Ma esti (03.07) program:
- 19:25: újraindul a szerver, pickup lesz, nevezés nélkül autót választva a szabad helyek erejéig lehet jönni
- 20 perces időmérő, 20 perces futamokkal fog váltakozni, így az este folyamán több autót is ki tudtok próbálni versenykörülmények között
- Ha versenylázban égtek, lejjebb vettem a szavazási limitet, 60%-al már át lehet szavazni a következő sessionre.
- Zárás: ameddig van kedvetek és időtök
Replayeket és tapasztalatokat várom ide a fórumra majd!
(Nekem majd el kell mennem idejekorán, egy telefon függvényében, így mindenképp számítok replayekre! Köszönöm!)
Szürke: Privát vélemény, melyet magánemberként fogalmazok meg és nem mint szervező.
Versenybírósági tag és Endurance versenyszervező.
Hát megnéztem a setup lehetőségeket, én erősen kétlem, hogy egy kis keréknyomás, vagy kerékdőlés érték változtatással túlságosan meg lehetne változtatni az autók alap karakterét... és talán nem a "etalon" Gran Turismo-t kellene felhozni analógiaként az AC esetében.
Bevallom, azt sajnos nem tudom, hogy mondjuk egy gyári Audi R8 kerékdőlését milyen módszerekkel lehet megváltoztatni (mindenképpen tuning alkatrész kell hozzá, vagy a gyár eleve kínál erre lehetőséget, esetleg csak alányúlsz és átállítod...), de egy versenyautó esetében a "given setup" csak egy mesterségesen fixált adottság, valamilyen konszenzus következtében meghozott értéken. De a fixált érték ugyan úgy lehetne +-1, attól függően éppen milyen lábbal kelnek fel a döntéshozók. Arról nem beszélve, hogy sima utcai autó alá is olyan futóművet raksz, amilyet csak akarsz, attól az még nem lesz Time Attack autó.
Ahol meg elve mindent lehet állítani, ott nincs értelme alap setet meghatározni, csak a range-t, amin belül érdemes változtatni a körülmények fényében.
Más téma: mondjuk számomra ezért is talány, hogy milyen formában végezték el TCR-es BoP tesztet... ha gyártó lennék, akkor egy ilyen tesztre a legfosabb settel küldeném el az autómat!
Utoljára módosította: neilszab; 2018. 03. 07. 22:50.
GTR-Masters bemutatkozás: avagy kik vagyunk mi és mit csinálunk itt..
Állítólag nem is az a cél, hogy a maximumot hozzák ki, hanem hogy "kiegyensúlyozott" köröket fussanak...
“Nekünk versenyzőknek az volt a legnagyobb kihívás, hogy minden autót gyorsan megszokjunk. Öt-hat kört tettünk meg használt gumin, aztán váltottunk újra, miközben gyors de kiegyensúlyozott időket kellett futnunk. A kiegyensúlyozottság volt a legfontosabb szempont. Nem kellett kihozni az autókból a lehető leggyorsabb kört, hanem végig kellett vinni mindegyikkel ugyanazt a folyamatot: gumimelegítés, a pálya határainak betartása, és mindez kiegyensúlyozott, egyenletes tempóval.”
http://hosszabbitas.hu/wtcc/megvan-m...szt-eredmenyet
GTR-Masters bemutatkozás: avagy kik vagyunk mi és mit csinálunk itt..
Értem én hogy gőzgép, de mi hajtja?
A cikket én is olvastam annak idején, de a nagy buta fejemben valahogy nem áll össze a story
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
0 liter benya, fix setuppal az nem jó ötlet
Utoljára módosította: GTF_Bika; 2018. 03. 11. 00:38.
Utoljára módosította: GTF_Bika; 2018. 03. 11. 11:13.
Szürke: Privát vélemény, melyet magánemberként fogalmazok meg és nem mint szervező.
Versenybírósági tag és Endurance versenyszervező.
Jelenleg 1 felhasználó böngészi ezt a témát. (0 tag és 1 vendég)
Közösségi könyvjelzők