Hát érdekes futam volt. Előjött a G27 végzete is, hogy elkezdett néha szöszölni a fék, majd ki kell fújnom újra :/
Bocs Szabó Zoltán Jr, húzódtunk ki, aztán megcsíptem a füvet, megindult a gép és beléd csusszantam
Hát érdekes futam volt. Előjött a G27 végzete is, hogy elkezdett néha szöszölni a fék, majd ki kell fújnom újra :/
Bocs Szabó Zoltán Jr, húzódtunk ki, aztán megcsíptem a füvet, megindult a gép és beléd csusszantam
Nem tudom visszanézni de 2. kör elején valaki szó szerint kitorpedózott. Nem tudom mi volt az ötlet 😠 Konkrétan majdnem orra estem a kocsival.
Folytattam ugyan de pürére tört minden rajta úgyhogy lassú voltam mint a tetű... Úgyhogy köszi!!
Köszi! Kicsit uncsi volt, de a második etupra akadt egy kis technikai problémám. Rohadt meleg volt a szobában és szerintem túl melegedett a gepem. Masszív fps dropjaim voltak aminek köszönhetően majdnem elszálltam párszor! Van egy kis asztali ventilátor ami rám volt állítva, hogy ne sülnek meg, de a célegyenesbe átállítottam a gépre! Még jó hogy az oldala le volt véve! 2kor múlva szakadt rólam a víz és az izzadság folyt a szemembe így 1-2 körig a gépre fujattam aztán 1-2 kört magamra és ez így ment a verseny végéig! Ez egy kicsit megnehezítette a 2. Felét a futamnak!
Nem tudom pontosan mi történt, vissza kell néznem a replayt ha szerzek valahonnan. Az rémlik hogy féktávon megbicsaklott az autó, és kiforogtam, mert összeértem veled, utána nem tudtam már uralni az autót. Elnézést ha én rontottam el valamit, tényleg fogalmam sincs hogy sikerült ez, mert figyeltem, meg időben is fékeztem.
A visszatérésem a pályára kritikán aluli volt, bocsi akit felökleltem, nem tudom ki volt az. Nincs rá mentségem, nem figyeltem oda...
Nincs szerencséd, én voltam az... Elég régóta versenyzek, de ilyen agyatlan pályára való visszatérést még talán nem is láttam... Nem tudom, hogy hogy gondoltad (egyáltalán gondolkozol-e ilyenkor)? Persze az autóm rommá tört és ezzel vége is lett a versenyemnek... Ilyenért én speciel minimum egy futamos eltiltást adnék...
Amúgy néhány másik nagyon ügyes már az első kanyarban felöklelte egymást, amit nem sikerült elkerülnöm. Kíváncsi vagyok, hogy az érintettek hány figyelmeztetést fognak kapni? Mert ugye azért 1 jár, ha valaki a rajt után T1-ben megcsúszik és nekikoccan egy másik versenyzőnek, aki pozíció vesztés nélkül megy tovább...
Az óvás topik nyitva! Akit bármilyen incidens ért az tegye meg az óvását!
Kvalin az utolsó pillanatban sikerült futni egy pb-t ami a hatodik helyre volt elég.
Verseny: Rajtom a szokásos módon nem sikerült, majd az első kanyart ismét nem éltük túl. Elfékezések, kiforgatások,belemenések.
8. körben kimentem BUÁ-ra, majd szenvedtem a gumikkal az utolsó 5-8 körben a kiállásig. Kerékcsere után egy-két pozíciót sikerült fognom még aztán jött a versenyzés értelme: Tóth Szabival nagyon jót mentünk a végéig. Volt egy pöccintésem irányába amiért elnézést kérek, villogtam is és el is vettem pár másodpercre a gázt.
Az első körös eseményeket a VB szigorúbban veszi, ahogy a pályára való visszatérést is! Mindenki megfogja kapni a méltó büntetését.
"Jobb lábam a gázon, a bal lábam a jobbon"
Hát én sem csináltam még ilyen agyatlan dolgot, nem értem saját magamat sem. Csak visszamentem a pályára körülnézés nélkül, eszembe sem jutott hogy figyeljek jön-e valaki, mintha pár másodpercig leblokkoltam volna. Elnézést ezért még egyszer, nyilván nem volt szándékosság benne. Talán túl sok volt ez a 6 hét futam nélkül, vagy nem tudom...
Mondjuk azt nem értem, miért írod, hogy nincs szerencsém amiért téged találtalak el.
Aki ilyen 5-6 tizeddel rosszabb köröket tud futamon 99%-os tapadás mellett prekvalhoz képest, annak törött autója volt a futamon, mediumos taktikán volt vagy valami nagyon durván aggresszív kvali setuppal tolja? Próbálok rájönni hogy miért vagyok egy körön ilyen lassú
PreQ Race Janos Loczi ks_audi_r8_lms_2016 01:40.6 01:40.3 -0.3 Csaba Terhes bmw_z4_gt3 01:39.5 01:39.3 -0.2 Szabolcs Toth ks_nissan_gtr_gt3 01:40.4 01:40.2 -0.2 Peter Ladanyi ks_mclaren_650_gt3 01:40.0 01:40.0 0.0 Kornel Bana ks_audi_r8_lms_2016 01:39.3 01:39.4 0.1 Laszlo Csorosz bmw_z4_gt3 01:39.3 01:39.4 0.1 Tamas Piski bmw_z4_gt3 01:39.1 01:39.3 0.2 Mark Horvath ks_mclaren_650_gt3 01:39.0 01:39.3 0.3 Gergely Olah ks_lamborghini_huracan_gt3 01:39.7 01:40.0 0.3 Krisztian Madarasz ks_mclaren_650_gt3 01:40.3 01:40.7 0.4 Tamas Lanyi ks_mclaren_650_gt3 01:39.4 01:39.9 0.5 Norbert Feher ks_mclaren_650_gt3 01:40.0 01:40.5 0.5 Tamas Zelfel bmw_z4_gt3 01:39.3 01:39.9 0.6 Andras Asztalos ks_lamborghini_huracan_gt3 01:38.2 01:38.9 0.7 Zoltan SzaboJr ks_audi_r8_lms_2016 01:39.6 01:40.4 0.8 Ferenc Deak bmw_z4_gt3* 01:40.0 01:40.8 0.8 Tomi Tomol ks_mclaren_650_gt3 01:39.7 01:40.9 1.2 Balazs Kuczi bmw_z4_gt3* 01:39.4 01:41.4 2.0
Szürke: Privát vélemény, melyet magánemberként fogalmazok meg és nem mint szervező.
Versenybírósági tag és Endurance versenyszervező.
Grat mindenkinek aki eljött és célba ért.
Jó kis verseny volt ez is. A hiányos felkészülés miatt, valami hasonló eredményt vártam a multkorihoz hasonloan. Igy is lett. Asztalos tempójához közöm nem volt. Gratula érte.
Bana Kornéltól kérek elnézést a T1-ben picit összeértünk.
Külön dícséret a lekörözetteknek! Nagyon szabályosan és inteligensen engedtek el. Respect
A prekin pár liter benyával megyünk, könnyű autóval, futam elején legalább 5ször annyi benzinnel, nehezebb autó, mire kifogy a benya, rongyos lesz a gumi. Általában a futam felénél van pit, jobb tapadással ugyan és friss gumival de megint nehéz autóval megyünk (mondjuk általában én ilyenkor szoktam a prekis időmet megfutni/megközelíteni/javítani), futam végén megint rongyos gumi. Mindezek mellett ott van, hogy egyedül körözöl, vagy épp csatázol akkor amikor ideálisak a körülmények a gyorsasághoz.
Nekem amúgy annyi a kvali setup, hogy kevesebb benya
Szerintem ez igaz az átlag versenyzőkre, az UFO-król nem tudok nyilatkozni, ők másképp működnek
Én is benzinnel játszom egyedül, pont ezért vagyok kíváncsi hogy ki miben utazik. A pálya állapota marha sokat számít a mostani fizikában, a nehéz autó/kopottabb gumit bőven ellensúlyozza. A 31. körben, 23 körre való benzinnel a 7 körös med gumikon is jobbat tudtam menni mint prekvalin 2 környi benzinnel a softon.
Szürke: Privát vélemény, melyet magánemberként fogalmazok meg és nem mint szervező.
Versenybírósági tag és Endurance versenyszervező.
Sztem sok múlik magán az autón is. Melyik hogy reagál megtankolásra pl.
Én minimális dolgokat állítok amúgy, hogy féltávnál legyen hibátlan a kocsi. Előtte, utána kicsit más szokott lenni az egyensúly. Ferrari pl nagyon nyugodt volt sok benzinnel, és fokozatosan csak négy kerékkel oldalcsúszós lett ahogy fogyott. De max 1 szárny odavissza volt versenyre.
Audi most bazira alulkormányozott sok benzinnel, és túl kormányzott lesz ahogy fogy. Persze ez setup függő is. De féltávnál hiába lett jó az egyensúly fokozatosan. 27 körös med-en a verseny elejei köreimet tudtam csak futni.
Végén még hiába csúszkált már, üres benya + pálya ugyanezt az eredményt hozta.
De ez mutatja is hogy enyém a legjobb konzisztencia.
Én Zelfivel a lökhárítómon egyre gyorsabban tudtam menni, csak aztán felugrott egy frissítés ablak és épp időben tudtam vissza kattintani a játékra, hogy ne a falba végezzek, hanem csak a beton bukótérben. Prekvalos lágy körömhöz képest versenyen közepes gumival pb
Kétszer hibáztam talán, nagyobbat. Szerintem helyezést nem buktam velük, mert akik jöttek azok gyorsabbak voltak. Örülök a 11. helynek és megérte a kollégát Szabó Zolit utánatok eresztenem és nem feltartanom
Bana Kornel!
Visszaneztem a koccanasunkat. Nem szoritottalak le, hanem a kanyar kozepen megpocloltel, az autom pedig elindult a palya szele fele, igy mindketten kijebb sodrodtunk.
Figyeld meg, hogy az utkozes pillanataban meg boven tobb, mint egy auto helyet hagytam, ha nem jossz nekem, mindketten elferunk.
Jelenleg 1 felhasználó böngészi ezt a témát. (0 tag és 1 vendég)
Közösségi könyvjelzők