Hello,
én is újoncként csatlakoztam a bajnoksághoz, nagyon jó, hogy van ilyen lehetőség, köszönet érte a szervezőknek!
A B csapatban indultam és az elsődleges célom az volt, hogy biztonságosan végig tudjak menni a futamokon, elkerülve a balhékat, vagy ha bele is kerülök, ne én legyek azok okozója. Visszanézve a replay-eket ez sikerült is, de ha valaki úgy érzi, hogy sportszerűtlen voltam vele szemben, írjon, beszéljünk róla, nézzük vissza és tanuljunk belőle.
Qualify: Sikerült első helyre befutnom 2:27.5-ös idővel
Race 1: Sima volt az első kanyar, de jobban gyorsított ki a mögülem induló Rádi Péter és az Eau Rouge előtt már mellettem volt, én nem akartam kockára tenni egyikünk versenyét sem, úgyhogy inkább elvettem a gázt (ő hagyott volna helyet, korrekt volt). Túl óvatos voltam, lelassultam, úgyhogy sokan elmentek mellettem az egyenesben. A hatodik helyről kapaszkodtam vissza, néhányan hibáztak előttem, de hamar a 3. voltam. Az első két helyen nagyon egymás torkára harapva közlekedett két kolléga, inkább biztonságos távolságban maradtam tőlük, mert nagyon benne volt a levegőben, hogy előbb-utóbb kiütik egymást, nekem csak várnom kell. Jöttek is a hibák és el tudtam menni mellettük, onnantól már nem volt gond elmenni a végéig. P1
Race 2: A második futamon már csodákat lehetett látni, volt ott minden a forgalommal szemben közlekedéstől a levegőben piruettezésig.
A 10. helyről indultam és ezt a versenyt már nem úsztam meg kontakt nélkül, de a 6. helyig sikerült feljönnöm. Néhány szituáció, amit érdemes megemlíteni:
- A második kör megkezdésekor a célegyenes végén szorosan Kiss János mögött voltam, ő belülre helyezkedett, én ezért a külső ívet választottam, de a féktáv kezdetekor mégis áthúzódott elém, nem hagyva egy autónyi helyet. Ha nem rántom a fűre az autót, akkor ütköztünk volna, így csak én sodródtam ki, veszítve ezzel két helyet. Szerintem a féktávon, vagy annak megkezdésekor már nem illik radikálisan ívet váltani.
- A negyedik körben a Les Combes bejáratánál Zengő Ádám húzta rám az autót és ütötte el az én autóm elejét, viszonylag gyorsan összeszedtem és csak egy pozíciót buktam. Ádám elnézést is kért, semmi gond, de figyeljünk arra, hogy a kanyarban hagyjuk helyet a másiknak.
- A kör végén a célegyenes előtti sikánban jópár autóval előttem megforgatták Szabó Csaba2-t, ez biztos bosszantó lehetett, de nem ok arra, hogy utána meginduljon az érkező 3-4 autóval szembe. Engem épphogy elkerült, de Ádámmal telibekapták egymást. A versenyszabályzat szerint is, ha megpördülsz a pályán, lépj a fékre és addig ne mozdulj, amíg mások veszélyeztetése nélkül vissza nem tudsz térni valahogy.
- A Double Gauche kanyarban az előttem haladó két autó összért és szépen szinkronban csúsztak keresztben a pályán, én lassítottam, nehogy beléjük menjek, a mögöttem jövő Rádi Péter bátrabb volt és gázelvétel nélkül ment el közöttünk, koccanva velem és egy másik autóval, engem majdnem a falnak lökve. Ez lehet, hogy nem volt szabálytalan és belefér a túraautózásba, de nem volt veszélytelen és elegáns.
Összességében mindkét futamot élveztem, a fenti helyzetekben pedig senkiben nem feltételezek szándékosságot, maximum figyelmetlenséget és egy kicsivel több vakmerőséget.
Találkozunk legközelebb!
Közösségi könyvjelzők