Oldal: 1 / 2 1 2 UtolsóUtolsó
Találatok: 1 - 25 (28 összesen)

Téma: AC GT3 Rating

  1. #1
    Tóth Szabolcs Szervező GTF_Bika logója
    Csatlakozott
    2013. 09. 28.
    Város
    Budapest
    Üzenetek
    1.904

    AC GT3 Rating

    Frissítve az aktuális táblára. 100pont=6tized/60s

    Szétszedve táblát amit linkeltek Assetto fórumról ez jön ki. Csak nekem fura, hogy egy körön a 488 a leggyorsabb, hiszen nálunk gyakorlatilag kihalt példány? Meg saját érzésre nekem a 0.22s difi a Porsche v Z4 összehasonlításban is kevés...

    Egyébként értelmezéshez annyit, hogy 10pont = 0.1s/lap. Illetve itt jön ki a forrás hibája, ugyanis azt nem írja, hogy ezek az átlagolások már le vannak-e vetítve valami egységes skálára, vagy a spai 1mpes hátrány annyit ér mint egy monzai 1mp (szóval a pályahossz nem tudom hogy belekerült-e a kalkulációba)
    Csatolt képek Csatolt képek
    Utoljára módosította: GTF_Bika; 2017. 06. 29. 13:41. Indoklás: 20170624 frissítés

  2. #2
    Tóth Szabolcs Szervező GTF_Bika logója
    Csatlakozott
    2013. 09. 28.
    Város
    Budapest
    Üzenetek
    1.904

    AC GT3 Rating v1

    Na a fenti tábla igazából már csak egy hiányzó láncszem volt a rendszerben, hogy elkészüljön egy szubjektív erősorrend amely csak a tavaly őszi és idei tavaszi GT3 liga, nevezett prekvalifikációs adataiból dolgozik. Egy kis háttérinfó a működéséről, és segítség a feldolgozásához.
    • Aki 4 nevezésnél kevesebbel rendelkezik az nincs most benne ebben a táblában.
    • 100pont 60 másodperces egységszámításra levetítve 6 tizedes hátrányt jelent. (100mp=1m40s pályán körönkénti 1mpes hátrány az 100 pont különbözet)

    Számítási metódusok:
    • GT3RP©: A prekval győztes idő az 10000 pont és 100%-os értéket reprezentál. A köridőt 60 másodperchez arányosítva korrigálásra kerülnek a különbségek, majd 100as szorzóval levonódnak a kezdeti 10000 pontos értékből.
    • GT3RPv: Szórást számol a számtani GT3RP átlaghoz képest futamonként, majd ezt variancia értékként levonásra kerül a GT3RP-ből. Magyarán, ha valaki egyik prekvalon 1mpre van az elejétől, a másikon 2mpre, akkor a szórása miatt nagyobb levonásra számíthat. Épp ezen korrekció miatt kerültek kizárásra a kevés nevezéssel rendelkezőek, nagyobb mintára van szükség.
    • GT3RPcv: A szórásvarianciával korrigált értékekre épül, viszont az autókülönbségeket figyelembe veszi és kvázi ballasztként üzemel. Az eltérő futamokon használt autók egyesével kerültek beszámításra, tehát az autóváltások esetén más a korrekció. [az autóerősorrendrőlrészletesebben az AC fórumon http://www.assettocorsa.net/forum/in...ranking.22389/ olvashattok, ám ez a tábla korrigálva lett a pályáhosszával, amiről látszólag megfeledkezett a szerző. Illetve nem is ez a jó szó rá, ugyanis a vizsgált pályák 102mp átlagot hoznak, míg a számok gyakorlatilag 100as számrendszerre épültek, így az eltérés minimális, viszont mivel nekünk 60mp az alapérték, ezért mindenképpen át kellett arányosítani.]


    Kumulált átlag: A három számítási metódusnak a mértani átlaga, hiszen először a szerző fejében megszületett az alap GT3RP, majd jött a variancia és az autókorrekció, ahogy jöttek a javítás iránti igények. Így nem foglaltam állást, hogy melyik a legjobb, hiszen olyan nincs, csupán egy irányadó átlagot szerettem volna, hogy valami rangsort mégis lehessen mutatni.
    A tízezres alapértékhez képest furcsán hathat , hogy van aki 100% fölött van, de a relatív differenciáknak ugye mindegy.

    Jó csemegézést



    Helyezés Név Nevezések GT3RP GT3RPv GT3RPcv Kum. Átlag
    1 Tóth Gábor 10 9 984 9 982 10 042 10 003
    2 Piski Tamás 13 9 986 9 984 10 034 -1
    3 Mihálszki Csaba 5 9 984 9 977 10 027 -7
    5 Csorosz László 12 9 971 9 969 10 033 -12
    6 Jagodits Dávid 14 9 970 9 968 10 029 -14
    7 Sinka Dániel 4 9 967 9 957 10 042 -14
    9 Horváth Márk 7 9 973 9 970 10 008 -19
    10 Szántai Zoltán 5 9 965 9 959 10 003 -27
    12 Szabó-Kónyi Bence 14 9 960 9 958 10 000 -30
    13 Vona Zoltán 14 9 953 9 951 10 011 -31
    14 Terhes Csaba 12 9 949 9 946 10 011 -34
    15 Zelfel Tamás 14 9 947 9 945 10 011 -35
    16 Bai Laszlo 8 9 954 9 950 9 997 -36
    17 Fehér Norbert 14 9 953 9 950 9 996 -36
    18 Sipos Dániel 11 9 947 9 944 9 997 -40
    19 Gombos Gergő 5 9 947 9 940 9 996 -42
    20 Fülöp Róbert 7 9 948 9 943 9 989 -43
    24 Tóbiás Krisztián 10 9 941 9 939 9 975 -51
    25 Deák Ferenc 10 9 932 9 930 9 988 -53
    26 Vizner Gábor 14 9 926 9 923 9 998 -54
    28 Tömöl Tomi 12 9 933 9 931 9 966 -60
    29 Antal Gábor 5 9 930 9 926 9 973 -60
    30 Szabó Szilárd 5 9 924 9 907 9 994 -61
    31 Pákolicz Róbert 11 9 928 9 925 9 967 -63
    32 Kuczi Balázs 5 9 924 9 922 9 972 -63
    33 Pfennig Kristóf 14 9 911 9 908 9 994 -65
    34 Szabó Zoltán Jr 5 9 922 9 918 9 972 -65
    35 Balogh Tamás 4 9 912 9 904 9 973 -73
    36 Téglási Ferenc 11 9 905 9 903 9 975 -75
    37 Lányi Tamás 14 9 909 9 906 9 960 -78
    38 Széchy Szabolcs 13 9 911 9 908 9 956 -78
    39 Dezső Tamás 4 9 912 9 908 9 954 -78
    41 Soczó István 9 9 894 9 889 9 945 -93
    48 Tóth Szabolcs 11 9 858 9 853 9 946 -117
    49 Tóth Ádám 5 9 861 9 857 9 925 -122
    51 Lóczi János 4 9 848 9 834 9 935 -130
    55 Surányi Géza 8 9 847 9 839 9 909 -138
    56 Sipkai Bela 6 9 849 9 840 9 906 -138
    58 Jónás Bertalan 5 9 847 9 834 9 888 -146
    59 Kókai Konrád 10 9 817 9 808 9 892 -164
    60 Nagy Levente 4 9 813 9 789 9 909 -166
    62 Szloboda Gusztáv 11 9 819 9 816 9 863 -170
    63 Takács Dániel 5 9 802 9 793 9 865 -183
    64 Horváth Krisztián 13 9 795 9 791 9 862 -187
    65 Mammel Erik 9 9 789 9 783 9 871 -189
    66 Zrubecz László 13 9 791 9 786 9 860 -191
    67 Kanyuk Ferenc 4 9 787 9 771 9 878 -191
    68 Gedő Miki 4 9 784 9 769 9 879 -192
    69 Fellenbeck Zsolt 7 9 773 9 760 9 853 -207
    70 Borsányi Péter 12 9 772 9 767 9 835 -211
    71 Pataki Szabolcs 12 9 759 9 754 9 854 -214
    73 Dr. Nagy Gergely 4 9 770 9 768 9 818 -218
    74 Mezei Krisztián 10 9 760 9 749 9 840 -219
    75 Kovács Tomi 5 9 736 9 731 9 809 -244
    77 István Kornél 11 9 723 9 716 9 795 -258
    79 Fórián László 6 9 667 9 660 9 768 -304
    80 Király Róbert 7 9 657 9 652 9 737 -321
    81 Győrik Bence 5 9 629 9 622 9 707 -350

  3. #3

  4. #4
    Tóbiás Krisztián Versenyző krisztiantobias logója
    Csatlakozott
    2016. 01. 09.
    Város
    Budapest
    Üzenetek
    1.855
    Szép meg jó szerintem, köszi hogy gondolkoztál rajta, de több problémám is van:
    - Eléggé bonyolultnak tűnik, ha nem automatizált akkor ez kínszenvedés lesz a szervezőknek. Igaz, azt nem írtad mire tervezted, hogy terveznéd használni
    - Az autókorrekciós dolog abszolút szubjektív dolog. Ferrarival ezerszer lassabban megyek mint a többivel és még is az van kihozva legerősebbre. Posche alacsonyabb hőmérsékleten sokkal jobb választás volt bármelyiknél és mégis kapnak egy szép nagy kompenzációt. Ráadásul bármilyen patch után újra kell csinálni az autós táblázatot. Szóval a GT3RPcv szerintem abszolút használhatatlan.
    - Kategóriánkként lesz ez a rank vagy játékonként? Hogyan méred le azt a GT3as versenyek alapján hogy RSR-el ABS nélkül H váltóval mennyire vagyok gyors vagy esetleg Rfactor 2-ben?
    - Prequal idő a felkészültség mértékétől is függ. Amennyiben hozzávennénk a prequalon megtett körök számát akkor lenne értelme prequal időt nézni hosszú távon, különben nem. Például egy idő olyan súllyal lenne figyelembe véve ahány kört megtett az illető az adott pályán, de ugye még az sem jó mert van 8 perces Nord is...

    Prequallal kapcsolatban egyedüli probléma ami felmerült az a verseny és az időmérő közötti tempókülönbség. Ez azon nem segít, a sima prequalnál meg nem látom hogy jobb lenne

  5. #5
    Barzo Laszlo Adminisztrátor
    Csatlakozott
    2006. 07. 18.
    Város
    Miskolc
    Üzenetek
    3.854
    2 észvetél lenne, ha már érszrevétel topic.

    - a 0-10000-res skálán az első és a 80. között mindössze ~300 "pont" eltérés van. (az arányokat torzítja, csak ~sorrendet állít fel)
    - Kristófot csak a 33. helyre sorolta a rendszer, tehát igazságtalan!

    Köszi hogy megosztottad.

  6. #6
    Pfennig Kristóf Adminisztrátor Kettel logója
    Csatlakozott
    2011. 06. 21.
    Város
    Vancouver
    Üzenetek
    3.806
    Idézet Eredetileg barzo laszlo írta Hozzászólás megtekintése
    - Kristófot csak a 33. helyre sorolta a rendszer, tehát igazságtalan!
    Köszönjuk az értékes hozzászólást.
    Ésmost nézzük meg hogy a prekihez képest a futamon, akár a bajnokság összes futamát figyelembe véve ki hogyan domborít

  7. #7
    Tóth Szabolcs Szervező GTF_Bika logója
    Csatlakozott
    2013. 09. 28.
    Város
    Budapest
    Üzenetek
    1.904
    Idézet Eredetileg krisztiantobias írta Hozzászólás megtekintése
    Szép meg jó szerintem, köszi hogy gondolkoztál rajta, de több problémám is van:
    - Eléggé bonyolultnak tűnik, ha nem automatizált akkor ez kínszenvedés lesz a szervezőknek. Igaz, azt nem írtad mire tervezted, hogy terveznéd használni
    - Az autókorrekciós dolog abszolút szubjektív dolog. Ferrarival ezerszer lassabban megyek mint a többivel és még is az van kihozva legerősebbre. Posche alacsonyabb hőmérsékleten sokkal jobb választás volt bármelyiknél és mégis kapnak egy szép nagy kompenzációt. Ráadásul bármilyen patch után újra kell csinálni az autós táblázatot. Szóval a GT3RPcv szerintem abszolút használhatatlan.
    - Kategóriánkként lesz ez a rank vagy játékonként? Hogyan méred le azt a GT3as versenyek alapján hogy RSR-el ABS nélkül H váltóval mennyire vagyok gyors vagy esetleg Rfactor 2-ben?
    - Prequal idő a felkészültség mértékétől is függ. Amennyiben hozzávennénk a prequalon megtett körök számát akkor lenne értelme prequal időt nézni hosszú távon, különben nem. Például egy idő olyan súllyal lenne figyelembe véve ahány kört megtett az illető az adott pályán, de ugye még az sem jó mert van 8 perces Nord is...

    Prequallal kapcsolatban egyedüli probléma ami felmerült az a verseny és az időmérő közötti tempókülönbség. Ez azon nem segít, a sima prequalnál meg nem látom hogy jobb lenne
    - Nagyjából semmire, alapvetően táblát fejlesztettem , hogy a makróírást kicsit tanuljam. Hozzáteszem felépíteni volt nagy meló, de egy új prekval adatot belefrissíteni, kb 5perc.
    - Az autósorrend nekem sem tetszik igazán, még előző postom végén írtam is, de akkora adathalmazból épül fel a WRek alapján, hogy csak mutat valami relatív erőképet. Ja és aki csinálja az legutoljára április 25én frissítette, kisúlyozva patch hatásokkal.
    - Sehogy, csak és kizárólag GT3-ra vonatkozik, ezért ez a neve. Kizárólag meglévő adatokból dolgozom, semmilyen forecast pattern nincs benne, ez egy kimutatás...
    - ...amibe pont ilyen randomfaktorokat nem tudok beleilleszteni. Én sem szoktam beleölni az energiámat a prekvalba, sokszor medium gumis versenyre megtankolt időkkel szerepelek a listán, mert látom, hogy mondjuk A div milyen messze van, látom a többi Porsches meddig jut és tudom, hogy fölös erőltetni. De ezen a hozzáálláson igyekszem változtatni.

    Idézet Eredetileg barzo laszlo írta Hozzászólás megtekintése
    - a 0-10000-res skálán az első és a 80. között mindössze ~300 "pont" eltérés van.
    Ez így most lehet nem tűnik soknak a skála miatt, de azt jelenti, hogy egy 2 perces Silverstone-i körben (100pont = 2x0.6mp), a legjobb köre 3.6mp-el rosszabbat feltételez. Azért az nem kevés. Ja , meg nem akartam törtszámokkal dolgozni, gyűlölöm a tizedesjegyeket D
    Utoljára módosította: GTF_Bika; 2017. 05. 10. 19:14.

  8. #8
    Piski Tamás Szervertag 2019
    Csatlakozott
    2004. 08. 11.
    Város
    Bécs - Vienna
    Üzenetek
    2.701
    Idézet Eredetileg Kettel írta Hozzászólás megtekintése
    Köszönjuk az értékes hozzászólást.
    Ésmost nézzük meg hogy a prekihez képest a futamon, akár a bajnokság összes futamát figyelembe véve ki hogyan domborít
    Igen, az sokat torzit, hogy a Porsche egy koron kuka, versenytavon pedig a legjobbak kozott van. Ez mondjuk nem Kristofon mulik.

  9. #9
    Barzo Laszlo Adminisztrátor
    Csatlakozott
    2006. 07. 18.
    Város
    Miskolc
    Üzenetek
    3.854
    Idézet Eredetileg Kettel írta Hozzászólás megtekintése
    Köszönjuk az értékes hozzászólást.
    Ésmost nézzük meg hogy a prekihez képest a futamon, akár a bajnokság összes futamát figyelembe véve ki hogyan domborít

  10. #10
    Barzo Laszlo Adminisztrátor
    Csatlakozott
    2006. 07. 18.
    Város
    Miskolc
    Üzenetek
    3.854
    Idézet Eredetileg GTF_Bika írta Hozzászólás megtekintése
    - Nagyjából semmire, alapvetően táblát fejlesztettem , hogy a makróírást kicsit tanuljam. Hozzáteszem felépíteni volt nagy meló, de egy új prekval adatot belefrissíteni, kb 5perc.
    - Az autósorrend nekem sem tetszik igazán, még előző postom végén írtam is, de akkora adathalmazból épül fel a WRek alapján, hogy csak mutat valami relatív erőképet. Ja és aki csinálja az legutoljára április 25én frissítette, kisúlyozva patch hatásokkal.
    - Sehogy, csak és kizárólag GT3-ra vonatkozik, ezért ez a neve. Kizárólag meglévő adatokból dolgozom, semmilyen forecast pattern nincs benne, ez egy kimutatás...
    - ...amibe pont ilyen randomfaktorokat nem tudok beleilleszteni. Én sem szoktam beleölni az energiámat a prekvalba, sokszor medium gumis versenyre megtankolt időkkel szerepelek a listán, mert látom, hogy mondjuk A div milyen messze van, látom a többi Porsches meddig jut és tudom, hogy fölös erőltetni. De ezen a hozzáálláson igyekszem változtatni.



    Ez így most lehet nem tűnik soknak a skála miatt, de azt jelenti, hogy egy 2 perces Silverstone-i körben (100pont = 2x0.6mp), a legjobb köre 3.6mp-el rosszabbat feltételez. Azért az nem kevés. Ja , meg nem akartam törtszámokkal dolgozni, gyűlölöm a tizedesjegyeket D
    Igen erre gondoltam, hogy 1 és 80 között minimum 3-4 sec különbség van, ami kb ég és föld. Ehhez képest a 300 pont egy 10000-es skálán ~semmi.

  11. #11
    Kiss Szabolcs Adminisztrátor
    Csatlakozott
    2007. 04. 22.
    Város
    Bp <-> Zalaegerszeg
    Üzenetek
    20.857

    AC GT3 Rating

    csináltam neki saját topikot...

  12. #12
    Tóth Szabolcs Szervező GTF_Bika logója
    Csatlakozott
    2013. 09. 28.
    Város
    Budapest
    Üzenetek
    1.904
    Idézet Eredetileg neilszab írta Hozzászólás megtekintése
    csináltam neki saját topikot...
    De szerintem nincs benne ennyi mert tényleg inkább csak érdekesség

  13. #13
    Tóth Szabolcs Szervező GTF_Bika logója
    Csatlakozott
    2013. 09. 28.
    Város
    Budapest
    Üzenetek
    1.904
    Idézet Eredetileg barzo laszlo írta Hozzászólás megtekintése
    Igen erre gondoltam, hogy 1 és 80 között minimum 3-4 sec különbség van, ami kb ég és föld. Ehhez képest a 300 pont egy 10000-es skálán ~semmi.
    Egyébként max szemre ez a hatás, de ugye egy skálaegység pont annyira jelentékeny, amennyire értelmezéssel azzá tesszük.
    Pl egy Nascar évvégi elszámolásnál is furán hat a sok nagy szám, hogy hűdeszoros, aztán mégis oly távol volt a top10től is az illető

  14. #14
    Barzo Laszlo Adminisztrátor
    Csatlakozott
    2006. 07. 18.
    Város
    Miskolc
    Üzenetek
    3.854
    Idézet Eredetileg Tamas Piski írta Hozzászólás megtekintése
    Igen, az sokat torzit, hogy a Porsche egy koron kuka, versenytavon pedig a legjobbak kozott van. Ez mondjuk nem Kristofon mulik.
    Kristóf ezt akármelyik autóval meg tudná csinálni. Elég megnézni egy futam eredményt.
    Van kb 4 ember aki 100%-on tud 90 percet kicsúszás nélkül, ők éppen csak nem vernek kört a mezőnyre. Tőlük futamon is ugyan úgy megkapja körönként a 2-3 sec-et. A többiek meg hiába vernek rá ugyan ennyit egy körön, ha 10 körönként kicsúsznak... Integet nekik a pályáról és előzés nélkül benne van a top 5-be.
    Utoljára módosította: barzo laszlo; 2017. 05. 11. 01:00.

  15. #15
    Kiss Szabolcs Adminisztrátor
    Csatlakozott
    2007. 04. 22.
    Város
    Bp <-> Zalaegerszeg
    Üzenetek
    20.857
    Idézet Eredetileg barzo laszlo írta Hozzászólás megtekintése
    Igen erre gondoltam, hogy 1 és 80 között minimum 3-4 sec különbség van, ami kb ég és föld. Ehhez képest a 300 pont egy 10000-es skálán ~semmi.
    Kivontok minden értékből 9500-at és voala!

    Idézet Eredetileg GTF_Bika írta Hozzászólás megtekintése
    De szerintem nincs benne ennyi mert tényleg inkább csak érdekesség
    Ami mögött sok meló van, megérdemli!

  16. #16
    Tóth Szabolcs Szervező GTF_Bika logója
    Csatlakozott
    2013. 09. 28.
    Város
    Budapest
    Üzenetek
    1.904
    Idézet Eredetileg neilszab írta Hozzászólás megtekintése
    Kivontok minden értékből 9500-at és voala!

    Ami mögött sok meló van, megérdemli!

    Amúgy aki nevez futamra az ugye mind 107%on belül van, sőt elnézve mondjuk a hungaroringi eredményeket, az eleje és a legvége között sincs 5% eltérés.
    Idézet Eredetileg barzo laszlo írta Hozzászólás megtekintése
    Kristóf ezt akármelyik autóval meg tudná csinálni. Elég megnézni egy futam eredményt.
    Nem tudom, hogy Kristóf mennyit fizet a PR-ért , de az a helyzet hogy pont azok miatt amit írsz nem nagyon lehet semmit kihozni futameredményekből. Az hogy csatázol-e vagy sem, az hogy boxkiállás 2soft, vagy telitank 1 med amivel végigmégy, mind mind nagyon sokat vesz ki az erőviszonyokból.
    Egy dologra gondoltam, amit lehetne hasznosítani - a prekvalos GT3RPv-t inkább a futamos konzisztenciával kellene összepasszintani, de az meg megint nem nettó erőviszony.

  17. #17
    Barzo Laszlo Adminisztrátor
    Csatlakozott
    2006. 07. 18.
    Város
    Miskolc
    Üzenetek
    3.854
    Idézet Eredetileg GTF_Bika írta Hozzászólás megtekintése

    Amúgy aki nevez futamra az ugye mind 107%on belül van, sőt elnézve mondjuk a hungaroringi eredményeket, az eleje és a legvége között sincs 5% eltérés.

    Nem tudom, hogy Kristóf mennyit fizet a PR-ért , de az a helyzet hogy pont azok miatt amit írsz nem nagyon lehet semmit kihozni futameredményekből. Az hogy csatázol-e vagy sem, az hogy boxkiállás 2soft, vagy telitank 1 med amivel végigmégy, mind mind nagyon sokat vesz ki az erőviszonyokból.
    Egy dologra gondoltam, amit lehetne hasznosítani - a prekvalos GT3RPv-t inkább a futamos konzisztenciával kellene összepasszintani, de az meg megint nem nettó erőviszony.
    Én a magam részéről az "autó független" össze hasonlítást is "hülyeségnek" tartom. Egy versenyző tudását az is tükrözi hogy hogyan választ autót!
    Illetve a futamon a gumi / box taktika és egymás kilökdösése szintén mutatja egy versenyző tudását. Tehát ebből a szempontból a futam eredményben minden benne van.
    Az egyetlen dolog ami a verseny eredményekből nem jön ki, az a szerencse faktor. Ez meg szerves része a versenyzésnek, vagy bármi másnak az életben.

  18. #18
    Tóth Szabolcs Szervező GTF_Bika logója
    Csatlakozott
    2013. 09. 28.
    Város
    Budapest
    Üzenetek
    1.904
    Idézet Eredetileg barzo laszlo írta Hozzászólás megtekintése
    Én a magam részéről az "autó független" össze hasonlítást is "hülyeségnek" tartom. Egy versenyző tudását az is tükrözi hogy hogyan választ autót!
    Illetve a futamon a gumi / box taktika és egymás kilökdösése szintén mutatja egy versenyző tudását. Tehát ebből a szempontból a futam eredményben minden benne van.
    Az egyetlen dolog ami a verseny eredményekből nem jön ki, az a szerencse faktor. Ez meg szerves része a versenyzésnek, vagy bármi másnak az életben.
    De most attól butább/rosszabb versenyzői értékelést kellene kapnom, hogy azért megyek a Porscheval, mert a Lambon kívül az egyetlen autó aminek a hangját el tudom viselni? A többivel egyetértek, de nem nézegettem azokat az adatokat mélyebben, hogy mennyire tudnám belehegeszteni az egészbe.

  19. #19
    Piski Tamás Szervertag 2019
    Csatlakozott
    2004. 08. 11.
    Város
    Bécs - Vienna
    Üzenetek
    2.701
    Idézet Eredetileg GTF_Bika írta Hozzászólás megtekintése
    De most attól butább/rosszabb versenyzői értékelést kellene kapnom, hogy azért megyek a Porscheval, mert a Lambon kívül az egyetlen autó aminek a hangját el tudom viselni? A többivel egyetértek, de nem nézegettem azokat az adatokat mélyebben, hogy mennyire tudnám belehegeszteni az egészbe.
    Miertnem raksz fel hangmodot? En is lecsereltem a Bmw-jet, teljesen mas vilag.

  20. #20
    Kiss Szabolcs Adminisztrátor
    Csatlakozott
    2007. 04. 22.
    Város
    Bp <-> Zalaegerszeg
    Üzenetek
    20.857
    Idézet Eredetileg GTF_Bika írta Hozzászólás megtekintése
    De most attól butább/rosszabb versenyzői értékelést kellene kapnom, hogy azért megyek a Porscheval, mert a Lambon kívül az egyetlen autó aminek a hangját el tudom viselni
    Igen, akinek hülyeség a preferencia rendszere, az mínusz pont!

  21. #21
    Lányi Tamás Adminisztrátor
    Csatlakozott
    2013. 11. 07.
    Üzenetek
    2.093
    nézegetem, olvasgatom, de tulajdonképpen mi is ez és mire jó?
    ez most a versenyzők rangsora?

  22. #22
    Tóth Szabolcs Szervező GTF_Bika logója
    Csatlakozott
    2013. 09. 28.
    Város
    Budapest
    Üzenetek
    1.904
    Idézet Eredetileg latoo írta Hozzászólás megtekintése
    nézegetem, olvasgatom, de tulajdonképpen mi is ez és mire jó?
    ez most a versenyzők rangsora?
    Olyasmi =

  23. #23
    Lányi Tamás Adminisztrátor
    Csatlakozott
    2013. 11. 07.
    Üzenetek
    2.093
    Idézet Eredetileg GTF_Bika írta Hozzászólás megtekintése
    Olyasmi =
    Értem. Arra a célra viszont szerintem abszolút nem alkalmas. alapból az autóválasztás erősen befolyásolja, és viccet félretéve ha valaki nem a leggyorsabb kocsit választja (mert mondjuk más a motiváció) máris hátrányba kerül a statisztikában. az autók rangsor táblázata is fals, mert nem a kocsi komplex teljesítményét nézni, csak a hajtásláncét. nem beszélve arról, hogy kizárólag hotlap teljesítményt néz, ami csupán egy a sok versenyzői képességből, ami a végelszámolásnál számít.
    Szóval szép és komplexnek tűnő számítás, de továbbra sem látom értelmét (kivéve, ha valami statisztikai tárgy beadandó feladatként készült )

  24. #24
    Mammel Erik Szervertag 2019 Erikkonen logója
    Csatlakozott
    2015. 04. 22.
    Város
    Pécs
    Üzenetek
    2.447
    Idézet Eredetileg latoo írta Hozzászólás megtekintése
    ...ha valaki nem a leggyorsabb kocsit választja (mert mondjuk más a motiváció) máris hátrányba kerül a statisztikában. az autók rangsor táblázata is fals, mert nem a kocsi komplex teljesítményét nézni, csak a hajtásláncét. nem beszélve arról, hogy kizárólag hotlap teljesítményt néz, ami csupán egy a sok versenyzői képességből, ami a végelszámolásnál számít.
    Az adott körülmények közt jó rangsort ad, és az adott körülmények közé tartoznak jelen esetben a különböző autók és a prekval eredmények, vagyis az egykörös tempó. A bajnokság végeredménye egy más tészta.

  25. #25
    Lányi Tamás Adminisztrátor
    Csatlakozott
    2013. 11. 07.
    Üzenetek
    2.093
    Idézet Eredetileg Erikkonen írta Hozzászólás megtekintése
    Az adott körülmények közt jó rangsort ad, és az adott körülmények közé tartoznak jelen esetben a különböző autók és a prekval eredmények, vagyis az egykörös tempó. A bajnokság végeredménye egy más tészta.
    Ha az egykörös tempó alapú rangsor a cél, akkor egy táblázatban add össze minden pilóta prekval helyezését és oszd el a prekvalok számával megkapod az átlagos rangsort. Tizedannyi hókuszpókusszal és számítással.
    Ráadásul az autók erősorrendje (ami szerintem nem jó) pont hogy torzítja a valós képet.
    Nézd meg a porschet, be van állítva szuper autónak, a bajnokság első futamain mégsem jutott be egy poris sem A szerverre.

Oldal: 1 / 2 1 2 UtolsóUtolsó

Téma információ

Felhasználók akik böngészik a témát

Jelenleg 1 felhasználó böngészi ezt a témát. (0 tag és 1 vendég)

Közösségi könyvjelzők

Közösségi könyvjelzők

Hozzászólás szabályai

  • Új témákat nem hozhatsz létre
  • Válaszokat nem küldhetsz
  • Mellékleteket nem csatolhatsz
  • A hozzászólásaidat nem módosíthatod
  •