Sajnos csak a második futam van meg:
https://drive.google.com/open?id=17W...3HsG__6aXDEJyJ
Pedig elsőben 16.-ról jöttem fel 5.-nek
Zelfi nagy volt, lehet csinálok belőle vidit holnap este.
Sajnos csak a második futam van meg:
https://drive.google.com/open?id=17W...3HsG__6aXDEJyJ
Pedig elsőben 16.-ról jöttem fel 5.-nek
Zelfi nagy volt, lehet csinálok belőle vidit holnap este.
Replay, mindkét futam benne van.
Én eleve arra számítottam, hogy az Audi-val a mezőny végével fogok közdeni, de a T2-ben elszenvedett falban kikötés ezt is keersztülhúzta. Trött szélvédővel és sérült futóművel iány a box, javítás, aztán vissza a mezőny elé. De legalább a konzisztencia mutatóm élmezőnybeli volt
A második verseny jobban alakult az elején, feljöttem a 13. helyig, jó volt tesztelni, hogyan tudom tartani a gyorsabb GT4-eseket egy idig, főként a "Push to pass" segítségével az egyenesben, aztán csináltam egy hülye megpördülést és visszaestem utolsónak. Igyekvés a mezőny után, aztán Florián Lacit utolértem egy hibája miatt, majd Győrik Bence autójába durrantam bele az utolsó kanyarban, mert ott állt keresztben. Sajnos optimista módon nem számoltam alegrosszabb lehetőséggel, így esélyem nem volt kikerülni. Nem viccből mutatják be a "sárga zászlót"
Én eleve a TT-vel gyakorlásnak fogtam fel ezt, a második futamon már sikerült bemennem vele 1:57 alá, ami annyira nem is rossz tőle. Igaz, ehhez kell a P2P is.
Utoljára módosította: Erikkonen; 2017. 11. 20. 12:40.
Szürke: Privát vélemény, melyet magánemberként fogalmazok meg és nem mint szervező.
Versenybírósági tag és Endurance versenyszervező.
Gondolkodtam sokat ma reggel az autók közötti képesség különbségen.
Nem tudom mi a max plusz súly, amit adni lehet az autóknak. Viszont a mostani lista még maradhatna is akár sztem, ha jó BOP rendszert találunk.
Sztem jó lenne a TT-ket, BMW-ket is kb szintre hozni. A Porka, meg a Mase érzésre nagyon közel vannak egymáshoz.
Jó lesz ez. Még a végén jövőre leváltom a GT3-kat.
A BMW-t hogyan lehet szintre hozni? Inkább a többit "legyengíteni", de annak meg sok értelme nincs, mert pont értelmüket vesztik. Ha emlékeztek rá, szerintem a Classic DTM-et is az nyírta ki részben, hogy túl lett bonyolítva súlyozással. Gondolom ez az újabb BOP rendszer jobb, de a macera ugyanaz. Egyszerűbb egy márkakupa.
Akár egy Porsche, akár egy Maserati. Mindkettő nagyon jó kis autó, a Maserati szerintem játékosabb, élvezetesebb, tényleg vezetni kell.
Első körben ha lehet 1100kg-ra kéne tenni a BMW-t, 1025-re az Audi-t,hogy kb. a 3,3 kg/Le meglegyen, és úgy megnézni a kőridőket, utána lehetne finomítani...
de szerintem is elég a két gyári GT4 egy jó versenyhez
Ha megnézitek a jelenlegi versenynaptárat, az látszik, hogy az őszi szezonban az ünnepek miatt már csak két szabad hétvége van a GT3 váltó vasárnapjain, ezért az a terv, hogy csinálunk még két teszt/fun futamot a GT4-el. Szerencsére ahogy látjuk tetszik nektek és van rá igény. Bonyolításba nem akarunk belemenni, ezért nem tervezünk súlyozni vagy bármi más variálást. A pori és a maserati eléggé pariban van, bármi mást tennénk melléjük azzal trükközni kellene, azt meg nem szeretnénk.
Remélem sikerül összehozni tavaszra egy bajnokságot vele, egyelőre a VB-nek kellene egy kis erősítés, hogy bírják a plusz bajnokság okozta terheket, ezért ha valakinek van ideje, hajlandósága besegíteni ebben, ne fogja vissza magát és jelentkezzen, az sokat lendítene a GT4 bajnokság tavaszi szezonra történő beindításán.
következő teszt futam mikorra vérható?
Még nem volt időm replayt nézni, nem láttam mi történt. Azért elég frusztráló tud lenni, ha készülsz egy futamra, és csak az első kanyarig jutsz, mert kilöknek. Ezt a frusztrációt mindenki másként kezeli. Én egy kezemen meg tudom számolni, hányszor nyomtam esc-et futamon, de sokan megteszik, nem csak Sziszka, és ez az ő döntésük, nem ítélek el senkit ezért. Nyilván ha nem löknék ki, nem lépne ki, és nem is így indul neki senki egy versenynek, de ezt előre nem lehet tudni, így nem kijelenthető, hogy csak feleslegesen foglal egy helyet a szerveren.
Sziszka hozzászólásainak az üzenete, csak sajátos stílusban megfogalmazva szerintem az, hogy mindenki figyelhetne jobban a másikra, inkább bukjon egy pozíciót, amit később visszavehet, de mindenki maradjon épségben a pályan. Ezt mindenki alaposan átgondolhatná!
A tavalyi szezonban(első szezon) rajt után nyomtam neki, h minél előrébb végezzek. Nem volt jó taktika. Koccanások voltak, bonyodalom...stb.
A mostani szezonban teljesen higgadtan kezelem a rajtot. Jó rajtot veszek, de átgondolom az előttem és utánam lévő történéseket. Vesztettem már több pozíciót amiatt, ellenben eddig mindig előrébb végeztem, mint, a kvali időm. Így sokkal jobban érzem magam a pályán.
Nem nagyon volt kedvem vágni, szal ha már úgy is visszanéztem a futamot felvettem simán:
Race 1:
Race 2:
Amúgy tudom, hogy a szabály engedi a Verstappen-védekezést, de csak engem zavar? (és veszélyes is sztem)
Utoljára módosította: HunterTaylor; 2017. 11. 21. 01:29.
Sziszka, te nagyon jól el vagy a te kis világodban , de vedd tudomásul hogy ez egy közösség és ha nem bírsz toleranciát mutatni mások iránt akkor a mai PC világban csak magadra haragítasz mindenkit. Nem kell birkának lenni, legyen véleményed (=/= az árulkodással), de akkor te se lepődj meg azon ha rólad is van véleménye egy másik nem birkának.
Ez szép és jó taktika, sőt fontos hogy legyen valaki elég intelligens ehhez, hogy belássa, de ha már szóba került Verstappen ezen oldalakon, akkor kíváncsi lennék, hogy körülötte mekkora hype lenne, ha ő is így állna oda a rajtokhoz. Mindig lesznek olyanok akik többet vállalnak majd, csak az ott egy milliárdos üzletág, ez pedig egy online közösség, amolyan úrimuri.
Szürke: Privát vélemény, melyet magánemberként fogalmazok meg és nem mint szervező.
Versenybírósági tag és Endurance versenyszervező.
Iiigeeen, csak míg élőben azért mindenki tudja, hogy egy ütközéssel bazi nagy anyagi kárt okoz magának, kockáztatja a testi épségét, illetve adott esetben az egész karrierje rámehet, ha elkönyvelik balhés gyereknek, itt nincsenek következmények. Nem, a 3 büntetőpont nem az. Azért ez jól tetten érthető az online versenyeken
Nem, nincs erre jó büntetés. Az életben az a büntetés, hogy lesz x százezer euro károd, eltörik a lábad és kiesel egy hónapra a versenyzésből, stb... Ezt nem lehet szimulálni. Vagy képes valaki azt szem előtt tartva versenyezni, hogy nem rontja el a másik versenyét és kicsit visszafogni magát, vagy Sziszka szinte sosem ér célba. A pontok, de inkább az, hogy senki nem szeret büntetve lenni, visszafogja az embereket az éles versenyeken, de funrace-ek alkalmával érezhetően bevállalósabb mindenki
Én azt gondolom, hogy ha vkit túl gyakran találnak el, ott mindenképpen érdemes a saját részről is körülnézni, hogy ennek mi az oka és hogy lehetne ezeket a helyzeteket elkerülni. Mindenkit eltalálnak olykor-olykor, de ha ez aggasztó méreteket ölt, akkor valamit nem csinálunk jól. Félértés ne essék, ez persze nem menti fel a másik felet a felelősség alól, de jobb nem megadni a sanszot, hogy eltrafálhassanak.
Viszont akit kiütnek, az ne itt nyafogjon, mert az SZART SEM ÉR, mert senki se tud rajta segíteni! Nincs kollektív felelősség, senki se fogja elszégyelni magát... tessék a másik féllel privátban kulturáltan megbeszélni, vagy bejelenteni a VB-nek az esetet, akár FUN-on is, ha úgy érzitek ez szükséges.
Illetve én melegen ajánlom mindenkinek, hogy akinek bármi vaj van a füle mögött, az futam után kérjen bocsánatot a másiktól, sztem ez a minimum!
Utoljára módosította: neilszab; 2017. 11. 21. 18:02.
GTR-Masters bemutatkozás: avagy kik vagyunk mi és mit csinálunk itt..
Pont ilyen megerősítésre számítottam....most sokkal jobb...
nézd már meg szakértően mit kellett volna másként csinálnom hogy a mellettem egymást lökdösődők ne basszanak ki engem is meg még másokat (nyilván, el se kellett volna indulnom de ugye akkor minek versenyezzen az ember) jah igen, meg is békélhetek azzal hogy nekem jönnek, kivi leszek tóthszakinak hogy fog ízleni az elkövetkező néhány futam..(igen fenyegetés, igen szándékos lesz...csak kicsi innen, csak kicsi onnan, semmi komoly, éljen együtt vele...)
Utoljára módosította: Sziszka; 2017. 11. 21. 18:24.
A tó lecsapolásáról nem a békák véleményét kell kérni!
Én általában mondtam, és persze van úgy hogy nem lehet mit tenni... de hogy folyton veled történik ez meg, az nem lehet véletlen.
És ne békélj meg vele, csak: 1: ne menj házhoz a pofonért, 2: ne itt puffogj, mert senkit se tud érted tenni semmit. Beszéld meg azzal, aki kilökött!
De ha adsz egy replay-t és az időt, akkor megnézem neked, megszakértem és még szólok is annak aki balf..sz volt, ha ettől jobban érzed magad.
Utoljára módosította: neilszab; 2017. 11. 21. 18:30.
GTR-Masters bemutatkozás: avagy kik vagyunk mi és mit csinálunk itt..
1: ha nem megyek házhoz, az azt jelenti hogy nem indulok...(ha feltűnt volna nem is voltam elég sokáig..)
2: mit beszéljek rajta, "ne légy balfasz és ne az első kanyarban akard megnyerni a versenyt"? ha ezt vki nem tudja magától, az ettől nem fogja megtanulni...
Lehet nem csak velem történik, lehet csak én szólok érte..nagy különbség, sajna én már csak ilyen hülye vagyok hogy nem tolerálom a lökdösődést...de ha ettől nem ide való vagyok akkor ígérem ha végeztem, el is megyek...
nem igazán, mert tudom hogy nem nekem kellett volna mást csinálnom, és nem nem fogom attól jobbna érezni magam...
Attól érezném jobban magam ha olyan versenyek lehetnének mint Kristófékkal volt a barcelónai...de ilyen évek óta ez volt az egyetlen...
és bár 99%-ban tudom mit fogsz írni, íme:
https://drive.google.com/file/d/1L5I...ew?usp=sharing
nem hosszú nézd végig...
Utoljára módosította: Sziszka; 2017. 11. 21. 19:09. Indoklás: 95%-ot javítottam 99-re...
A tó lecsapolásáról nem a békák véleményét kell kérni!
Jelenleg 1 felhasználó böngészi ezt a témát. (0 tag és 1 vendég)
Közösségi könyvjelzők