R3E MWTCR 2021 Tavasz - Büntetések Silverstone 2021.02.24.

[balage06]

Kedves Versenyzők!

A Versenybíróság megvizsgálta a beérkezett óvásokat. A kihirdetés során az incidensek nem kerülnek szöveges értékelésre, a büntetési tételeknél csak a vétség meghatározása lesz olvasható és csak nagyon kirívó esetben lesz szöveges magyarázat. Természetesen lökés és lökés, valamint leszorítás és leszorítás között is van különbség, tehát ezen vétségek után sem fog mindig ugyan az a büntetési tétel szerepelni.

Kérnénk mindenkit, hogy alaposan nézze át a replay-en a rá vonatkozó eseteket és gondolja át, mit csinált rosszul és utána vonja le a megfelelő következtetéseket, hogy a jövőben hogy ne kerüljön többet ilyen helyzetbe! Akinek kérdése van a büntetésével kapcsolatban, vagy szeretne kérni bővebb magyarázatot, azt természetesen megteheti, de csakis udvarias, kulturált formában, más különben nem fogunk reagálni. Akkor sem fogunk reagálni, ha nincs konkrét kérés/kérdés, csak valami "be"dünnyögés olvasható!

Silverstone - 2021.02.24.

A szerver
Replay: LINK

Race1:

R1, L1, T2, Magyar Krisztián - Pétery Zoltán versenybaleset
Magyarázat: A T2-ből kifelé jövet az Alfa és a Honda egymás mellett haladnak. Normál esetben az ideális ív a pálya jobb oldaláról a bal oldalára húz át azon a ponton, de a rajtot követő tumultusban nem feltétlenül fogja/tudja ezt mindenki követni. Az Alfa a pálya közepén marad a féktávon, a Honda elkezd befelé húzni, a kontakt következtében mindkét autó jobbra billen, a Honda a fűre csúszva, majd onnan visszatérve további baleseteket okoz. Mivel az eset résztvevői közül senki sem tett szabálytalan manővert, így a komolyabb következmények ellenére ebben a konkrét esetben nem állapítható meg a felelősség. Erősen javasoljuk, hogy a hasonló incidensek elkerülése érdekében használjátok az OtterHud-ot, amely radar widgetet is tartalmaz, így segít a sűrű mezőnyben történő manőverezésnél.

R1, L8, T15, Füredi Zoltán 1 figyelmeztetés

Race2:

nem érkezett óvás

Race3:

R3, L1, T3, Füredi Zoltán 3 figyelmeztetés
R3, L2, T4, Kenéz Sándor 1 figyelmeztetés
R3, L6, T15, Kenéz Sándor 1 figyelmeztetés
R3, L9, T16, Kenéz Sándor szóbeli figyelmeztetés
R3, L9, T17, Kenéz Sándor 1 figyelmeztetés

Összevont büntetések:
3 Figyelmeztetés: Kenéz Sándor
2 Figyelmeztetés: Kotroczó Roland

Füredi Zoltán esetében összegyűlt 4 db figyelmeztetés, amit a VB a szabályok értelmében 1 db Boxutca áthajtásra vált át amit a következő verseny (R1) 3. és 7. köre között kell letöltenie és a letöltés idejét pedig be kell jelentenie a meghatározott topikba. (R3E MWTCR 2021 Tavasz - BUÁ letöltése)
Ha az összevonásokban bárki bármi hibát lát, az jelezze! Ha hibára derül fény, akkor az mindenképpen javításra kerül, akár visszamenőleg is.

Büntetőpont:

Füredi Zoltán: -60
Kenéz Sándor: -45
Kotroczó Roland: -30

[FuReady]

Tisztelt Versenybíróság!

Kérem az R1, L8, T15 (Nagy Balázs - Füredi Zoltán) eset ismételt megvizsgálását, ugyanis véleményem szerint nem történt szabálytalanság.
A mellékelt videón látható, hogy a Hangar egyenes végén, féktávon beszúrok Balázs mellé, majd ezt követően - szerintem - nem én löktem meg őt, hanem ő zárt rám, mikor már majdnem az autója első tengelyének a vonalában voltam mellette.
Úgy gondolom, hogy ha Balázs arra törekedett volna, hogy védje a pozícióját, akkor nem az ideális, hanem a védekező íven kellett volna haladnia, viszont mivel üresen hagyta a belső ívet (és nekem sikerült oda beszúrnom és meglepnem őt, amire nem számított), ő jött nekem és ezért csúszott le az ívről. (az én szemszögemből, egy ilyen előzés inkább bravúros - és belefér a túraautózásba - mint büntetendő)

[balage06]

Tisztelt Versenybíróság!

Kérem az R1, L8, T15 (Nagy Balázs - Füredi Zoltán) eset ismételt megvizsgálását, ugyanis véleményem szerint nem történt szabálytalanság.

A VB újra megvizsgálta az esetet és helyben hagyja az ítéletet. Magyarázat:

Lökés, leszorítás esetén az első dolog amit vizsgálni szoktunk, hogy a fékezési pontnál volt-e átfedés a két autó között, ami azt jelenti, hogy a támadó autójának orra legalább a védekező hátsó lökhárítójával egy vonalba került. Ilyen esetekben a védekező fél is felelősségre vonható. Amennyiben nem hagy a támadónak legalább egy autónyi helyet, vagy egyéb módon akadályozza a másikat az előzési manőverben, úgy büntetésre számíthat. Hogyha a védekező fél hagy elég helyet a támadónak, utóbbi viszont mégsem tud kontakt nélkül előzni, lelassítja, vagy lekényszeríti az ívről a másikat, úgy a támadót büntetjük.

Ebben a konkrét esetben nem volt átfedés a két autó között, a mellékelt videón is jól látszik, hogy a féklámpák kigyulladásakor még egy autónyi távolság is van a két érintett között, Nagy Balázs szemszögéből nem volt indokolt védekező ív használata. Természetesen ilyenkor is lehet próbálkozni az előzéssel, hogyha sikerül tisztán kivitelezni, az valóban nagy bravúr. VISZONT mindezt annak tudatában kell tenni, hogy ilyen esetben az ívválasztás joga 100%-ban az elől haladóé. Hogyha a kísérlet lökésben, leterelésben, kiforgatásban végződik, minden esetben büntetjük a támadót és a VB ennél a konkrét incidensnél sem lát semmilyen tényezőt, ami miatt kivételt kellene tennie.

[FuReady]

A VB újra megvizsgálta az esetet és helyben hagyja az ítéletet. Magyarázat:

Lökés, leszorítás esetén az első dolog amit vizsgálni szoktunk, hogy a fékezési pontnál volt-e átfedés a két autó között, ami azt jelenti, hogy a támadó autójának orra legalább a védekező hátsó lökhárítójával egy vonalba került. Ilyen esetekben a védekező fél is felelősségre vonható. Amennyiben nem hagy a támadónak legalább egy autónyi helyet, vagy egyéb módon akadályozza a másikat az előzési manőverben, úgy büntetésre számíthat. Hogyha a védekező fél hagy elég helyet a támadónak, utóbbi viszont mégsem tud kontakt nélkül előzni, lelassítja, vagy lekényszeríti az ívről a másikat, úgy a támadót büntetjük.

Ebben a konkrét esetben nem volt átfedés a két autó között, a mellékelt videón is jól látszik, hogy a féklámpák kigyulladásakor még egy autónyi távolság is van a két érintett között, Nagy Balázs szemszögéből nem volt indokolt védekező ív használata. Természetesen ilyenkor is lehet próbálkozni az előzéssel, hogyha sikerül tisztán kivitelezni, az valóban nagy bravúr. VISZONT mindezt annak tudatában kell tenni, hogy ilyen esetben az ívválasztás joga 100%-ban az elől haladóé. Hogyha a kísérlet lökésben, leterelésben, kiforgatásban végződik, minden esetben büntetjük a támadót és a VB ennél a konkrét incidensnél sem lát semmilyen tényezőt, ami miatt kivételt kellene tennie.

Köszönöm a felülvizsgálatot + mást úgysem tudok tenni, elfogadom a döntést és a kiszabott büntetést.