Oldal: 1 / 2 1 2 UtolsóUtolsó
Találatok: 1 - 25 (48 összesen)

Téma: AC TestRace: F1'67 - Spa'66 - Feb.8

  1. #1
    Pfennig Kristóf Adminisztrátor Kettel logója
    Csatlakozott
    2011. 06. 21.
    Város
    Vancouver
    Üzenetek
    3.801

    AC TestRace: F1'67 - Spa'66 - Feb.8

    Kedves Versenyzők!

    Historic szellem jegyében tervezünk egy nívós, kihívásokkal telitűzdelt, rögös, ám mégis könnyed, korhű bajnokságot szervezni. Régi szivar alakú formula1-es kocsikkal, a Ferrari 312/67-el, és a Lotus 49-el elevenítenénk fel az 1967-es évadot. Bajnokság indítása elött tökös, tisztes mezőnyt szeretnénk összegyűjteni. A két autó közti egyensúly, és a kivánt tapadáshatár megtalálásában is segítségeteket kérjük. 3 tesztfutam utolsó állomásaként egy a híres Spa francorshapms régi, közutas változatát választottuk. Piszokgyors, de széles, nem túl technikás pálya.
    Ez a futam nyílt és ingyenes, most lehet kipróbálni a szörnyeket. Most lehet elborzadni, vagy kedvet kapni a gépészkedésükhöz. Aki szeret kormányozni (oda-vissza, nem, de), szereti a pedálokat használni (blip, blop, powerdrift, félgáz, heel&toe), és utálja a műanyagot, annak itt a helye!



    Pálya: Spa Fracorchamps 1966 Reboot ver 1.0 (addon letöltés: Reboot, GD)
    Autók: Lotus 49 (alap), Ferrari 312/67 (Ferrari DLC) (setup-ok)
    Időpont: 2018.Feb.8
    (csütörtök)

    Szabadedzés: 19:45-20:00 (15 perc)
    Időmérő: 20:00 - 20:30 (20 perc)
    Futam: 20:30 (60 perc)

    Rajt típusa: álló rajt
    Boxkiállás: nem kötelező
    Pálya állapot: 95%-ról indul, alig gumizódik
    Gumi melegítők: nem
    Fizikai sérülések: 80%
    TC használat: 0
    ABS használat: 0
    Gumi kopás mértéke: 100%
    Üzemanyag használat: 100%

    A futamon történő induláshoz az alábbiak szükségesek:

    • Az Assetto Corsa és a szerveren használt autókat tartalmazó DLC-k (link az autók felsorolásnál) eredeti és legfrissebb kiadása, mely beszerezhető és frissíthető a Steam-ről.
    • Regisztráció a GTR-Masters honlapján, majd a "versenyben használt névnek" beállítani az Assetto Corsa-ban is használt neved, ez szükséges ahhoz, hogy a fel tudjon ismerni a honlap a prekvalifikációban.
    • Fontos, nálunk mindenki a valódi nevét használja, nemzetközi formában, pl: "Geza Kovacs"
    • Masters Rank App használata a legjobb köridők regisztrációjához
    • Érvényes köridő futása a GTR-Masters.hu 1967 szerveren. A prekval szerver használata nyílt.
    • Érvényes nevezés a Prekvalifikációban a futam előtt legkésőbb 1 órával
    • Sportszerű magatartás mind a szerveren, mind a fórumon!


    Amennyiben a szerver maximális létszámánál kevesebb nevező lesz, bárki szabadon csatlakozhat a versenyhez, amennyiben biztonságosan tud közlekedni a pályán, de csak az elérhető szabad autók közül választhat. a szabad autók típusa és száma a nevezések lezárása után itt a fórumban lesz kihirdetve.

    Éles Szerver: GTR-Masters.hu R@1967
    Preki Szerver: GTR-Masters.hu 1967
    Jelszó: masters

    Eddigi köridők: Prekvalifikáció
    GTR-Masters Team Speak

    A szerveren minden résztvevőtől maximálisan elvárjuk a fairplay betartását és egymás kölcsönös tiszteletét! A szerverre csak az léphet, aki képes mind kulturáltan versenyezi és mind kulturáltan viselkedni, kérjük figyeljetek oda egymásra, legyetek óvatosak, fékezzetek időben, hagyjatok helyet, adott esetben meg kérjetek elnézést!


    Várunk mindenkit szeretettel, sok sikert és jó szórakozást kívánunk!
    Hogy ne maradjatok le semmiről, kövessetek minket a Facebook -on!
    Utoljára módosította: Kettel; 2018. 02. 02. 01:22.

  2. #2
    Pfennig Kristóf Adminisztrátor Kettel logója
    Csatlakozott
    2011. 06. 21.
    Város
    Vancouver
    Üzenetek
    3.801
    A pályáról:
    • A célegyenesnél (naná hogy görbe), a pályát és a boxutcát elhatároló sárga vonalat lehetőleg sohase keresztezzétek. Ha a gyorskörötökön, vagy futam közben véletlen belenyaltok a boxutcába, akkor egyből le fog lassítani, bekapcsol a pitlimiter. Szóval elsősoron ne ott faragjatok a köridőből
    • Ha vki fennakad egy bükkfán, netán a tehén mögötti dzsippen átesve időhurokba kerül azzal nem foglalkozunk. Hogykerültél oda, mérmentél oda, örüljél hogy élsz Széles az aszfalt, félméteres a pálya széleit jelző csík, tessék azon belül közlekedni


    Utoljára módosította: Kettel; 2018. 02. 02. 01:46.

  3. #3
    Szabó Szilárd Szervertag 2019 Sziszka logója
    Csatlakozott
    2007. 10. 24.
    Város
    Budapest
    Életkor
    41
    Üzenetek
    5.285
    érdekesség, a GPL Mesterek ideje Spaban:
    http://hgplm.gtr-masters.hu/?page=kiiras&raceid=2301
    A tó lecsapolásáról nem a békák véleményét kell kérni!

  4. #4
    Zrubecz László Szervertag 2019
    Csatlakozott
    2015. 07. 05.
    Város
    Budapest
    Életkor
    42
    Üzenetek
    900
    Nem semmi ez a pálya.
    Hatalmas feelingje van - mondjuk inkább olyan ralis

    Ezekkel a szörnyekkel körbemenni, hát az kihívás. Gyakorlatilag nem lehet rajta hibázni, mert egyből törik a gép.
    (Mentem pár kört offline a Ferrari 250 GTO-val, azzal egy fokkal élvezhetőbb

  5. #5
    Pfennig Kristóf Adminisztrátor Kettel logója
    Csatlakozott
    2011. 06. 21.
    Város
    Vancouver
    Üzenetek
    3.801
    Idézet Eredetileg zrubi írta Hozzászólás megtekintése
    Nem semmi ez a pálya.
    Hatalmas feelingje van - mondjuk inkább olyan ralis

    Ezekkel a szörnyekkel körbemenni, hát az kihívás. Gyakorlatilag nem lehet rajta hibázni, mert egyből törik a gép.
    (Mentem pár kört offline a Ferrari 250 GTO-val, azzal egy fokkal élvezhetőbb
    Noigen, kevés kanyar van a pályán, de ami van, abba belefeszülök.
    Az egyenesekbe szépen kilehet engedni, pihenni, rálehet készülni a következő kanyarra. Éshát amikor 250kmh felett, 5cm-re húzok el az egyik ház sarkától, az felemelő érzés Még mindig élek.

    Kedvenceim azok a kanyarok amikbe "bele lehet ülni". Picit bevan döntve, rátapad a kocsi.
    Azért gyakorláson láttam egyeseket úgy a házba torpedózni, hogy abból könnyen lett volna.

  6. #6
    Szabó Szilárd Szervertag 2019 Sziszka logója
    Csatlakozott
    2007. 10. 24.
    Város
    Budapest
    Életkor
    41
    Üzenetek
    5.285
    Idézet Eredetileg Kettel írta Hozzászólás megtekintése
    Azért gyakorláson láttam egyeseket úgy a házba torpedózni, hogy abból könnyen lett volna.
    kizárt dolog, ilyent nem láthattál
    A tó lecsapolásáról nem a békák véleményét kell kérni!

  7. #7
    Nagy Laci Versenyző barcalaci84 logója
    Csatlakozott
    2014. 04. 01.
    Város
    Budapest / Debrecen
    Életkor
    34
    Üzenetek
    1.837
    Idézet Eredetileg Kettel írta Hozzászólás megtekintése
    Noigen, kevés kanyar van a pályán, de ami van, abba belefeszülök.
    Az egyenesekbe szépen kilehet engedni, pihenni, rálehet készülni a következő kanyarra. Éshát amikor 250kmh felett, 5cm-re húzok el az egyik ház sarkától, az felemelő érzés Még mindig élek.

    Kedvenceim azok a kanyarok amikbe "bele lehet ülni". Picit bevan döntve, rátapad a kocsi.
    Azért gyakorláson láttam egyeseket úgy a házba torpedózni, hogy abból könnyen lett volna.
    egy setupot meg tudnál osztani?

  8. #8
    Pfennig Kristóf Adminisztrátor Kettel logója
    Csatlakozott
    2011. 06. 21.
    Város
    Vancouver
    Üzenetek
    3.801
    Idézet Eredetileg barcalaci84 írta Hozzászólás megtekintése
    egy setupot meg tudnál osztani?
    Node Laci
    Amit goodwood-on osztottál meg (kvalis) azt töltöttem be, mert emlékeztem hogy azt elég nehéz volt úton tartani, cserébe egyenesbe szedte a lábát. Az áttételt pakoltam csak feljebb.
    Lotus végsebesség: 308 km/h

  9. #9
    Nagy Laci Versenyző barcalaci84 logója
    Csatlakozott
    2014. 04. 01.
    Város
    Budapest / Debrecen
    Életkor
    34
    Üzenetek
    1.837
    Idézet Eredetileg Kettel írta Hozzászólás megtekintése
    Node Laci
    Amit goodwood-on osztottál meg (kvalis) azt töltöttem be, mert emlékeztem hogy azt elég nehéz volt úton tartani, cserébe egyenesbe szedte a lábát. Az áttételt pakoltam csak feljebb.
    Lotus végsebesség: 308 km/h
    Egy jó valtoattetel érdekelne pont, úgyhogy töltsd csak fel nyugodtan
    Nálam nem akar menni 306 felé még ha durván kockázatok akkor se, nálad meg láttam a rankon h 310-t mentél

  10. #10
    milyen váltó végáttétel mentek?

  11. #11
    Csatay Gábor Versenyző CsG logója
    Csatlakozott
    2012. 07. 20.
    Város
    Budapest
    Életkor
    41
    Üzenetek
    455
    Idézet Eredetileg Kettel írta Hozzászólás megtekintése
    Node Laci
    Amit goodwood-on osztottál meg (kvalis) azt töltöttem be, mert emlékeztem hogy azt elég nehéz volt úton tartani, cserébe egyenesbe szedte a lábát. Az áttételt pakoltam csak feljebb.
    Lotus végsebesség: 308 km/h
    A Ferrarival meg nem tudom elérni a 300-at. Egyszer mentem vele 304-et, amikor Kristóffal autóztunk és a hosszú egyenesben "meghúzott"... (már nem úgy, hanem ....) Pl ez is a különbség a Lotus és a Ferrari közt. 297 fölé sehogy sem tudok menni ha egyedül megyek...

  12. #12
    srácok ez valami hatalmas!

    a héten bathurst 12h iracingen, de erre a versenyre muszáj lesz időt szakítanom!

    ha valakinek van ferraris setje, azt megköszönném, igérem nem leszek vele gyors

  13. #13
    Pfennig Kristóf Adminisztrátor Kettel logója
    Csatlakozott
    2011. 06. 21.
    Város
    Vancouver
    Üzenetek
    3.801
    Idézet Eredetileg barcalaci84 írta Hozzászólás megtekintése
    Egy jó valtoattetel érdekelne pont, úgyhogy töltsd csak fel nyugodtan
    Nálam nem akar menni 306 felé még ha durván kockázatok akkor se, nálad meg láttam a rankon h 310-t mentél
    Lotus *SUPER Set (benne végáttétel!): https://app.box.com/s/d6q0ivkv6hp9izqmcsjlorld998r4ggq

    308 felett csakis szélárnyékban lehetséges. Mondjuk ott talán 317-et is láthattam. De lehet csak káprázott a szemem, túl sokat nem időzhetek a kijelzőkön

    Amúgy a szélárnyék viszonylag szépen működik. CsG-vel oda-vissza adogattuk, egyik egyenesből a másikba. Tandemezve elég szép időt összelehetne hozni

  14. #14
    Rozsi Sándor Szervertag 2019 Morgo logója
    Csatlakozott
    2007. 09. 04.
    Város
    Pécs
    Életkor
    41
    Üzenetek
    1.384
    Na ja, nem is lehet levenni a szemem a monitorról, mert már repülök is. Mikor 3-asban mentünk, elég volt csak megszólalnia a telefonomnak, már is rontottam. Könnyű eldobni, nincs "tartalék" hibát javítani, legalábbis nem sok helyen.


  15. #15
    Pfennig Kristóf Adminisztrátor Kettel logója
    Csatlakozott
    2011. 06. 21.
    Város
    Vancouver
    Üzenetek
    3.801
    3:28.107-as kör egypár hibával:

  16. #16
    Nagy Laci Versenyző barcalaci84 logója
    Csatlakozott
    2014. 04. 01.
    Város
    Budapest / Debrecen
    Életkor
    34
    Üzenetek
    1.837
    Idézet Eredetileg Kettel írta Hozzászólás megtekintése
    3:28.107-as kör egypár hibával:
    Érdekességkepp 1967-ben Jim Clark polepozicios ideje is 3:28.1 volt

    Amúgy a motort kicsit lejjebbtekerted vagy én váltok későn?

  17. #17
    Pfennig Kristóf Adminisztrátor Kettel logója
    Csatlakozott
    2011. 06. 21.
    Város
    Vancouver
    Üzenetek
    3.801
    Idézet Eredetileg barcalaci84 írta Hozzászólás megtekintése
    Érdekességkepp 1967-ben Jim Clark polepozicios ideje is 3:28.1 volt
    Amúgy a motort kicsit lejjebbtekerted vagy én váltok későn?
    Takkor elég jó a szimuláció
    Mint a setben, asszem 105-ön pörög a motor. Görbe alapján lehet picit tovább kéne feszítenem (9200+)...
    Viszont vmi szűkítő itt, ilyen gyors pályákon biztosan ráférne a lotus-ra.

  18. #18
    Nagy Laci Versenyző barcalaci84 logója
    Csatlakozott
    2014. 04. 01.
    Város
    Budapest / Debrecen
    Életkor
    34
    Üzenetek
    1.837
    Idézet Eredetileg Kettel írta Hozzászólás megtekintése
    Takkor elég jó a szimuláció
    Mint a setben, asszem 105-ön pörög a motor. Görbe alapján lehet picit tovább kéne feszítenem (9200+)...
    Viszont vmi szűkítő itt, ilyen gyors pályákon biztosan ráférne a lotus-ra.
    105-n 9600-700-ig is elmegy, de videó alapján szerintem te csinálod jól, mert ezen a palyan eléggé dadog már 9300 felett nálam (bucka bucka hátán )

  19. #19
    Scheiblinger Péter Szervertag 2019
    Csatlakozott
    2014. 07. 27.
    Város
    Törökbálint
    Életkor
    39
    Üzenetek
    155
    Kristóf, azt vágod, hogy '67-ben pontosan ugyanezzel az idővel szerezte meg a pole-t Jim Clark, mint amivel most vezetsz a prekvalon.
    És persze a Lotus-al.
    Basszus most látom, Laci megelőzött. (szerk.)
    Utoljára módosította: Senya; 2018. 02. 06. 19:40.

  20. #20
    Zima Péter Szervertag 2019 ZPeti logója
    Csatlakozott
    2010. 01. 02.
    Város
    Budapest
    Életkor
    52
    Üzenetek
    224
    Eddig is tudtuk, hogy Kristóf más ligában versenyzik)
    Egyenlőre tátott szájjal nézem az idejét, bátorsággal nincs baj, de eddig még nem adta ki Nem sok teljes kört tudtam menni, viszont az eleje már egész jól megy


    Versenyen kicsit óvatosabbak voltak, 4mp-et benne hagytak
    iRacing

  21. #21
    Nagy Laci Versenyző barcalaci84 logója
    Csatlakozott
    2014. 04. 01.
    Város
    Budapest / Debrecen
    Életkor
    34
    Üzenetek
    1.837


    az Eau Rouge tetejét sikerült elrontani illetve a féktáv a végén nagyon óvatos lett így ott maradt kb 3-4 tized illetve az utolsó kanyar után kigyorsításon sikerült üresbe rakni így ott is maradt vagy 4 tized
    (megpróbáltam kiautózni utána , de valahol mindig meghaltam )

    setup a Kristóf super setup , de én visszavettem 104-re a motorerőt és tényleg nem érdemes limiterig pörgeti ...

  22. #22
    Tóth Szabolcs Szervező GTF_Bika logója
    Csatlakozott
    2013. 09. 28.
    Város
    Budapest
    Üzenetek
    1.900
    A korábbi 10%os szűkítő mennyit fojtott?

    (én nem nagyon éreztem más autón a 10et, lehet vastagabban is foghat majd a ceruza)
    Szürke: Privát vélemény, melyet magánemberként fogalmazok meg és nem mint szervező.

  23. #23
    Nagy Laci Versenyző barcalaci84 logója
    Csatlakozott
    2014. 04. 01.
    Város
    Budapest / Debrecen
    Életkor
    34
    Üzenetek
    1.837
    Idézet Eredetileg GTF_Bika írta Hozzászólás megtekintése
    A korábbi 10%os szűkítő mennyit fojtott?

    (én nem nagyon éreztem más autón a 10et, lehet vastagabban is foghat majd a ceruza)
    nem volt korábbi szűkítés a szerveren...
    offline goodwood -on kipróbáltam azért pár kört 95%-os pálya mellett 10 % -os szűkítővel és a ferraris időmet futottam meg (1.14:4 )

  24. #24
    Pfennig Kristóf Adminisztrátor Kettel logója
    Csatlakozott
    2011. 06. 21.
    Város
    Vancouver
    Üzenetek
    3.801
    Szűkítőt nemtudtam még eldönteni.
    A lotusokra szivesen raknék 5%-ot, vagy akár 10%-ot is, csak nemtudom nem-e túl késő, nemlenne-e gond másnak (másképp tanulta be a pályát, másik kocsit választott volna)...
    A prekvalon a sorrend, a futott köridők édes mindeggyek.

  25. #25
    Szabó Szilárd Szervertag 2019 Sziszka logója
    Csatlakozott
    2007. 10. 24.
    Város
    Budapest
    Életkor
    41
    Üzenetek
    5.285
    No, ha most sikerül végre menni legalább 10 kört anélkül hogy meghalnék, akkor elindulok holnap...

    szerk.: nos, 2,5 kör...hagyom a picsba...
    Utoljára módosította: Sziszka; 2018. 02. 07. 19:41.
    A tó lecsapolásáról nem a békák véleményét kell kérni!

Oldal: 1 / 2 1 2 UtolsóUtolsó

Téma információ

Felhasználók akik böngészik a témát

Jelenleg 1 felhasználó böngészi ezt a témát. (0 tag és 1 vendég)

A téma címkéi

Közösségi könyvjelzők

Közösségi könyvjelzők

Hozzászólás szabályai

  • Új témákat nem hozhatsz létre
  • Válaszokat nem küldhetsz
  • Mellékleteket nem csatolhatsz
  • A hozzászólásaidat nem módosíthatod
  •