AC Ferrari - Vallelunga - Jún.10

**Kettel** · 2021. 05. 27., 23:28

Kedves Versenyzők!
Gurul is tovább AC Summer Cup 2021, mely ezen a nyáron a Ferrari márka körűl forog. Egyre modernebb lovacskás kocsikat gurítunk a pályára. A nyári bajnokság második helyszíne az olaszországi Vallelunga. Gyári, Kunos-os székhely. Amit meghajtunk rajta az pedig az 1976-os Ferrari 512 BB, mely még mindig alapvetően egy régies, sportautó.

Helyszín: Vallelunga - rank (extended layout) (OSRW 32pit) - Letöltés: GDrive
Autó: Ferrari 512 BB (GeroDa v0.9) - Letöltés: GDrive
Dátum: 2021.Jún.10 (csütörtök)

Nevezés: Futam napján este 19:00-ig. Nevezéshez érvényes köridő szükséges a Prekvalifikációban.
Időmérő: 20:00 (20 perc)
Futam: 2*30 perc (2. futamon az első 10 fordított a rajtrácson)
Rajt típusa: álló rajt
Boxkiállás: nem kötelező
Pálya állapot: 98%-ról indul, lassan növekszik. Session-ök között picit visszaesik. Prekvalon fix 98%.
Gumi melegítők: nem
Fizikai sérülések: 60%
TC használat: nincs
ABS használat: nincs
Gumi és üzemanyag használat: 100%
Aszfalt hőmérséklet: 28 +/-5 °C. Prekvalon fix 28 °C
Pitek száma: 32

Éles Szerver: GTR-Masters.hu #Ferrari Evolution - A (ha kell B)
Gyakorló Szerver: GTR-Masters.hu #Ferrari Evolution - Prequal
Jelszó: masters

Indulási feltételek & egyéb infók a bajnokság főtopikjában: AC Summer Cup 2021
Discord elérhetőség: Discord

A szerveren minden résztvevőtől maximálisan elvárjuk a fairplay betartását és egymás kölcsönön tiszteletét! A szerverre csak az léphet, aki képes mind kulturáltan versenyezi és mind kulturáltan viselkedni, kérjük figyeljetek oda egymásra, legyetek óvatosak, fékezzetek időben, hagyjatok helyet, adott esetben meg kérjetek elnézést!

Várunk mindenkit szeretettel, sok sikert és jó szórakozást kívánunk!
Hogy ne maradjatok le semmiről, kövessetek minket a Facebook-on.

**Kettel** · 2021. 05. 27., 23:57

Prekval szerver csak holnap, pénteken lesz beüzemelve, türelem.

Addigis bemutató:

Illetve az informatívabb, geek-eb, viccesebb Doug Demuro bemuatója:

**KaraDani** · 2021. 05. 28., 12:13

Szórakoztató autónak tűnik nagyon, de a mérnökök vagy csak a modderek nagyon alulméretezték a fékeket, furcsa, hogy 100% brake pressure sem blokkol általában.

**Kettel** · 2021. 05. 28., 13:06

Eredetileg KaraDani írta

Szórakoztató autónak tűnik nagyon, de a mérnökök vagy csak a modderek nagyon alulméretezték a fékeket, furcsa, hogy 100% brake pressure sem blokkol általában.

Igen, itt kevesebb gond lesz a gumik elfékezésével mint az utolsó futamon, de így is bőven lesz mit igazgatni.

Prekval szervert belőttem, fut. Lehet ismerkedni a kombinációval.

**Romeo25** · 2021. 05. 31., 12:35

A következő futamon nem kell a blokkolástól tartanod

/szerk: Ez a vallelunga a következő futam/

**Máté Mihajlovics** · 2021. 05. 31., 13:18

Eredetileg Romeo25 írta

A következő futamon nem kell a blokkolástól tartanod

Nem, itt mást kell majd életben tartani ami véleményem szerint még nagyobb kihívás lesz

**masterC** · 2021. 05. 31., 20:52

Eredetileg Máté Mihajlovics írta

Nem, itt mást kell majd életben tartani ami véleményem szerint még nagyobb kihívás lesz

Ha tippelnem kéne akkor azok a hátsó gumik lesznek, mert BBQ-t simán lehetne rajta készíteni.

**Máté Mihajlovics** · 2021. 06. 02., 07:11

Eredetileg masterC írta

Ha tippelnem kéne akkor azok a hátsó gumik lesznek, mert BBQ-t simán lehetne rajta készíteni.

hmmm nem, bár a bal hátsó szeret piros színű lenni de picit odafigyelve meg persze pár tizeddel lassabb körökkel zöldben lehet tartani
viszont én rendszeresen lefogazom a váltót
számomra annyira érzékeny hogy néha picit nincs szinkronban a lában és a kezem már villog hogy nem tetszett neki bár ez még nem okoz kárt de van hogy nagyobb a diffi a végtagjaim közt akkor viszont már recseg a váltó
és a rossz hír hogy ezt maximum 3-4 alkalomma tudom eljátszani (attól függ milyen hosszan recseg) és utána kuka !

szóval lehet hogy állítani kell majd a pedáljaim érzékenységén hátha, vagy stílust kell váltanom

**mezgabor** · 2021. 06. 02., 14:49

Eredetileg Máté Mihajlovics írta

viszont én rendszeresen lefogazom a váltót
számomra annyira érzékeny hogy néha picit nincs szinkronban a lában és a kezem már villog hogy nem tetszett neki bár ez még nem okoz kárt de van hogy nagyobb a diffi a végtagjaim közt akkor viszont már recseg a váltó
és a rossz hír hogy ezt maximum 3-4 alkalomma tudom eljátszani (attól függ milyen hosszan recseg) és utána kuka !

szóval lehet hogy állítani kell majd a pedáljaim érzékenységén hátha, vagy stílust kell váltanom

Az elején a második (értsd: első mért) kört már rendszeresen nem tudtam befejezni a váltó miatt. Ezt kivédendő komoly holtjátékot kellett beállítanom a kuplung pedálra, valamint figyelni kell arra is, hogy ne túl hamar váltsak vissza fékezéskor.

**masterC** · 2021. 06. 02., 17:17

Eredetileg mezgabor írta

Az elején a második (értsd: első mért) kört már rendszeresen nem tudtam befejezni a váltó miatt. Ezt kivédendő komoly holtjátékot kellett beállítanom a kuplung pedálra, valamint figyelni kell arra is, hogy ne túl hamar váltsak vissza fékezéskor.

Hmmm... Akkor ezek szerint én nagyon öregurasan váltok vissza...

Sent from my HD1903 using Tapatalk

**Kettel** · 2021. 06. 02., 17:45

átraktam egypár hsz-t, ha már erről a 512BB ferkáról beszélünk, akkor az legyen ebben a Vallelunga topikban.

A váltó hosszabbtávú élettartamát még letesztelem, megnézem a fél órát hogyan bírja ki. Mások visszajelzését is szivesen veszem. Ha vigyázva sem bírná ki a fél órát, finomítok a beállításokon, nem szeretném ha mindenki füstölve fejezné be a futamot. A preki szerveren jelenleg 60%-os a mechanikai sérülés mértéke.

Hogyha a visszaváltásokra a szokásosnál jobban kell figyelni, az egyáltalán nem gond, mindenki ugyanúgy eltudja kerülni a meghibásodást, tud tenni ellene. Lehet hogy végre itt jön el a 'lassabb' pilóták ideje, és itt lesz előnyük (végigtudnak menni a futamon).

**acsati** · 2021. 06. 03., 16:37

Én körözgettem már a pályán többször is, nincs kuplungom (Logi DFP), semmi ilyesmit nem tapasztaltam egyszer sem.

**Máté Mihajlovics** · 2021. 06. 03., 17:54

Eredetileg acsati írta

Én körözgettem már a pályán többször is, nincs kuplungom (Logi DFP), semmi ilyesmit nem tapasztaltam egyszer sem.

akkor valószínüleg azért mert nincs kuplung pedálod! nekem van csak meg kell tanulni használni

egyszerűen szerintem csak arról van szó hogy nagyon gyorsan akarok váltani és néha hamarabb húzom ki vagy be (inkább be, mert üresbe ha nincs terhelés azért engedi kivenni ) sebességbe mint ahogy kuplungolok és akkor reccsen egyet !
ilyenkor gyorsan rárugok a kuplungra szóval max fél másodpercet recseg de ez is épp elég hogy nagyon károsodjon a váltó, de majd kitalálok rá valamit

**Kettel** · 2021. 06. 06., 17:16

No, ránéztem a kocsira. Pillangós váltással, autokuplung-al sima ügy. Fél órát is simán bírja a motor.
Kuplungozva, félreváltásnál, túl korai visszaváltásnál, túl nagy motorfék használatnál a motor elég könnyen degradálódik, sérűl. Aki H váltóval, kuplungozva megy, az a manuális, rövidebb váltásokkal nyerhet a többiekkel szemben. Félreváltásnál, rossz ütemezésnél meg elszállhat a motorja. Sztem ez valamennyire kiegyenlített dolog.

Aki aggódik a motorja élettartama felett annak ajánlom az "developer app"-ok között a "Car physics"-t. Azon belűl a motor élettartamát az "ELIFE" paraméter számszerűsíti, hogy mennyi van hátra. 1000-ről csökken, 0-nál jön a füst. Ezzel a versenyző talán jobban betudja lőni hogy mennyi mozgástere, lövése van hátra. Nem csak a sérüléses piros-sárga szín között tud saccolni.

**nagi** · 2021. 06. 06., 18:10

A külső tükör képe nálam szétugrik. Négy részre van osztva ás valahogy mind a négy más és rossz szögből mutatja a képet. Valami dereng hogy volt már ilyen régen, de sem az emlékeim sem a google nem segít.

Valaki szívott már ilyennel?

**TomAce** · 2021. 06. 07., 08:20

Sajnos nálam is ilyen a tükör de csak ennél az autónál tapasztaltam ezt.

**Máté Mihajlovics** · 2021. 06. 07., 10:05

ebben nem csak a holt teret látod hanem más unverzumokat is

**soma** · 2021. 06. 07., 21:19

a tükör nálam is rossz

**Kettel** · 2021. 06. 07., 21:53

Eredetileg soma írta

a tükör nálam is rossz

Igen sajna ez ilyen, tesztelésnél nem vettük észre.
ContentManager-ben van ilyen 'Smart Mirror' kiegészítő amiben különböző szögeket lehet beállítani, de nem bajlódtam vele. Úgyis csak egy futam lesz a kocsival, és alapból is csak a bal oldalon van visszapillantója

**Viper** · 2021. 06. 08., 18:47

És megvan 107%-on belül, nekem ez is siker.

**masterC** · 2021. 06. 10., 11:32

Sajnos a mai futamon nem fogok tudni részt venni, és egy kicsit késve, de itt egy aránylag jól vezethető setup, akinek esetleg szüksége lenne rá: https://1drv.ms/u/s!Ani2jNgWySjAl5MO...7pBdA?e=BloTYj

**Máté Mihajlovics** · 2021. 06. 10., 12:34

Eredetileg masterC írta

Sajnos a mai futamon nem fogok tudni részt venni, és egy kicsit késve, de itt egy aránylag jól vezethető setup, akinek esetleg szüksége lenne rá: https://1drv.ms/u/s!Ani2jNgWySjAl5MO...7pBdA?e=BloTYj

**Kettel** · 2021. 06. 10., 19:18

éles szerver belőve: GTR-Masters.hu #Ferrari Evolution (A)
A nevezések alapján a verseny 1 szerveren (A) lesz megtartva.
Jelszó a szokásos, 1.hsz-be is feltüntetve.
Elfékezés esetén, ha tudjátok ne az elötteteklévő hátsóját trafáljátok el, inkább mentsetek homokágyba, bukótérbe, ha kell inkább falnak, mint a másiknak.
Ha bármi gond van szóljatok, gyertek fel Discord szerverre a gyorsabb kommunikáció, és a nagyobb móka miatt. Sok sikert mindekinek!