Oldal: 1 / 2 1 2 UtolsóUtolsó
Találatok: 1 - 25 (41 összesen)
  1. #1

    R3E MWTCC - Shanghai 12.20

    Kedves Versenyzők!

    Folytatódik a Masters WTCC 2017 Őszi bajnoksága! Hetedik helyszínünk a kínai versenypálya 上海國際賽車場. A 2004-ben épült aszfaltcsíkot Hermann Tilke német építőmérnök, autóversenyző tervezte (több f1-es pálya tervezése fűződik nevéhez). Az egyik legszebb és legnagyobb kihívást jelentő pálya vonalát úgy építették, hogy hasonlítson Shanghai kínai nevének kezdőbetűjére . Különlegessége a "csigakanyar", mely a legjobban egy házára emlékeztet. A bajnoki futamot megelőző hétfőn, bemelegítő Shakedown futamot tartunk



    7. Futam: 12.20. - Szerda Shanghai Circuit
    Autók: WTCC 2016-17 (elegendő 1 típussal rendelkezni a részvételhez: WTCC 2016 WTCC 2017)
    Nevezés: futam napján este 20:00-ig (nevezés módja itt olvasható: LINK)
    Practice: 20:15 (45 min) napszak: dél
    Qualification: 21:00 (10 min) napszak: dél
    Warm-up1: 21:10 (5 min) napszak: dél
    Race1: 21:15 (25 min) napszak: dél
    Warm-up2: 21:42 (5 min) napszak: délután
    Race2: 21:47 (22 min) napszak: délután

    Shakedown időpont: 12.18. - Hétfő /NYÍLT!!!/
    Kezdés: 20:00

    Qual1: 10 perc
    Race1: 10 perc
    Race2: 10 perc (utána meg indul a következő menet!)

    Rajt típusa:
    álló rajt
    Boxkiállás: nem kötelező

    Nehézség: Get Real
    Fizikai sérülések: 100%
    Gumi és üzemanyag használat: 100%

    A nevezéshez érvényes köridő szükséges a Prekvalifikációban!!
    FIGYELEM, a köridők rögzítéshez a 25 perc-es kvalifikációt követő 1 körös futamon is részt kell venni és célba érkezni!

    Bajnokság állása: LINK

    Éles szerver:
    GTR-Masters #A, #B, #C
    Éles szerver jelszó a LINK-en

    Gyakorló szerver: GTR-Masters - Prequal /NYÍLT - szabadon használható mindenkinek!!/
    Gyakorló jelszó:
    masters


    Indulási feltételek: Masters WTCC Bajnokság 2017 Ősz
    GTR-Masters Team Speak: Masters TS

    Fontos!!

    • Mivel az R3E multipalyer jelenleg még alpha állapotban van, ezért előfordulhatnak hibák, fagyások, szakadások és egyéb kellemetlenségek az online versenyek során, sőt akár mi szervezők is hibázhatunk a szerver beállításánál, ezért kérjük, hogy ezt mindenki tartsa szem előtt és kellő türelemmel álljon hozzá az futamokhoz és az esti eseményekhez. A fő hangsúly most a tapasztalatszerzésen és a tesztelésen van!
    • A szerveren minden résztvevőtől maximálisan elvárjuk a fairplay betartását és egymás kölcsönön tiszteletét! A szerverre csak az léphet, aki képes mind kulturáltan versenyezni és mind kulturáltan viselkedni, kérjük figyeljetek oda egymásra, legyetek óvatosak, fékezzetek időben, hagyjatok helyet, adott esetben meg kérjetek elnézést!


    Várunk mindenkit szeretettel, sok sikert és jó szórakozást kívánunk!

    Hogy ne maradjatok le semmiről, kövessetek minket a Facebook-on!


    www.facebook.com/GTRMasters
    Utoljára módosította: dtom84; 2017. 12. 20. 21:28.

  2. #2
    Nagy László46 Versenyző
    Csatlakozott
    2013. 07. 30.
    Város
    Paks
    Üzenetek
    202
    A honda itt is gyorsabb a hátsó egyenesben, a kanyargós részen pedig alapból jobb, mint a Volvo.
    Nagy László #46

    ASUS Maximus VII Ranger; Core i7 4790K; HyperX 4*4GB; ATI Radeon R9 290X 4GB;
    Cockpit; G27 kormány + PTR Loadcell pedál + Leo Bodnar kábel

  3. #3
    Mammel Erik Szervertag 2019 Erikkonen logója
    Csatlakozott
    2015. 04. 22.
    Város
    Pécs
    Üzenetek
    2.447
    Chevy setup ide beállítva, ezúttal 1-es szárny mellett döntöttem, bár ezzel az első kanyart nem árt gyakorolni Ha viszont én 1:48.5-öt megyek vele (volt benne egy 2 tizedes hiba még), akkor biztosan nem rossz.
    Offline mentem versenyt, ár csak pár kört. Ott sokkal jobbnak éreztem a tapadást (délre állítva a napszakot), illetve a megtankolt autó is sokkal jobban vezethető. Azzal 1:49.1-et mentem, de szerintem prekvalon sokkal rosszabb a tapadás, amit nem értek, mert itt ugye nincs ilyen állítási lehetőség, mint az AC-ban.

    LAG-hoz még egy gondolat: 1-2 hete szoptam teljesen random FPS-zuhanással és akadozással néha. Kitökölés után egyszer rájöttem, hogy a Firefox használja a procit majdnem 50%-on. Mióta azt gondosan bezárom Steam indítás előtt, nem jelentkezett a probléma. Egy példa, hogy még erre sem árt figyelni, mert kb. felére zuhant az FPS-em olyankor, ami tutira okozott volna gondot online futamon.

  4. #4
    Schubert Dávid Versenyző
    Csatlakozott
    2017. 02. 15.
    Város
    Tolna
    Üzenetek
    59
    Sziasztok sracok!

    Beugranek a szerdai futamra, mai nap folyaman elutalom a tagdijat, raneznetek majd es aktivalnatok a tagsagomat?

    Elore is koszi!

  5. #5
    Kiss Szabolcs Adminisztrátor
    Csatlakozott
    2007. 04. 22.
    Város
    Bp <-> Zalaegerszeg
    Üzenetek
    20.858
    Idézet Eredetileg Schubertd írta Hozzászólás megtekintése
    Sziasztok sracok!

    Beugranek a szerdai futamra, mai nap folyaman elutalom a tagdijat, raneznetek majd es aktivalnatok a tagsagomat?

    Elore is koszi!
    Szia, utalás után a kiírásban szereplő módon jelezd majd kérlek.

  6. #6
    Dezső Tamás Adminisztrátor dtom84 logója
    Csatlakozott
    2014. 01. 08.
    Város
    Búcsúszentlászló <-> BP
    Üzenetek
    2.606
    Kedves versenyzők!

    Ma esti Shakedown idejére erre a TS szerverre csatlakozzatok: mastersts.dtdns.net (linkre kattintva csatlakozik)
    Jelszó: masters
    Utoljára módosította: dtom84; 2017. 12. 20. 14:04.

  7. #7
    Szerver fut: GTR-MASTERS.HU-SHAKEDOWN
    Jelszó: masters
    Eredményes tesztelést és jó szórakozást!

  8. #8
    Hódi Balázs Versenyző
    Csatlakozott
    2014. 10. 18.
    Város
    Budapest
    Üzenetek
    5
    Idézet Eredetileg Erikkonen írta Hozzászólás megtekintése
    Chevy setup ide beállítva
    Bár én Volvo-val próbáltam ki, de nagyon sokat segített Köszönöm!

  9. #9
    Mammel Erik Szervertag 2019 Erikkonen logója
    Csatlakozott
    2015. 04. 22.
    Város
    Pécs
    Üzenetek
    2.447
    Idézet Eredetileg B.Hódi írta Hozzászólás megtekintése
    Bár én Volvo-val próbáltam ki, de nagyon sokat segített Köszönöm!
    Ma annyit finomítottam rajta a gumikopás miatt, hogy összetartás (Toe) elöl-hátul -0,20 és 0,04, a kerékdőlés meg olyan 3 fok rnyékére visszavéve, illetve a difi Power értéke 22%-ra. Ez jelentősen csökkentette a kopást, de így sem lesz egyszerű, ha valaki tolja neki ezerrel. Számítok a hosszabb versenyen a végén lelassuló vehemensekre

  10. #10
    Schubert Dávid Versenyző
    Csatlakozott
    2017. 02. 15.
    Város
    Tolna
    Üzenetek
    59
    Idézet Eredetileg Erikkonen írta Hozzászólás megtekintése
    Chevy setup ide beállítva, ezúttal 1-es szárny mellett döntöttem, bár ezzel az első kanyart nem árt gyakorolni Ha viszont én 1:48.5-öt megyek vele (volt benne egy 2 tizedes hiba még), akkor biztosan nem rossz.
    Offline mentem versenyt, ár csak pár kört. Ott sokkal jobbnak éreztem a tapadást (délre állítva a napszakot), illetve a megtankolt autó is sokkal jobban vezethető. Azzal 1:49.1-et mentem, de szerintem prekvalon sokkal rosszabb a tapadás, amit nem értek, mert itt ugye nincs ilyen állítási lehetőség, mint az AC-ban.
    Én is köszönöm! Citroennel próbáltam 1:48:1xx-et tudtam vele menni, de bőven benne van az 1:47:xxx-es kör a Setupba, csak meg ismerkedek az autóval... annyi, hogy en tettem egy 4-es szárnyat,mert egyszerűen 1-el nem megy ( bár lehet csak "placebo hatás" )

  11. #11
    Mammel Erik Szervertag 2019 Erikkonen logója
    Csatlakozott
    2015. 04. 22.
    Város
    Pécs
    Üzenetek
    2.447
    Idézet Eredetileg Schubertd írta Hozzászólás megtekintése
    Én is köszönöm! Citroennel próbáltam 1:48:1xx-et tudtam vele menni, de bőven benne van az 1:47:xxx-es kör a Setupba, csak meg ismerkedek az autóval... annyi, hogy en tettem egy 4-es szárnyat,mert egyszerűen 1-el nem megy ( bár lehet csak "placebo hatás" )
    Én 6-ossal kezdtem Ha megtanuljuk az 1. kanyart bevenni kiforgás nélkül (kicsit előbb visszaváltani, hogy folyamatosan legyen nem túl sok motorfék és kicsit játszani a gázzal is közben), akkor már lehet visszább venni. Nekem végül a 2-es szárny vált be. Próbáltam az 1-est is, de labilisabb volt a T1-ben és a hajtű előtti féktávon, miközben olyan sokat nem hozott az egyenesben.

    Ami érdkes, hogy a 4-es szárnnyal nem feltétlen mész rosszabb köridőket, mert hoz annyit a kanyarokban, amit elvesztünk az egyenesben. Viszont a versenyen az egyenesben egyszerűen nem tudjuk magunkat védeni nagyobb szárnnyal, és hiába vagyunk jobbaka a kanyarokban, ott meg nemigen lehet előzni. Szóval itt nem kizárt, hogy pont a versenyre érdemesebb az alacsonyabb szárnyat felbiggyeszteni és nem fordítva. Az extrém hosszú egyenes itt kicsit felborít mindent.

  12. #12
    Schubert Dávid Versenyző
    Csatlakozott
    2017. 02. 15.
    Város
    Tolna
    Üzenetek
    59
    Idézet Eredetileg Erikkonen írta Hozzászólás megtekintése
    Én 6-ossal kezdtem Ha megtanuljuk az 1. kanyart bevenni kiforgás nélkül (kicsit előbb visszaváltani, hogy folyamatosan legyen nem túl sok motorfék és kicsit játszani a gázzal is közben), akkor már lehet visszább venni. Nekem végül a 2-es szárny vált be. Próbáltam az 1-est is, de labilisabb volt a T1-ben és a hajtű előtti féktávon, miközben olyan sokat nem hozott az egyenesben.

    Ami érdkes, hogy a 4-es szárnnyal nem feltétlen mész rosszabb köridőket, mert hoz annyit a kanyarokban, amit elvesztünk az egyenesben. Viszont a versenyen az egyenesben egyszerűen nem tudjuk magunkat védeni nagyobb szárnnyal, és hiába vagyunk jobbaka a kanyarokban, ott meg nemigen lehet előzni. Szóval itt nem kizárt, hogy pont a versenyre érdemesebb az alacsonyabb szárnyat felbiggyeszteni és nem fordítva. Az extrém hosszú egyenes itt kicsit felborít mindent.
    Én csak a Citroennel kapcsolatban tudok nyilatkozni, nem tudom a többi gépnek milyen a fizikája, de az biztos, hogy 4-es szárnnyal tudtam menni a Volvo utána az egyenesbe szélárnyékba.. mondjuk az is igaz,hogy amikor elfogyott a szélárnyék jelentősen elfogyott az erő.

  13. #13
    Mammel Erik Szervertag 2019 Erikkonen logója
    Csatlakozott
    2015. 04. 22.
    Város
    Pécs
    Üzenetek
    2.447
    Idézet Eredetileg Schubertd írta Hozzászólás megtekintése
    Én csak a Citroennel kapcsolatban tudok nyilatkozni, nem tudom a többi gépnek milyen a fizikája, de az biztos, hogy 4-es szárnnyal tudtam menni a Volvo utána az egyenesbe szélárnyékba.. mondjuk az is igaz,hogy amikor elfogyott a szélárnyék jelentősen elfogyott az erő.
    Inkább az lesz probléma, hogy a kis szárny ellen csak úgy tudsz védekezni, ha te gyorsítasz ki sokkal jobban a jobbos kunkorból. 3-4 tized hátrányból is utolérhet az 1-es szárnnyal menő, ha te 4-essel mész.

    Meg a gumikopás...

  14. #14
    Mammel Erik Szervertag 2019 Erikkonen logója
    Csatlakozott
    2015. 04. 22.
    Város
    Pécs
    Üzenetek
    2.447
    Mentem egy órás futamot gumitesztelésnek, az első felében amennyire tudtam finoman. 14 perc után lett sárga, a 22.-ben narancs, a 28.-ban piros a bal eleje. A jobb eleje ccsak a 33.-ben lett piros, de a 34. perctől egyik körről a másikra lassultam akkor már 4-5 másodpercet és érdekes hangja is volt. A 28.-ban még 51 elejét mentem, ami mondjuk 2 másodperccel rosszabb, mint az elején volt.
    Ha valaki kicsit erősebben használja, akkor a végére nagyon necces lehet a helyzet. Kiindulva abból, hogy shakedown-on sokaknak már 8-10 perc után sárga lett, izgalmas lesz a hosszabb verseny vége

  15. #15
    Szép napot!Szeretnék kérni valakitől használható jól bevált kormány beállítást t300-hoz. Csak szenvedek vele amióta megvan. Assetto-ra már egész szépen belőttem de itt nem találom a helyes utat. Köszönöm előre is.

  16. #16
    Zelfel Tamás Szervező Zelfel Tamás logója
    Csatlakozott
    2006. 11. 20.
    Város
    Szekszárd
    Üzenetek
    1.654
    Idézet Eredetileg Attila Nagy írta Hozzászólás megtekintése
    Szép napot!Szeretnék kérni valakitől használható jól bevált kormány beállítást t300-hoz. Csak szenvedek vele amióta megvan. Assetto-ra már egész szépen belőttem de itt nem találom a helyes utat. Köszönöm előre is.
    Driverben 900 fok, RR-ben 610/18-20 én így használom és nincs vele problémám. Remélem segít valamit.
    "Jobb lábam a gázon, a bal lábam a jobbon"

  17. #17
    Nagyon köszönöm! Kipróbálom

  18. #18
    Mammel Erik Szervertag 2019 Erikkonen logója
    Csatlakozott
    2015. 04. 22.
    Város
    Pécs
    Üzenetek
    2.447
    Idézet Eredetileg Attila Nagy írta Hozzászólás megtekintése
    Szép napot!Szeretnék kérni valakitől használható jól bevált kormány beállítást t300-hoz. Csak szenvedek vele amióta megvan. Assetto-ra már egész szépen belőttem de itt nem találom a helyes utat. Köszönöm előre is.
    Parancsolj:
    http://szimversenyzes.hu/2017/06/23/...b-beallitasok/
    Nálam ez bevált, legalább egy éve nem nyúltam hozzá.

    A Car setup-on belül én annyiban másképp állítom Zelfihez képest, hogy az elfordulást a lehető legnagyobbra veszem és ahhoz képest állítom be az 1:20...30-as arányt. Autótól és pályától függően ez változhat kicsit, de az 1:24-es értékkel nagyon nem lősz mellé. Macauban a hajtű miatt lehet az 1:30-is, csak akkor kicsit érzékenyebb, ha nagy sebességnél korrigálsz és ez okozhat gondot. Minél kisebb az arány, annál "érzéketlenebb" lesz a kormányzás, illetve fordítva.

  19. #19
    Idézet Eredetileg Erikkonen írta Hozzászólás megtekintése
    Parancsolj:
    http://szimversenyzes.hu/2017/06/23/...b-beallitasok/
    Nálam ez bevált, legalább egy éve nem nyúltam hozzá.

    A Car setup-on belül én annyiban másképp állítom Zelfihez képest, hogy az elfordulást a lehető legnagyobbra veszem és ahhoz képest állítom be az 1:20...30-as arányt. Autótól és pályától függően ez változhat kicsit, de az 1:24-es értékkel nagyon nem lősz mellé. Macauban a hajtű miatt lehet az 1:30-is, csak akkor kicsit érzékenyebb, ha nagy sebességnél korrigálsz és ez okozhat gondot. Minél kisebb az arány, annál "érzéketlenebb" lesz a kormányzás, illetve fordítva.
    Nagyon szépen köszönöm!

    Tapatalkkal küldve az én Redmi Note 4 eszközömről

  20. #20
    Dezső Tamás Adminisztrátor dtom84 logója
    Csatlakozott
    2014. 01. 08.
    Város
    Búcsúszentlászló <-> BP
    Üzenetek
    2.606
    Kedves versenyzők!

    Ma esti futam idejére erre a TS szerverre csatlakozzatok: mastersts.dtdns.net (linkre kattintva csatlakozik)
    Jelszó: masters

  21. #21
    Molnár Dániel Versenyző
    Csatlakozott
    2009. 01. 01.
    Város
    Budapest
    Üzenetek
    70
    Szerencsére pont most frissül ez a szar, mert jött új tartalom, amit el lehet adni az embereknek. Mi lesz a legvégső időpont, amíg vártok este? Szerettem volna tesztelni most a vizsgák után, de így vicces.

  22. #22
    Dezső Tamás Adminisztrátor dtom84 logója
    Csatlakozott
    2014. 01. 08.
    Város
    Búcsúszentlászló <-> BP
    Üzenetek
    2.606
    Idézet Eredetileg danikosz írta Hozzászólás megtekintése
    Szerencsére pont most frissül ez a szar, mert jött új tartalom, amit el lehet adni az embereknek. Mi lesz a legvégső időpont, amíg vártok este? Szerettem volna tesztelni most a vizsgák után, de így vicces.
    Örömmel láttuk mi is, hogy pont ma délután álltak neki. Szerintem 19-20-ig várunk. Remélem csak rövid frissítés lesz és csak tartalom jön.

  23. #23
    Schubert Dávid Versenyző
    Csatlakozott
    2017. 02. 15.
    Város
    Tolna
    Üzenetek
    59
    Idézet Eredetileg dtom84 írta Hozzászólás megtekintése
    Örömmel láttuk mi is, hogy pont ma délután álltak neki. Szerintem 19-20-ig várunk. Remélem csak rövid frissítés lesz és csak tartalom jön.
    Amúgy annyira nem értem... Ahogy az IRacingnek főleg az USA a piaca, addig a Raceroomnak főként Európa ( legalábbis én ezt tapasztalom ). Nem hiszem el, hogy belehalnának ha mondjuk európai idő szerint hajnal 2kor frissítenék, amikor kb. senki nem használja, nem délután, meg kora este.

  24. #24
    Molnár Dániel Versenyző
    Csatlakozott
    2009. 01. 01.
    Város
    Budapest
    Üzenetek
    70
    Idézet Eredetileg Schubertd írta Hozzászólás megtekintése
    Amúgy annyira nem értem... Ahogy az IRacingnek főleg az USA a piaca, addig a Raceroomnak főként Európa ( legalábbis én ezt tapasztalom ). Nem hiszem el, hogy belehalnának ha mondjuk európai idő szerint hajnal 2kor frissítenék, amikor kb. senki nem használja, nem délután, meg kora este.
    1 ember manuálisan frissíti. Cserélgeti a dolgokat stb. Azért áll le az egész, és nem az van, hogy kijön a kész frissítés. Nem várhatod el tőle, hogy ne aludjon...!

  25. #25
    Schubert Dávid Versenyző
    Csatlakozott
    2017. 02. 15.
    Város
    Tolna
    Üzenetek
    59
    Idézet Eredetileg danikosz írta Hozzászólás megtekintése
    1 ember manuálisan frissíti. Cserélgeti a dolgokat stb. Azért áll le az egész, és nem az van, hogy kijön a kész frissítés. Nem várhatod el tőle, hogy ne aludjon...!
    Biztos én vagyok egy p*cs, de ha már ennyi pénzt kérnek dolgokért (jó, jó tudom, nem iracing árazás, de akkor is), akkor havonta, két havonta bírja már ki azt az egy estét.

Oldal: 1 / 2 1 2 UtolsóUtolsó

Téma információ

Felhasználók akik böngészik a témát

Jelenleg 1 felhasználó böngészi ezt a témát. (0 tag és 1 vendég)

Közösségi könyvjelzők

Közösségi könyvjelzők

Hozzászólás szabályai

  • Új témákat nem hozhatsz létre
  • Válaszokat nem küldhetsz
  • Mellékleteket nem csatolhatsz
  • A hozzászólásaidat nem módosíthatod
  •