2019.12.15 ACCGT01 - Paul Ricard

[barzo laszlo]

Assetto Corsa Competizione GT Bajnokság!

Kedves Versenyzők. A bajnokság következő színhelye Paul Ricard.
Az aktuális pályacsúcsokat, megtaláljátok a Rank oldalunkon. http://rank.gtr-masters.hu/rankpage/acc



Határidők és nevezés: A prekvalifikációs oldalon.

A versenyszerverekre (GTR-Masters.hu #A, #B, ...) csak azon versenyzők csatlakozhatnak, akik a prekvalifikációs oldalon nevezésüket határidőig leadták. Aki bármilyen oknál fogva elmulaszt nevezni, az kizárólag szervezői engedéllyel csatlakozhat a szerverre. Ezt ebben a topic-ban lehet kérni az időmérő edzés végéig.

Pálya: Paul Ricard
Szabad edzés: 19:00
Időmérő: 20:00
Verseny: 20:32
Futamtáv: 2 x 30 perc

Gyakorló szerver: GTR-Masters.hu #Prequal
Szerverjelszó: link a jelszóhoz

Verseny szerver: GTR-Masters.hu #A (#B, #C, ...)
Szerverjelszó: link a jelszóhoz

GTR-Masters Team Speak elérhetőség: Masters TS
Az érdemi dolgok megbeszélése TS-en zajlik, mindenkinek ajánljuk a használatát, akár mikrofon nélkül is.

A szabályok ismerete és betartása kötelező:
ACC GT Bajnokság versenyszabályzat


Várunk mindenkit szeretettel, sok sikert és jó szórakozást.

[barzo laszlo]

Lexus, Audi, Lambo, Mercedes, 5 tizeden belül.
Nem tűnik rossznak, igaz még nincsen hibátlan kör.

[GilbertP]

Mindkét versenyen át kell hajtanom a boxutcán vagy csak az elsőn?

[barzo laszlo]

Mindkét versenyen át kell hajtanom a boxutcán vagy csak az elsőn?

Az első verseny felvezető kör végén. A másodikon nem kell áthajtani.
http://forum.gtr-masters.hu/showthre...l=1#post271102

[Lóczi János]

Nem rögzíti a köreimet a prekval

[latoo]

Nem rögzíti a köreimet a prekval

Péntek estig rögzít a prekval, hétvégén már verseny felkészülés van, de nevezni tudsz vasárnap este 7-ig.

[Zelfel Tamás]

Itt talán nézhető lesz a futamom, igaz hogy a végéről indulok de hátha valaki így is kíváncsi rá!
Link

[barzo laszlo]

Kedves versenyzők, a futamra 22 nevezés érkezett. A futam 1 szerveren kerül megrendezésre.

Szerver beosztás:
GTR-Masters #A
1 - 22-ig. Gáspár Gergely - Bartha László

[Lóczi János]

Csatlakozhatok a szerverhez?

[barzo laszlo]

Csatlakozhatok a szerverhez?

Indulhatsz a GTR-Masters #A szerveren.

Jó versenyt.

[jani1022]

Horváth Atillától elnézést kérek a második futam eleji kiforgatásért!

[Gáspár Gergely]

Na ezért jobb az Acc mint az Ac!
Ez az eső hogy megbolondította az erőviszonyokat?
Nem tudtam elég jól kezelni a szitut,és csúnyán visszaestem.
A 2.futamnál meg lassabban álltam vissza a megszokott helyzethez mint Gyetván Ákos,és kaptam Majd 3 mp-t 4 kör alatt!
Utána megtaláltam a tempót,de már késő volt!
Ilyen a statikus AC-ban nem történne meg

[Horváth Atilla]

Gratulálok a bajnoknak!

[barzo laszlo]

Nem volt unalmas a verseny.
Esőben bepróbáltam a száraz gumit, nem is volt rossz, de a setup nem volt jó hozzá a szárnyon kellet volna állítani. Minden kanyarban meg akart ölni a Lambo.
Most először tapasztaltam olyat hogy esőben változott a féktáv. Nem tudom 1.1, vagy csak én nem próbáltam ezt a kombinációt, de volt vagy 10 kör mire belőttem a féktávokat...
A második futamon elfelejtettem T6 féktávját, egymás után 2 körben elfékeztem, a hátsó gumik vörösre izzottak, onnan korcsolyázás volt a verseny, az utolsó pár körben gyakorlatilag nem lehetett a kanyargós részeken gázt adni. Az utolsó körben kaptam egy Drive through-t. Hogy meglegyen a hab a tortán.
Mindig is utáltam ezt a pályát. De nem voltak unalmasak a futamok, úgy hogy megérte végig küzdeni.
Időmérő végén gondoltam egyet és kimentem az utolsó három körre hogy mi lesz. Ami tanulság hogy ennyi gyakorlással felesleges nekem qualozni, az utolsó helyről is ugyan oda jövök be.
Köszi mindenkinek a versenyt, volt egy-két jó üldözésem két hiba között.

[balage06]

Valaki megtenné, hogy tölt fel replayt? Köszi!

[barzo laszlo]

Nem hivatalos végeredmény:
http://www.gtr-masters.hu/result/13507

[Horváth Atilla]

A verseny hihetetlen izgalmakat hozott, minden a tervek szerint alakult!

Az első verseny első féktávján szerencsére összetörték az autóm hátulját. Ezért nagyon hálás vagyok, hiszen így Monza után ismét átélhettem, milyen az, amikor az egyenesben kikerülnek az autók! Persze, ebben a mezőnyben megesik az ilyesmi, ezért gondoltam nem panaszkodom és nem szemetelem teli a game chat-et futam közben.. mert a felugró szöveg talán zavarna másokat.
Ami meglepett, hogy a második futam még az előbb leírtaknál is jobban alakult! Igaz, az eső elállt, a pálya pedig felszáradt, valahogy ez nem javította az események alakulását, hiszen ismét az első körben váltam áldozattá, pozitívum, hogy most tudtam menni két szektort mielőtt kitorpedóztak. Külön öröm, hogy a bukótérbe repülésért DT-t kaptam, (utólag azt gondolom, hogy teljesen jó dolog ha a balesetben vétlent is büntetik, hiszen így van idő lehiggadni és átgondolni mi is történhetett, miközben 50 km/h-val gurulsz a boxban) Szóval, az első kör végén gyors szervizre a boxba hajtottam, majd a következő körben ismét a pitbe mentem, hogy letöltsem a büntetést, amit nem törölt, így újra letöltöttem, ezt követően ismét boxoltam, hogy lecseréljem a gumikat, mert elsőre egy olyan szettet rakott fel, amin flat spot volt. (utóbbi az én hibám, figyelni kellene mit ír a pre-set)
A kalandos kezdésnek hála, a negyedik körben már negyedszerre jártam a boxban, a hátrányom pedig két kör volt. Majd három körön át, körhátrányban, üres térben autóztam, de szerencsére nem unatkoztam sokáig, végre ismét autót láttam a pályán.. 270-nél... keresztben mozgott a pályán, úgy 10-15 km/h sebességgel, óriási élmény volt! Konkrétan, majd be sza..tam aztán, valahogy csak-csak eljutottam a boxig, immáron ötödjére! Ezt követően, sajnos semmi említésre méltó nem történt már, kifejezetten unalmas utolsó néhány kör volt



"Komolyra" fordítva, 93-as SA-m volt a verseny előtt, hosszú idő után, most végre beestem 90 alá, 87-re. Érdekes és sokatmondó, hogy az open lobby-ban emelkedik az SA-m, itt, szervezett keretek közt pedig rendre csökken. Az ACC bajnokságban, ütöttek már ki prekvalin, szabadedzésen, időmérőn, rajt után és még a rajt előtt is

[GilbertP]

Hát érdekesebben alakultak a dolgok mint ahogy terveztem

Qualy-n ugye nem mehettem ki így végignéztem a családdal a filmet amit elkezdtünk, Vasárnap délután futottam 5-6 kört a pályán hogy mégis tudjam merre van az előre, mivel a jogtalan büntetésem miatt gondoltam végig se megyek csak letöltöm és kilépek de a vártnál érdekesebbek voltak a versenyek

R1:

Megjött az eső Karrier módban mentem csak egy pár kört esőben így kíváncsi voltam, letöltöttem a kiszabot büntit és a mezőny után eredtem kiváncsi voltam milyen ilyen taknyos pályán a kocsi agressive szettel és esőgumival. Meglepően jól sikerült mennem egyszer hibáztam csak a lehetőségekhez képest izgalmas verseny volt

R2:

Száraz pályán 5 kör gyakorlással gondoltam ha esőben ment, itt is menni fog egész jól is sikerült igyekeztem kimaradni a buliból de az második kőr végén egy Astonnak csak sikerült kiforgatni így uccsó hely, de nem léptem ki mondom neki rugaszkodom az előttem lévő balesetek és a viszonylag jó tempó miatt sikerült egész sokáig feljönnöm, bár a telibetrafált kocsim 5-6 km/h-val volt lassabb az egyenesben ha van még 1 kör sztem Lányi Tomi meglett volna, összességében nagyon elégedett vagyok és kicsit meg is szerettem a pályát

[Zelfel Tamás]

Valaki megtenné, hogy tölt fel replayt? Köszi!

Replayek fent vannak!

[TomAce]

Srácok esőgumival az esőben nagyon gáz volt. Ahogy Laci is írta ha egyszer felhevűltek már képtelenség volt velük normálissan menni a végén már annak is örültem ,hogy nem durrannak el alattam.

Amúgy meg lehet valahol nézni setup elött ,hogy mennyire esik az eső?(Light, Medium vagy Heavy) Mert én csak annyit láttam ,hogy Rain de ezt nyilván a cockpit-ből is látom...

[balage06]

Amúgy meg lehet valahol nézni setup elött ,hogy mennyire esik az eső?(Light, Medium vagy Heavy) Mert én csak annyit láttam ,hogy Rain de ezt nyilván a cockpit-ből is látom...

Érdemes memorizálni a menüben, hogy melyik pályaállapothoz milyen ikon tartozik, mert utána a szerveren a UI tetején jelzett ikonok alapján általában jól be lehet lőni, hogy merre érdemes tekerni a setupon.

[latoo]

... bár a telibetrafált kocsim 5-6 km/h-val volt lassabb az egyenesben ha van még 1 kör sztem Lányi Tomi meglett volna, összességében nagyon elégedett vagyok és kicsit meg is szerettem a pályát

Ha van még egy kör, simán meglettem volna. Egy verseny elején történt baleset miatt nekem 280 helyett 264 km/h volt a végsebességem, így körönként kb. 2 mp-vel voltam lassabb a valós tempómnál. Nézegettem is, hogy 5 körrel e vége előtt volt 7 mp előnyöm hozzád, aztán az utolsó körben már csak azt néztem, hogy az egyenes elején mennyire vagy, hogy azt túlélem-e, gondoltam a kanyargós részt valahogy kivédekezem. Ja és annyira szétfékeztem a gumikat, hogy az utolsó körökben a lassabb részeken olyan volt, mintha pattogott volna az autó eleje ilyet még nem tapasztaltam ACC-ben, de nagyon jól meg van csinálva ez is. A futam szempontjából az is csoda volt, hogy így is top 10-ben tudtam végezni, de ebben sokat segített a többiek sok drive trough-ja is

Amúgy az esőgumi valóban melegedett, de bírta a strapát. Érdekes volt, hogy ilyen körülmények között az esős és a száraz gumi is versenyképes volt, bár szerintem az eső gumi biztonságosabb volt összességében, pl ha előzésnél, védekezésnél el kellett hagyni a szárazabb ívet.

[Gáspár Gergely]

Igen érdemes az időjárási ikonokkal tisztában lenni,körülbelül be lehet lőni milyen gumi kellhet.
Most viszont nagyon nehéz dolgunk volt kitalálni,mert kb.mindkettő(inkább egyik sem )jó volt.
Én elfőztem az esőgumit,mert az ikonokból ítélve nagyobb esőre számítottam,de az jóval lassabban érkezett meg a vártnál!
De szerintem ettől izgalmas a verseny,hogy vannak ilyenek

[Kettel]

Nemhivatalos simresults eredmény: https://simresults.net/191218-yY3
Elég "alfa" még.

Két érdekességet találtam:
- Időmérőn első két szektorban én voltam a leggyorsabb, mégis 4. helyről indultam.
- Gáspár 2. futamos 99,73%-os konzija elég rekordgyanus.

[Gáspár Gergely]

Nemhivatalos simresults eredmény: https://simresults.net/191218-yY3
Elég "alfa" még.

Két érdekességet találtam:
- Időmérőn első két szektorban én voltam a leggyorsabb, mégis 4. helyről indultam.
- Gáspár 2. futamos 99,73%-os konzija elég rekordgyanus.

Jó konzisztencia ide vagy oda , Ákos úgy pakolta rám a másodperceket hogy szégyenletes