Új, kevésbé erős (5-8nm), de naggyon jóárú directdrive kormánybázis a fanatectől.
"Az új standarDD"
350eur (hiszem ha látom)
Mit gondoltok róla? Ki dobta fel apróra az eddigi kormányát?![]()
Új, kevésbé erős (5-8nm), de naggyon jóárú directdrive kormánybázis a fanatectől.
"Az új standarDD"
350eur (hiszem ha látom)
Mit gondoltok róla? Ki dobta fel apróra az eddigi kormányát?![]()
Utoljára módosította: Kettel; 2021. 04. 21. 22:45.
Ígéretes darab, majd meglátjuk ténylegesen mennyibe fog kerülni. Tetszik a kompakt kialakítás és a passzív hűtési megoldás is.
Húúú! Ez jónak tűnik! Mikor jön ki nem tudjátok véletlen?
Utoljára módosította: Romeo25; 2021. 06. 03. 14:22.
A hírlevélben ezt küldték:
Pre-order waves explained
Due to very high demand, CSL DD pre-orders will be limited to one unit per customer. To keep it as fair as possible, we are also rolling out pre-orders in three waves:
First wave:
- Must use an existing Fanatec account with previous order history
- Must be subscribed to the Fanatec newsletter
- One unit per customer
Second wave:
- Must have a Fanatec account
- Must be subscribed to updates through newstandardd.fanatec.com
- One unit per customer
Third wave:
- Available on the website for everyone
- One unit per customer
CSL DD with standard power supply (5 Nm):
Pricing
349.95 EUR (incl. VAT), 349.95 USD (excl. VAT), 599.95 AUD, 47,900 JPY.
CSL DD with Boost Kit 180 (8 Nm):
479.95 EUR (incl. VAT), 479.95 USD (excl. VAT), 829.90 AUD, 65,500 JPY.
Boost Kit 180 purchased as a separate upgrade:
149.95 EUR (incl. VAT), 149.95 USD (excl. VAT), 259.90 AUD, 20,000 JPY.
CSL DD Table Clamp:
29.95 EUR (incl. VAT), 29.95 USD (excl. VAT), 49.95 AUD, 4,490 JPY.
Additional year warranty for CSL DD (with either power supply):
49.95 EUR (incl. VAT), 49.95 USD (excl. VAT), 79.90 AUD, 6,700 JPY.
CSL Pedals (two pedal set):
79.95 EUR (incl. VAT), 79.95 USD (excl. VAT), 129.90 AUD, 10,500 JPY.
CSL Pedals Clutch Kit (adds a third pedal):
39.95 EUR (incl. VAT), 39.95 USD (excl. VAT), 64.90 AUD, 5,490 JPY.
CSL Pedals Load Cell Kit and CSL Tuning Kit These accessories are not available yet. We will announce pricing and availability later this year. The CSL Pedals with Load Cell Kit will be below 200,-.
Pár napon belül küldik, hogy melyik hullámban tudok előrendelni. Amikor megkapom az e-mailt már lehet is előrendelni...
Utoljára módosította: geriszon; 2021. 06. 03. 23:24.
Ma már elő lehetett rendelni (akinek van Fanatec fiókjuk), a base elvileg október 19-én lesz elérhető. A pedálhoz a LC még kanyarban sincs - sajnos.
Srácok, tervez valaki rendelni fanatectol mostanaban, vagy akar az oszi preorder kereteben?
Probaltam clubsport quick release-t rendelni, a csl dd-hez, de nem lehetett kosarba tenni se egyutt, se kulon.
Support azota helyre rakta, de mar csak kulon tudnam megrendelni +9000 ft szallitasert. Persze azt irtak mondjam le es rendeljem ujra, csak hat az tobb mint egy honap plusz... koszi
Szoval ha valaki becsapna nekem a rendelesebe egy QR-t nagyon megkoszonnem!
Van, aki esetleg 8Nm-es táppal rendelte meg a szettet? Minden nagyobb Sim Racing YT csatorna azt mondja, hogy sokkal részletesebb a nagyobb tápegységgel a FFB részletessége, bármit is jelentsen ez.
Mivel én Logitech G29-et használok, ezért nyilván nagyon nem jó összehasonlítási alap, de mivel nincs más, ehhez mérten nekem meg az 5Nm is elég lenne.
Ha jól tudom a G29 valahol 2.1Nm körüli nyomatékot tud leadni, és én ezt még 30%-kal le is csökkentettem AC-ban (tehát 70%-on használom az esetek túlnyomó többségében). Így én azt gondolnám, hogy bőségesen elég lenne, de gondolom egy DD kormánynál teljesen másképp érződik ugyanaz az erőhatás, mint egy fogaskerekes kormánynál. De ez csak egy feltételezés a részemről.
Bárki, akinek saját tapasztalata van DD-os kormányokkal? Néhány szóban kíváncsi lennék a véleményekre.
Sent from my HD1903 using Tapatalk
Elöször is a quick release kérdés megoldódott, így az már tárgytalan, köszi!
Ami a kormányt illeti, én a nagyobb táppal rendeltem a csl dd-t. Most egy sima csl van, ami asszem 6nm-t tud, én 60% körül használom. Nagy DD-t egyszer próbáltam, de csak pár percre, úgyhogy nincs tapasztalatom DD kormányokkal. Mostanában akartam a csl-t lecserélni egy csw-re, nem is az erőhatások miatt, hanem mert az masszívabb, a csl a műanyag házzal azért elég mocorgós, hiába van csavarral rögzítve. Ekkor jött a csl dd bejelentés, így én nagyon boldog vagyok, szerintem nekem a 8 nm is bőven elég lesz.
Amúgy a logi fogaskerekes megoldása után egy akármilyen szíjhajtású és "ég és föld" élmény. A kis dd masszívságra, közvetlenségre gyorsaságra biztos még ennél is jobb lesz. Én úgy voltam, hogy ha már rendelek és amúgy is csw szintre akartam lépni, akkor árban inkább rászántam a kicsivel többet és a boost táppal vettem. A tesztelők is nagyon mondták, hogy jobb nagy táppal, szerintem nem fogom megbánni.
Sziasztok,
CSW-ről megéri erre váltani szerintetek? Vagy csak a nagy DD-re? Én úgy veszem le ,hogy ez is előre lépés a szíjas CSW-től.
Köszi, Igen én is úgy gondoltam ,hogy most várok aztán kíváncsi leszek a véleményekre. Ha nagyon pozítívak a visszhangok és tényleg előrelépés (szíjas-direkt drive közötti külömbség) akkor majd váltok.
Hát a fanatec-ről beszélünk (bár mostanság már remek termékeik vannak). Szóval az első szériák könnyebben rendelkezhetnek némi gyermekbetegséggel, konstrukciós hibával. Ha tutira akar menni az ember, nem érdemes rögtön ráugrani. Sztem késöbb is elérhető lesz majd a cucc. Az általános véleményekből (nem fizetett bemutatókból) pedig úgyis lelehet majd szűrni hogy valóban jó-e a széria, elég-e az 5nm, stb.
Valamint a thrustmaster sem akar lemaradni, készűlget is valamiféle válaszra. Vmi T-Turbo 400w-os dologról csiripelnek madarak...
Egyre több cikk jelenik meg, hogy a 8 Nm-es táppal részletesebb a felbontása a kormánynak, jobban érezhetőek a kerékvetők, mikor csúszik meg az autó, stb., mint az 5 Nm-es táppal. Ott van némi "lyuk" ilyen tekintetben. Én azt vontam le ezekből a cikkekből/videókból, hogy a részletesség változik, de a FFB-t amúgy is visszább veszik, még a 8 Nm-nél is, tehát nem csak a FFB lesz erősebb, hanem a részletesség/felbontása is a kormánynak.
Ami problémás lehet, hogy aki pl sima asztalnál játszik, annak a 8 Nm-es táp nyomatéka már túl sok lesz, egy masszívabb cockpit beszerzése már ajánlott ennél a kategóriánál - a tesztek szerint.
Fanatec CSL DD | Review - YouTube
Boldog első hullámos tulajdonos vagyok
CSL Elite-ről váltottam.
Boost kittel vettem, ugyhogy az 5nm-ről nem tudok nyilatkozni, de nagy király a kis DD. Azt kell mondjam, hogy ugyan nem szakítja le a kezed, de bőven elég ereje van, legalábbis nekem.
A CSL elitet én olyan 60-65%-os ffb erővel használtam, játékokban 100% gain-el. Most kicsit jobban utánanéztem a beállításoknak, így a játékokban (ACC, AC) a gain-t levettem 70-75%-ra, így kevesebb a clipping, a kormány FFB erejét pedig hagytam 100%-on.
Hogy ne fáradjak el 3 kanyar után, a damping effecten kell csökkenteni a játékban és a kormányon is, ez csökkenti az ellenállást, viszont a többi effekt (megcsúszás, útfelület, kerékvetők) megmaradhattak 100%-os erővel.
Korábban ugyan nem max FFB-vel használtam a kormányom, ami 6nm volt, most viszont ezzel a beállítással hagytam a teljes 8nm-es verzión. Persze ez ugye nem folyamatos 8nm, csak csúcs nyomaték. Összességében szerintem a 8nm-es verzió elég erős, sokkal részletesebb, élesebbek az effektek, és nagyon gyors. Lehet csak placebo, mert a logitech->CSL váltásnál is azt éreztem hogy könnyebben megfogom a megcsúszó autót, de most mintha ez még egy szinttel jobban menne.
Szóval nagy élmény, persze aki megteheti mehet a nagyobb DD-k felé (nekem bőven elég ez), de ár érték arányban ez most nagyon megéri.
Ui: Ugyanitt CSL elite P1 kormánnyal eladó![]()
Sziasztok!
Akinek már régebb óta megvan a CSL DD: Még mindig elégedettek vagytok vele? Találtatok esetleg beállítást, ami fekszik nektek?
Én a következőket találtam: Kifejezetten AC-hoz
Assetto Corsa (PC) - Fanatec Recommended Settings — Fanatec Forum -> Ez bevált nálam
Két újdonság:
Fanatec ClubSport DD kormány:
https://fanatec.com/eu-en/detail/index/sArticle/1891
12 nm nyomaték és persze az ilyenkor szokásos forradalmian új technológiák ígérete a honlapon:
https://fanatec.com/eu-en/detail/index/sArticle/1891
...amúgy a Thrustmaster is újított nemrég egy hasonlót, T818 a neve:
https://www.thrustmaster.com/en-us/products/t818/
Emellett a Fanatec-nél nagyon elkezdték nyomatni ezt az új QR2 Quick Release rendszerüket, amit egyelőre még én is csak próbálok értelmezni
...több-kevesebb sikerrel:
https://fanatec.com/eu-en/qr2
https://fanatec.com/eu-en/cat/index/sCategory/189
![]()
Utoljára módosította: neilszab; 2023. 10. 13. 21:31.
GTR-Masters bemutatkozás: avagy kik vagyunk mi és mit csinálunk itt..
Ez a QR2 pont arra jó, hogy a QR1 jó árba került, így gyorsaba rendeltünk is Lacival 1-1-t.
A QR2-t még nekem is nehézkes értelmezni...![]()
Oks, közben felfogtam...
A lényeg, hogy mind a kormány és mind a bázis oldalon az eddigi modelleken eddig is volt egy-egy QR1-es csatlakozó/adapter, ami összeköti őket. Most viszont kijött a QR2-es rendszerük, az új kormányok és bázisok már mind ezt fogják használni és az eddigi cuccokat is szépen átterelik erre a következő pár évben. A jó hír, hogy a nem túl régi QR1-es adapterek mind leszerelhetők és helyükre feltehetők a QR2-esek, így a kompatibilitás megmarad... a rossz hír, hogy egy ilyen QR2-es adapter basszus 60-200 euró...![]()
A CSL DD bázisokon és a legtöbb kormányon/HUB-on most még a QR1-es van és vásárláskor ugyan felkínálja, hogy te kérheted QR2-vel, de nem vonja le belőle a QR1-es cucc árát, azaz inkább megéri az ingyenes QR1-gyel kérni és mellé rendeli pluszba a QR2-es cuccot, ha vmiért olyat akarsz.
Amúgy itt van hozzá a beetető szöveg is:
"A QR2 a Fanatec ökoszisztéma jelentős frissítése és felülmúlja a QR1-et az erő, a stabilitás, a könnyű használat és a precíziós illeszkedés tekintetében. Az új dizájnnak és a precíz gyártási folyamatoknak köszönhetően a vezetés közbeni mechanikai zaj is csökken, és javul az erő-visszacsatolás részletessége. A QR2-vel felszerelt kormányok rögzíthetők a Fanatec Wheel Base-hoz anélkül, hogy hozzáérnének a rugós hüvely mechanizmushoz, valamint az új kialakítás biztonságosabbá teszi az elektronikus adat- és energiakapcsolatot is."
Magyarul már nem fog lötyögni, ha eddig az érezted, hogy lötyögött volna...
Legacy Steering Wheels not compatible with QR2:
- CSL Steering Wheel P1 v1
- CSL Elite Steering Wheel P1 v1
- Steering Wheel P1 from CSL Elite Racing Wheel PS4
- ClubSport Steering Wheel Formula Black
- ClubSport Steering Wheel Formula Carbon
- ClubSport Steering Wheel F1 Esports v1
- ClubSport Steering Wheel BMW GT2 v1
- ClubSport Steering Wheel Porsche 918 RSR
- ClubSport Universal Hub v1
- ClubSport Universal Hub for Xbox One v1
Legacy Wheel Bases not compatible with QR2:
- CSL Elite Wheel Base v1
- CSL Elite Wheel Base v1.1
- CSL Elite Wheel Base +
- ClubSport Wheel Base v1
- ClubSport Wheel Base v2
- ClubSport Wheel Base v2.5
Utoljára módosította: neilszab; 2023. 10. 17. 06:57.
GTR-Masters bemutatkozás: avagy kik vagyunk mi és mit csinálunk itt..
Jelenleg 1 felhasználó böngészi ezt a témát. (0 tag és 1 vendég)
Közösségi könyvjelzők