Én lehet nem erőltetem a frissitest, hacsak nem fog működni az éjszaka.
M6 gumik kapcsán pedig még majd megnezem az SFX fájlt, hátha az M3as gumihangokat át lehet hozni.
Én lehet nem erőltetem a frissitest, hacsak nem fog működni az éjszaka.
M6 gumik kapcsán pedig még majd megnezem az SFX fájlt, hátha az M3as gumihangokat át lehet hozni.
Szürke: Privát vélemény, melyet magánemberként fogalmazok meg és nem mint szervező.
Versenybírósági tag és Endurance versenyszervező.
Nálam az új rank app nem rögzíti az időket! Van aki használja már a leg frissebb verziót és felírta az idejét?
"Jobb lábam a gázon, a bal lábam a jobbon"
Némileg szebb az új, de más különbséget nem érzek alapvető dolgokban. Az éjszaka eleve úgy van benne, hogy van belőle nappali és éjjeli verzió, szóval nem tudnánk napszak változást belevinni a versenybe. És hát az éjszaka sem az, vagy valami varázslatra még szükség van hozzá.Eredetileg GTF_Bika írta
Én lehet nem erőltetem a frissitest, hacsak nem fog működni az éjszaka.
Viszont ez a content/tracks mappában "le mans 2017" név alatt fut, a korábbi meg "circuit de la sarthe", szóval elvileg így két verzió is van már ebből a pályából. A most használt az a frissítettnek egy régebbi verziója? Vagy létezik, hogy két teljesen különböző forrás?
Leírás szerint többek között javították, hogy az egyenesben a pálya szélét nem veszi vágásnak.
Forrás ugyanaz, csak továbbfejlesztett verziója már a leírás alapján.
Attól függ hogy esti etapot tartsunk e vagy sem, H a fényviszonyok / lámpák mennyire teszik ezt lehetővé. Mindenesetre a futam a tervek szerint nem déli fényviszonyok között lesz, az tuti
Szürke: Privát vélemény, melyet magánemberként fogalmazok meg és nem mint szervező.
Versenybírósági tag és Endurance versenyszervező.
Próbáltam az egyenesben néha, tényleg nem vette annak és nem is porzott az út, szóval szélesebbre aszfaltozták. Nem feltétlen rossz szerintem sem így.
Nem biztos hogy az lesz a baj, mert nekem a mai időimet úgy látom nem írta, pedig én a régit használom.
Sztem az este túl nagy rizikó, nem éri meg, nem erre lett tervezve.Forrás ugyanaz, csak továbbfejlesztett verziója már a leírás alapján.
Attól függ hogy esti etapot tartsunk e vagy sem, H a fényviszonyok / lámpák mennyire teszik ezt lehetővé. Mindenesetre a futam a tervek szerint nem déli fényviszonyok között lesz, az tuti
Viszont a sötétedést (alkonyatot) úgy lehetne beállítani, hogy a verseny végére pont a horizonton járjon a napocska.
És ahogy elnézem a BMW M6 és Aston Martin idők is csak a rankra kerültek fel , nem a preQ táblára.
) Laszlo Zrubecz BEST: 3:42:375 TOTAL: 54:19:660 Laps:4 SesID:23 HasFinished:false
2) Laszlo Zrubecz BEST: 3:50:895 TOTAL: 19:15:718 Laps:2 SesID:15 HasFinished:false
3) Laszlo Zrubecz BEST: 3:52:570 TOTAL: 29:50:324 Laps:2 SesID:19 HasFinished:false
4) Tamas Zelfel BEST: 4:08:434 TOTAL: 103:38:616 Laps:4 SesID:9 HasFinished:false
5) Gabor Sarkozi BEST: 4:17:906 TOTAL: 98:55:924 Laps:5 SesID:1 HasFinished:false
Sőt volt tegnap még jó pár nem rögzült. Lányi kollégának szólok is mindjart.
Utoljára módosította: GTF_Bika; 2018. 06. 16. 17:34.
Szürke: Privát vélemény, melyet magánemberként fogalmazok meg és nem mint szervező.
Versenybírósági tag és Endurance versenyszervező.
Nekem is volt időm M6-al, Ferrarival, Astonnal és ma Porsche-val is. Személy szerint nem hiányzik nekem, csak jelzem.És ahogy elnézem a BMW M6 és Aston Martin idők is csak a rankra kerültek fel , nem a preQ táblára.
) Laszlo Zrubecz BEST: 3:42:375 TOTAL: 54:19:660 Laps:4 SesID:23 HasFinished:false
2) Laszlo Zrubecz BEST: 3:50:895 TOTAL: 19:15:718 Laps:2 SesID:15 HasFinished:false
3) Laszlo Zrubecz BEST: 3:52:570 TOTAL: 29:50:324 Laps:2 SesID:19 HasFinished:false
4) Tamas Zelfel BEST: 4:08:434 TOTAL: 103:38:616 Laps:4 SesID:9 HasFinished:false
5) Gabor Sarkozi BEST: 4:17:906 TOTAL: 98:55:924 Laps:5 SesID:1 HasFinished:false
Sőt volt tegnap még jó pár nem rögzült. Lányi kollégának szólok is mindjart.
Nálam is van Ferrari, Porsche, Aston
Tomi intézkedett, valami masolasnal felrement, mostmár rögzíteni fog
Szürke: Privát vélemény, melyet magánemberként fogalmazok meg és nem mint szervező.
Versenybírósági tag és Endurance versenyszervező.
hali nekem mindhárom szerver elérhető, de a Le Mans-t még csak nem is látom mi lehet az oka?
bemásoltam az új pályát is, de erre sem javult meg
Pálya ők, de a ket autó?
Szürke: Privát vélemény, melyet magánemberként fogalmazok meg és nem mint szervező.
Versenybírósági tag és Endurance versenyszervező.
rendben akkor nekem sem a szomszédom a hülye elfelejtettem, hogy a Corsánál az összes autó meg kell, hogy legyen, meg amúgy azt hittem, hogy megvan, mert töltöttem már le ilyet de ezek szerint már nincsenek meg, köszi
most már jó nem gondoltam, hogy ezért még csak meg sem jelenik a szerver, köszi
Mentem egy-két hosszabb etapot, hogy a gumikopást csekkoljam. Szerintem lehetne növelni a kopás mértékén, mert simán végigmentem egy 12 körös, azaz kb. 50 perces etapot a medumon. Ahogy néztem a fogyasztásokat a GT autóknál, mindenképp két kiállás lesz, de így a taktika gyakorlatilag a med-med-med lesz mindenkinél.
Esetleg a soft-ot érdemes volna engedélyezni, mert azzal lehetne játszani, hogy med-med-soft vagy esetleg med-soft-soft. Kreatívabbak soft-med-hard kombóval is kísérletezhetnek
Na így legyen a szabályalkoto okos
Hidd el a kopott medium az egy LMPn nagyon nem kellemes, arra is gondolni kell. Ráadásul az ABS hiánya majd nagyon fog fájni már 130%nal is a verseny hevében.
Szürke: Privát vélemény, melyet magánemberként fogalmazok meg és nem mint szervező.
Versenybírósági tag és Endurance versenyszervező.
Meg ahogy 30-40 perc után elkezd majd összefésülődni a GTE és az LMP mezőny, a gumikopás lesz a legkisebb gond.Na így legyen a szabályalkoto okos
Hidd el a kopott medium az egy LMPn nagyon nem kellemes, arra is gondolni kell. Ráadásul az ABS hiánya majd nagyon fog fájni már 130%nal is a verseny hevében.
Jahh, mondjuk sejtettem, hogy az LMP-k esetleg jobban eszik a gumit és ahhoz optimalizáltad a százalékokat. Jó, akkor legyen így, nyilván nem egyszerű ezt multiclass-ban összehangolni. Illetve a soft használata nem megoldható? Ha jól emlékszem, azt mondtad, az LMP-nél az nem érdemi opció, tehát valószínűleg azt úgysem választaná senki. A GT osztályban viszont az is egy taktikai lehetőség volna, de így nem zavarna bele az LMP-sek játékába.Na így legyen a szabályalkoto okos
Hidd el a kopott medium az egy LMPn nagyon nem kellemes, arra is gondolni kell. Ráadásul az ABS hiánya majd nagyon fog fájni már 130%nal is a verseny hevében.
Az az egy oka van h soft legyen, h a versenygumit nyuzza mindenji a prekvalin is. Nem szivesen dobnam vissza...a GTben a benzin fogyasztas szorasa epp eleg izgalmat fog okozni, amikor a C7el majd 10mpekkel tobbet kell a boxban allni, majd tempobol visszahozni
Szürke: Privát vélemény, melyet magánemberként fogalmazok meg és nem mint szervező.
Versenybírósági tag és Endurance versenyszervező.
Apropo fogyasztás - ma 120 literrel telenyomtam az M6-ost és elindultam egy offline versenyen. Féltávnál csodálkoztam rá, hogy még mindig 120 liter van a tankban, ami maradt is a 12. kör végéig. Majd kipróbálom prekval szerveren, hogy ott is csinálja-e ezt tele tank esetén? Nem teli tankkal indulva nem volt gond prekvalon eddig.Az az egy oka van h soft legyen, h a versenygumit nyuzza mindenji a prekvalin is. Nem szivesen dobnam vissza...a GTben a benzin fogyasztas szorasa epp eleg izgalmat fog okozni, amikor a C7el majd 10mpekkel tobbet kell a boxban allni, majd tempobol visszahozni
Egyedi festés használatára lesz lehetőség?
Ki volt kapcsolva online a fogyasztas.
Nem!
A korábbi ötletet megfogadva, az LMP kategória fehér festéssel megy, a GT-ben főleg piros árnyalatok lesznek, de ha nem akkoris valami színes.
Szürke: Privát vélemény, melyet magánemberként fogalmazok meg és nem mint szervező.
Versenybírósági tag és Endurance versenyszervező.
Jelenleg 1 felhasználó böngészi ezt a témát. (0 tag és 1 vendég)
Hozzászólás szabályai
Válasz idézettel
Közösségi könyvjelzők