hát, ha ez igaz, akkor Ti csináltatok valamit nagyon szarul a többi GT4-el
(persze ha nekem lenne versenyautóm/csapatom amit be akarnak tenni egy szimbe, akkor én is szorosan együttműködnék, hogy az aztán kib...ul jó legyen és mindenki azzal akarjon menni)
Rászántam kis időt, mentem a 2 Ginettaval (most először) meg a Porscheval is (ezzel kicsit többet, mondjuk 10-15 körrel), alapsetuppal, "ahogy jött". Terveztem még a Maseratit is..de most elment a kedvem...nagy részt a Ginetta mod miatt. Porsche élvezetes, jó vele menni. De ezek a mod izék, csak azért hogy több kocsi legyen, kár volt...persze ez egy 10 perces előzetes teszt alapján kiderült volna, ha érdekel bárkit is, de mindegy. Ilyen kiegyenlítetlen mezőnybe tök felesleges betenni még egy sokkal jobb kocsit, mert a nép úgyis azt választja, főleg ha az ilyen könnyen vezethető, "maglev" autó mint ez, ráadásul a gumit sem koptatja (nyilván mert irreálisan - ha a gyári tapadását veszem alapul - van odaragasztva az úthoz, vagy ki tudja én nem értek ezekhez....)
A gumibeállítás se sikerült (supercup meden fut) de ezzel együtt is furi az eltérés. A Porschenál meg egyenesen meglepő..nem számítottam rá hogy a hátsók ennyire bírják (az elsők nem, nézőpont kérdése). A gt44-el vagy mi franc nem figyeltem és nem volt időm 13 körre - cserébe az utolsó másfélben durván túlkormányozgattam a kanyarokat - keményákosoztam, ha valaki még emlékszik - de semmi kopás, se melegedés...
Összeségében: Kár betenni ezeket a modokat, csak hogy több legyen, kérdezzétek Szabit a GTL-es kreditrendszerről, ha nem hiszitek...
A tó lecsapolásáról nem a békák véleményét kell kérni!
Az alap ötlet a váltott hétvégés azonos pályán rendezett de nem gt3-as futamokról vitathatatlanul tőled származik, nekem tetszik is. Köszi, hogy részletesen leírtad a véleményed (nem csak úgy Sziszkásan rövid tőmondtadban szaroztad le a ginettákat ). Szerintem is túlzásba estek a fejlesztők a tapadást illetően, olyan mintha forma 1-es aerodinamikája és kanyarstabilitása lenne a verdának...
Tudom neked az lenne az álom, ha betennénk 2-3 ford gt40 szintű autót, de akkor a jelenlegi 13-14 főnél is kevesebb induló lenne, úgy meg oda a verseny. Ezért szükséges lenne találni néhány (nem, nem kell sok, elég akár egy) olyan autót, ami kicsit azért elementálisabb a gt3-nál, esetleg tempóra is kicsit lassabb, hogy jobban előtérbe kerüljön a test test elleni csata. Persze lehet csak az én fejemben tűnik ez jó iránynak. Lehet találni assettoban olyan verdákat, amiket élvezet vezetni, de nem kell hozzá 3 hét felkészülés futamonként. Most ezt csináljuk, keresünk.
Igen egy 10 perces előzetes teszt alapján mi is tudtuk, hogy a ginetta a gyári gt4-esekhez képest ég és föld. De kíváncsiak vagyunk több ember véleményére és tapasztalatára. Az is világos, hogy nem illik a képbe az audi, bmw és a lotusok sem, de ha már tesztelünk akkor tesztelünk, gondoltuk menjen minden egybe, mjnthogy hetekig húzzuk szétosztva a kocskat. Aztán lehet megtetszik valamelyik, és lehet vele márkakupa jellegű valami. Ez most nem bajnokság, ez egy egy futam, ahol mókázunk egyet néhány autóval, a preki alatt meg akár az érdekesség kedvéért kiderül néhány autó egymáshoz viszonyított ereje.
Amúgy sajnálom, hogy kihagytad jerezt, és most is pont a maseratit nem próbáltad, mert szerintem az egyik legélvezetesebb kocsi. A múltkori futam is jól sikerült.
Amellett, hogy megtaláljuk a megfelelő autó(ka)t, ha egyáltalán lesz érdeklődés és szervezői kapacitás második bajnokságra, ez a nagyon nagy igazság!
Sziszka Ginetta-s véleménye kíváncsivá tett, és nekem sem lenne a kedvencem. Elsőre kanyarhoz érve a sínautós jelző ugrott be, eléggé semleges érzéseket kiváltó verda.
Kicsit elcsavargattam a beállításokat, akkor valami volt de kevés.
A Maserati meg ez tényleg ég és föld
A Maseratival eltudnék képzelni egy minibajnokságot.
Any Given Sunday!
rászántam a Maseratira is a 13 kört - vagyis csak 12,5-et mert elfogyott a benzin - mondjuk annyi csalás van a köridőben hogy Toga setjét használtam a többi alap volt. Továbbra is azt mondom hogy csak azért hogy jobb időt lehessen menni kár ehhez az autóhoz hozzátenni a Ginettát, ABS nélkül is élveztes, kicsit vigyázni kell visszaváltásnál, de élvezetes kis kocsi...
jah, és valami nem stimmel a sidekick kopásjelzőjével...meg kell néznem van-e frissítés
Utoljára módosította: Sziszka; 2017. 11. 18. 11:52.
A tó lecsapolásáról nem a békák véleményét kell kérni!
A múltkori futamból okulva, most lesz megoldás a skinekre?
Igen, igyekszem ezúttal változatosabb festéseket berakni. Most piros lesz mindenki (csak viccelek)
Ugye mondtam, hogy a maserati jó cucc. Én szívesen mennék most vasárnap is azzal, de ha mindenki ginettázik, akkor nem lesz kivel gurulni. Amúgy sem vagyunk sokan sajnos.
Én Audizom majd
Offline mentem már többször a Maseratival, sztem az jó volt. Most próbáltam még szerverre lépés előtt a Ginettákat. Azon csodálkozom mit keresnek a szerveren. Ez valami GT3.5 lenne inkább nem GT4 sztem.
Mindenesetre nálam a Cayman a befutó még mindig. Ha holnap úgy jön ki a lépés akkor hozom.
Poschehoz beállítása van valakinek? Alapból elég instabil nekem, de van benne erő. 1:59-et tudtam menni az alap beállítással.
Masetatit is kipróbálnám, régebben mentem vele de a porscheval mindig legyőztem. Ha valaki tud segíteni az szívesen venném.
https://drive.google.com/open?id=1EM...cf_p0dFkOJ4PPK
Kb 5 perc állítgatás után
Figyelem!
Ne felejtsétek, hogy az esti futamra nevezni kell. Ez azért fontos, hogy tudjuk melyik autóból hány darabra van szükség. A szabad helyekre bárki csatlakozhat, de már csak a maradék autókból válogathat.
Azon se lepődjön meg senki, ha az aszfalt hőmérséklete nem 35 fok lesz! A részvétel részletes feltételei, valamint a futamkiírás megtalálható az első hozzászólásban.
Várunk mindenkit szeretettel!
Magánvéleményként, nem szervezőként írom az alábbit:
Az elsődleges célja, hogy beraktuk a ginettákat és a többi verdát a szerverre, hogy megtudjuk mennyivel gyorsabbak a gyári GT4-nél, van-e olyan autó amivel bővíteni lehet a palettát. Természetesen mindenki szabadon választhat, hogy mivel indul a futamon, de remélem kevesen választják estére a ginettákat. A maserati és a porsche ezerszer élvezetesebb vezetési élményt nyújtó autó, legutóbb is szuper versenyt toltunk velük.
De a lényeg, hogy legyünk minél többen!
Mindenképp kell egy -két ginetta, hogy megtudjuk versenyben is olyan jó-e...(gyanítom hogy igen), de hátha jobban eszi a gumit megtankolva.
Megnéztem az adatlapokat a játékban, igazából a Gin.GT4 verzióé sehogy sem stimmel,
kéne rá még +130-150kg hogy ez is 3,3kg/Le körül legyen ha a 388Le-t elfogadjuk valós adatnak(mert ha P/W Ratio valóban 2,97 akkor a súlya 1150kg körül van, és nem 1320kg mint az adatlapon!)
Ez így van, de csak ez a része az amibe gyorsan bele tudnánk nyúlni a hasonló köridők érdekében.
Nagyából néztem az idei szezont, az kiderült hogy a BOP-ot a valóságban sem sikerült teljesen megoldani, a Ginetták, de főleg a KTM-ek sokszor kilógtak előre, ezeken kívülről is látszott hogy inkább "csővázra felhajigált idomos", könnyű építésű autók, míg a Maser általában a mezőny hátuljában volt.
https://north.gt4series.com/ginetta-g55-gt4
E szerint meg a 355 lovas, 1085 kg-os modell megy itt
oké, végül is az én hibám, mi mást vártam????
És még teszteltem meg minden....faszért ölöm bele az időmet...
A tó lecsapolásáról nem a békák véleményét kell kérni!
Kösz urak, eszméletlen kultúrált és élvezetes volt mindkét futam! Remélem, lesz belőle bajnokság!
Jelenleg 1 felhasználó böngészi ezt a témát. (0 tag és 1 vendég)
Közösségi könyvjelzők