Találatok: 1 - 1 (1 összesen)
  1. #1
    Barzo Laszlo Adminisztrátor
    Csatlakozott
    2006. 07. 18.
    Város
    Miskolc
    Üzenetek
    5.099

    ACC GT Bajokság Büntetőrendszer Fogalmak

    A visszajelzések alapján néhány fogalom tisztázásra szorul. Ezek magyarázatát találjátok meg itt.

    Előzési pozíció:
    A VB előzési pozíciónak fogadja el, ha a támadó az egyenes végén (fékezési pont) a védekező hátsó tengelyénél előrébb van. Amennyiben a támadó gyorsabb és sikerül előzési pozícióba kerülnie, joga van a kanyarban is a védő mellett maradni.
    Amennyiben valaki nem tud előzési pozícióba kerülni, de mégis előz, ami balesetben végződik, majdnem biztos lehet benne hogy ő fogja kapni a büntetést.

    Figyelmeztetés:
    A valós szériákban megszokott, ha a versenyző hibázik, de büntetést nem szab ki a VB az esetre, akkor figyelmeztetést kaphat.
    A GT bajnokságban ez pontosan így működik. A figyelmeztetés célja, hogy vissza jelzést adjon a versenyzőknek. Csak az adott futamra érvényes, nem lehet tovább vinni.
    Amennyiben egy versenyző több figyelmeztetést gyűjt egy futamon, az eseteket a VB a futam végén összesíti és ha indokoltnak látja büntetést szabhat ki.
    A gyakorlat szempontjából ez annyit jelent hogy egy futamon két kisebb hibát (figyelmeztetést) még meg lehet úszni büntetés nélkül. Mindenki ennyit hibázhat egy versenyen.

    Büntetés:
    A valós szériákban, aki a pályán szabálytalanságot követ el, kap egy drivethough-t, vagy stop n' go-t, stb...
    Az ACC GT bajnokságban aki a pályán szabálytalanságot követ el, futam után kap egy URH-t, vagy BUÁ-t, stb...
    A VB minden esetet egyedileg bírál el a replay alapján, és a szabályoknak megfelelő büntetést szab ki.
    Az alább leírtak közelítést adnak hogy ki milyen büntetésre számíthat:
    - pozíció vesztéssel járó kisebb szabálytalanságok: URH
    Ilyenek jellemzően a koccanás, lökés, kiforgatás, vagy az előzési pozíció nélküli előzések.
    - pozíció vesztéssel járó nagyobb szabálytalanságok: BR (vagy BUÁ)
    Ilyen esetek jellemzően a T1 tömeg baleset okozás, felvezető körös baleset okozás.

    Pozíció vesztéssel járó kisebb szabálytalanságok esetén, (nem minden esetben) ha a támadó vissza adja a pozíciót, a VB törölheti a büntetést.


    Minden szériának megvannak a saját szabályai, itt ezek a szabályok. Reméljük hogy lesz akinek a fentiek segítenek a megértésben.
    Utoljára módosította: barzo laszlo; 2020. 05. 10. 00:38.

Téma információ

Felhasználók akik böngészik a témát

Jelenleg 1 felhasználó böngészi ezt a témát. (0 tag és 1 vendég)

Közösségi könyvjelzők

Közösségi könyvjelzők

Hozzászólás szabályai

  • Új témákat nem hozhatsz létre
  • Válaszokat nem küldhetsz
  • Mellékleteket nem csatolhatsz
  • A hozzászólásaidat nem módosíthatod
  •