AC Mini - büntetések - Knockhill

[Romeo25]

Óvások:

A#R1: Nem volt.

A# R2

Időpont	Érintettek	Incidens	Felelős	Büntetés
1:55	Hocza Patrik - Füredi Zoltán	Leszorítás	Hocza Patrik	3 figyelmeztés
2:41	Tóth Levi - Balogh András	Veszélyes visszatérés	Tóth Levi	3 figyelmeztetés

#A R1 rajt:

Időpont	Érintettek	Incidens	Felelős	Büntetés
1:42	Füredi Zoltan - Vásárhelyi Csaba	Lökés	Füredi Zoltán	2 figyelmeztetés
1:44	Homoki Csaba / Demeter Tamás	Lökés	Homoki Csaba	1 figyelmeztetés

#A R2 rajt: Ok

---

Az összevont büntetések összesítése:

Boxutca Áthajtásos Büntetés: Rácz Gergő, Szabó Bence2107, Hocza Patrik, Tóth Levi, Füredi Zoltán

3 figyelmeztetés: Gencsi Dávid, Faragó Imi, Bozsó Marci, Vásárhelyi Csaba, Mészáros Gábor, Martin Ernesto Varga

2 figyelmeztetés: Czene István, Lázár Attila, Ortutay Attila, Valter Horváth István, Kiss Gabi, Asztalos András, Tündik Balázs, Balogh András, Rácz Geri, Kiss Béla, Gáti Balázs

1 figyelmeztetés: Morvai Norbert, Tóth Zsombor, Kedves Attila, Szabó Bence2107, Orbán Krisztián, Dupta-Tóth Dániel, Tóth Levi, Homoki Csaba, Hocza Patrik

[l3vo]

Sziasztok!


Kérdezném, hogy mire fel kaptam a 3 figyelmeztetést ?! Értem én, hogy veszélyes visszatérés, na de miért, miből is alakult ez ? Balogh András kolega féktávon az autóm mellett sem volt még , úgy kúszott be mellém rövidebb féktávval.
Én bőven biztosítottam neki a helyet látszik is a visszajátszáson milyen ívesen fordultam kívül, hogy mindketten betudjunk fordulni, ennek ellenére ős semmilyen formában nem hagyott nekem helyet és teljesen rázárt az autójával a rázókőre.
Emiatt kerültem hirtelen a pályán kívülre kihúzva az autót balra hogy elkerüljem az esetleges ütközést, de ő azzal sem számolt hogy visszajövök amiért leterelt, így baleset lett a vége.
Ő indította a láncreakciót, ő nem hagyott helyet miközben a repleyen jól látható, milyen fair módon korán fékezve ívesen fordulva próbálok helyet hagyni a csatározásnak, amit ő mért el és lett belőle baleset.


Kérném az eset újravizsgálását és megmagyarázását.


Köszönettel, Tóth Levi

[Kettel]

...

Szia.
Megnézzük az esetet ezen szempontok alapján is, új VB tag bevonásával.
Csütörtök elött még igyekszünk kivizsgálni, fejleményekről itt értesítünk majd.

[l3vo]

Rendben, köszönöm.

[masterC]

Sziasztok!


Kérdezném, hogy mire fel kaptam a 3 figyelmeztetést ?! Értem én, hogy veszélyes visszatérés, na de miért, miből is alakult ez ? Balogh András kolega féktávon az autóm mellett sem volt még , úgy kúszott be mellém rövidebb féktávval.
Én bőven biztosítottam neki a helyet látszik is a visszajátszáson milyen ívesen fordultam kívül, hogy mindketten betudjunk fordulni, ennek ellenére ős semmilyen formában nem hagyott nekem helyet és teljesen rázárt az autójával a rázókőre.
Emiatt kerültem hirtelen a pályán kívülre kihúzva az autót balra hogy elkerüljem az esetleges ütközést, de ő azzal sem számolt hogy visszajövök amiért leterelt, így baleset lett a vége.
Ő indította a láncreakciót, ő nem hagyott helyet miközben a repleyen jól látható, milyen fair módon korán fékezve ívesen fordulva próbálok helyet hagyni a csatározásnak, amit ő mért el és lett belőle baleset.


Kérném az eset újravizsgálását és megmagyarázását.


Köszönettel, Tóth Levi

A versenybíróság újra összeült immáron teljes létszámmal, hogy átnézze az esetet (Knockhill #A R2 2:41 / Balogh András - Tóth Levi) a fellebbezésed fényében.

A szituációt a célegyenes végétől, a fékezés előtti pillanattól vizsgáltuk, melyben azt láttuk, hogy András hamarabb, míg Te később kezded meg a fékezést, majd a kanyart is túlságosan kívülről kezded meg bevenni, ráadásul az autót túl is lassítod. András ellenben a belső íven halad, elegendő hely van számára a verseny íven, hogy elfordulhasson a kanyarban. Az autója némileg alulkormányzott lett, mert jobb kerékkel érinti a magas kerékvetőt, ezért sodródik ki a bal szélére a pályának, ahol valóban nincs elég hely számodra, azonban több szemszög megvizsgálása után sem tudtuk biztosra venni, hogy egyébként a pálya határain belül tudtad volna tartani az autót. A köztetek lévő sebességkülönbség nem túl nagy, de András autója a gyorsabb, ráadásul már a te autód előtt van. Emiatt ezt, az általad leterelésnek titulált helyzetet mi versenyhelyzetnek ítéltük meg.
Amint az autód a pályán kívülre került, onnantól kezdve már a te felelősséged lett volna a biztonságos visszatérést úgy megoldani, hogy abból ne legyen baleset. Még a lejtőnél gázadással és felváltással gyorsultál is annak ellenére, hogy néhány pillanattal később elvetted a gázról a lábad.
András a verseny íven haladt teljesen szabályosan. Az ütközés előtti igen rövid pillanatban a fékre léptél ugyan, de ebben a helyzetben már nem változtatottsemmit, így meglökted őt, amitől András kiforgott, és több poziciót is bukott.

Mint az első elbírálásnál, így itt is döntő többségben úgy találtuk, hogy a veszélyes visszatérés miatti baleset okozásáért a 3 büntetőpontot nem töröljük el, illetve nem találtunk enyhítő körülményt.


Sent from my iPhone using Tapatalk