R3E MWTCC - Shanghai 12.20

**Mediakönig** · 2017. 12. 06., 23:23

Kedves Versenyzők!

Folytatódik a Masters WTCC 2017 Őszi bajnoksága! Hetedik helyszínünk a kínai versenypálya 上海國際賽車場. A 2004-ben épült aszfaltcsíkot Hermann Tilke német építőmérnök, autóversenyző tervezte (több f1-es pálya tervezése fűződik nevéhez). Az egyik legszebb és legnagyobb kihívást jelentő pálya vonalát úgy építették, hogy hasonlítson Shanghai kínai nevének kezdőbetűjére 上. Különlegessége a "csigakanyar", mely a legjobban egy

házára emlékeztet. A bajnoki futamot megelőző hétfőn, bemelegítő Shakedown futamot tartunk

7. Futam: 12.20. - Szerda Shanghai Circuit - rank
Autók: WTCC 2016-17 (elegendő 1 típussal rendelkezni a részvételhez: WTCC 2016 WTCC 2017)
Nevezés: futam napján este 20:00-ig (nevezés módja itt olvasható: LINK)
Practice: 20:15 (45 min) napszak: dél
Qualification: 21:00 (10 min) napszak: dél
Warm-up1: 21:10 (5 min) napszak: dél
Race1: 21:15 (25 min) napszak: dél
Warm-up2: 21:42 (5 min) napszak: délután
Race2: 21:47 (22 min) napszak: délután

Shakedown időpont: 12.18. - Hétfő /NYÍLT!!!/
Kezdés: 20:00
Qual1: 10 perc
Race1: 10 perc
Race2: 10 perc (utána meg indul a következő menet!)

Rajt típusa: álló rajt
Boxkiállás: nem kötelező

Nehézség: Get Real
Fizikai sérülések: 100%
Gumi és üzemanyag használat: 100%

A nevezéshez érvényes köridő szükséges a Prekvalifikációban!!
FIGYELEM, a köridők rögzítéshez a 25 perc-es kvalifikációt követő 1 körös futamon is részt kell venni és célba érkezni!

Bajnokság állása: LINK

Éles szerver: GTR-Masters #A, #B, #C
Éles szerver jelszó a LINK-en

Gyakorló szerver: GTR-Masters - Prequal /NYÍLT - szabadon használható mindenkinek!!/
Gyakorló jelszó: masters

Indulási feltételek: Masters WTCC Bajnokság 2017 Ősz
GTR-Masters Team Speak: Masters TS

Fontos!!

Mivel az R3E multipalyer jelenleg még alpha állapotban van, ezért előfordulhatnak hibák, fagyások, szakadások és egyéb kellemetlenségek az online versenyek során, sőt akár mi szervezők is hibázhatunk a szerver beállításánál, ezért kérjük, hogy ezt mindenki tartsa szem előtt és kellő türelemmel álljon hozzá az futamokhoz és az esti eseményekhez. A fő hangsúly most a tapasztalatszerzésen és a tesztelésen van!
A szerveren minden résztvevőtől maximálisan elvárjuk a fairplay betartását és egymás kölcsönön tiszteletét! A szerverre csak az léphet, aki képes mind kulturáltan versenyezni és mind kulturáltan viselkedni, kérjük figyeljetek oda egymásra, legyetek óvatosak, fékezzetek időben, hagyjatok helyet, adott esetben meg kérjetek elnézést!

Várunk mindenkit szeretettel, sok sikert és jó szórakozást kívánunk!

Hogy ne maradjatok le semmiről, kövessetek minket a Facebook-on!

www.facebook.com/GTRMasters

**Lacsika** · 2017. 12. 10., 20:47

A honda itt is gyorsabb a hátsó egyenesben, a kanyargós részen pedig alapból jobb, mint a Volvo.

**Erikkonen** · 2017. 12. 13., 23:44

Chevy setup ide beállítva, ezúttal 1-es szárny mellett döntöttem, bár ezzel az első kanyart nem árt gyakorolni

Ha viszont én 1:48.5-öt megyek vele (volt benne egy 2 tizedes hiba még), akkor biztosan nem rossz.
Offline mentem versenyt, ár csak pár kört. Ott sokkal jobbnak éreztem a tapadást (délre állítva a napszakot), illetve a megtankolt autó is sokkal jobban vezethető. Azzal 1:49.1-et mentem, de szerintem prekvalon sokkal rosszabb a tapadás, amit nem értek, mert itt ugye nincs ilyen állítási lehetőség, mint az AC-ban.

LAG-hoz még egy gondolat: 1-2 hete szoptam teljesen random FPS-zuhanással és akadozással néha. Kitökölés után egyszer rájöttem, hogy a Firefox használja a procit majdnem 50%-on. Mióta azt gondosan bezárom Steam indítás előtt, nem jelentkezett a probléma. Egy példa, hogy még erre sem árt figyelni, mert kb. felére zuhant az FPS-em olyankor, ami tutira okozott volna gondot online futamon.

**Schubertd** · 2017. 12. 17., 12:58

Sziasztok sracok!

Beugranek a szerdai futamra, mai nap folyaman elutalom a tagdijat, raneznetek majd es aktivalnatok a tagsagomat?

Elore is koszi!

**neilszab** · 2017. 12. 17., 14:08

Eredetileg Schubertd írta

Sziasztok sracok!

Beugranek a szerdai futamra, mai nap folyaman elutalom a tagdijat, raneznetek majd es aktivalnatok a tagsagomat?

Elore is koszi!

Szia, utalás után a kiírásban szereplő módon jelezd majd kérlek.

**dtom84** · 2017. 12. 18., 17:47

Kedves versenyzők!

Ma esti Shakedown idejére erre a TS szerverre csatlakozzatok: mastersts.dtdns.net (linkre kattintva csatlakozik)
Jelszó: masters

**Mediakönig** · 2017. 12. 18., 21:00

Szerver fut: GTR-MASTERS.HU-SHAKEDOWN
Jelszó: masters
Eredményes tesztelést és jó szórakozást!

**B.Hódi** · 2017. 12. 19., 00:11

Eredetileg Erikkonen írta

Chevy setup ide beállítva

Bár én Volvo-val próbáltam ki, de nagyon sokat segített

Köszönöm!

**Erikkonen** · 2017. 12. 19., 00:27

Eredetileg B.Hódi írta

Bár én Volvo-val próbáltam ki, de nagyon sokat segített

Köszönöm!

Ma annyit finomítottam rajta a gumikopás miatt, hogy összetartás (Toe) elöl-hátul -0,20 és 0,04, a kerékdőlés meg olyan 3 fok rnyékére visszavéve, illetve a difi Power értéke 22%-ra. Ez jelentősen csökkentette a kopást, de így sem lesz egyszerű, ha valaki tolja neki ezerrel. Számítok a hosszabb versenyen a végén lelassuló vehemensekre

**Schubertd** · 2017. 12. 19., 09:31

Eredetileg Erikkonen írta

Chevy setup ide beállítva, ezúttal 1-es szárny mellett döntöttem, bár ezzel az első kanyart nem árt gyakorolni

Ha viszont én 1:48.5-öt megyek vele (volt benne egy 2 tizedes hiba még), akkor biztosan nem rossz.
Offline mentem versenyt, ár csak pár kört. Ott sokkal jobbnak éreztem a tapadást (délre állítva a napszakot), illetve a megtankolt autó is sokkal jobban vezethető. Azzal 1:49.1-et mentem, de szerintem prekvalon sokkal rosszabb a tapadás, amit nem értek, mert itt ugye nincs ilyen állítási lehetőség, mint az AC-ban.

Én is köszönöm! Citroennel próbáltam 1:48:1xx-et tudtam vele menni, de bőven benne van az 1:47:xxx-es kör a Setupba, csak meg ismerkedek az autóval... annyi, hogy en tettem egy 4-es szárnyat,mert egyszerűen 1-el nem megy ( bár lehet csak "placebo hatás"

)

**Erikkonen** · 2017. 12. 19., 09:56

Eredetileg Schubertd írta

Én is köszönöm! Citroennel próbáltam 1:48:1xx-et tudtam vele menni, de bőven benne van az 1:47:xxx-es kör a Setupba, csak meg ismerkedek az autóval... annyi, hogy en tettem egy 4-es szárnyat,mert egyszerűen 1-el nem megy ( bár lehet csak "placebo hatás"

)

Én 6-ossal kezdtem

Ha megtanuljuk az 1. kanyart bevenni kiforgás nélkül (kicsit előbb visszaváltani, hogy folyamatosan legyen nem túl sok motorfék és kicsit játszani a gázzal is közben), akkor már lehet visszább venni. Nekem végül a 2-es szárny vált be. Próbáltam az 1-est is, de labilisabb volt a T1-ben és a hajtű előtti féktávon, miközben olyan sokat nem hozott az egyenesben.

Ami érdkes, hogy a 4-es szárnnyal nem feltétlen mész rosszabb köridőket, mert hoz annyit a kanyarokban, amit elvesztünk az egyenesben. Viszont a versenyen az egyenesben egyszerűen nem tudjuk magunkat védeni nagyobb szárnnyal, és hiába vagyunk jobbaka a kanyarokban, ott meg nemigen lehet előzni. Szóval itt nem kizárt, hogy pont a versenyre érdemesebb az alacsonyabb szárnyat felbiggyeszteni és nem fordítva. Az extrém hosszú egyenes itt kicsit felborít mindent.

**Schubertd** · 2017. 12. 19., 13:47

Eredetileg Erikkonen írta

Én 6-ossal kezdtem

Ha megtanuljuk az 1. kanyart bevenni kiforgás nélkül (kicsit előbb visszaváltani, hogy folyamatosan legyen nem túl sok motorfék és kicsit játszani a gázzal is közben), akkor már lehet visszább venni. Nekem végül a 2-es szárny vált be. Próbáltam az 1-est is, de labilisabb volt a T1-ben és a hajtű előtti féktávon, miközben olyan sokat nem hozott az egyenesben.

Ami érdkes, hogy a 4-es szárnnyal nem feltétlen mész rosszabb köridőket, mert hoz annyit a kanyarokban, amit elvesztünk az egyenesben. Viszont a versenyen az egyenesben egyszerűen nem tudjuk magunkat védeni nagyobb szárnnyal, és hiába vagyunk jobbaka a kanyarokban, ott meg nemigen lehet előzni. Szóval itt nem kizárt, hogy pont a versenyre érdemesebb az alacsonyabb szárnyat felbiggyeszteni és nem fordítva. Az extrém hosszú egyenes itt kicsit felborít mindent.

Én csak a Citroennel kapcsolatban tudok nyilatkozni, nem tudom a többi gépnek milyen a fizikája, de az biztos, hogy 4-es szárnnyal tudtam menni a Volvo utána az egyenesbe szélárnyékba.. mondjuk az is igaz,hogy amikor elfogyott a szélárnyék jelentősen elfogyott az erő.

**Erikkonen** · 2017. 12. 19., 14:23

Eredetileg Schubertd írta

Én csak a Citroennel kapcsolatban tudok nyilatkozni, nem tudom a többi gépnek milyen a fizikája, de az biztos, hogy 4-es szárnnyal tudtam menni a Volvo utána az egyenesbe szélárnyékba.. mondjuk az is igaz,hogy amikor elfogyott a szélárnyék jelentősen elfogyott az erő.

Inkább az lesz probléma, hogy a kis szárny ellen csak úgy tudsz védekezni, ha te gyorsítasz ki sokkal jobban a jobbos kunkorból. 3-4 tized hátrányból is utolérhet az 1-es szárnnyal menő, ha te 4-essel mész.

Meg a gumikopás...

**Erikkonen** · 2017. 12. 20., 00:11

Mentem egy órás futamot gumitesztelésnek, az első felében amennyire tudtam finoman. 14 perc után lett sárga, a 22.-ben narancs, a 28.-ban piros a bal eleje. A jobb eleje ccsak a 33.-ben lett piros, de a 34. perctől egyik körről a másikra lassultam akkor már 4-5 másodpercet és érdekes hangja is volt. A 28.-ban még 51 elejét mentem, ami mondjuk 2 másodperccel rosszabb, mint az elején volt.
Ha valaki kicsit erősebben használja, akkor a végére nagyon necces lehet a helyzet. Kiindulva abból, hogy shakedown-on sokaknak már 8-10 perc után sárga lett, izgalmas lesz a hosszabb verseny vége

**Attila Nagy** · 2017. 12. 20., 12:51

Szép napot!Szeretnék kérni valakitől használható jól bevált kormány beállítást t300-hoz. Csak szenvedek vele amióta megvan. Assetto-ra már egész szépen belőttem de itt nem találom a helyes utat. Köszönöm előre is.

**Zelfel Tamás** · 2017. 12. 20., 12:59

Eredetileg Attila Nagy írta

Szép napot!Szeretnék kérni valakitől használható jól bevált kormány beállítást t300-hoz. Csak szenvedek vele amióta megvan. Assetto-ra már egész szépen belőttem de itt nem találom a helyes utat. Köszönöm előre is.

Driverben 900 fok, RR-ben 610/18-20 én így használom és nincs vele problémám. Remélem segít valamit.

**Attila Nagy** · 2017. 12. 20., 13:03

Nagyon köszönöm! Kipróbálom

**Erikkonen** · 2017. 12. 20., 13:42

Eredetileg Attila Nagy írta

Szép napot!Szeretnék kérni valakitől használható jól bevált kormány beállítást t300-hoz. Csak szenvedek vele amióta megvan. Assetto-ra már egész szépen belőttem de itt nem találom a helyes utat. Köszönöm előre is.

Parancsolj:
http://szimversenyzes.hu/2017/06/23/...b-beallitasok/
Nálam ez bevált, legalább egy éve nem nyúltam hozzá.

A Car setup-on belül én annyiban másképp állítom Zelfihez képest, hogy az elfordulást a lehető legnagyobbra veszem és ahhoz képest állítom be az 1:20...30-as arányt. Autótól és pályától függően ez változhat kicsit, de az 1:24-es értékkel nagyon nem lősz mellé. Macauban a hajtű miatt lehet az 1:30-is, csak akkor kicsit érzékenyebb, ha nagy sebességnél korrigálsz és ez okozhat gondot. Minél kisebb az arány, annál "érzéketlenebb" lesz a kormányzás, illetve fordítva.

**Attila Nagy** · 2017. 12. 20., 13:44

Eredetileg Erikkonen írta

Parancsolj:
http://szimversenyzes.hu/2017/06/23/...b-beallitasok/
Nálam ez bevált, legalább egy éve nem nyúltam hozzá.

A Car setup-on belül én annyiban másképp állítom Zelfihez képest, hogy az elfordulást a lehető legnagyobbra veszem és ahhoz képest állítom be az 1:20...30-as arányt. Autótól és pályától függően ez változhat kicsit, de az 1:24-es értékkel nagyon nem lősz mellé. Macauban a hajtű miatt lehet az 1:30-is, csak akkor kicsit érzékenyebb, ha nagy sebességnél korrigálsz és ez okozhat gondot. Minél kisebb az arány, annál "érzéketlenebb" lesz a kormányzás, illetve fordítva.

Nagyon szépen köszönöm!

Tapatalkkal küldve az én Redmi Note 4 eszközömről

**dtom84** · 2017. 12. 20., 14:04

Kedves versenyzők!

Ma esti futam idejére erre a TS szerverre csatlakozzatok: mastersts.dtdns.net (linkre kattintva csatlakozik)
Jelszó: masters

**danikosz** · 2017. 12. 20., 14:06

Szerencsére pont most frissül ez a szar, mert jött új tartalom, amit el lehet adni az embereknek. Mi lesz a legvégső időpont, amíg vártok este? Szerettem volna tesztelni most a vizsgák után, de így vicces.

**dtom84** · 2017. 12. 20., 14:12

Eredetileg danikosz írta

Szerencsére pont most frissül ez a szar, mert jött új tartalom, amit el lehet adni az embereknek. Mi lesz a legvégső időpont, amíg vártok este? Szerettem volna tesztelni most a vizsgák után, de így vicces.

Örömmel láttuk mi is, hogy pont ma délután álltak neki. Szerintem 19-20-ig várunk. Remélem csak rövid frissítés lesz és csak tartalom jön.

**Schubertd** · 2017. 12. 20., 16:27

Eredetileg dtom84 írta

Örömmel láttuk mi is, hogy pont ma délután álltak neki. Szerintem 19-20-ig várunk. Remélem csak rövid frissítés lesz és csak tartalom jön.

Amúgy annyira nem értem... Ahogy az IRacingnek főleg az USA a piaca, addig a Raceroomnak főként Európa ( legalábbis én ezt tapasztalom ). Nem hiszem el, hogy belehalnának ha mondjuk európai idő szerint hajnal 2kor frissítenék, amikor kb. senki nem használja, nem délután, meg kora este.

**danikosz** · 2017. 12. 20., 16:34

Eredetileg Schubertd írta

Amúgy annyira nem értem... Ahogy az IRacingnek főleg az USA a piaca, addig a Raceroomnak főként Európa ( legalábbis én ezt tapasztalom ). Nem hiszem el, hogy belehalnának ha mondjuk európai idő szerint hajnal 2kor frissítenék, amikor kb. senki nem használja, nem délután, meg kora este.

1 ember manuálisan frissíti. Cserélgeti a dolgokat stb. Azért áll le az egész, és nem az van, hogy kijön a kész frissítés. Nem várhatod el tőle, hogy ne aludjon...!

**Schubertd** · 2017. 12. 20., 16:39

Eredetileg danikosz írta

1 ember manuálisan frissíti. Cserélgeti a dolgokat stb. Azért áll le az egész, és nem az van, hogy kijön a kész frissítés. Nem várhatod el tőle, hogy ne aludjon...!

Biztos én vagyok egy p*cs, de ha már ennyi pénzt kérnek dolgokért (jó, jó tudom, nem iracing árazás, de akkor is), akkor havonta, két havonta bírja már ki azt az egy estét.