Illetve amit még talán érdemes megemlíteni, azok a fékbetétek (brake pads), sokáig én is abban a tudatban versenyeztem, hogy az a rendelkezésre álló darabszám, de nem, négyféle típus érhető el:
1 - legjobb teljesítmény, de kényes a beállításra, elsősorban időmérőre, sprintfutamokra ajánlják, de én úgy vettem észre, hogy könnyebben túlmelegszik, a gumikat is ki tudja húzni az optimális tartományból és ilyenkor teljesítményt is veszít
2 - ez az optimális választás versenyekre, jól reagál mindenre, a működési tartománya is remek
3 - esős körülményekhez és 12+ órás futamokhoz
4 - nagyon agresszív típus, amit igazából semmihez se ajánlanak
Bővebben itt
Ja és ami fontos, hogy ha a versenyre a setupban fékbetét típust cserélsz, akkor ne felejtsd a boxstratégiában is átváltani, különben a csapat fékbetétet cserél a kiállásnál és másfél-két percet fogsz bent állni (tapasztalatból beszélek
).
Közösségi könyvjelzők