuReady]

Nekem ez a bilster berg-i verseny (és tulajdonképpen az egész felkészülés) egy kínszenvedés volt, egész idényben nem voltam még ennyire elveszve minden szempontból. (setup, ívek, hogy is kell itt menni stb.)

Pár éve, Cupra Cup-ba már mentem itt, és akkor sem nagyon értettem a dolgokat, ahhoz képest tudtam mondjuk gyorsulni, csak nem eleget.

Gyakorlatilag kidegelt a pálya, a YouTube-on néztem videókat, hogy mások hogy mennek, volt szerencsém Mickiewicz Máté gyors köreit végignézni prequaly szerveren, és olyan természetes módon ment végig, hogy ha azt én megpróbáltam leutánozni, akkor sem voltam sehol.

Teszteltem 10-es hátsó szárnnyal, majd 5-0 stb., puha-kemény-mindenféle futóművel, mindegyik ugyanazt az eredményt hozta... Azt hittem, a gumimelegítéssel van a baj, de nem, nem és nem.

A versenyen pedig beigazolódott, hogy keservesen lassú vagyok: R1-en eleinte tartottam Faragó Imi tempóját, majd kezdtem lemaradni, és a végére megérkezett Gera Andris, aki mint a rakéta, úgy ment a pálya közepi völgybe (amíg én tapostam a gázt, ő közben tologatott hátulról), majd jött az egyenes, ahol egyszerűen kikerült. (és a végén még be is toltam a célba)

R2-be ugyanaz, Bencsik Timit láttam felborulni a visszapillantóba (nem hittem volna, hogy bent hagyod a kocsid elejét abba a jobbosba, ha miattam történt, akkor ne haragudj), próbáltam a sikánt valahogy máshogy venni (magasabb fokozatban tartani, mert kigyorsításon jött be mellém mindenki), semmi nem segített.

Ez van, jöhet az utolsó forduló, egy jobb idényzáró eredményben reménykedem, mert ez a Bilster Berg ki vitt az észből...

[imi]

Lehet én vagyok fordítva bekötve, viszont a gyakorlás első körétől kezdve imádtam ezt a pályát
Nagyon élvezetes volt, de fárasztó volt egy kör is, nem igazán lehetett pihenni benne, talan a sikán után lehetett 1-2 másodpercet lazítani

Nekem ez a bilster berg-i verseny (és tulajdonképpen az egész felkészülés) egy kínszenvedés volt, egész idényben nem voltam még ennyire elveszve minden szempontból. (setup, ívek, hogy is kell itt menni stb.)

Pár éve, Cupra Cup-ba már mentem itt, és akkor sem nagyon értettem a dolgokat, ahhoz képest tudtam mondjuk gyorsulni, csak nem eleget.

Gyakorlatilag kidegelt a pálya, a YouTube-on néztem videókat, hogy mások hogy mennek, volt szerencsém Mickiewicz Máté gyors köreit végignézni prequaly szerveren, és olyan természetes módon ment végig, hogy ha azt én megpróbáltam leutánozni, akkor sem voltam sehol.

Teszteltem 10-es hátsó szárnnyal, majd 5-0 stb., puha-kemény-mindenféle futóművel, mindegyik ugyanazt az eredményt hozta... Azt hittem, a gumimelegítéssel van a baj, de nem, nem és nem.

A versenyen pedig beigazolódott, hogy keservesen lassú vagyok: R1-en eleinte tartottam Faragó Imi tempóját, majd kezdtem lemaradni, és a végére megérkezett Gera Andris, aki mint a rakéta, úgy ment a pálya közepi völgybe (amíg én tapostam a gázt, ő közben tologatott hátulról), majd jött az egyenes, ahol egyszerűen kikerült. (és a végén még be is toltam a célba)

R2-be ugyanaz, Bencsik Timit láttam felborulni a visszapillantóba (nem hittem volna, hogy bent hagyod a kocsid elejét abba a jobbosba, ha miattam történt, akkor ne haragudj), próbáltam a sikánt valahogy máshogy venni (magasabb fokozatban tartani, mert kigyorsításon jött be mellém mindenki), semmi nem segített.

Ez van, jöhet az utolsó forduló, egy jobb idényzáró eredményben reménykedem, mert ez a Bilster Berg ki vitt az észből...

[FuReady]

Más: most így az őszi szezont követően tervezitek-e, hogy lesz (a szokásoknak megfelelően) tavaszi WTCR szezon is?
Csak azért kérdezem, mert a valóságban elkaszálták ugye a WTCR-t, és ezt mi is le fogjuk-e követni...

[Gedu]

En elvezetesnek nem mondanam ezt a palyat, ellenben marha faraszto volt. Foleg koncentracioban.

[Gedu]

Más: most így az őszi szezont követően tervezitek-e, hogy lesz (a szokásoknak megfelelően) tavaszi WTCR szezon is?
Csak azért kérdezem, mert a valóságban elkaszálták ugye a WTCR-t, és ezt mi is le fogjuk-e követni...

Ez meg nem eldontott.

Asztalon van a folytatas, de kiprobalhatnank hatsokerekeseket is, mint pl. Mazda MX5 vagy DTM. Varjuk a velemenyeket!

[FuReady]

Ez meg nem eldontott.

Asztalon van a folytatas, de kiprobalhatnank hatsokerekeseket is, mint pl. Mazda MX5 vagy DTM. Varjuk a velemenyeket!

Én személy szerint örülnék még egy utolsó búcsú WTCR idénynek (megszerettem ezt az Elantrá-t ), megy még a nemzetközi eWTCR szezon is (annyira ott sem írták úgylátszik le a szériát), illetve a szervertagság őszi megújításával együtt indítanék valami teljesen újat.
Persze csak abban az esetben, ha a mezőny többi tagja is egyetért velem, mert kellenek az ellenfelek, egyedül nagyon magányos lennék.

[imi]

Én személy szerint örülnék még egy utolsó búcsú WTCR idénynek (megszerettem ezt az Elantrá-t )

Pedig azt hittemm, alig várod hogy szabadulj az Elantrától

[FuReady]

Pedig azt hittemm, alig várod hogy szabadulj az Elantrától

Szerintem egy igazán stabil kocsi az Elantra, a szezon előtti teszteken motorerőben ugyanolyan gyors volt, mint a Cupra, és mivel már kezdtem unni a Cuprát, kellett egy kis változatosság.
Egyébként is a nagyobb kocsikat kedvelem, a hosszabb tengelytáv miatt nem olyan ideges, mint egy kisebb jószág.
Viszont most egy kicsit megzavarodtam, mivel elkezdődött az eWTCR a RaceRoom-on, eleinte az Elantrá-val mentem ilyen 8:40-es köröket a Nordschliefe VLN-en, majd gyanús lett, hogy mindenki előttem Cuprával megy, így kipróbáltam: az első, ismerkedő körömben kapásból 2 msp-vel voltam gyorsabb, majd mikor elkezdtem erőltetni a dolgokat, leugrott újabb 1 msp, így 8:37-nél áltam meg.
Mindegy, nem véletlenül vettem meg az Elantrám modell verzióját (ott áll a monitorom előtt), a 19-es rajtszám rajta a lényeg, mivel 19.-én születtem, és ez a szám elkísér az életemben.

324642944_1191091738190165_2313619487384388680_n.jpg

[bozsomarci]

Mindegy, nem véletlenül vettem meg az Elantrám modell verzióját (ott áll a monitorom előtt), a 19-es rajtszám rajta a lényeg, mivel 19.-én születtem, és ez a szám elkísér az életemben.

324642944_1191091738190165_2313619487384388680_n.jpg

Wow! Gyönyörű! Igen, ha jól tudom, neked több modellautód is van. Szerintem többen örülnének, ha egy kollekciót láthatnánk a gyüjteményből!

[imi]

hát a wtcr esportsnak a tavalyi selejtezője is átment kb egy Cupra seriesbe. Alapvetően erősebbnek tűnik a Cupra az összes kocsinál a játékban. Gondolom nem is véletlen, hogy a shoot-outokon már BoP-olták a kocsikat a szervezők. Mindenesetre szerintem se rossz az Elantra, bár én a Cuprával nem nagyon mentem.

Grat a modellhez

Szerintem egy igazán stabil kocsi az Elantra, a szezon előtti teszteken motorerőben ugyanolyan gyors volt, mint a Cupra, és mivel már kezdtem unni a Cuprát, kellett egy kis változatosság.
Egyébként is a nagyobb kocsikat kedvelem, a hosszabb tengelytáv miatt nem olyan ideges, mint egy kisebb jószág.
Viszont most egy kicsit megzavarodtam, mivel elkezdődött az eWTCR a RaceRoom-on, eleinte az Elantrá-val mentem ilyen 8:40-es köröket a Nordschliefe VLN-en, majd gyanús lett, hogy mindenki előttem Cuprával megy, így kipróbáltam: az első, ismerkedő körömben kapásból 2 msp-vel voltam gyorsabb, majd mikor elkezdtem erőltetni a dolgokat, leugrott újabb 1 msp, így 8:37-nél áltam meg.
Mindegy, nem véletlenül vettem meg az Elantrám modell verzióját (ott áll a monitorom előtt), a 19-es rajtszám rajta a lényeg, mivel 19.-én születtem, és ez a szám elkísér az életemben.

[MoT3C]

Király a modell autód. Én is megszerettem a Hyundait jó kis kocsi. Az ewtcren úgy látom alapbeállítással kell menni, a cupra gyári alapja közelebb áll az ideálishoz ezért gyorsabb. Amúgy is jobb a legtöbb pályán egy kicsit a Hyundaitól.

[FuReady]

Wow! Gyönyörű! Igen, ha jól tudom, neked több modellautód is van. Szerintem többen örülnének, ha egy kollekciót láthatnánk a gyüjteményből!

Hujjujj, de még mennyi van, épp benne vagyok egy projetkben, ami többek között az itteni "pályafutásomat" is tartalmazza, amint kész leszek vele, publikálni fogom.

[FuReady]

hát a wtcr esportsnak a tavalyi selejtezője is átment kb egy Cupra seriesbe. Alapvetően erősebbnek tűnik a Cupra az összes kocsinál a játékban. Gondolom nem is véletlen, hogy a shoot-outokon már BoP-olták a kocsikat a szervezők. Mindenesetre szerintem se rossz az Elantra, bár én a Cuprával nem nagyon mentem.

Tehát akkor erre kell majd számítani a közeljövőben: engem ez eléggé meglepett, főleg hogy akármennyire nyomtam neki, a Hyundai-al nem tudtam 8:40 alá menni a Nord-VLN-en. (persze benne van, hogy én voltam a béna)

Grat a modellhez

Köszi!

[FuReady]

Király a modell autód.

Köszi Máté!

Én is megszerettem a Hyundait jó kis kocsi. Az ewtcren úgy látom alapbeállítással kell menni, a cupra gyári alapja közelebb áll az ideálishoz ezért gyorsabb. Amúgy is jobb a legtöbb pályán egy kicsit a Hyundaitól.

Igen, a setup az default, a fékerőt tudod változtatni egyedül, az meg hogy a Hyundai-t megszeretted, nem csodálom.

[Kettel]

Hujjujj, de még mennyi van, épp benne vagyok egy projetkben, ami többek között az itteni "pályafutásomat" is tartalmazza, amint kész leszek vele, publikálni fogom.

Javaslom: http://forum.gtr-masters.hu/showthread.php?2136-Makett

[Gedu]

Sziasztok!

Elérkeztünk az Őszi bajnokságunk utolsó futamához. Nagyon örülünk, hogy nem fogy a lelkesedés WTCR fronton, sokat segít a további bajnokságok szervezésében.

Viszont...
Hogy a mostani színvonal megmaradjon, esetleg javuljon, szükségünk van szervezőkre.

Teendők:
- Bajnokságok körüli teendők, mint pálya-autó kombinációk kitalálása, új emberkék segítése.
- Facebook aktivitás
- Ritka esetben szerver körüli teendők
- Opcionális: Versenybírói teendők ellátása, óvások kezelése.

Juttatásoknál a cafeteria, 13. havi fizetes, inflaciókövető fizetés, ingyenes havi fitness bérlet... na ilyen nincs.
Helyette ingyenes szervertagságot tudunk biztosítani.

Szoval ha érzel magadban annyi elszántságot, hogy részt vennél ötletelésekben vagy a közösség irányításában, netán az óvások megítélésében, akkor keressetek meg bátran itt vagy Discordon privát üzenetben. Ha csak érdeklődsz, akkor is kereshetsz, fel tudom vázolni részletesebben milyen tipusú feladatokkal jár a szervezői munka.
Ha jelentkeztek, azzal csak segítitek, hogy a Masters évről-évre fenntartsa a színvonalas bajnokságokat.

Köszönöm.

[MoT3C]

Sziasztok!

Aki nem ismerne én egy másik szimulátorból jöttem a Liveforspeedből ahol közel 10évet versenyeztem szép eredményekkel. Valamikor réges régen a gtrmasters mellett volt egy liveforspeed.hu-s közösség is, ahonnan azóta több pilóta is szerencsét próbált itt nem kis sikerrel. Sajnos úgy hozta az élet, hogy bezárt az oldalunk és mindenki szétszéledt a különböző ligákba és szimulátorokba. Volt pár próbálkozásom itt a Raceroomban, de valahogy nem tudtam megbarátkozni egyik programmal sem. Jó pár év kihagyás után újra visszatértem a Raceroomhoz, ezúttal komolyan gondoltam és igyekeztem mindent megtenni egy jó eredményért. Eléggé hadilábon álltam ezekkel a wtcr autókkal, főleg a fékezéssel voltak problémáim, igyekeztem változtatni a vezetési stílusomon. A szezonkezdő Daytonai futam is egy tanulságos dolog volt saját hibámból kiestem az első futamban. A tempóm biztató volt az elejétől kezdve és igyekeztem felépíteni magam futamról futamra, minél több tapasztalatot szerezni, hogy kiismerjem a program finomságait és az autóval is jó barátságba kerültem. Az első áttörés az a Ningbói futamgyőzelem volt, habár az időmérőt elizgultam az volt az első futamgyőzelmem wtcr autóval. A Sachenringi futam volt még egy fontos állomás akkor már az időmérő is igazán jól sikerült, onnantól tudtam igazán dominálni a bajnokságban. Sokat olvastam a Raceroom működését, a fizika rejtelmeit, a setupolást,és igyekeztem a rutin hiányát gyakorlással pótolni.
A bajnokság felétől kezdve csatlakoztam a Zengo esport csapatába ahol együtt gyakoroltunk tovább és egy jó csapathangulat alakult ki. A kemény csapatmunkának meglett az eredménye ami az utolsó futamokon jól látszott. Mindig sikerült valakivel jókat csatázni ,sokszor kemény csaták voltak. Igyekeztem mindenkivel korrekten viselkedni a pályán. Külön gratulálok a dobogósoknak Füredi Zolinak és Kis Tibornak, hogy egész szezon alatt keményen de fair módon harcoltak a bajnoki címért. Köszönöm mindenkinek a részvételt és a szervezőknek, hogy lehetővé tették a bajnokságot.

[FuReady]

Hujjujj, de még mennyi van, épp benne vagyok egy projetkben, ami többek között az itteni "pályafutásomat" is tartalmazza, amint kész leszek vele, publikálni fogom.

Akkor eljött ennek is az ideje: hülyeség vagy sem, de készítettem egy weblapot a közel 20 éves szimulátor versenyzői "karrieremről", egyéb autós tartalmú kitekintésekkel (mint pl. makettek-modellek), de írtam a Masters-es szezonjaimról, illetve a mostani bajnoki záró fordulóról is a blog-ba.
Szóval akkor premier (nagyon sokat nem kell gondolkodni, mi lehet a weblap neve): https://fuready.hu/

[Gedu]

Akkor eljött ennek is az ideje: hülyeség vagy sem, de készítettem egy weblapot a közel 20 éves szimulátor versenyzői "karrieremről", egyéb autós tartalmú kitekintésekkel (mint pl. makettek-modellek), de írtam a Masters-es szezonjaimról, illetve a mostani bajnoki záró fordulóról is a blog-ba.
Szóval akkor premier (nagyon sokat nem kell gondolkodni, mi lehet a weblap neve): https://fuready.hu/