Oldal: 2 / 2 ElsőElső 1 2
Találatok: 26 - 37 (37 összesen)
  1. #26
    Körösztös György ROOKIE Szervertag
    Csatlakozott
    2019. 02. 03.
    Város
    Budapest
    Üzenetek
    14
    Kedves Erikkonen és Tamás!
    Köszönöm a bíztatást, nagyon rendes tőletek, de az a baj, hogy csak a Raceroom-ban - illetve AC-ban - mondanám magam kezdőnek. CARS 1-2-ben évek óta kényelmesen és komolyabb erőfeszítések nélkül húzom be az online futamok 90%-án az első helyeket, további 5%-ban ott vagyok a dobogón. Persze a Jardier-féle alienekhez képest ott sincs esélyem, nála pl. bő másfél mp-vel lassabb vagyok ott is, TT-ben kicsit közelebb, de online pl. az AOR-os elit ligásokhoz képest a kanyarban sem vagyok, ott is jelentkezik egy másfél mp. (Mondjuk ezt sem értem, de mindegy.) Indultam CARS-os bajnokságokban is, első három hely mindig megvolt, ha nem löktek ki, vagy nem hibáztam nagyot. A magyar CARS-os élmezőnytől úgy nem egész 1 mp-re vagyok.

    Szóval szerintem itt valami más, a játékkal kapcsolatos gond lesz, mert ez a 3 és fél mp a leírtak fényében nem tűnik reálisnak. Eleve olyan féktávokat kell vennem, hogy már az gyanús volt – CARS-os GT3-hoz képest gyakorlatilag a dupláját, Spa-ban a Kemmel egyenes végén jóval-jóval a baloldali rázókövek előtt kell fékeznem a Raceroom-os WTCR 2018-as verdákkal -, az autók alig fordulnak a kanyarokban (gyakorlatilag majdnem minden kanyarban súlyos alulkormányzottság jelentkezik, de valami bődületes, gyári setuppal), pedig a kormány és pedál beállításaim nem tűnnek rossznak - legtöbb opciót alapon hagytam egyébként is. Nem igazán értem és őszintén szólva eléggé frusztrál a dolog…

    Mindent összevetve nem gondolom magam ennyire lassúnak és ha ez mégis jelentkezik valamiért - márpedig igen -, akkor szerintem ott valami alapvető beállítás gond lesz, de mivel nem jöttem rá, hogy mi a megoldás, így butaság lenne részemről ilyen feltételek mellett erőlködni.

    A 2:27-es időkhöz őszintén gratulálok, bocs, hogy siránkoztam egy keveset, senkit nem állt szándékomban bosszantani a „gondjaimmal”.

  2. #27
    Piski Tamás Szervertag 2019 Tamas Piski logója
    Csatlakozott
    2004. 08. 11.
    Város
    Bécs - Vienna
    Üzenetek
    2.883
    Gyorgy!

    Semmi koze a beallitasokhoz a tempodnak, egyszeruen ez egy masik jatek, gyakorolni kell, tanulni kell es jon a tempo.

    Ha teged ez frusztral, nem pedig motival, nem elvezed, hogy fejlodsz,akkor tenyleg nincs ertelme.

    En december vegen csatlakoztam a bajnoksaghoz, ido kell hozza, munka es elszantsag.

    Egyebkent Eriknek teljesen igaza van, egy futam teljesen mas, ott ha egy jot csatazol, teljesen mindegy, hogy hanyadik vagy, mert a fuleden folyik ki az adrenalin.

    Illetve ha nem elvezed, csak az eredmeny erdekel, akkor tenyleg felesleges az egesz, ez megiscsak egy jatek.
    Bajnok: 2018 Ősz GT4, 2018 Ősz GT2/3, 2018 Tavasz GT4, 2018 Tavasz GT3, HGTRM2, HGTRM3, HGPLM6 - 60 győzelem, 57 pole, 51 leggyorsabb kör, 97 dobogó.

  3. #28
    Én senkinek nem szeretném kedvét szegni, de a magyar élmezőnyből (köztük korábbi bajnokaink) azért akadnak, akik RaceRoomban felveszik a versenyt Jardierrel is (Jaroslav Honzik, ha esetleg valaki nem tudná), szóval azért arra a szintre nyilván nem az első éles versenyén jut el az ember.
    Utoljára módosította: balage06; 2019. 03. 13. 10:22.

  4. #29
    Mammel Erik Szervertag 2019 Erikkonen logója
    Csatlakozott
    2015. 04. 22.
    Város
    Pécs
    Üzenetek
    2.522
    Ha mindig az első helyezetthez mérném magam és az lenne a belépő szint nálam, soha egyetlen versenyen sem indultam volna még. Az teljesen irreális elvárás vagy elképzelés, hogy valaki kezdőként beesik és egyből az élmezőnnyel csatázik, akiknek hosszú évek rutinja van a háta mögött és nem kevés gyakorlás.
    Én nem gyakorlok sokat, de a pályákat már ismerem szinte mind, versenyeztem rajtuk, így "akklimatizálódom" csupán 0,5-1 órát rajtuk. Így is képes vagyok a középmezőny tájékán versenyezni (leginkább a már megszerzett rutinnak köszönhetően) és a lényeg itt azon van, hogy van VERSENYEZNI! Van kivel küzdeni és ez a mezőny ráadásul talán a legkorrektebb és leginkább képes tisztelni a másikat a pályán. Nem véletlen nincs sok dolga a versenybíróinknak más bajnokságokhoz képest

    Nem egy versenyző volt már, aki kezdőként gyakorlatilag mindig a végén végzett, de maradt és kitartóan, alázattal gyakorolt. Jó példa erre Nagy Gábor, aki tavaly még általában sok másodperccel lemaradva ért be, idén már rendszeresen ott küzd a mezőny hátsó felében, ami nem kis fejlődés. Tóth Tomi most kb. az ő tavalyi szintjén van és biztos, hogy pár hónap múlva már ő is több problémát fog okozni a pályán Hevesi Sanyi is sokat gyorsult pár hónap alatt, d emás bajnokságokban is látni jó példákat. Pár éve még kb. hasonlókat értünk el Füredi Zolival más WTCC bajnokságban, most meg ő itt a bajnokságért küzd. Nyilván sokkal több munkát tett bele, mint én.
    A mostanra az AC élmezőnyébe tartozó Gombos Geri 2-3 éve még itt küzdött a középmezőnyben, amikor kezdte. Fél-egy év kellett neki is, hogy itt az elejébe küzdje magát. Az AC GT3-as bajnokságban sem az élen kezdte, de mára odért. Szóval egy kis realitás, némi alázat és kitartás nem árt.
    A másik, hogy ki mennyit gyakorol, mennyi versenyrutinja van már? Ha én nem gyúrok rá komoly mennyiséget egy versenyre, akkor miért várnám el, hogy az élmezőnyben küdjek, akik viszont lehet, hogy több száz kört beletettek?

  5. #30
    Epinger Norbert Szervertag 2019 Norbert Epinger logója
    Csatlakozott
    2017. 10. 02.
    Város
    Veszprém
    Üzenetek
    60
    Idézet Eredetileg Erikkonen írta Hozzászólás megtekintése
    Ha mindig az első helyezetthez mérném magam és az lenne a belépő szint nálam, soha egyetlen versenyen sem indultam volna még. Az teljesen irreális elvárás vagy elképzelés, hogy valaki kezdőként beesik és egyből az élmezőnnyel csatázik, akiknek hosszú évek rutinja van a háta mögött és nem kevés gyakorlás.
    Én nem gyakorlok sokat, de a pályákat már ismerem szinte mind, versenyeztem rajtuk, így "akklimatizálódom" csupán 0,5-1 órát rajtuk. Így is képes vagyok a középmezőny tájékán versenyezni (leginkább a már megszerzett rutinnak köszönhetően) és a lényeg itt azon van, hogy van VERSENYEZNI! Van kivel küzdeni és ez a mezőny ráadásul talán a legkorrektebb és leginkább képes tisztelni a másikat a pályán. Nem véletlen nincs sok dolga a versenybíróinknak más bajnokságokhoz képest

    Nem egy versenyző volt már, aki kezdőként gyakorlatilag mindig a végén végzett, de maradt és kitartóan, alázattal gyakorolt. Jó példa erre Nagy Gábor, aki tavaly még általában sok másodperccel lemaradva ért be, idén már rendszeresen ott küzd a mezőny hátsó felében, ami nem kis fejlődés. Tóth Tomi most kb. az ő tavalyi szintjén van és biztos, hogy pár hónap múlva már ő is több problémát fog okozni a pályán Hevesi Sanyi is sokat gyorsult pár hónap alatt, d emás bajnokságokban is látni jó példákat. Pár éve még kb. hasonlókat értünk el Füredi Zolival más WTCC bajnokságban, most meg ő itt a bajnokságért küzd. Nyilván sokkal több munkát tett bele, mint én.
    A mostanra az AC élmezőnyébe tartozó Gombos Geri 2-3 éve még itt küzdött a középmezőnyben, amikor kezdte. Fél-egy év kellett neki is, hogy itt az elejébe küzdje magát. Az AC GT3-as bajnokságban sem az élen kezdte, de mára odért. Szóval egy kis realitás, némi alázat és kitartás nem árt.
    A másik, hogy ki mennyit gyakorol, mennyi versenyrutinja van már? Ha én nem gyúrok rá komoly mennyiséget egy versenyre, akkor miért várnám el, hogy az élmezőnyben küdjek, akik viszont lehet, hogy több száz kört beletettek?

  6. #31
    Barzo Laszlo Adminisztrátor
    Csatlakozott
    2006. 07. 18.
    Város
    Miskolc
    Üzenetek
    4.087
    Idézet Eredetileg Körösztös György írta Hozzászólás megtekintése
    Eleve olyan féktávokat kell vennem, hogy már az gyanús volt – CARS-os GT3-hoz képest gyakorlatilag a dupláját, Spa-ban a Kemmel egyenes végén jóval-jóval a baloldali rázókövek előtt kell fékeznem a Raceroom-os WTCR 2018-as verdákkal -, az autók alig fordulnak a kanyarokban (gyakorlatilag majdnem minden kanyarban súlyos alulkormányzottság jelentkezik, de valami bődületes, gyári setuppal), pedig a kormány és pedál beállításaim nem tűnnek rossznak - legtöbb opciót alapon hagytam egyébként is. Nem igazán értem és őszintén szólva eléggé frusztrál a dolog…
    A lemaradásodra a válasz, benne van a kérdésedben.
    Ugyan ott akarsz fékezni és ráfordulni a kanyarra mint eddig. Ezeknek az autóknak viszont másak a menet tulajdonságaik, így más íveken lesz gyors a köröd. Ha ezt megtalálod, akkor itt is meglesz az 1 másodperced.
    Youtube-on van rengeteg hotlap, a Masters-en pedig sokan szívesen osztanak meg setup-ot. Ha szánsz rá kevés időt mindegyik autóra találsz használhatót amivel elindulhatsz. De valószínűleg kapsz is ha kérsz.
    Egyébként bármennyire is valószínűtlenül hangzik, 3-4 másodpercet találni egy körben rendkívül könnyű. Akár pár óra, alatt is lehet fejlődni ennyit. Az utolsó 0.5 sec-et megtalálni, na az a kín és szenvedés.

  7. #32
    Tomi Toth Szervertag 2019
    Csatlakozott
    2018. 12. 05.
    Város
    Kaposvár
    Üzenetek
    43
    A Mantorp prequal nem menti az időket az előbb mentem 1.21.346 időt és nem mentette el nézzetek rá légyszi köszönöm !
    Tóth Tamás

  8. #33
    Dezső Tamás Adminisztrátor dtom84 logója
    Csatlakozott
    2014. 01. 08.
    Város
    Búcsúszentlászló <-> BP
    Üzenetek
    2.701
    Idézet Eredetileg Toth Tamas írta Hozzászólás megtekintése
    A Mantorp prequal nem menti az időket az előbb mentem 1.21.346 időt és nem mentette el nézzetek rá légyszi köszönöm !
    Új pálya esetén előfordulhat, de menjetek nyugodtan, az idő nem vesz el. Hamarosan korrigáljuk és megjelennek az idők.

  9. #34
    Tomi Toth Szervertag 2019
    Csatlakozott
    2018. 12. 05.
    Város
    Kaposvár
    Üzenetek
    43
    Okés köszönöm !
    Tóth Tamás

  10. #35
    Tullner Attila Szervertag 2019 tullner attila logója
    Csatlakozott
    2007. 02. 28.
    Város
    Győr
    Üzenetek
    25
    Idézet Eredetileg Erikkonen írta Hozzászólás megtekintése
    Már nem azért, de ezzel vagyunk még ott nem kevesen így (én is 3,4 mp-re vagyok Piski Tomi idejétől). Szóval, ha arra vársz, hogy majd akkor indulj versenyen, ha olyan gyors leszel, mint az eleje, akkor sose fogsz versenyezni. Jó eséllyel...

    A másik, hogy a verseny mindig egészen más tészta. Vannak emberek, akik a prekvalra gyúrnak, gyorsak egy körön, de versenyben nem annyira stabilak. Egészen más forgalomban, támadva vagy védekezve autózni, mint egyedül az óra ellen. Legalább próbáld meg!

  11. #36
    Tullner Attila Szervertag 2019 tullner attila logója
    Csatlakozott
    2007. 02. 28.
    Város
    Győr
    Üzenetek
    25
    Idézet Eredetileg balage06 írta Hozzászólás megtekintése
    Én senkinek nem szeretném kedvét szegni, de a magyar élmezőnyből (köztük korábbi bajnokaink) azért akadnak, akik RaceRoomban felveszik a versenyt Jardierrel is (Jaroslav Honzik, ha esetleg valaki nem tudná), szóval azért arra a szintre nyilván nem az első éles versenyén jut el az ember.
    Ez igaz de ők DROIDOK

  12. #37
    Tullner Attila Szervertag 2019 tullner attila logója
    Csatlakozott
    2007. 02. 28.
    Város
    Győr
    Üzenetek
    25
    Idézet Eredetileg Körösztös György írta Hozzászólás megtekintése
    Kedves Erikkonen és Tamás!
    Köszönöm a bíztatást, nagyon rendes tőletek, de az a baj, hogy csak a Raceroom-ban - illetve AC-ban - mondanám magam kezdőnek. CARS 1-2-ben évek óta kényelmesen és komolyabb erőfeszítések nélkül húzom be az online futamok 90%-án az első helyeket, további 5%-ban ott vagyok a dobogón. Persze a Jardier-féle alienekhez képest ott sincs esélyem, nála pl. bő másfél mp-vel lassabb vagyok ott is, TT-ben kicsit közelebb, de online pl. az AOR-os elit ligásokhoz képest a kanyarban sem vagyok, ott is jelentkezik egy másfél mp. (Mondjuk ezt sem értem, de mindegy.) Indultam CARS-os bajnokságokban is, első három hely mindig megvolt, ha nem löktek ki, vagy nem hibáztam nagyot. A magyar CARS-os élmezőnytől úgy nem egész 1 mp-re vagyok.

    Szóval szerintem itt valami más, a játékkal kapcsolatos gond lesz, mert ez a 3 és fél mp a leírtak fényében nem tűnik reálisnak. Eleve olyan féktávokat kell vennem, hogy már az gyanús volt – CARS-os GT3-hoz képest gyakorlatilag a dupláját, Spa-ban a Kemmel egyenes végén jóval-jóval a baloldali rázókövek előtt kell fékeznem a Raceroom-os WTCR 2018-as verdákkal -, az autók alig fordulnak a kanyarokban (gyakorlatilag majdnem minden kanyarban súlyos alulkormányzottság jelentkezik, de valami bődületes, gyári setuppal), pedig a kormány és pedál beállításaim nem tűnnek rossznak - legtöbb opciót alapon hagytam egyébként is. Nem igazán értem és őszintén szólva eléggé frusztrál a dolog…

    Mindent összevetve nem gondolom magam ennyire lassúnak és ha ez mégis jelentkezik valamiért - márpedig igen -, akkor szerintem ott valami alapvető beállítás gond lesz, de mivel nem jöttem rá, hogy mi a megoldás, így butaság lenne részemről ilyen feltételek mellett erőlködni.

    A 2:27-es időkhöz őszintén gratulálok, bocs, hogy siránkoztam egy keveset, senkit nem állt szándékomban bosszantani a „gondjaimmal”.
    Az elég motiváció neked hogy én kb 20 éve szimulátorozom/akkor még a windows fekete-fehér volt/ és minden futamon kapok az élmezönytől 1.5-2 mp et,de nem adom fel.Van egy bizonyos pont aminél nem tudsz többet fejlődni mert akkor mindenki egyforma időket menne. Ja és mellékesen mondom az idei évben leszek 54 jól olvasod 54 éves de nem adom fel .Küzdök a tinikkel mert szeretek szimulátorozni

Oldal: 2 / 2 ElsőElső 1 2

Téma információ

Felhasználók akik böngészik a témát

Jelenleg 1 felhasználó böngészi ezt a témát. (0 tag és 1 vendég)

Közösségi könyvjelzők

Közösségi könyvjelzők

Hozzászólás szabályai

  • Új témákat nem hozhatsz létre
  • Válaszokat nem küldhetsz
  • Mellékleteket nem csatolhatsz
  • A hozzászólásaidat nem módosíthatod
  •