Teszt szerverek mennek!
Teszt szerverek mennek!
Lesz közvetítés?
B szerver, saját nézet:
https://gaming.youtube.com/channel/U...ZuWfhTIBw/live
Lesz, Miki ott volt a szerveren, nem artott volna publikalni a linket Facebbokon, forumban, fooldalon, stb.
A szerver Zelfi nézet itt : https://youtu.be/0r-Pio-irmQ
"Jobb lábam a gázon, a bal lábam a jobbon"
Éles szerverek mennek
ISRBC közvetítés A-ról: https://www.youtube.com/watch?v=pLM9bZpFCQQ
Hát, nem lett hosszú
Rajtnál Jónás Bertalan keresztbe indult el, de szerencsére nem sikerül jól elkapni a rajtot, így volt esélyem nem belegyorsulni a keresztbe vágódó kocsijának. Cserébe emiatt jól beértek a T1-ben a mögöttem jövők. Igyekeztem nem megpördülni, és szűken fordulni, hogy elférjen mellettem még valaki... Mammel Erik volt akivel együtt fordultunk. Legalábbis ő nagyobb ívet nyert, így jobb volt a kigyorsításon és mellém érve "összeakadt kilinccsel" autóztunk egy darabig. Visszanézve, gondolom úgy érezhette hogy leszorítom. Részemről ez biztosan nem volt szándékos. Erik visszaterelt a másik irányba, és mindketten haladtunk tovább. Azonban elé keveredett valaki, aki miatt nem tudott tovább gyorsulni, így én kerültem (látszólag) jobb pozícióba. Ám ez nem tartott sokáig, mert mivel most ő nem hagyott nekem helyet, én viszont a fal miatt nem mehettem arrébb, végül éppen csak összeért az ő eleje az én kocsim hátsó (virtuális) sarkával, és jól ki is pördített
Totál megpördültem, és szembe a forgalommal hátrafelé menetben felkenődtem a falra. Hiába álltam a féken csak visszapördültem a mezőny maradék része elé, akik közül majd mindegyik telibe is trafált (
Game Over.
Sajnálom, hogy sokan végül miattam törték össze magukat, remélem azért tudták "folytatni" a versenyt...
Utoljára módosította: zrubi; 2018. 03. 18. 22:14.
Most néztem vissza, tényleg elég szerencsétlen szitu volt. A baj ott kezdődött, hogy láttam, a fehér kocsi balról jön vissza ezerrel a pályára, ezért próbáltam befele húzódni, de ott te voltál, ekkor ragadtak össze a kilincseink. Ebből nem is volt baj, ahogy T1-ben is jó elfordultunk egymás mellett. A gond ott kezdődött, hogy mi rágyorsultunk a fehér kocsira, ami viszont annyi helyet nem hagyott, hogy ketten elférjünk mellette, így nekem kicsit lassítanom kellett, neked meg ott már balra húzódni és hát 10 centivel több helyre lett volna szükség. Kár, hogy volt a pálya bal oldalán még egy autónyi hely... Így elsőre versenybalesetnek érzem, csak te sokkal rosszabbul jártál. A fehér kocsinak nem ártott volna nem középre tartania abban a helyzetben, pláne, ha padlógázon ér vissza a pályára. Igaz, ez utána volt már, de rajt és az első kanyar után nem árt számolni vele, hogy vannak még a pályán.
Sokszor megnéztem a replay-t, egy kicsit talán én is hibás vagyok benne, meg elvileg te is elvehetted volna egy pöttyet, meg a fehér is hagyhatott volna helyet nekünk. Aki akarja, megóvja... (replay-t teszek fel más óvás miatt).
Utolsó pillanatban döntöttem az indulás mellett, így a taktikáról a kvali második felében döntöttem. Gondoltam, kipróbálom a medium-ot kiállás nélkül. Emiatt nagyon igyekeztem vigyázni a kocsira az elején, ez sikerült is. Mezei Krisztián egy pár körön át loholt a nyakamban, aztán megpördült, így nyugalom lett. Később Pataki Szabolcs molesztált, míg meg nem pördült ő is. Csendes autózgatás következett, várva, hogy mindenki kimenjen tankolni és gumit cserélni. A csend néha zavaró, így én is megpördültem, emiatt Szabolcs visszaelőzött és Krisztián is a nyakamba esett. Kerékcserék, rend visszaáll és újra előttük vagyok. Krisztián nagyon sietett mögöttem, faragta a másodperceket. Az utolsó előtti körre utol is ért. Nem tudtam volna tartani a kopott medium-okon, de teljesen feleslegesen és türelmetlenül sikerült hátulról megtorpedóznia. Tóth Szabi legalább végigmozizhatta az esetet. Eztán már nem siettem, beértem a 7. helyen kényelmesen. Kár volt a megpördülésért, beérhettem volna simán 6.-ként és lekörözés nélkül annak híján.
Szürke: Privát vélemény, melyet magánemberként fogalmazok meg és nem mint szervező.
Versenybírósági tag és Endurance versenyszervező.
B szerver
Számomra elég eseménytelen futam volt. Sajnos nem nagyon volt időm készülni rá, így talán 2x0.75 órát tudtam menni még a hétvége előtt. Az időmérőre úgy estem haza. Ahhoz képest elégedett vagyok az 5. hellyel. Van még mit fejlődni, de egyre kevesebb hibával sikerül végigmenni ezeket a hosszabb futamokat is. Kicsit sajnáltam, hogy kb. 80 percen keresztül nem találkoztam senkivel. Bíztam benne, hogy majd a kiállásoknál, de az se nagyon jött be.
Nem kellett félned, izgalmasabb lett volna, ha az elején nem lett volna ennyire nehéz az autót irányítani. Borzalmasan szenvedtem az elején a közepes abroncsokon. A második etap nagyon jó volt viszont szintén a közepes gumikon, nem tudom mi volt a különbség, de akkor elég komolyan tudtam közeledni hozzád. Hibátlanul mentél, megérdemelted. Én folyamat szenvedtem és hibáztam az első etapban, így ez járt csak.
Piski Tomi, hogy sikerult azt a pole idot osszehozni?
Az en gyors koromre mondtak h elhagytam a feher vonalat!
A kozvetitesen latszott h egyesek rendszeresen szelesen vattek jopar kanyart!
Es itt most Piski Tomira gondolok mert o volt a leg korrektebb!
Gratula! Szep volt az utso koros elozes!
A kommentátor nem nagyon vagta ki milyen gumin volt. De hihetetlen h a bmwvel meg lehetett csinalni softon
Az 1 kiallast! A lamboval mar 8 kor utan eletveszely volt! De a medum setem mar kezd osszeallni!
Az óvásokat ide kérnénk benyújtani.
"Jobb lábam a gázon, a bal lábam a jobbon"
A kivezeto koromet is merte a program, a boxbol indulva, ugy latszik bugos. Tied lett volna a pole, sajnalom, hogy igy alakult.
Mediumon indultam, hiba volt, Terhes Csabi es Csorosz Laci siman otthagytak. A masodik etapra felraktam a softot, ugy mar megvolt a tempo.
Azt viszont rossz volt nezni, ahogy ok mentek. Olyan szelesen autoztak, ahogy csak birtak, leszoritottak, Laci ketszer is a palyan kivul elozott meg.
Ez kifejtened kerlek? Nem pontosan ertem.
Utoljára módosította: Tamas Piski; 2018. 03. 19. 08:21.
Tomi nekem azt volt rossz nézni hogy szervezőként a játékot nagyon jól ismerve behúztad a felvezetős bugot, utána eszed ágában sem volt a jogtalanul megszerzett polet a startnál visszaadni, amivel befolyásoltad a futam végeredményét. Engem annyira demoralizált amikor megláttam qualin azt a lehetetlen űr időt, hogy majdnem kiléptem, kellett vagy10 perc mire újra tudtam normálisan öszpontosítani.
Valóban szélesen autóztam párszor ahogyan te is csak te érdekesen mindig a kritikus pontokon és időben pl start utáni eou rouge stb.
Nagyon szereted ilyenkor a hülyét játszani, véletlenül mindig veled történik hasonló :-) Érdekes, hogy most nem volt olyan fontos a felvezetőkörön lehűtened az abroncsaidat (mint mugelloban vagy az emlékezetes silverstoneban), pedig itt jobban elmelegszik mint általában máshol. Majd a replayt is megnézem, gondolom a sikánban sem kellett rámenni a kigyorsításra a gyors kör előtt :-)
Kár hogy folyton ezeket kell csinálnod, meg nem is értem miért kell, ezek nélkül is a bajnokság esélyese lennél. Ezzel csak azt éred el hogy mindenki ferde szemmel néz már minden megmozdulásodra, és senkit nem érdekel mennyire vagy gyors, mert csak azt tudjuk, hogy te megint szürkezónázni fogsz...
Nem tudtam errol a bugrol es mint irtam, sajnalom, hogy elojott. Nem veletlenul kerdeztem chaten, hogy mi legyen, de AC nem ad lehetoseget ilyet javitani. Es a startnal, ami alapbol veszelyes, nyilvan nem kezdek el varialni, lassitani.
Azt pedig, hogy vagtam, visszautasitom. Lecsusztam parszor, de korrektul mentem. A leszoritashoz ennek pedig pont semmi koze. De semmi gond, majd ovunk.
Csak azt sajnalom, hogy annak ellenere, hogy nagyon jo tempotok volt es ugyesen mentetek, jol taktikaztatok, szoros verseny volt, ez maradt meg.
Mondom nem volt szandekos, de nem gyozkodok senkit. 1 hellyel indultam elorebb, mint amugy tettem volna. Abszolut nem eri meg a cirkuszt egy ilyen, szuksegem sincs ra. Kihagytam egy szezont, hogy lenyugodjanak a kedelyek, teljesen korrektul versenyzem azota. Ha mast akartok belelatni, nem az en dolgom.
Krisztián, javaslom, nézd vissza a replay-t! Egyértelműen jobbra pozicionáltam magam, hogy jelezzem, belül maradok. És igen, a kanyar előtt fél méterrel kicsit ideálisabb ívre módosítottam, de te ott és akkor semmiképp nem fértél volna el. Ott neked a belső ívre kb. gondolni sem volt érdemes. Ha nem dob meg a szegély, ott akkor sem tudtál volna mellém beesni. Célszerűbb lett volna külső íven maradnod és mivel a gumijaid egyértelműen jobbak voltak, a következő balosban simán te fordulsz a jobb íven, aztán és maradtam is volna le.
A Kemmel végén korábban volt egy másik eset veled, amit szintén nem értettem teljesen. Ott te helyezkedtél a belső pozícióra, végig ott tartottad az autódat. Én mentem kívül, mivel tudtam, nemigen lesz esélyem ott előzni, gyorsabb voltál. Erre a féktávhoz érve gyorsan visszaugrottál a bal oldalra, hogy ideálisabb ívben kezdhesd a kanyarodást. Namármost, ha valóban annyira közel vagyok, hogy kénytelen vagy védeni magad, akkor ez veszélyes, mert én nem feltétlen számítok egy elém beugró szélárnyékra és autóra. Ha meg nem vagyok annyira közel, tök felesleges egy ilyen irányváltással kockáztatnod, hogy hátulról eltaláljalak. Nem volt belőle gond, csak ilyesmit gyakran tapasztalok más versenyeken is, hogy az, aki előz, a féktávra visszaugrik a megelőzött elé és hát ez nem feltétlen a hosszú élet titka
Jelenleg 1 felhasználó böngészi ezt a témát. (0 tag és 1 vendég)
Közösségi könyvjelzők