Találatok: 1 - 12 (12 összesen)
  1. #1
    Barzo Laszlo Adminisztrátor
    Csatlakozott
    2006. 07. 18.
    Város
    Miskolc
    Üzenetek
    4.641

    Versenyszabályzat ACCGT01

    Versenyszabályzat.

    Assetto Corsa Competizione Bajnokság.




    1. Általános szabályok és részvételi feltételek.

    Fair Play! Minden versenyzőtől elvárt a maximálisan sportszerű viselkedés mind a versenypályán mind azon kívül!

    A bajnokságban az eredeti Assetto Corsa Competizione legfrissebb verziójának használata kötelező. Ezen felül csak olyan patch-ek engedélyezettek, amelyek nincsenek hatással az autók teljesítményére és menettulajdonságaira.

    A versenyzők számára kormány használata kötelező.

    A bajnokságban azok a pilóták indulhatnak, akik a jelentkezésüket leadták és azt a Versenyigazgatóság elfogadta.

    A bajnokságban csak szervertagok vehetnek részt. Részletek: Szerver tagság 2019-2020

    A versenyeket változó időjárással rendezzük, a mechanikai sérülések mértéke normál, gumikopás és üzemanyag fogyasztás mértéke normál.

    A bajnokság futamait a hivatalos verseny naptár tartalmazza. A futamok 30 perces időmérővel indulnak, amit a futam követ. A verseny végén azok a pilóták értékelhetők, akik a versenytáv 90%-át teljesítették.

    A verseny szerverekre csak jelszó beírásával lehet belépni, amelyet a Versenyigazgatóság a fórumban hirdet ki.
    A szerverre csatlakozás leírása és a jelszó: http://forum.gtr-masters.hu/showthread.php?6925
    A jelszó nem adható ki senkinek.

    Névhasználat: A GTR-Masters szerverein kötelező a teljes valódi név használata (nemzetközi formában, ékezetek nélkül).
    A beállításhoz a részletes leírást és segítség.: http://forum.gtr-masters.hu/showthre...haszn%C3%A1lat

    A versenyszerverek maximális létszáma 30 fő, amennyiben ezt a pálya lehetővé teszi. Maximum létszám feletti nevezés esetén a szerver elosztó kalkulátor határozza meg a szerverek felosztását, a prekvalifikációs sorrend alapján.

    2. Használható autók.

    http://www.gtr-masters.hu/cars/acc
    AMR V12 Vantage GT3 2013
    Audi R8 LMS 2015
    Bentley Continental GT3 2015
    Bentley Continental GT3 2018
    BMW M6 GT3 2017
    Emil Frey Jaguar G3 2012
    Ferrari 488 GT3 2018
    Honda NSX GT3 2017
    Lamborghini Huracan GT3 2015
    Lamborghini Huracan ST 2015
    Lexus RC F GT3 2016
    McLare 650S GT3 2015
    Mercedes AMG GT3 2015
    Nissan GTR Nismo GT3 2015
    Nissan GTR Nismo GT3 2018
    Porsche 911 GT3 R 2018
    Porsche 911II GT3 Cup 2017
    Reiter Engineering R EX GT3 2017

    A bajnokságot minden versenyző köteles az első futamán kivállasztott autóval teljesíteni.
    Csapatokon belül a csapattagok kötelesek azonos típusu autóval indulni.

    3. Pontrendszer.

    A bajnokság egyéni és csapat bajnoki címért folyik.
    A csapatok két vagy háromfősek lehetnek, adott futamon a két legeredményesebb pilóta pontjai számítanak bele a csapatversenybe.
    Futamok pontozása.

    4. Futam.

    A futam repülő rajttal kezdődik. A felvezető kör előtt a képernyő tetején látható a rajtprocedúra kezdéséig hátralévő idő. Amikor ez az idő lejár, a pole pozícióban lévő versenyző köteles azonnal elindulni és megkezdeni a felvezető kört. Amennyiben ezt 3 másodpercen belül nem teszi meg, automatikusan Boxutcai rajt büntetésben részesül. Az elindulást követően, egyenesben köteles a limiter által meghatározott sebességgel haladni. A felvezető körben előzni tilos. Mindenki igyekezzen egyenletes sebességgel, a kormányt nem össze-vissza rángatva, a követési távolságot az előtte haladó autóval megtartva haladni. Ha valaki balesetet okoz a felvezető körben, kiemelt büntetésre számíthat.

    A verseny a "green flag" (zöld zászló) jelzésre indul!

    A boxutcában mindig kötelező a pit limiter használata, a sebességkorlátozás be nem tartása büntetést von maga után!

    Stop & Go büntetésnél tilos tankolni vagy kereket cserélni, amikor a pilótát értesítik a rádión keresztül a büntetésről 3 körön belül ki kell menni letölteni azt. Ha valaki nem tesz eleget büntetési kötelezettségének diszkvalifikálja magát a futamról!

    Amennyiben adott futam valamilyen oknál fogva nem rajtol el 22:00-ig a Versenyigazgatóság áthelyezi, vagy törli a versenyt a versenynaptárból.

    5. Versenyzői magatartás a versenyeken.

    Légy tekintettel arra, hogy az interneten vagy és bizonyos szituációkat az ellenfeleid másképp látnak mint te. Ne csinálj kiszámíthatatlan manővereket, gondolkodj mielőtt cselekszel!

    - Előzések: Ne légy türelmetlen! Ha a saját autód épségét veszélyezteted az a te bajod. Amennyiben másokat is veszélyeztetsz akkor már büntetésre is számíthatsz. A felelősség 99%-a mindig az előzni kívánó versenyző kezében van. Ha úgy érzed vagy olyan gyors mint a mögötted lévő, nyugodtan küzdj meg vele, természetesen szabályosan. Amit szigorúan tilos: idióta vonalvezetést használni, cikázni a másik előtt, blokkolni, "bezárni az ajtót". A kanyar előtt el kell döntened melyik ívet választod, a belsőt vagy a külsőt és utána ott is kell, hogy maradj. Ha a másik ügyesebb és később fékez, sőt mi több hamarabb éri el a kanyar bejáratát akkor fogadd el hogy vesztettél. A következő kanyarban neked lesz lehetőséged előzésre. A versenyek 1 órásak lesznek, tehát a türelem biztos, hogy meghozza majd a sikert.
    - Lekörözések: A lekörözendő versenyző igyekezzen minél hamarabb lenyelni a békát, azaz elengedni a mögötte jövőt, hiszen ha egy kör hátrányban van már nincs értelme versenyezni az őt lekörözővel, sőt ez büntetést von maga után! A kék zászló lengetésekor a lekörözött igyekezzen észszerűen csökkenteni versenytempóját (lehetőleg fékezés nélkül), megtartva kanyarodási / haladási vonalait, így a hátulról érkező gyorsan eldöntheti, hogy honnan és mikor akarja/tudja megelőzni. A legtöbb probléma ilyen esetben az elöl haladó váratlan reakcióiból származik.
    - Ha valakinek megsérül az autója, olyan módon hogy így az autó már nem uralható akkor köteles rögtön elhagyni a pályát és kiállni a boxba, ha az autó nem javítható és nem tudja folytatni a versenyt, be kell fejeznie a futamot! Ha valaki sérült autóval még megpróbál eljutni a boxig vagy észleli, hogy esetleg nem lesz elég a benzin, és lassabb tempóban tud csak eljutni a boxig vagy befejezni a versenyt, az rendkívül körültekintően autózzon. Ha kifejezetten lassan megy valaki, akkor a versenyvonaltól a lehető legtávolabb haladva, folyamatosan a hátulról jövő forgalmat figyelve vezessen, mert ha nagy a sebességkülönbség, szinte biztos, hogy balesettel végződik egy rossz manőver. Ilyen esetben mindig a sérült/lassabb autóval "vánszorgót" terheli a felelősség!
    - Rossz connection, lag: Ha valakinek rossz a kapcsolata a szerverhez, de az nem dobja ki a futamból, akkor majdnem biztosan lagolni fog a pilóta, ami kiszámíthatatlanná teszi körülötte lévők számára saját helyzetét. Ezért ebben az esetben a versenybíróság a helyszínen automatikusan megvonja a pilóta futamon való indulási jogát. A lagoló pilótának ezután már nincs joga újra visszacsatlakozni a szerverhez.
    - Boxból történő kihajtáskor edzés felvezető-körében, kerékcsere után, valamint kicsúszás utáni visszajövetelnél a pályára mindenki fokozottan használja a visszapillantó tükreit a gyors körön levő pilóták elengedése és a balesethelyzetek elkerülése érdekében. Kihajtáskor a boxutca kijáratát jelző meghosszabbított vonal érintése, keresztezése tilos!
    - Kicsúszás után TILOS keresztben visszajönni a pályára, mindenki először álljon be az aszfaltcsíkkal párhuzamosan, majd innen a tükreit figyelve, óvatosan gyorsítva - a pálya mellett, ha szükséges - maximális biztonsággal térjen vissza!

    Ezen szabályok áthágása büntetéssel jár, az eset súlyosságától függően!
    Időmérő edzésen ha valaki elrontja a gyors körét akkor köteles a mögötte érkező autók zökkenőmentes elhaladását biztosítani, aki ezt nem teszi meg illetve feleslegesen feltart vagy szükségtelenül előzni próbál büntetést kap! Aki még nem gyakorolta be kellőképpen az adott pályát az ezt a szabadedzésen tegye meg, az időmérő edzésre mindenki felkészülten érkezzen, hogy ne kelljen a többieknek mozgó akadályokat kerülgetni folyamatosan a pályán!

    Természetesen ezek a szabályok csak általános szituációkra érvényesek, a végső döntéseket a versenybíróság hozza az adott szituációnak megfelelően.
    A fentiekben nem részletezett, de a fair play és a szabályok szellemétől eltérő versenyzői magatartás az eset súlyosságától függő büntetéssel sújtható.
    A futamokra becsatlakozni az időmérő edzés végéig lehet, a versenyen már nem csatlakozhat új versenyző a szerverre.

    6. Büntetések.

    A büntetéseket a versenybíróság hozza az elmentett replay alapján. A versenybíróság a futam felvezető kör kezdetétől a T1-ig automatikusan vizsgálja a replay-t és bünteti a szabálytalanságokat, ezen kívül csak óvás alapján vizsgál, azonban kirívó szabálytalanság esetén óvás nélkül is vizsgálhat, és hoz döntést adott szituációban. Bejelentést bármely a futamon részt vett versenyző tehet a futam utáni nap éjfélig a fórumon. Versenybírósági tagot érintő incidens esetén adott versenybíró nem vehet részt esetének elbírálásában.
    Lehetséges döntések:
    Versenybaleset (nincs büntetés)
    figyelmeztetés (3 figyelmeztetés után büntetés)
    Felfüggesztett büntetés
    Idő-büntetés
    A versenyzőnek az adott versenyen elért pontjai feleződnek
    Diszkvalifikáció
    Utolsó rajthely a következő versenyen (URH)
    Boxutcai rajt a következő versenyen (BR)
    Boxutcán történő áthajtás a következő versenyen (BUÁ)
    Egy vagy több futamra szóló eltiltás
    Kizárás a bajnokságból

    A versenybíróság kérheti az érintett versenyzőket, hogy nyilatkozzanak szerintük mi történt az adott versenyhelyzetben. A versenybíróság saját hatáskörében meghozza döntését (ez azt jelenti, hogy valaki rögtön súlyos büntetést is kaphat adott helyzetben) a verseny utáni 6. nap éjfélig, és a fórumon kihirdeti az adott futam hivatalos végeredményét és az esetleges büntetéseket.

    Adott büntetés a pilóta azon következő futamán teljesítendő, amelyen a pilóta megjelenik, tehát egy vagy több futam kihagyása nem jelenti automatikusan a büntetés letöltését.

    "Utolsó rajthelynél" vagy "boxutcai rajtnál" a versenyző az időmérő edzésen nem vehet részt.


    Versenyigazgatóság: Polgár Balázs, Barzó László
    Versenybíróság: Szűcs Tamás, Barzó László
    Utoljára módosította: barzo laszlo; 2019. 10. 05. 14:25.

  2. #2
    Barzo Laszlo Adminisztrátor
    Csatlakozott
    2006. 07. 18.
    Város
    Miskolc
    Üzenetek
    4.641

    Közlemény!

    Szabály változtatás!

    Kedves versenyzők, a szabályzat alábbi pontja módosításra került.
    A bajnokság futamait a hivatalos verseny naptár tartalmazza. A futamok 45 perces időmérővel indulnak, amit a futam követ. A verseny végén azok a pilóták értékelhetők, akik a versenytáv 90%-át teljesítették.
    Az időmérő hossza módosításra került:
    A bajnokság futamait a hivatalos verseny naptár tartalmazza. A futamok 30 perces időmérővel indulnak, amit a futam követ. A verseny végén azok a pilóták értékelhetők, akik a versenytáv 90%-át teljesítették.

  3. #3
    Zrubecz László Szervertag 2020
    Csatlakozott
    2015. 07. 05.
    Város
    Budapest
    Üzenetek
    930
    A bajnokságot minden versenyző köteles az első futamán kivállasztott autóval teljesíteni.
    Ezt mennyire kell komolyan venni? - illetve mi lenne a szankció, ha mégis autót cserélnék?

  4. #4
    Barzo Laszlo Adminisztrátor
    Csatlakozott
    2006. 07. 18.
    Város
    Miskolc
    Üzenetek
    4.641
    Idézet Eredetileg zrubi írta Hozzászólás megtekintése
    Ezt mennyire kell komolyan venni? - illetve mi lenne a szankció, ha mégis autót cserélnék?
    Teljes mértékben. A szabályzat ezen pontja szó szerint vehető.
    A VI hozzájárulásával és az addig megszerzett pontjaid elvesztésével válthatsz autót legfeljebb egyszer.

    Valamint ha kijön a 2019-es szezon és használható lesz a bajnokságban, akkor mindenki kap 1 váltásra lehetőséget.

  5. #5
    Zrubecz László Szervertag 2020
    Csatlakozott
    2015. 07. 05.
    Város
    Budapest
    Üzenetek
    930
    Idézet Eredetileg barzo laszlo írta Hozzászólás megtekintése
    A VI hozzájárulásával és az addig megszerzett pontjaid elvesztésével válthatsz autót legfeljebb egyszer.
    Akkor ezúton kérnén a VI hozzájárulását, hogy átnyergeljek a Ferrari-ra.

    Köszi.

  6. #6
    Barzo Laszlo Adminisztrátor
    Csatlakozott
    2006. 07. 18.
    Város
    Miskolc
    Üzenetek
    4.641
    Idézet Eredetileg zrubi írta Hozzászólás megtekintése
    Akkor ezúton kérnén a VI hozzájárulását, hogy átnyergeljek a Ferrari-ra.

    Köszi.
    Az eddig szerzett pontjaid elvesztése mellet válthatsz autót.

  7. #7
    Horváth Atilla Banned
    Csatlakozott
    2018. 01. 29.
    Város
    Ráckeve
    Üzenetek
    67
    Jóval a verseny előtt kértem az illetékeseket, hogy foglaljanak állást a rajtprocedúrával kapcsolatban. És ne hagyjanak szürke zónát...

    Konkrét leírás még mindig nincs.
    Miért hagytok szürke zónát? Miért van rendben az, hogy az álszent fairplay lovag, aki élből lehurrogja a felvetésem, az a második futam rajtjánál megelőz több autót is? Miért lehet mindent? 110-el hajtani a boxban, majd kizárásért "szarozni" a chat-en, miért lehet jogtalanul előnyt szerezni az állandó ki be lépkedéssel a szerverről? Miért hagyjátok ezeket?
    Két óra volna írni, egy a kiskapuzás 99%-át lefedő szabálykönyvet.. Nem sértésből, de kapacitás vagy akarat nincs rá?

  8. #8
    Barzo Laszlo Adminisztrátor
    Csatlakozott
    2006. 07. 18.
    Város
    Miskolc
    Üzenetek
    4.641
    Idézet Eredetileg Horváth Atilla írta Hozzászólás megtekintése
    Jóval a verseny előtt kértem az illetékeseket, hogy foglaljanak állást a rajtprocedúrával kapcsolatban. És ne hagyjanak szürke zónát...

    Konkrét leírás még mindig nincs.
    Miért hagytok szürke zónát? Miért van rendben az, hogy az álszent fairplay lovag, aki élből lehurrogja a felvetésem, az a második futam rajtjánál megelőz több autót is? Miért lehet mindent? 110-el hajtani a boxban, majd kizárásért "szarozni" a chat-en, miért lehet jogtalanul előnyt szerezni az állandó ki be lépkedéssel a szerverről? Miért hagyjátok ezeket?
    Két óra volna írni, egy a kiskapuzás 99%-át lefedő szabálykönyvet.. Nem sértésből, de kapacitás vagy akarat nincs rá?
    Ki lesz hirdetve.
    Ha úgy érzed szabálytalanság történt veled, az óvás topikban megóvod.

  9. #9
    Zrubecz László Szervertag 2020
    Csatlakozott
    2015. 07. 05.
    Város
    Budapest
    Üzenetek
    930
    Idézet Eredetileg barzo laszlo írta Hozzászólás megtekintése
    Ki lesz hirdetve.
    Ha úgy érzed szabálytalanság történt veled, az óvás topikban megóvod.
    Az a vicces, hogy ez az eset bőven kimeríti a szabálytalanság fogalmát... ez simán köcsögség. És nem ez az első eset a kollegától. Korábbi bajnokságokban is ment a szájtépés amiatt, mert amit csinál, nem ütközik a szabályzatba - szerinte.

  10. #10
    Zrubecz László Szervertag 2020
    Csatlakozott
    2015. 07. 05.
    Város
    Budapest
    Üzenetek
    930
    Idézet Eredetileg Horváth Atilla írta Hozzászólás megtekintése
    Két óra volna írni, egy a kiskapuzás 99%-át lefedő szabálykönyvet.. Nem sértésből, de kapacitás vagy akarat nincs rá?
    szerintem nem a szabályokkal van a baj

  11. #11
    Zrubecz László Szervertag 2020
    Csatlakozott
    2015. 07. 05.
    Város
    Budapest
    Üzenetek
    930
    Idézet Eredetileg zrubi írta Hozzászólás megtekintése
    Az a vicces, hogy ez az eset bőven kimeríti a szabálytalanság fogalmát... ez simán köcsögség. És nem ez az első eset a kollegától. Korábbi bajnokságokban is ment a szájtépés amiatt, mert amit csinál, nem ütközik a szabályzatba - szerinte.
    Szerk:
    Olvasva a futam hozzászólásait, úgy tűnik nem egyedi az eset

  12. #12
    Barzo Laszlo Adminisztrátor
    Csatlakozott
    2006. 07. 18.
    Város
    Miskolc
    Üzenetek
    4.641
    Ide a szabályzattal kapcsolatos kérdéseket és kéréseket várjuk, ne használjuk csevegő topiknak, abból van bőven.

Téma információ

Felhasználók akik böngészik a témát

Jelenleg 2 felhasználó böngészi ezt a témát. (1 tag és 1 vendég)

  1. Czimer Gergely

A téma címkéi

Közösségi könyvjelzők

Közösségi könyvjelzők

Hozzászólás szabályai

  • Új témákat nem hozhatsz létre
  • Válaszokat nem küldhetsz
  • Mellékleteket nem csatolhatsz
  • A hozzászólásaidat nem módosíthatod
  •