Találatok: 1 - 12 (12 összesen)
  1. #1
    Pfennig Kristóf Adminisztrátor Kettel logója
    Csatlakozott
    2011. 06. 21.
    Város
    Vancouver
    Üzenetek
    6.039

    Wrench ACC setups, autóbeállítás

    Még nem nyitottunk ennek külön témát, így jöhetnek ide kocsibeállításokról tippek, trükkök, beállítandó dolgok...

    A fórumban sokezer segítség, leírás volt már az egyetemes versenyautó beállításokról, így ezeket most nem rakom be.

    Tutorial-ok:


    Letölthető, kész setup-ok:
    Utoljára módosította: Kettel; 2022. 06. 09. 00:08.

  2. #2
    Szabó Zoltán Jr Versenyző HunterTaylor logója
    Csatlakozott
    2014. 05. 27.
    Város
    Budapest
    Üzenetek
    291

    GTR Nismo GT3 2018 - Imola

    Nem top kör, és még a gátlókon bőven lehetne hangolni. Kb 10 körből raktam össze.

    https://youtu.be/0GeirPYRs7A


    Minden más setupom amivel sikerült említésre méltó időt menni innen elérhető:
    https://www.youtube.com/playlist?lis...2Nq6RUS5iMy4GE

    Főképp 2018 488-as idők, de van Porsche-Mclaren-Aston-Merci is pár. A jövőben igyekszem szélesíteni a palettát, így több embernek is segít majd.
    Szabó Zoltán Jr.
    Taylor Racing Team
    https://www.facebook.com/taylorracingt

  3. #3
    Piski Tamás Versenyző Tamas Piski logója
    Csatlakozott
    2004. 08. 11.
    Város
    Bécs - Vienna
    Üzenetek
    3.339
    Idézet Eredetileg HunterTaylor írta Hozzászólás megtekintése
    Nem top kör, és még a gátlókon bőven lehetne hangolni. Kb 10 körből raktam össze.

    https://youtu.be/0GeirPYRs7A


    Minden más setupom amivel sikerült említésre méltó időt menni innen elérhető:
    https://www.youtube.com/playlist?lis...2Nq6RUS5iMy4GE

    Főképp 2018 488-as idők, de van Porsche-Mclaren-Aston-Merci is pár. A jövőben igyekszem szélesíteni a palettát, így több embernek is segít majd.
    Koszi szepen!

    Remelem sikerult magad mogott hagynod a monzai incidenst es jossz versenyezni velunk tovabbra is.

  4. #4
    Szabó Zoltán Jr Versenyző HunterTaylor logója
    Csatlakozott
    2014. 05. 27.
    Város
    Budapest
    Üzenetek
    291
    Idézet Eredetileg Tamas Piski írta Hozzászólás megtekintése
    Koszi szepen!

    Remelem sikerult magad mogott hagynod a monzai incidenst es jossz versenyezni velunk tovabbra is.
    Meglátjuk hogyan alakul 21. Közben elég sűrűvé vált a menetrend és sajnos a sim-versenyzésnek kell lennie az utolsónak prioritásban.
    Még az is lehet, hogy lesz egy jó fél év amíg a kormány dobozban lesz (Remélem nem.. )
    Szabó Zoltán Jr.
    Taylor Racing Team
    https://www.facebook.com/taylorracingt

  5. #5
    Piski Tamás Versenyző Tamas Piski logója
    Csatlakozott
    2004. 08. 11.
    Város
    Bécs - Vienna
    Üzenetek
    3.339
    Idézet Eredetileg HunterTaylor írta Hozzászólás megtekintése
    Meglátjuk hogyan alakul 21. Közben elég sűrűvé vált a menetrend és sajnos a sim-versenyzésnek kell lennie az utolsónak prioritásban.
    Még az is lehet, hogy lesz egy jó fél év amíg a kormány dobozban lesz (Remélem nem.. )
    Azert az nem lenne olyan nagy baj, ha zajlana az elet. De remelem jut egy kis idod a jatekra is.

  6. #6
    Varga Bazsi Versenyző
    Csatlakozott
    2018. 01. 17.
    Város
    Jászárokszállás
    Üzenetek
    99
    Sziasztok!

    Valami setup guide nem létezik ami magyar nyelven van?

  7. #7
    Barzo Laszlo Adminisztrátor
    Csatlakozott
    2006. 07. 18.
    Város
    Miskolc
    Üzenetek
    5.628
    Idézet Eredetileg vbalazs090 írta Hozzászólás megtekintése
    Sziasztok!

    Valami setup guide nem létezik ami magyar nyelven van?
    Nem igazán. A régi setup guide-ok sem jók hozzá.
    Az aero miatt pl sok régi beállítási tanács nem fog működni, vagy tovább ront a helyzeten.

    Egyébként a gyári setek meglepően jók, az AC-hez képest.
    A mostani Merci setup-ok pedig olyanok mintha nem is Kunosék csinálták volna. Nem lehet túl sokat faragni belőle időben és a damper beállítások sem annyira rosszak mint a többi autónál amin próbáltam.

    Interaktív setup guide van, kérdezel és valaki válaszol.

  8. #8
    Pfennig Kristóf Adminisztrátor Kettel logója
    Csatlakozott
    2011. 06. 21.
    Város
    Vancouver
    Üzenetek
    6.039
    Idézet Eredetileg vbalazs090 írta Hozzászólás megtekintése
    Sziasztok!
    Valami setup guide nem létezik ami magyar nyelven van?
    ú, itt megtalálod Demkó Sándor féle GTR kézikönyvet, ami rém régi, sok olyan beállításról szó van ami ACC alatt nem releváns, felesleges. ám az alapok, GT autók működése, technikája mai napig hasonló. A végén található probléma-megoldás rész neves versenyzőktől ugyanúgy hasznos.
    https://drive.google.com/drive/folde...tl9CZPEvgZjbwP

  9. #9
    Györki Dániel Versenyző
    Csatlakozott
    2019. 07. 18.
    Város
    Budapest
    Üzenetek
    25
    Idézet Eredetileg vbalazs090 írta Hozzászólás megtekintése
    Sziasztok!

    Valami setup guide nem létezik ami magyar nyelven van?
    Hello, ez ugyan nem magyarul van, de egy egy oldalas tipp gyűjtemény, google translate-tel is gyorsan le tudod fordítani.
    Én gyakran nézek rá és ha nem is ez alapján fogsz egy nagyon kihegyezett setup-ot készíteni, arra jó, hogy kicsit az ízlésedhez állítsd a gyári beállításokat, vagy hogy megszelídíts egy olyan autót, ami minden kanyarban el akarja dobni a seggét.

    https://drive.google.com/file/d/1-wn...U5MMihSUs/view

  10. #10
    Pfennig Kristóf Adminisztrátor Kettel logója
    Csatlakozott
    2011. 06. 21.
    Város
    Vancouver
    Üzenetek
    6.039
    Ha a magyar nyelv már nem kritérium, akkor itt is van két setup beállítási segítség, ACC-hoz, angolul:
    https://www.acc-wiki.info/wiki/Setup..._for_Beginners (probléma / korrekció résszel)

    Adam Isailovic (Skaven Zverov) féle segítség (v1.5) :

  11. #11
    Barzo Laszlo Adminisztrátor
    Csatlakozott
    2006. 07. 18.
    Város
    Miskolc
    Üzenetek
    5.628
    Idézet Eredetileg Kettel írta Hozzászólás megtekintése
    Ha a magyar nyelv már nem kritérium, akkor itt is van két setup beállítási segítség, ACC-hoz, angolul:
    https://www.acc-wiki.info/wiki/Setup..._for_Beginners (probléma / korrekció résszel)

    Adam Isailovic (Skaven Zverov) féle segítség (v1.5) :
    Erre gondoltam, hogy a régi útmutatók már gyakran nem működnek, vagy rossz tanácsot adnak:
    Understeer
    All Speeds:
    1. Adjust front tyre pressures
    2. Soften front anti-roll bar
    5. Soften front springs
    A gumi nyomást nem csökkentem emiatt, GT3-nál ez a "kiöntjük a fürdővizet a gyerekkel".
    Az anti-roll bart sem piszkálom.
    Az első rugókhoz meg végképp nem nyúlok.
    Ha ezeket mind elkezded puhítani, már pár click után is kanyar ki és bejáraton az életedért harcolsz.
    Sikeresen csináltunk egy GT4-et az autóból.
    Kigyorsításokon is hiába nyomom a gázt nem fog gyorsulni.

    Ha már megvan a jó setup-om és csak a fordulási hajlamot akarom állítani, akkor elsőként az ABS-t kell emelni.
    Ha az nem segít akkor a fékerőt viszem hátrébb.
    Ha ez a kettő nem oldja meg a problémát, akkor rossz a kiinduló setupom.
    Újra kell gondolni hogy mit csináltam rosszul.

    Ha nagyon ráérek és tökéletes fordulási hajlamot akarok, akkor elsőként a dampereket állítom.
    Esetleg minimális caster, vagy toe.
    Ha ez kevés csak akkor piszkálom az anti-roll bar-t.
    Ha már a rugókat és a guminyomást állítgatom understeer miatt, akkor ott nagy a baj.

  12. #12
    Idézet Eredetileg barzo laszlo írta Hozzászólás megtekintése
    Erre gondoltam, hogy a régi útmutatók már gyakran nem működnek, vagy rossz tanácsot adnak:

    A gumi nyomást nem csökkentem emiatt, GT3-nál ez a "kiöntjük a fürdővizet a gyerekkel".
    Az anti-roll bart sem piszkálom.
    Az első rugókhoz meg végképp nem nyúlok.
    Ha ezeket mind elkezded puhítani, már pár click után is kanyar ki és bejáraton az életedért harcolsz.
    Sikeresen csináltunk egy GT4-et az autóból.
    Kigyorsításokon is hiába nyomom a gázt nem fog gyorsulni.

    Ha már megvan a jó setup-om és csak a fordulási hajlamot akarom állítani, akkor elsőként az ABS-t kell emelni.
    Ha az nem segít akkor a fékerőt viszem hátrébb.
    Ha ez a kettő nem oldja meg a problémát, akkor rossz a kiinduló setupom.
    Újra kell gondolni hogy mit csináltam rosszul.

    Ha nagyon ráérek és tökéletes fordulási hajlamot akarok, akkor elsőként a dampereket állítom.
    Esetleg minimális caster, vagy toe.
    Ha ez kevés csak akkor piszkálom az anti-roll bar-t.
    Ha már a rugókat és a guminyomást állítgatom understeer miatt, akkor ott nagy a baj.
    Ezzel röviden és tömören nem értek egyet

    Általában első dolgom, ha az aggressziv setupból indulok ki, hogy puhitom az arb-t, és legtöbbször a rugókat is. Utána a guminyomás, mert itt az nagyon fontos. Ha nem fordul az autó, akkor ezekkel kell alapvetően játszani, meg az aeroval, minden más csak finomhangolás.

    De mindenkinek más a stílusa, ahhoz kell belőni a kocsit. Nem mondhatod meg, hogy márpedig a kemény futómű a jó, mert valakinek az a jó, valakinek pont az nem fekszik.

    Ezeknek a guide-oknak az a lényege, hogy tudd milyen módosítás mit okoz, ezután már csak próbálgatni kell.

Téma információ

Felhasználók akik böngészik a témát

Jelenleg 1 felhasználó böngészi ezt a témát. (0 tag és 1 vendég)

A téma címkéi

Közösségi könyvjelzők

Közösségi könyvjelzők

Hozzászólás szabályai

  • Új témákat nem hozhatsz létre
  • Válaszokat nem küldhetsz
  • Mellékleteket nem csatolhatsz
  • A hozzászólásaidat nem módosíthatod
  •