Kipróbáltam, beleraktam 1 órát. Csodálkoznék, ha bárkit bevonzanak újoncként ez a kocsi. Setup független...
Gratula az élmezőnynek, én körbe sem tudok menni. Elvette a kedvem. Jó versenyeket!
Kipróbáltam, beleraktam 1 órát. Csodálkoznék, ha bárkit bevonzanak újoncként ez a kocsi. Setup független...
Gratula az élmezőnynek, én körbe sem tudok menni. Elvette a kedvem. Jó versenyeket!
Ezek mehetnek zárójelbe, holnap megbeszéljük. A prekvalon kell az érvényes nevezés. Igy tudjuk hogy a név mindenkinél helyesen van beállítva. Tudjuk hogy hány pilótát várhatunk. Annyi szervert kell indítani. Adott esetben ha 1 szerveren nem fér el az összes induló, akkor prekval idők alapján tudjuk elválassztani a mezőnyt. Névre szóló helyek megakadályoznák, hogy vki illetéktelen vegye el más elől a helyet. Késöbb érkezők, külön engedéllyel, elfoglalhatják az üresen maradt helyeket.
A porsche-k jellegzetessége az alulkormányozottság, de ennek ellenére ez még egész tűrhető ebből a szempontból is.
De pár beállítási tipp:
Kocsi elejét puhítsd, hátul keményítsd.
Elöl összetartásokat növeld, hátul csökkentsd.
Hátsó szárny minél kissebbre.
Hátsó magasság minél magasabbra.
Kormányszöget nagyra.
Megmég nemtudom mik. Remélem nemmondtam hülyeségeket.
A korábban írt setup tippeken felül annyi tennék még hozzá, hogy ezek a régi vasak nem olyanok, mint a ma aktuális túltenyésztett versenygépek... ezeknek játszani kell a súlypontjával és a kanyarok előtt egy picit kibillenteni őket az egyensúlyukból és úgy rákapatni az ideális ívre. Egy jól elkapott gázelvétel, egy kicsit agresszívebb kormánymozdulat és markánsabb gázkezelés sokat tud lendíteni a dolgon... illetve ennél a gépnél talán különösen igaz, hogy csak gázon állva fordul igazán jól, ezért szerintem érdemes lehet kicsit jobban befékezni a bejáraton, hogy minél korábban pakolni lehessen neki a gázt és úgy elfordulni...
Szóval igen, itt nem elég "csak" jól eltalálni az íveket és a tempót, hanem táncba is kell vinni a gépet és behintáztatni a kanyarokba, pont ez benne kihívás és az izgalom...
Egyébként ez még igencsak tanulós autónak számít, próbáld meghajtani a legendás GT40-et, vagy a Cobra-t... utána ez a kis 911-es már felüdülés lesz!
Utoljára módosította: neilszab; 2020. 06. 06. 23:25.
GTR-Masters bemutatkozás: avagy kik vagyunk mi és mit csinálunk itt..
Na a Laci féle setuppal már kezesebb azért
Mégpár fontos infó a futamra:
- Prekvalifikációs oldal alján ne felejtsetek el nevezni (ez alapján tudjuk eldönteni hogy hány szervert kell indítani)! Legkésöbb futam elött 7 óráig tudtok nevezést leadni. Ha tuti jöttök, már most is lehet jelentkezni. Ha közbejönne valami, visszavonni bármikor lehetséges. Feleslegesen ne vegyétek el más elől a helyet!
- Futam elött ~19:30 körűl tartunk majd egy próbarajtot. A pálya 32 férőhelyes. Ha teli lesz a szerver akkor a rajtnál (a sok kocsi miatt, a legfontosabbkor) megtudja izzasztani a számítógéped CPU-ját, akadozhat a kép (ami balesetveszélyes). Amennyiben ez jelentkezne nálad, akkor vegyél vissza a program grafikai beállításaiból (shadow, SOL, post effektek, tükröződések, részletesség).
- Goodwood-i pálya régimódi, ennek híven 3 sorból indulunk a rajtrácsról. Ez extra figyelmet, együttműködést igényel mindenkitől, egyből a bajnokság legelején. A tanácsom az hogy a rajtot, fogjátok fel úgy hogy közösen elindulunk a futamra. Futamot megnyerni nem, elveszíteni, másét elrontani könnyen lehet a rajt során.
- Az utolsó sikán a kétoldali palánkjával autógyilkos. Kockázatos manőverekbe itt inkább ne menjetek bele (pláne futam elején amikor szorosan jönnek a többiek). A hátrább lévő legyen az okosabb. Nemcsak mindketten, de a mögöttetek jövők is könnyen bajba kerűlhetnek. A pálya máshol elég széles, a széleken szép nagy legelőkkel ahol prímán lehet kockáztatni Amennyiben a sikánban baleset van, vagy vész esetére, biztosnak tűnő baleset elkerülése érdekében kihagyhatjátok a sikánt, átgurítva rövidíthettek, de semmi esetre se szerezzetek vele előnyt!
Utoljára módosította: Kettel; 2020. 06. 10. 17:50.
Nálam tuti ilyen cpu gondok lesznek,mert már 25 autónál is problémázik a gép és teszem hozzá csutára levéve minden grafikai beállítás. ... ,ha nagyon baszkódik akkor inkább kilépek ,ha jönnék vagy nem is jövök emiatt. Valószínű,hogy a 8gb ram miatt lesz... amúgy károsodhat a cpu ,ha folyamatosan kiírja,hogy túlterhelt?
Függ attól hogy hányan leszünk. Ha pont 32-en akkor csutkára leszünk az #A szerveren. Ha 34-en indulnak, akkor a szerverelosztó szerint #A szerveren 21-en, #B szerveren 13-an leszünk. Sok kocsinál azt szokta kiírni hogy CPU load high, azaz akkor a procinak kéne izzadnia, nem a memónak. Amúgy task managerben ezt láthatod is hogy melyik alkatrészed hisztizik. Első körben a versenyzőktől várjuk el hogy vegyenek vissza a grafikából, ők tegyenek meg minden telhetőt. Ha ezután is sok embernél probléma lenne, akkor kevesebb autó lehet majd fent egy szerveren. De prioritást élvez az, hogy sokan legyünk, egyszerveren, egyfutamon.
A modern CPU-k alig tudnak megdögleni. Ha izzadnak, visszavesznek az órajelükből. Legvégső esetben kikapcsolnak. Apropó, megpróbálhatod hogy a hűtésedet maxra csavarod, hátha nem vesz vissza a "turbo"-ból a CPU-d (a rajtnál se, amikor a legjobban dolgozik).
Ezt a hűtés dolgot kipróbálom, hátha segít. Kösz a tippet!
Hm, most jöttem rá, hogy az autóbeállításokban a spoiler, a hátsó szárny működését befolyásolja.
0 = Sose aktív, nincs szárny
1 = 95khm felett automatikusan kinyílik
2 = Mindig nyitva
+ mégegy tipp. Ha valakinek nagyon fickós lenne a járgány, megpróbálhatja feltöltött tank-al is. Sokszor úgy nyugodtabb a kocsi, jobban tapad, kevésbé csúszik (de kigyorson lassabb).
Aki jönne a futamra, az ne felejtsen el a nevezés gombra tenyerelni este 7-ig!
Akinek a neve szürkén szerepel a listában, csillaggal van megjelölve, vagy többször is szerepel, változgatta a nevét, az tuti azzal az idővel (névvel) jelentkezzen amivel indulna a futamon. Máskülönben a lefoglalt helye betöltetlen marad (és az illető vagy 2 helyet vesz el, vagy nem is fog felférni sehova).
Srácok, ma tudtam csak körözni kicsit, nincs érvényes időm.
Jöhetek versenyre?
sziasztok jönnék, de eddig szopatott a kicsomagolás. tegyetek már be a listába köszi
éles szerverek mennek. Mindenki ügyeljen arra, hogy a neki "járó" szerverre lépjen fel a prekval helyezés szerint.
A szerver => 1. Nagy Laci - 24. Varga Gábor Zsolt
B szerver => 25. Takács Balázs - ...
Utoljára módosította: Kettel; 2020. 06. 14. 19:25.
Jöhettek a B szerverre (az A megtelt).
Aki nem nevezett, lecsúszott, nincs ideje, de tud érvényes, biztonságos, mások testi épségét nem veszélyeztető köröket teljesíteni az a B szerverre csatlakozhat. Elötte legalább írja be hogy indulni szeretne, hogy tudjuk ki is az illető.
Ha bármi gond van szóljatok, gyertek fel TeamSpeak-re a gyorsabb kommunikáció miatt.
Sok sikert mindekinek!
Utoljára módosította: Kettel; 2020. 06. 14. 19:38.
Huh ez az autó gyilkos. Ideg gyilkos a legapróbb hibát is durván megtorolja... a versennyel nem is nagyon tudtam foglalkozni inkább az autóval küzdöttem. Pörögtek forogtak az emberek valaki simán össze tudna vágni a szerintem egy balettzenés videót a történtekből...
köszi mindenkinek a versenyt a b-szerveren kár ,hogy mindkétszer beragadtam a rajtnál.(Bőcskei Attilától itt is elnézést kérek a lökésért talán nem zökkentett ki téged annyira, én pörögtem tőle)
Varga Tamás!
Az első és a második futamon is egymásra találtunk, pár körön keresztül lihegtél a nyakamba, aztán hibáztam és megvertél az első futam végén... A második versenyen, viszont szerencsésebb voltam és stabilabban tudtam kezelni a kocsit, de így is okoztál pár izgi kört, azzal, hogy sűrűn kellett nézegetnem a tükröket... :-D A végén (szerencsémre) Te hibáztál így én jöttem be a 4. helyre. Jó verseny volt, gratulálok! Belerázódsz, megszokod a kocsit és a horsmai pályán találkozunk ;-)
Köszi mindenkinek! Várom a következő versenyhétvégét!
Hát, nemvolt egyszerű az biztos. Pedig szélesnek, és elég simának tűnik a pálya, mégis telivan "hülye", amorf duplacsúcsos kanyarokkal. A kocsi sem tűri ha valaki túlfeszíti a húrt nála. Viszont ebben a kihívás a szép. Nem lesznek egyszerűbb pályák. Viszont a kocsit meglehet tanulni, kitapasztalni, kiismerni, fejleszteni a vezetési tudásunkon. Ugyanazokat a hibákat nem elkövetni mégegyszer. Itt nem az a kihívás hogy a másikat letúrjuk a pályáról, nem az utolsó centik feszegetéséről szól, sokkal inkább respektálni kell mind a pályát, a kocsit, és a versenytársakat. Közösen küzdünk meg az elemekkel, és megyünk végig rajta.
Ennek mentén prímákat sikerűlt meccselnem Morvai-val, úgy hogy énis, őis engedett olykor
Gratula aki végigtolta, kemények vagytok, találkozunk a következő versenyen >> Horsma
Utoljára módosította: Kettel; 2020. 06. 14. 23:00.
No problem, a második versenyen sokkal jobban megzavart, hogy miután hirtelen az ölembe pottyant a 2. pozíció, jópár kör után a célegyenes végén elengedte a kormánytartó magát, és az ölembe pottyant az egész hóbelebanc (azért ilyen Fittipaldival ritkán fordult elő ), nem is tudom hogy sikerült csak egy helyet buknom miatta...
Az első futamon ha jól emlékszem Szabó Balázzsal meccseltem kicsit, de hiába értem utol, hiába volt egy kis pici-pöci, csak nem sikerült befűzni.
Gratula mindenkinek, jó verseny volt mindkettő.
A kocsit, viszont nagyon nem érzem, ezt még sok-sok gyakorlással tanulnom kell.
Nemhivatalos simresults:
A: simresults.net/200616-9Ft
B: simresults.net/200616-o3Q
Hivatalos eredmény feltöltve: http://www.gtr-masters.hu/result/14001
Ha bárki vmi bibit vélne felfedezni, szóljon.
Jelenleg 1 felhasználó böngészi ezt a témát. (0 tag és 1 vendég)
Közösségi könyvjelzők