R3E MWTCC - Macau 11.22

**Mediakönig** · 2017. 11. 08., 23:19

Kedves Versenyzők!

Folytatódik a Masters WTCC 2017 Őszi bajnoksága! Ötödik helyszínünk a legendás utcai pálya Macau Grad Prix. A Macau-félsziget délkeleti részén található versenypálya hossza 6,120 km. A tipikus utcai versenypálya jellemzői a hosszú egyenesek és a rendkívül szűk kanyarok. A legnagyobb szintkülönbség több mint 30 méter és a legszűkebb kanyar alig 7 méter széles. Valószínűleg ez lesz az eddigi legnehezebb versenyünk ahol a szerencse is kihatással lehet a végeredményre. A bajnoki futamot megelőző hétfőn, bemelegítő Shakedown futamot tartunk.

5. Futam: 11.22. - Szerda Macau - rank
Autók: WTCC 2016-17 (elegendő 1 típussal rendelkezni a részvételhez: WTCC 2016 WTCC 2017)
Nevezés: futam napján este 20:00-ig (nevezés módja itt olvasható: LINK)
Practice: 20:15 (45 min) napszak: dél
Qualification: 21:00 (15 min) napszak: dél
Warm-up1: 21:15 (5 min) napszak: dél
Race1: 21:20 (25 min) napszak: dél
Warm-up2: 21:47 (5 min) napszak: délután
Race2: 21:52 (22 min) napszak: délután

Shakedown időpont: 11.20. - Hétfő /NYÍLT!!!/
Kezdés: 20:00
Qual1: 10 perc
Race1: 10 perc
Race2: 10 perc (utána meg indul a következő menet!)

Rajt típusa: álló rajt
Boxkiállás: nem kötelező

Nehézség: Get Real
Fizikai sérülések: 100%
Gumi és üzemanyag használat: 100%

A nevezéshez érvényes köridő szükséges a Prekvalifikációban!!
FIGYELEM, a köridők rögzítéshez a 25 perc-es kvalifikációt követő 1 körös futamon is részt kell venni és célba érkezni!

Bajnokság állása: LINK

Éles szerver: GTR-Masters #A, #B, #C
Éles szerver jelszó a LINK-en

Gyakorló szerver: GTR-Masters - Prequal /NYÍLT - szabadon használható mindenkinek!!/
Gyakorló jelszó: masters

Indulási feltételek: Masters WTCC Bajnokság 2017 Ősz
GTR-Masters Team Speak: Masters TS

Fontos!!

Mivel az R3E multipalyer jelenleg még alpha állapotban van, ezért előfordulhatnak hibák, fagyások, szakadások és egyéb kellemetlenségek az online versenyek során, sőt akár mi szervezők is hibázhatunk a szerver beállításánál, ezért kérjük, hogy ezt mindenki tartsa szem előtt és kellő türelemmel álljon hozzá az futamokhoz és az esti eseményekhez. A fő hangsúly most a tapasztalatszerzésen és a tesztelésen van!
A szerveren minden résztvevőtől maximálisan elvárjuk a fairplay betartását és egymás kölcsönön tiszteletét! A szerverre csak az léphet, aki képes mind kulturáltan versenyezni és mind kulturáltan viselkedni, kérjük figyeljetek oda egymásra, legyetek óvatosak, fékezzetek időben, hagyjatok helyet, adott esetben meg kérjetek elnézést!

Várunk mindenkit szeretettel, sok sikert és jó szórakozást kívánunk!

Hogy ne maradjatok le semmiről, kövessetek minket a Facebook-on!

www.facebook.com/GTRMasters

**Mediakönig** · 2017. 11. 10., 10:55

FONTOS Információk!

A pálya hossza és nehézsége miatt a kvalifikációt 15 percesre növeltük.
Kvalifikáción ha valaki falnak ütközik és elállja az utat akkor a lehető leghamarabb köteles kilépni! (ESC)
Verseny alatt TILTOTT a beszúrásos előzés a Melco Hairpin ( szűk visszafordító ) kanyarban!

**dtom84** · 2017. 11. 11., 15:05

Setupolási tutorial angol nyelven: LINK
Gyors kör Rob Huff kommentálásával: LINK

**Erikkonen** · 2017. 11. 14., 23:11

Chevy setup Macau-ra, sok szárnnyal, lehetőleg bolondbiztosra és 480/20-as kormányállással, de azt lehet még 400/20-ra módosítani, úgy kicsit könnyebben veszi a hajtűt.
Chevy setup - Macau
Ez nagyon csúnya verseny lehet, ha valaki keresztbe áll a mezőny előtt. A hajtűnél még el is tévedtem egyszer és győztem tolatni vissza Kiss Ádám előtt

**Lacsika** · 2017. 11. 15., 22:20

Tapasztalt valaki olyat Macaun, hogy a többieknek előbb alszik ki a lámpa a rajtnál? Én 95%-ban így járok. Más pályán eddig ezt nem tapasztaltam.

**Erikkonen** · 2017. 11. 15., 23:44

Eredetileg Lacsika írta

Tapasztalt valaki olyat Macaun, hogy a többieknek előbb alszik ki a lámpa a rajtnál? Én 95%-ban így járok. Más pályán eddig ezt nem tapasztaltam.

Ezt nem, de Balázs is, én is, hogy könnyen elveszi a következő kört is, ha egy kicsit nagyobb palánkolás van az előző körben. A logikáját nem tudjuk, hogy pont hol, mikor és hogyan kell előidézni. Lehet vele élni, talán nem is hiba, de furcsa volt néha.

**Lacsika** · 2017. 11. 15., 23:54

Eredetileg Erikkonen írta

Ezt nem, de Balázs is, én is, hogy könnyen elveszi a következő kört is, ha egy kicsit nagyobb palánkolás van az előző körben. A logikáját nem tudjuk, hogy pont hol, mikor és hogyan kell előidézni. Lehet vele élni, talán nem is hiba, de furcsa volt néha.

Az utolsó kanyar kijáratánál ezt én is tapasztaltam. Máshol nem.

Szervezőkhöz fordulok. Át lehetne állítani a kvalifikációt rolling start-ra. Igen kellemetlen, ha minimális beállítást ki akarunk próbálni, hogy versenytempóban működik -e a T2-ben, akkor egy teljes kört meg kell tenned, és 25 perc alatt így igen kevés lehetőség adódhat egy etapban.

**dtom84** · 2017. 11. 16., 10:35

Eredetileg Lacsika írta

Az utolsó kanyar kijáratánál ezt én is tapasztaltam. Máshol nem.

Szervezőkhöz fordulok. Át lehetne állítani a kvalifikációt rolling start-ra. Igen kellemetlen, ha minimális beállítást ki akarunk próbálni, hogy versenytempóban működik -e a T2-ben, akkor egy teljes kört meg kell tenned, és 25 perc alatt így igen kevés lehetőség adódhat egy etapban.

A játék már egy ideje elveszi a kört, ha a gyors körre vágva indulsz neki, gondolom itt is azért lehet.
Prequal marad, hogy lehessen gyakorolni a egymás elleni küzdelmet is, de kivételesen indítottunk egy Prequal 2-öt rolling starttal. Éles időmérőn ilyen NEM lesz, csak hosszabb lesz az időmérő 5 perccel.

**selby87** · 2017. 11. 17., 20:08

Sziasztok!
Visszaforditónál nekem elveszi a kört haszüken vagy szélesebben fordulok rá,meg allig fordulbe nekem .

**Mediakönig** · 2017. 11. 17., 20:30

Eredetileg selby87 írta

Sziasztok!
Visszaforditónál nekem elveszi a kört haszüken vagy szélesebben fordulok rá,meg allig fordulbe nekem .

Csökkentsd a Wheel Range értéket és/vagy növeld a steering lock értéket és ne menj neki a falnak, mert akkor veszi el az időd ha hozzáérsz.

**Lacsika** · 2017. 11. 17., 20:44

Eredetileg dtom84 írta

A játék már egy ideje elveszi a kört, ha a gyors körre vágva indulsz neki, gondolom itt is azért lehet.
Prequal marad, hogy lehessen gyakorolni a egymás elleni küzdelmet is, de kivételesen indítottunk egy Prequal 2-öt rolling starttal. Éles időmérőn ilyen NEM lesz, csak hosszabb lesz az időmérő 5 perccel.

Ebben igazad van és ezt tudtam is. Viszont Macaun hol lehet vágni?

Köszönjük.

**Mediakönig** · 2017. 11. 17., 20:49

Eredetileg Lacsika írta

Viszont Macaun hol lehet vágni?

T3

**balage06** · 2017. 11. 17., 22:20

Ha jól rémlik néhány beteg egyén itt meg a "wall riding"-al próbálkozott, tehát szándékosan a külső falon végigszántva döngettek át nagyobb tempóval a kanyaron. Azt hiszem emiatt vezették be, hogy az érintése is elveszi a kört.

**Erikkonen** · 2017. 11. 18., 07:36

Eredetileg balage06 írta

Ha jól rémlik néhány beteg egyén itt meg a "wall riding"-al próbálkozott, tehát szándékosan a külső falon végigszántva döngettek át nagyobb tempóval a kanyaron. Azt hiszem emiatt vezették be, hogy az érintése is elveszi a kört.

Helyes. Még Grid Autosport-ban láttam ezt Bathurst-ben, hogy a falon közlekedtek páran.

**Lacsika** · 2017. 11. 20., 09:01

Eredetileg Mediakönig írta

T3

Abban igazad van, hogy T3-ban tudsz úgy menni, hogy négy kerékkel elhagyod a pályát, viszont a vágás azt jelenti tudtommal, hogy jogosulatlan előnyt szerzel vele. Ebben a kanyarban, ha úgy mész, ahogy szabályzat szerint tiltja a Masters, akkor azzal csak hátrányt szerzel, mivel nem lesz jó a kigyorsításod. Így ez szerintem nem számít vágásnak, amit lehetne büntetni.

**Mediakönig** · 2017. 11. 20., 09:23

Eredetileg Lacsika írta

Abban igazad van, hogy T3-ban tudsz úgy menni, hogy négy kerékkel elhagyod a pályát, viszont a vágás azt jelenti tudtommal, hogy jogosulatlan előnyt szerzel vele. Ebben a kanyarban, ha úgy mész, ahogy szabályzat szerint tiltja a Masters, akkor azzal csak hátrányt szerzel, mivel nem lesz jó a kigyorsításod. Így ez szerintem nem számít vágásnak, amit lehetne büntetni.

Vágni lehet. Hogy van-e értelme? Nem hiszem. De büntetni lehet ha szigorúan a szabályokhoz tartjuk magunkat.
Vágás ellenőrzés nem lesz ezen a pályán azt biztosan állítom

**Mediakönig** · 2017. 11. 20., 18:33

TOVÁBBI INFORMÁCIÓK ÉS KÉRÉS A FUTAMMAL KAPCSOLATBAN!

A szerveren be lesz kapcsolva a (wrecker prevention system) magyarul ha valaki 5mp-ig áll a pályán akkor szellemmé válik az autója ( tudjuk, hogy nem minden esetben lesz ez segítség de hátha)
Mindenki nagyon figyelje a zászlókat és ilyenkor mindig óvatosabban közlekedjetek (SÁRGA ZÁSZLÓNÁL TILOS ELŐZNI) fehér zászlónál tuti, hogy valaki áll vagy lassan csorog a pályán

Kérünk szépen mindenkit, hogy a versenyre lépjen be a TS-re ( Talán úgy elkerülhetjük a nagyobb baleseteket (reméljük nem lesz ilyen

), ha szóban figyelmeztetjük egymást )

Köszönjük!

**Mediakönig** · 2017. 11. 20., 20:59

Szerver fut: GTR-MASTERS.HU - SHAKEDOWN*
Jelszó: masters
Eredményes gyakorlást és jó szórakozást!

**Lacsika** · 2017. 11. 21., 10:18

Jó volt a tegnapi shakedown. Voltak kissebb problémák, de legalább megtudtuk mi fér bele. Az tuti nem, hogy harman forduljunk el T2-ben 🤓 Az pedig fog gondot okozni, ha az előtted haladó kézifékkel veszi a Lisbao-t. Főleg, ha még picit rosszul is csinálja. Azzal nagyon belassítja a mögötte érkezőket. Ebből lehet tömegbaleset is.

Mondjuk az nagyon furcsa volt, hogy se kvali, se futamon nem volt tapadás.

**Erikkonen** · 2017. 11. 21., 14:50

Mentem egy versenyszimulációt a tegnapi shakedown alapján módosított beállításokkal. A gumikopás szerintem átlagos szinten van, nekem 13-14 perc után lett sárga, 23 perc után narancs. Aki agresszívebben kezeli, annak a végére elfogyhat és a vége felé már sokkal kevésbé találtam el vele az íveket. Inkább a falakat...
Tegnap még azzal küzdöttem, hogy az elejét tolja, nincs tapadás se fékezéskor, se kigyorsításkor. Ezt végül orvosoltam azzal, hogy az elejét leengedtem minimumra, a hátulját meg ehhez képest másfél centivel felemeltem. Így sokkal kevésbé csúszkált az eleje, és a nagy szárny miatt a hátulja is stabil maradt.

Kedves AI kollégák miatt is volt egy kis tumultus a T3-ban a rajt után, de 20 másodperc várakozás és rendezkedés után mehettünk tovább

**Mediakönig** · 2017. 11. 22., 20:16

A futam élő közvetítése: https://youtu.be/DY4EWM1uK04

**Mediakönig** · 2017. 11. 22., 20:20

Aki még nem nevezett a futamra és szeretne jönni az kérjük adja le a nevezését (20:00-ig van erre lehetőség)

**Erikkonen** · 2017. 11. 22., 20:54

Chevy setup finomítva:
https://www.dropbox.com/s/c9kmllrqxr...-RACE.svm?dl=0

**gyutacs0804** · 2017. 11. 22., 21:00

Mi a teendő ha valaki úgy áll keresztbe futam közben a pályán, hogy elállja a mögötte lévők útját? Lehet tolatni és menni tovább ha az autó egyben van vagy ki kell lépni?

**Erikkonen** · 2017. 11. 22., 21:06

Eredetileg gyutacs0804 írta

Mi a teendő ha valaki úgy áll keresztbe futam közben a pályán, hogy elállja a mögötte lévők útját? Lehet tolatni és menni tovább ha az autó egyben van vagy ki kell lépni?

5 másodperc után "szellem üzemmódra" vált elvileg, vagyis nem képez akadályt. Addig türelem

Azt tényleg jó lenne, ha mindenki nagyon figyelné a sárga zászlózást, mert egy autó még csak-csak irányba állítja magát, de ha 2-3 összemegy, akkor kész az úttorlasz, lásd Norbi esetét pár napja. Valamint, ha valaki ilyen okból lassít, nem kellene a mögötte lévőnek "szemfülesen" beugrania elé.