Oldal: 3 / 3 ElsőElső 1 2 3
Találatok: 51 - 55 (55 összesen)

Téma: Masters DTM 90' Bajnokság (AC)

  1. #51
    Pfennig Kristóf Adminisztrátor Kettel logója
    Csatlakozott
    2011. 06. 21.
    Város
    Vancouver
    Üzenetek
    4.003
    Idézet Eredetileg barcalaci84 írta Hozzászólás megtekintése
    vagy pl tök vicces lenne ha Kristófot kiszorítaná pár Fordos majd az A szerverről és legalább megint lenne prekval reformáló topic ?
    Nade Laci!
    én mitkaptam már a preki ötletelésért... "A" szerveren csak alfások lennének, és a ford-ok a "B" szerveren pukkanának meg. Helló gumik, meg áttétel...

    Ám a sorok között tetsző dolgokat is olvastam, aminek örültem. Kocsi melletti hűségről, elkötelezettségről. Kocsibeállítás szellemi befektetésként, majd fegyverként kezeléséről. A BOP-ot meg majd a szervezők eldöntik hogy hogyan kezelik...

  2. #52
    Lányi Tamás Adminisztrátor
    Csatlakozott
    2013. 11. 07.
    Életkor
    38
    Üzenetek
    2.355
    Továbbra is csak azt tudom mondani mindenkinek, hogy nyugi, várjátok meg a futamot, aztán meglátjuk mi lesz. Azért hoztuk a szabályt, hogy ha kell, bele tudjunk nyúlni. Egyik szervező sem mondta, hogy nincs igazatok, nem lóg ki a ford, de még nem is vagyunk teljesen meggyőzve.
    Hogy miért?
    Akik itt voltak az elmúlt szezonokban, azok már ismerik a szállóigévé vált "Ez porsche pálya" szlogent. Sokszor hallottuk, és a végén sosem a porsche nyert, sem prekin, sem futamon.
    De hogy adatokkal is alátámasszam a mondandómat:
    Nurburgringen volt futamunk az őszi bajnokságban, higgyétek el, a nurburgringi egyenesek nem olyan hosszúak ám és egyáltalán nem könnyű előzni, még jelentős végsebesség főlénnyel sem.

    Nurburgring GT bajnokság:
    Végsebességek átlagban:
    Porsche RSR: 249 km/h
    Ferrari 458: 245 km/h
    prekit 2 ferrari nyerte, a futamot 2 ferrari nyerte, az egyenes kevés volt az RSR-nek, hogy előzni tudjon

    A DTM-hez karakterében közelebb álló GT4 bajnokság:
    Végsebességek átlagban:
    Porsche GT4: 233 km/h
    Maserati GT4: 227 km/h
    prekit 2 maserati nyerte, a futamot, az első futamot maserati nyerte, a porschenak kevés volt a tempóelőny az egyenesben ahhoz, hogy gond nélkül tudjon előzni

    DTM bajnokság:
    Végsebességek átlagban:
    Ford Cosworth: 233 km/h (bár egyelőre kicsi a mintavétel)
    BMW m3 DTM: 229/230 km/h
    Mercedes 190: 226 km/h
    Alfa 156: 226 km/h

    Fenti adatok alapján akár adhatnánk a BMW-nek is plusz BoP-ot.
    Meg kell nézni mi lesz futamon, figyelembe kell vennünk a versenynaptár többi pályáját is, és megalapozott,nem elkapkodott döntést hoznunk, és megígérjük, hogy így fogunk eljárni.

  3. #53
    Tóth Szabolcs Szervező GTF_Bika logója
    Csatlakozott
    2013. 09. 28.
    Város
    Budapest
    Üzenetek
    2.137
    Idézet Eredetileg barcalaci84 írta Hozzászólás megtekintése
    vagy pl tök vicces lenne ha Kristófot kiszorítaná pár Fordos majd az A szerverről és legalább megint lenne prekval reformáló topic ?
    Kristófnak már rég a B szerveren lenne a helye, csak mindig átírtad neki az idejét a prekval táblán mikor te szerveztél Laci és ígyalakult ki a "Kristófot az A szerón mozgalom"!
    Szürke: Privát vélemény, melyet magánemberként fogalmazok meg és nem mint szervező.
    Versenybírósági tag és Endurance versenyszervező.

  4. #54
    Nagy Laci Szervertag 2019 barcalaci84 logója
    Csatlakozott
    2014. 04. 01.
    Város
    Budapest / Debrecen
    Életkor
    34
    Üzenetek
    1.876
    Idézet Eredetileg latoo írta Hozzászólás megtekintése
    Továbbra is csak azt tudom mondani mindenkinek, hogy nyugi, várjátok meg a futamot, aztán meglátjuk mi lesz. Azért hoztuk a szabályt, hogy ha kell, bele tudjunk nyúlni. Egyik szervező sem mondta, hogy nincs igazatok, nem lóg ki a ford, de még nem is vagyunk teljesen meggyőzve.
    Hogy miért?
    Akik itt voltak az elmúlt szezonokban, azok már ismerik a szállóigévé vált "Ez porsche pálya" szlogent. Sokszor hallottuk, és a végén sosem a porsche nyert, sem prekin, sem futamon.
    De hogy adatokkal is alátámasszam a mondandómat:
    Nurburgringen volt futamunk az őszi bajnokságban, higgyétek el, a nurburgringi egyenesek nem olyan hosszúak ám és egyáltalán nem könnyű előzni, még jelentős végsebesség főlénnyel sem.

    Nurburgring GT bajnokság:
    Végsebességek átlagban:
    Porsche RSR: 249 km/h
    Ferrari 458: 245 km/h
    prekit 2 ferrari nyerte, a futamot 2 ferrari nyerte, az egyenes kevés volt az RSR-nek, hogy előzni tudjon

    A DTM-hez karakterében közelebb álló GT4 bajnokság:
    Végsebességek átlagban:
    Porsche GT4: 233 km/h
    Maserati GT4: 227 km/h
    prekit 2 maserati nyerte, a futamot, az első futamot maserati nyerte, a porschenak kevés volt a tempóelőny az egyenesben ahhoz, hogy gond nélkül tudjon előzni

    DTM bajnokság:
    Végsebességek átlagban:
    Ford Cosworth: 233 km/h (bár egyelőre kicsi a mintavétel)
    BMW m3 DTM: 229/230 km/h
    Mercedes 190: 226 km/h
    Alfa 156: 226 km/h

    Fenti adatok alapján akár adhatnánk a BMW-nek is plusz BoP-ot.
    Meg kell nézni mi lesz futamon, figyelembe kell vennünk a versenynaptár többi pályáját is, és megalapozott,nem elkapkodott döntést hoznunk, és megígérjük, hogy így fogunk eljárni.
    itt most csak a végsebességeket nézed... ezt csak megemlítettem h még ebben is a legjobb ...de legjobb gumikezelésben , így versenytempóban is...simán meddel végig lehet menni hotlapozva...értem h ez kb igaz a bmw-re és a mercire is és nem érzitek a jelentőségét , de ezt már az előző futam is jól mutatta... az Alfának 25 percre is kell kompromisszum.... vagy lassú , kímélő med taktika vagy harddal kell menni...
    de legjobb 1 körön is , most is ...sőt itt is igen nagy az előny véleményem szerint az eddigi körözéseim alapján ...főleg h azt veszem h ezredek döntöttek a pole-ról a q-n Hokiban... ott 1 tizedes hátrányt fordítottam át a jó q-s köreimmel
    itt meg van 6 tized közte ha nem rontom el a forddal az egyik kanyart csúnyán...nyílván ez szűkülhet , de nagyobb esélyt látok arra h ez inkább még nőni fog...
    legjobb az egyenesben , legjobb a kanyarokban , legrövidebb a féktáv és van abs-e, legjobb gumikezelés ja és fogyasztásban is veri az alfát így versenyen kevesebb súlyt is cipel az elején
    ezzel szemben annyi áll h az alfa jobban rajtol és a ford ebben az egy dologban csak második legjobb a 4 autó közül

    a 3 autó (-ford) Bopja szerintem jól sikerült és grat hozzá
    a bmw-re nem kell + súly szerintem , mert ez BMW-s pálya lenne amúgy és ez jól is van így h vannak pályák amik az alfának fekszenek , más a mercinek vagy ez pl a bömbinek

    ebbe rondít bele a ford véleményem szerint

    A fentebb írt Fordról írt tulajdonságok közül melyiket érzed hamis állításnak ?



    ui: úgy gondolom egyébként h amikor Piski Tomi ízt írta h porsche pálya akkor többnyire valószínűleg jól ítélte meg és preki és futameredmények csak azt mutatták meg h nem ült Porscéban hozzá hasonló kvalitású versenyző és véalószínűleg Porschéban még simábban nyert volna azokon a pályákon... ezért félrevezető ha ilyeneket (is) figyelembe vesztek
    Utoljára módosította: barcalaci84; 2019. 02. 14. 12:05.

  5. #55
    Piski Tamás Szervertag 2019 Tamas Piski logója
    Csatlakozott
    2004. 08. 11.
    Város
    Bécs - Vienna
    Életkor
    34
    Üzenetek
    2.831
    Idézet Eredetileg barcalaci84 írta Hozzászólás megtekintése
    ui: úgy gondolom egyébként h amikor Piski Tomi ízt írta h porsche pálya akkor többnyire valószínűleg jól ítélte meg és preki és futameredmények csak azt mutatták meg h nem ült Porscéban hozzá hasonló kvalitású versenyző és véalószínűleg Porschéban még simábban nyert volna azokon a pályákon... ezért félrevezető ha ilyeneket (is) figyelembe vesztek
    Bingo,koszonom,hogy ezt leirtad.

    En nem akarok ebbol ekkora ugyet csinalni, de az elozo GT szezonban Porsche volt a legjobb auto, megis a Ferrari kapott sulyt a kovetkezore.

    Nem gond, mert atultem masba es mar nem is erdekel annyira az egesz, de sportszakmai erv nem szolt mellete.

    Ettol fuggetlenul nem gondolom, hogy er annyit az egesz, ennyit itt irtok rola. Laci atult a Fordba, elonyos helyzetben van, versenykepes lesz. A tobbiek is megtehetik ezt.


    A sulyozas meg olyan, amilyen, en ugy gondolom, hogy a szezon kozbeni piszkalas es a kozvetlenul futam elotti kapkodas mindenkepp kerulendo.

    En emlekszem a Gt4 Daytona futamra, ahol ennel sokkal nagyobb volt a baj, akkor konyorogtem, hogy csinaljunk valamit, de nem lehetett. A Fordot berakni es besulyozni meg 48 oraval a verseny elott is ment.

    Magyarul: a sracok ugy csinaljak a bajnoksagot, ahogy jonak latjak es a kedvuk tartja. Ezt el kell fogadni es ezzel semmi baj nincsen, csak ne csinaljunk ugy, mintha ez nem igy lenne.

    En peldaul orulok, hogy batrak voltak es valtoztattak. A kovetkezetesseg hianyzik, de ez a hobbiuk, sok idot es energiat beleraknak, le a kalappal elottuk!

    A gyozelemert valo harc es a teljesitmenykenyszer pedig parunknak fontos, retegproblema.

    Az autohasznalattal kapcsolatban lattam valamit, kivancsi voltam, hogy lesz kezelve, mert benne van a szabalyzatban, de eszre sem vettek. Nem is fontos, csak ez a kerdes mar le lenne tiszrazva.
    Bajnok: 2018 Ősz GT4, 2018 Ősz GT2/3, 2018 Tavasz GT4, 2018 Tavasz GT3, HGTRM2, HGTRM3, HGPLM6 - 60 győzelem, 57 pole, 51 leggyorsabb kör, 97 dobogó.

Oldal: 3 / 3 ElsőElső 1 2 3

Téma információ

Felhasználók akik böngészik a témát

Jelenleg 1 felhasználó böngészi ezt a témát. (0 tag és 1 vendég)

Közösségi könyvjelzők

Közösségi könyvjelzők

Hozzászólás szabályai

  • Új témákat nem hozhatsz létre
  • Válaszokat nem küldhetsz
  • Mellékleteket nem csatolhatsz
  • A hozzászólásaidat nem módosíthatod
  •