R3E WTCR SC 2020 - Monza - 07.08

[Norbert Epinger]

Szerintem ez így a jó, azért nem olyan szigorú a rendszer sem törésmodell, sem vágások terén. T1-ben kaptam egy nagyobb ütést, de nem sérült az autó, meg volt talán 3 szélesítésem bünti nélkül. Ha már szimulátorozunk, legyen minél reálisabb. A való életben sem padlógázon, mindenen átugratva térnek vissza az autók a pályára egy-egy kicsúszás, elfékezés, vágás után.
Ezzel a törésmodellel bizony oda kell figyelni a hurkákra, mert simán elüti a futóművet, ha nagyobb tempóval találod el. Kicsit olyan ez, mint a klasszikus pályák kavicsággyal, büntet, ha hibázol.

[Erikkonen]

Nekem csak az Ascari-ban volt egyszer egy incidensem, az elejét picit szűkebben kezdtem, azon kívül nem puttyogott semmiért. Így engem nem nagyon érintett, csak csodálkoztam, mitől ilyen szorgalmasak a steward-ok

[szabi811]

Nem néztem replayt, de a rajtnál belém durrantott valaki, sérült autóval mentem végig az első futamot... a vége felé Tomi kiterelt azt én kaptam box utca áthajtást, amit elbaltáztam. A 2. futam már jobban sikerült, óvatosabban mentem, 8. hely.

[Bajnóczi László]

. A 2. futam már jobban sikerült, óvatosabban mentem, 8. hely.

Ne haragudj, de nem tudom magamban tartani! A második sikánnál, nem te vágódtál belém a fűről, olyan kb 180-al, merőlegesen? Teljesen hazavágta a felfüggesztésemet. A tiéd hogy maradhatott egyben?

[Hetfield]

Sziasztok !
A 2. helyszín prekvali idejei hol fognak látszani ? ill mikor ? Csak hogy egyátalán némi offline gyakorlás után mikor merjek kimenni a pályára :-))) (még sosem mentem rajta most vettem meg)
Üdv

[Adamovics]

A vágásellenőrzés, amit tegnap használtunk, ugyanúgy működik, ahogy a GT bajnokságban, hogy kirívó vágás esetén azonnal büntet áthajtásos, vagy akár stop&go büntetéssel, egyébként pedig 3-4 lehetőséged van szélesítésre, mielőtt megbüntet. Előbbit Monzában csak úgy lehetett triggerelni, ha valaki lassítás nélkül átvágta valamelyik sikánt, erre az #A-n több példát is láttam, azok menet közben jogosnak tűntek. A program detektálja, hogy egy adott vágással mennyi időt nyersz, ezért ebben a rendszerben szélesítésnél bele kell emelni a gázba, rövidítésnél pedig le kell lassítani a büntetés elkerüléséhez. Én is tesztelgettem a határokat a sikánokban, de megúsztam mindkét versenyt büntetés nélkül, szóval azért némi körültekintéssel abszolút megoldható.

Nem mondom, hogy nem volt jó a rendszer, csak elég váratlanul ért a büntetés, mert nem nagy tempóval vágtam át, csak az eleve sérült futóművet nem akartam rátenni a hurkára, ezért átengedtem mellette, és már repült az áthajtásos, miközben korábban szinte semmire nem járt bünti. Bár lehet volt pár elhagyásom más pontján is a pályának, de egy utolsó figyelmeztetés nem jött volna rosszul.

[Lakati Tamás]

Sziasztok !
A 2. helyszín prekvali idejei hol fognak látszani ? ill mikor ? Csak hogy egyátalán némi offline gyakorlás után mikor merjek kimenni a pályára :-))) (még sosem mentem rajta most vettem meg)
Üdv

Már látszanak az idők ugyan ott ahol eddig a Monzai

[ubipapa]

Hát Srácok,

A tegnapi verseny kicsit szürreális volt. Lehet, hogy a pálya jellegzetes első sikánjából adódott, de az volt az érzésem, hogy mindenki egyszerre szeretett volna elfordulni. Én mind a kétszer viszonylag jól jöttem ki a dologból, főleg a második futamon, ahol rövid időn belül a 6. helyen találtam magam, de aztán valahogy kint találtam magam a kavicságyban, szemben a menetiránnyal, így a második futam, bár végig mentem, de kuka.

Az első futamon láttam, hogy egymás után osztogatja a gép az áthajtásos büntetéseket, és mivel én sokáig megúsztam, kezdtem pozitívan látni a dolgot, mígnem meg nem támasztottak oldalról, és át nem mentem a sikán levágáson és én is mentem a boxutcába.

Mindent összevetve jó volt versenyezni a tavaszi szezon kihagyása után.

[bozsomarci]

Kicsit talán tényleg szögletes a büntetések kiosztása, de ez azért van, mert egy algoritmus végzi. Ha lecsúszol egy kanyarban, és miután visszajössz, és magad elé engeded aki mellett rövidítettél, már nem hatja meg. De ez olyan, amit el kell fogadni. Szerintem nem vészes. Mondom ezt úgy, hogy én is kaptam, és nem emlékszem pontosan, hogy miért is.
Ami viszont sokkal kevésbé tetszik – mondhatnám úgy is, hogy nagyon bosszantó – az az, ha az egyes session-ök ideje lejár, hiába vagy mért körön, és esetleg minden addiginál jobb a deltád, már csak integethetsz ahogy 0:00-nál külső nézetre vált a kamera. Gondolom ez a program sajátossága, és talán ez az egyedüli, ami nagyon nem szimpi a RaceRoom-ban. Minden más pöpec. Vagy esetleg állítható szerver-szinten? ...

[Erikkonen]

Ami viszont sokkal kevésbé tetszik – mondhatnám úgy is, hogy nagyon bosszantó – az az, ha az egyes session-ök ideje lejár, hiába vagy mért körön, és esetleg minden addiginál jobb a deltád, már csak integethetsz ahogy 0:00-nál külső nézetre vált a kamera. Gondolom ez a program sajátossága, és talán ez az egyedüli, ami nagyon nem szimpi a RaceRoom-ban. Minden más pöpec. Vagy esetleg állítható szerver-szinten? ...

Ez Raceroom specialitás, nem állítható. AC után kicsit talán fura lehet, de nem vészes megszokni, hogy számolj vele. A Nordschleife-n necces ugye, ahol egy kör 8-9 perc és hát nem volna jó, ha valaki még épp megkezdhetné a mért körét, mások meg addig várjanak.
Kis átállás agyban és nem érzed gondnak ezt, ennél bagyobb baj sose legyen vele!

[szabi811]

Ne haragudj, de nem tudom magamban tartani! A második sikánnál, nem te vágódtál belém a fűről, olyan kb 180-al, merőlegesen? Teljesen hazavágta a felfüggesztésemet. A tiéd hogy maradhatott egyben?

az biztos hogy nem én voltam, egy ütközésem se volt a 2. futamon, ha így lett volna nem tudtam volna végigmenni

[Bajnóczi László]

az biztos hogy nem én voltam, egy ütközésem se volt a 2. futamon, ha így lett volna nem tudtam volna végigmenni

a replay szerint S.Ferenc volt, de majd megnézem újra, hátha rosszul emlékszem.

[balage06]

A legendás helyszín mellett azért is kezdtünk Monzában, mert talán ez az egyik pálya, ahol a legextrémebb helyzetek állhatnak elő vágás szempontjából. A vágásellenőrző algoritmus nagyvonalakban úgy működik, hogy figyeli, melyik ponton hagyod el a pályát és hol térsz vissza, ez alapján egy egyenessel elmetszi az ideális ívet és amennyiben a sebességed/eltelt idő alapján úgy találja, hogy lényeges előnyre tettél szert, akkor akár azonnal büntet.

Itt van egy olyan eset, amit jó eséllyel büntet a program, mivel a sikánt helyesen bevéve nem lehetne ekkora tempót átvinni a kanyaron:



Itt pedig egy olyan, ami már szükségtelenül is óvatos, ennyire nem kéne elvenni, de ilyen esetben késleltetni kell a pályára való visszatérést, hogy az algoritmus ne detektáljon előnyszerzést:

[szabi811]

a replay szerint S.Ferenc volt, de majd megnézem újra, hátha rosszul emlékszem.

Igazad van, engem kiterelt a fűre R. Kotroczó és már nem tudtam megállni, épphogy csak hozzád értem egy kicsit, az én autóm nem is sérült... elnézésedet kérem.

[ubipapa]

Sziasztok!

Nincs véletlen egy B szerveres felvétele valakinek, a 2 futam rajtjáról? Újrahúztam a gépem pár hónapja és most vettem észre, hogy nincs meg a futamokról a replay.

[Lakati Tamás]

Sziasztok!

Nincs véletlen egy B szerveres felvétele valakinek, a 2 futam rajtjáról? Újrahúztam a gépem pár hónapja és most vettem észre, hogy nincs meg a futamokról a replay.

Nekem van amit a játék mentett le ha érdekel e-mailben el tudom küldeni de nem tudom hogy azt át kell e konvertálni vagy hogy lehet játékon kívül lejátszani .

[Kettel]

Nekem van amit a játék mentett le ha érdekel e-mailben el tudom küldeni de nem tudom hogy azt át kell e konvertálni vagy hogy lehet játékon kívül lejátszani .

A "játék" visszajátszásokat, maga a "játék" tudja lejátszani, az a "lejátszó". A replay nem egy videófile, nem képeket rögzít, hanem a kocsik pillanatnyi pozicióját, helyzetét a pályán. Cserébe lehet a kocsik között váltogatni, tetszőleges nézetet választani, lassítani, nagyítani, stb.

[Erikkonen]

Sziasztok!

Nincs véletlen egy B szerveres felvétele valakinek, a 2 futam rajtjáról? Újrahúztam a gépem pár hónapja és most vettem észre, hogy nincs meg a futamokról a replay.

Ha csak a rajt érdekes, akkor parancsolj! Tovább nem jutotttam, sőt, igazából az első kanyarig sem
https://www.dropbox.com/s/pt8wsni6oc...rix_2.Vcr?dl=0

[Bajnóczi László]

Igazad van, engem kiterelt a fűre R. Kotroczó és már nem tudtam megállni, épphogy csak hozzád értem egy kicsit, az én autóm nem is sérült... elnézésedet kérem.

Nincs harag! Megnéztem az előzményét, láttam hogy nem tudtál mit tenni. Csak azt furcsállom, (nem ellened szól) hogy te úgy láttad, hogy kicsit hozzám értél és még sérülésed sem lett, nekem meg métereket repült az autó és megmakkant a futómű is. Szerintem ez volt az eddigi legerőteljesebb behatással járó balesetem futamon! Csak ezért rugóztam rajta.

[imi]

Ez szoros befutó volt Piski Tomi ellen
https://www.youtube.com/watch?v=Dl9B8EGAWQo

[ubipapa]

Ez tényleg szoros volt


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

[ubipapa]

Ha csak a rajt érdekes, akkor parancsolj! Tovább nem jutotttam, sőt, igazából az első kanyarig sem
https://www.dropbox.com/s/pt8wsni6oc...rix_2.Vcr?dl=0

Köszi Erik, majd elemzem


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

[imi]

Ez tényleg szoros volt


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

Sachsenring még szorosabb lett
https://youtu.be/ojsag2raiqk

[Lakati Tamás]

Sachsenring még szorosabb lett
https://youtu.be/ojsag2raiqk

Sajnálom Imi hogy majdnem kiütöttelek nem volt szándékos nagyon szép mentés volt és a többiektől is elnézést kérek

[Erikkonen]

Sachsenring még szorosabb lett
https://youtu.be/ojsag2raiqk

Volt vagy 10 centi köztünk a végére
Ez a befutó jól megmutatja, mennyire fontos egy jó kigyorsítás. Egy kicsit talán későn raktad a 3.-at és egy pillanatra bele is kellett emelned még a dombra fordulva. Ott ment el az előnyöd.