ACC GT Bajokság Büntetőrendszer Fogalmak

[barzo laszlo]

Az ACC GT bajnokság büntető rendszerben használt fogalmak magyarázatát találjátok meg itt.

Előzési pozíció
A VB előzési pozíciónak fogadja el, ha a támadó az egyenes végén (fékezési pont) a védekező hátsó tengelyénél előrébb van. Amennyiben a támadó gyorsabb és sikerül előzési pozícióba kerülnie, joga van a kanyarban is a védő mellett maradni.
Amennyiben valaki nem tud előzési pozícióba kerülni, de mégis előz, ami balesetben végződik, majdnem biztos lehet benne hogy ő fogja kapni a büntetést.

Figyelmeztetés
A valós szériákban megszokott, ha a versenyző hibázik, de büntetést nem szab ki a VB az esetre, akkor figyelmeztetést kaphat.
A GT bajnokságban ez pontosan így működik. A figyelmeztetés célja, hogy vissza jelzést adjon a versenyzőknek. Csak az adott futamra érvényes, nem lehet tovább vinni.
Amennyiben egy versenyző több figyelmeztetést gyűjt egy futamon, az eseteket a VB a futam végén összesíti és ha indokoltnak látja büntetést szabhat ki.
A gyakorlat szempontjából ez annyit jelent hogy egy futamon két kisebb hibát (figyelmeztetést) még meg lehet úszni büntetés nélkül. Mindenki ennyit hibázhat egy versenyen.

Büntetés
A valós szériákban, aki a pályán szabálytalanságot követ el, kap egy drivethough-t, vagy stop n' go-t, stb...
Az ACC GT bajnokságban aki a pályán szabálytalanságot követ el, futam után kap egy URH-t, vagy BUÁ-t, stb...
A VB minden esetet egyedileg bírál el a replay alapján, és a szabályoknak megfelelő büntetést szab ki.
Az alább leírtak közelítést adnak hogy ki milyen büntetésre számíthat:
- pozíció vesztéssel járó kisebb szabálytalanságok: URH
Ilyenek jellemzően a koccanás, lökés, kiforgatás, vagy az előzési pozíció nélküli előzések.
- pozíció vesztéssel járó nagyobb szabálytalanságok: BR (vagy BUÁ)
Ilyen esetek jellemzően a T1 tömeg baleset okozás, felvezető körös baleset okozás.

Pozíció vesztéssel járó kisebb szabálytalanságok esetén, (nem minden esetben) ha a támadó vissza adja a pozíciót, a VB törölheti a büntetést.

Kékzászló, lekörözés
Akinek lengetik a kék zászlót, az köteles felkészülni a mögötte érkező gyorsabb autó elengedésére.
Amíg a leköröző nem éri utol:
- Köteles figyelni a mögötte érkező gyorsabb autóra és számolni vele, hol fogja utolérni.
- Köteles figyelni a mögötte érkező gyorsabb autóra és gondoskodni róla, hogy olyan helyen érje utol, ahol biztonságosan el tudja engedni.
- A fenti kötelezettségeket leszámítva, folytatnia kell a versenyét. Nem kell lassítani, vagy más íveket használnia.
- A mögötte haladó lassabb autót nem köteles elengedni, ha az nem éri utol.
A leköröző utolérte:
- A legbiztonságosabb, ha kanyar után a kigyorsítási szakaszon észszerűen csökkenti a tempóját, hogy az egyenesben a leköröző előzési pozícióba kerülhessen és megelőzhesse.
- Akadályozás nélkül köteles elengedni a lekörözőt. Lehetőleg úgy hogy az ne veszítsen emiatt időt.
- A lekörözendő szükség esetén az elengedéshez átlépheti a pálya határait, ha ezzel másokat nem veszélyeztet.