Na mig lezárul a kvali.
Issue: Ha valaki bookingol, de benne van a listában Restrictorral, akkor ezt sajnos a booking felülírja és nem lesz büntetése. Ezt jobb figyelembe venni a jövő szervezései kapcsán, valamint jelezni Gergő felé, hogy bug van.
További probléma, hogy az AC serverre nem tudtunk csatlakozni normálisan, többször kivágott.
Szürke: Privát vélemény, melyet magánemberként fogalmazok meg és nem mint szervező.
Versenybírósági tag és Endurance versenyszervező.
idézek egyet a Dedicated server Manualból a színt és a méretet is meghagyvaEredetileg GTF_Bika írta
:
BOOKING MODE IS NOT FULLY SUPPORTED
szóval a lényeg az h ezt a mai versenyt úgy tudtátok volna lebonyolítani normálisan ha Pickup servert állítottok be és bekapcsoljátok a locked entry listet így csak a nevezők tudtak volna kapcsolódni a megadott BOP-pal...
szóval nincs BUG csak nem ajánlják a bookingot ...
Megyünk egy visszavágót?
Hivatalos végeredmény:
http://simresults.net/170702-g0T
Köszi mindenkinek!
Eriknek és Lacinak underdog plecsni jár
Csabit meg nem csalt, csak a rendszer áldozata lett
Utoljára módosította: GTF_Bika; 2017. 07. 02. 23:20.
Szürke: Privát vélemény, melyet magánemberként fogalmazok meg és nem mint szervező.
Versenybírósági tag és Endurance versenyszervező.
A ket kategoriabol vegul harom lett, de fun volt!
Thx Szabi, varjuk a kovetkezo versenyt!
2 és fél óra szenvedés, és még be se értünkHivatalos végeredmény:
http://simresults.net/170702-g0T
Köszi mindenkinek!
Eriknek és Lacinak underdog plecsni jár
Csabit meg nem csalt, csak a rendszer áldozata lett
Valaki világosítson fel h mit rontottam el mert lemaradhattam vmiről....
Hivatalos végeredmény:
http://simresults.net/170702-g0T
Köszi mindenkinek!
Eriknek és Lacinak underdog plecsni jár
Csabit meg nem csalt, csak a rendszer áldozata lett
Kellemes esti program volt egy egész napos barkácsolás után
Bookingoltal, igy torlodott a restrictorod. Ezzel koronkent kb. 4-5mp elonyod volt a tobbiekkel szemben. Bertalannal egyetemben
No meg az elso korben a Dunlop hidig - az elso sikan utani feluljaro - felvezeto tempoban kellett volna menned, mire odaertem mar volt 8mp elonyod, mert nyomtad egybol.
De fun futam volt az ilyen.
Utoljára módosította: Tamas Piski; 2017. 07. 02. 23:31.
Mi-mi-mi? Mit csináltam?Eriknek és Lacinak underdog plecsni jár
Jó volt, élveztem. Lekörözéseknél sehol nem volt gond, Erik és Tömöl Tomi folyamatosan lehúzódtak holott megbeszéltük, hogy a gt2 marad az ideális íven szóval nekik külön respect. Mehet a következő futam valamelyik rövidebb pályán, mondjuk Spa v. Nürburgring.
Hát igen Mammel Erikvolt pörgés rendesen, nekem az volt a bajom, hogy a kvalin volt a szeles pálya, 40 perc elég volt setup készítésre, ami meg is lett csak aztán valami újfajta pálya lett amin meg csak a versenyen mentem már ráadásul az utolsó helyről olyan setuppal ami tök más viszonyokra lett kitalálva szóval ezek után már csak a Vette 5.5 literes ménesében bízhattam
egyébként nekem medium minőségen megvan az egész verseny elejétől végéig 945 MB ha van igény feltölthetem ha nincs meg senkinek így
Engem érdekelne, kérlek töltsd fel!
Fair Play és versenyszellem!
oké
Én is bookingoltam, nekem mégis megmaradt.Bookingoltal, igy torlodott a restrictorod. Ezzel koronkent kb. 4-5mp elonyod volt a tobbiekkel szemben. Bertalannal egyetemben
No meg az elso korben a Dunlop hidig - az elso sikan utani feluljaro - felvezeto tempoban kellett volna menned, mire odaertem mar volt 8mp elonyod, mert nyomtad egybol.
De fun futam volt az ilyen.
Biztos , hogy az utolsó futamra bookingoltált és maradt meg a BoP?
Színesítetted a mezőnytMi-mi-mi? Mit csináltam?
Szürke: Privát vélemény, melyet magánemberként fogalmazok meg és nem mint szervező.
Versenybírósági tag és Endurance versenyszervező.
Igen. Mindegyikre bookingoltam, mert nem figyeltem a chatet. És maradt a BoP, megnéztem időmérő végén (meg ugye a tempóból is érezhető volt)
Nem mintha nagyon számítana, de biztos, hogy hibás az eredmény. Az egyik, hogy fél mezőnyt kizárt a rendszer, a másik, hogy a GT kategóriában biztos, hogy Szűcs Tamás mögött végeztem.Hivatalos végeredmény:
http://simresults.net/170702-g0T
Köszi mindenkinek!
Eriknek és Lacinak underdog plecsni jár
Csabit meg nem csalt, csak a rendszer áldozata lett
A versenyről annyit, hogy a kaotikus indulásnak meg lett az "eredménye", mert a többszöri újraindítás után a GT-sek rajt előtt nem mehettek ki a pályára, viszont az új szélviszonyok hatásairól csak tippelni tudtam, ami miatt elállítottam a váltómat. Sajnos nagyon nem lett jó, úgyhogy 2-3 körig még láttam Tamást (meg kerülgettük egymást
Az elején nem törődtem az LMP-kel, mentem a saját ívemen, de egyszer a Porsche kanyarokban az egyik bejött mellém és el kellett vennem a gázt... Lehet, hogy ott és akkor épp egy kicsit lecsúsztam az ívről és azt hitte el akarom engedni...
Számomra igazi Le Mans feeling volt, főleg az eleje. Nem tudom, mi történt, de nem akart gyorsulni a kocsi, olyan volt, mintha a fékpedál 100%-os lenyomásnál is csak 75% adna le, pedig a pedál app szerint 100-at adott le... A 2. kör végére jöttem rá a megoldásra: megrugdostam a kupplungot, az helyre tette...
Azért becsülettel végignyomtam, mer' há' Le Mans...
Én is agyaltam közben, hogy akkor most maradjak az ideális vonalon vagy legyek előzékeny és jobban előzhető. Kicsit megszokásból is végül inkább helyet adtam, ahol az nagyon egyértelmű volt. Jó gyakorlás volt ez arra, hogyan lehet sokkal gyorsabb autókra figyelni, időzíteni és tervezni az elengedéseket.
Egyszer volt csak gond érzésem szerint, de akkor is azért, mert a verseny végén Fehér Norbi loholt mögöttem és akart lekörözni, de pont a pálya végén, a kanyargós részeknél ért közvetlenül mögém és ugyanakkor egy LMP-s gép is a nyakunkba esett. Ott láttam, hogy Norbi mögöttem kicsit leesett az ívről, de a célegyenesben már tisztán elengedtem.
A med gumi valószínűleg túl óvatos választás volt a két kiálláshoz, a soft is kibírta volna és hozott volna körönként 2-3 másodpercet talán. Így jár, aki nem tesztel, de most nem jutott rá időm
Szerintem azért lehet mindenki DNF, mert a honlap gondolom így dekódolja a 2 körnél nagyobb hátrányt. Természetesen beértünkNem mintha nagyon számítana, de biztos, hogy hibás az eredmény. Az egyik, hogy fél mezőnyt kizárt a rendszer, a másik, hogy a GT kategóriában biztos, hogy Szűcs Tamás mögött végeztem.
Következő pálya Fuji 1968 lenne, csak segítsetek nekem merre menjünk vele autó ügyileg.
- Július 30
- Classic LMP + tömegvonzó class
- Minden amit az első futamból tanultunk
Szürke: Privát vélemény, melyet magánemberként fogalmazok meg és nem mint szervező.
Versenybírósági tag és Endurance versenyszervező.
GT4-esek? (Maserati, Porsche 918, Lotus Eleven 2 GT4, valamelyik Lotus Evora is talán odafér)
Classic DTM kocsik?
Akkor egy kis élménybeszámoló
A kezdeti nagy erösségü szél miatt azt hittem, hogy konkrétan kukába dobhatom az egy hetes setupolást és "felkészülést". Szóval jó ötlet volt mérsékelni valamelyest bár a quali utolsó 5 percében nem feltétlen lehetett mindent lecsekkolni. A rajt tiszta volt, de nem volt safety car-os jellege söt... A saját versenyemre nem nagyon térnék ki csak annyit, hogy az a jó ebben az endurance-ban, hogyha nem tudod, hogy hogy kell a boxstratégiádat menet közben változtatni, akkor van idöd mobilról kiguglizni a boxban
Összességében nagyon jó verseny volt a szükítöhiányos Porschék és a kevés létszám ellenére is. Én benne lennék bármilyen jövöbeni Endurance témában, akár Classic, akár egy jól kiegyensúlyozott LMP vagy GTE kategóriában, viszont érdemesebb lenne original pályákkal próbálkozni, ott lehet, hogy jól müködnek az alapbol definiált energiavisszanyerö profilok és nem kell 2 és fél órán keresztül nyomkodni a gombot
És egy utolsó dolog. Nem tudom, hogy a bajnoki futamokon, hogy müködik, de itt nagyon zavaró volt, hogy épp hogy beértem, vagy még be sem értem és már lépett is ki a szerver.
Jelenleg 1 felhasználó böngészi ezt a témát. (0 tag és 1 vendég)
Hozzászólás szabályai
Közösségi könyvjelzők