AC P911 - Zandvoort - 04.20

**Tamas Piski** · 2017. 04. 11., 21:10

További futamok: Futamnaptár
--------------------------------------

Kedves Versenyzők!

Kezdetét veszi a Porsche 911 RSR Bajnokság, melyben az Porsche Pack egyik legjobb gépét fogjuk közösen meghajtani!

Most még bátran lehet csatlakozni, hiszen az eldobható 1 futam miatt most még mindenki egyenlő esélyekkel állhat rajthoz!

1. Futam: Zandvoort OSRW (LETÖLTÉS)
Autók: Porsche 911 Carrera RSR 3.0 (setup, WR Setup)
Idopont: 2017.04.20. (csütörtök)
Nevezés: futam napján este 20:00-ig (körido feltöltéséhez Masters Rank app szükséges)
Booking: 20:45-20:50 (5 perc)
Szabadedzés: 20:50-21:00 (10 perc)
Qual1: 21:00 (20 perc)
Race1: 21:20 (30 perc)
Az elso futam elso 10 helyezettje fordul a rajtrácson
Race2: kb. 21:55 (30 perc)

Rajt típusa: álló rajt (kiugrást a program bünteti)
Boxkiállás: nem kötelezo
Pálya állapot: 99%-ról indul
Gumi melegítok: igen
Fizikai sérülések: 80%
TC használat: factory
ABS használat: factory
Gumi kopás mértéke: 100%
Üzemanyag használat: 100%

A nevezéshez érvényes körido szükséges a Prekvalifikációban!!

Éles Szerver: GTR-Masters.hu #R1, #R2, #R3
Gyakorló Szerver: GTR-Masters.hu #Prequal - P911 /NYÍLT - szabadon használható mindenkinek!!/
Gyakorló Jelszó: masters

Indulási feltételek és egyéb infók a bajnokság fotopikjában: Porsche 911 RSR Bajnokság
GTR-Masters Team Speak elérhetoség: Masters TS

Fontos!!

A szerveren minden résztvevotol maximálisan elvárjuk a Versenyszabályzat betartását és egymás kölcsönön tiszteletét! A szerverre csak az léphet, aki képes mind kulturáltan versenyezi és mind kulturáltan viselkedni, kérjük figyeljetek oda egymásra, legyetek óvatosak, fékezzetek idoben, hagyjatok helyet, adott esetben meg kérjetek elnézést!

Várunk mindenkit szeretettel, sok sikert és jó szórakozást kívánunk!

Hogy ne maradjatok le semmirol, kövessetek minket a Facebook-on!

www.facebook.com/GTRMasters

**barcalaci84** · 2017. 04. 11., 22:49

a szükséges OSRW kiegészítés a gyári pályához: (csomagold ki az assettocorsa mappádba )
https://www.dropbox.com/s/2luppbbgu1...C1.12.rar?dl=0

**krisztiantobias** · 2017. 04. 11., 23:25

Még pár setup tavalyról, váltó áttétel lehet nem stimmel meg a nyomások is változtak azóta (kevesebb kell, talán 23 körül):
setup1, setup2, setup3, setup4 (ajánlott kezdőknek)

u.i: egyáltalán nem tudok váltóval vezetni

2.: még mindig kiváló ez a kocsi

prequal link ahogy nézem nem jó

**barcalaci84** · 2017. 04. 12., 08:37

Eredetileg krisztiantobias írta

Még pár setup tavalyról, váltó áttétel lehet nem stimmel meg a nyomások is változtak azóta (kevesebb kell, talán 23 körül):
setup1, setup2, setup3, setup4 (ajánlott kezdőknek)

u.i: egyáltalán nem tudok váltóval vezetni

2.: még mindig kiváló ez a kocsi

prequal link ahogy nézem nem jó

a linket (illetve a honlapon a bajnokságra vonatkozó többi részt) még valóban aktualizálni kell majd...
de a prekval megy , rögzíti az időket úgyhogy lehet gyakorolni...
( H váltótzásba is hamar belejön az ember úgyhogy csapassad

)

**krisztiantobias** · 2017. 04. 12., 10:19

Eredetileg barcalaci84 írta

H váltótzásba is hamar belejön az ember úgyhogy csapassad

Tegnap egy fél óra után már körbe bírtam menni egész gyorsan. Mi lenne ha még heel & toe is kellene

Eléggé rövid pálya, lehet érdemes lenne csak 4 fokozatot használni? Vagy nincs akkora nyomatéka ezeknek a gépeknek?

**Morgo** · 2017. 04. 12., 12:37

Eredetileg krisztiantobias írta

Tegnap egy fél óra után már körbe bírtam menni egész gyorsan. Mi lenne ha még heel & toe is kellene

Eléggé rövid pálya, lehet érdemes lenne csak 4 fokozatot használni? Vagy nincs akkora nyomatéka ezeknek a gépeknek?

Pedig már van frankó váltód is.

Lehet, hogy Én is benézek, mert cefettül fáj a bal lábam, így a féket nehezen nyomom vele, de kuplungolni könnyebb, itt meg csak kicsiket kell ballal fékezni.

**krisztiantobias** · 2017. 04. 12., 13:33

Eredetileg Morgo írta

Pedig már van frankó váltód is.

Jajah, nem rossz, csak még meg kell tanulnom gyorsan váltani

Ahogy nézem 4000 és 8000 között kb ugyan azt adja le a kocsi, így talán lehet hogy érdemes csak 4 sebességet használni

**croatianus** · 2017. 04. 13., 13:21

Eredetileg krisztiantobias írta

Jajah, nem rossz, csak még meg kell tanulnom gyorsan váltani

Ahogy nézem 4000 és 8000 között kb ugyan azt adja le a kocsi, így talán lehet hogy érdemes csak 4 sebességet használni

Hát igen, fura volt felvetni, hogy egy Porsche-ban van-e elég nyomaték.

Legalábbis 5000-től már húz, mint állat. Pont a nagy nyomaték miatt érdemes begyakorolni a gázfröccsözgetést visszaváltásnál. Nem véletlenül van minden Poriban ehhez hasonlóan kialakítva a gázpedál:

**krisztiantobias** · 2017. 04. 13., 13:27

Eredetileg croatianus írta

Pont a nagy nyomaték miatt érdemes begyakorolni a gázfröccsözgetést visszaváltásnál.

Tudtommal teljesen felesleges, mert auto-blip van ami nem kikapcsolható sajnos a szervereken. Vagy tévednék?

**barcalaci84** · 2017. 04. 13., 14:00

Eredetileg krisztiantobias írta

Tudtommal teljesen felesleges, mert auto-blip van ami nem kikapcsolható sajnos a szervereken. Vagy tévednék?

Nincs autó blip a szerveren...
Viszont nem tilthato szerveroldalról h valaki bekapcsolja a menüben

Tapatalkkal küldve az én ALE-L21 eszközömről

**barcalaci84** · 2017. 04. 13., 14:01

Eredetileg krisztiantobias írta

Tudtommal teljesen felesleges, mert auto-blip van ami nem kikapcsolható sajnos a szervereken. Vagy tévednék?

Nincs autó blip a szerveren...
Viszont nem tilthato szerveroldalról h valaki bekapcsolja a menüben

**nagyge** · 2017. 04. 13., 14:04

Eredetileg krisztiantobias írta

Tudtommal teljesen felesleges, mert auto-blip van ami nem kikapcsolható sajnos a szervereken. Vagy tévednék?

Tévedsz.

Már olyan tekintetben, hogy nem felesleges. Próbáld ki NEM H váltóval auto-blippel és anélkül. (Leginkább érezhető ez pl. a DTM-es Alfában). H váltóval meg mindegy, hogy bepipálod-e magadnak a beállításokban, nem lesz jelentősége. Nyilván nem ad gázfröccsöt az AC ha kinyomod a kuplungot. (Így pedig szerveroldalról is felesleges lenne ezzel foglalkozni, már ha lehetne.)

**krisztiantobias** · 2017. 04. 13., 16:35

Legalább lesz kihívás a versenyen. Se abs, se blip, h váltó, így igazán élvezetes

Sent from my M351 using Tapatalk

**barcalaci84** · 2017. 04. 14., 15:17

Kedves Versenyzők!

Biztosan páran már észrevettétek, hogy a prekval szerveren elérhető lett további 2 autó. A Ferrari F40 90-es évek street gumin és a Shelby Cobra

Ez a két autó jelenleg közel azonos tempót tud mint a Porsche, persze ez pályánként eltérő lehet, hisz teljesen eltérő karakterisztikájú autókról beszélünk.

Segítsetek a tesztelésben, ha van kedvetek, időtök és derítsük ki együtt, hogy össze lehetne-e ereszteni őket a későbbiekben!(akár súlykompenzációs rendszerben)

A Ferrarival és a Cobrával NE nevezzen senki a 04.20-ai bajnoki futamra!

UI : Zandvoortban kicsit beborult egyébként de a hőmérséklet nem változott.

A jövőben szeretnénk a valós hőmérséklethez igazítani a futamok körülményeit, ezzel kapcsolatban osszátok meg a véleményeteket velünk.

Köszönjük!

**krisztiantobias** · 2017. 04. 14., 15:39

Eredetileg barcalaci84 írta

Jövöben egyébként real hőmérsékletet szeretnék nem csak levegőhőmérsékletben , de aszfalt hőmérsékletben is majd állítani... (jelenleg levegő accuweatherös előrejelzés alpján lett állítva...aszfalt kapott egy kis pluszt, AC szerint a real kevesebb lebnne ilyen hőmérséklet mellett)
Erről jöhetnének vélemények , ellenvélemények...

Hát, ez tényleg jó lenne, de ahogy kiderült a GT3as versenyen, ez a rész AC-ban eléggé kiszámíthatatlan

A lényeg, hogy senki ne vegye fixnek, hogy hány fok lesz

**barcalaci84** · 2017. 04. 14., 15:53

Eredetileg krisztiantobias írta

Hát, ez tényleg jó lenne, de ahogy kiderült a GT3as versenyen, ez a rész AC-ban eléggé kiszámíthatatlan

A lényeg, hogy senki ne vegye fixnek, hogy hány fok lesz

nem kiszámíthatatlan egyáltalán , csak ha beállítjuk h kiszámíthatatlan legyen...fogadást is kötök rá h annyi lesz ami prekvalon

nem fogok random értéket használni , mert úgy látszik arra nem vevő a nép...

fix lesz a hőmérséklet... a kérdés az h lesz e sértődés ha a valóságban hideg a levegő és az aszfalt is...

Speciel Zandvoortban 11 fokos levegő lenne és 10 fokos aszfalt lenne állítva....

de nyilván megyünk a nyárba ott meg már durván magas lehet az aszfalthőmérséklet is meg a levegő is

UI:
Viszont ha már szóba jött hagy védjem meg Tamást...Gt3 nál a tévedés a hőmérséklettel abból fakadt ahogy látom ,h az erre vonatkozó szerverparaméter értékét rosszulé értelmezték...az aszfaslt hőmérsékletnél a szám a hozzáadott értéket jelenti...15 fokhoz ha 25 öt állítasz akkor 40 fok lesz az aszfalt nem 25... és ezt még egy kis random faktorral megbolondították h mennyivel térhet el...így lett ami lett...
kedvezett egy kicsit a Lambóknak Tamás

**zrubi** · 2017. 04. 14., 20:08

Eredetileg barcalaci84 írta

UI : Zandvoortban kicsit beborult egyébként de a hőmérséklet nem változott.

A jövőben szeretnénk a valós hőmérséklethez igazítani a futamok körülményeit, ezzel kapcsolatban osszátok meg a véleményeteket velünk.

Köszönjük!

A valós hőmérséklettel a versenysen nincs gond - amennyiben előre tudjuk hogy az várható

(A prequalon nyilván álladó kell legyen)

Az időjárás grafikai szemléltetése azonban nem az AC erőssége. Számomra kizárólag a mid "clear" az értékelhető, a többi übergagyi.

Szerintem.

**barcalaci84** · 2017. 04. 14., 20:14

Eredetileg zrubi írta

A valós hőmérséklettel a versenysen nincs gond - amennyiben előre tudjuk hogy az várható

(A prequalon nyilván álladó kell legyen)

Az időjárás grafikai szemléltetése azonban nem az AC erőssége. Számomra kizárólag a mid "clear" az értékelhető, a többi übergagyi.

Szerintem.

az a terv h versenyen az lesz mint prekvalon (variálás nélkül), tehát készülhettek rá...

**Gerii** · 2017. 04. 15., 22:04

Csak én érzem azt, hogy full keresztbe sokkal gyorsabb a gép ezen a pályán!?

Óriási!

**krisztiantobias** · 2017. 04. 15., 22:39

Eredetileg Gerii írta

Csak én érzem azt, hogy full keresztbe sokkal gyorsabb a gép ezen a pályán!?

Óriási!

30 percen át is?

**Gerii** · 2017. 04. 16., 03:18

Eredetileg krisztiantobias írta

30 percen át is?

Nyilván 1 körre gondolok, de amúgy frankón behintáztatva néhol még kézivel is megfűszerezve mentem a jelenlegi időmet és még így is hagytam benne legalább 3-4 tizedet

Imádom, hogy végre van egy kombó, ahol ezt érzem gyorsnak

Holnap töltök fel replay-t.

**barcalaci84** · 2017. 04. 17., 17:46

Ezekkel a Dánielekkel csak a baj van

Toljátok még , mert mindjárt meg van a WR....

(1:52.004 RSR-en a legjobb idő itt)

**krisztiantobias** · 2017. 04. 17., 20:16

Ezt H váltóval blippelve? Én alig találok körbe a pályán

**Captain Nigga** · 2017. 04. 17., 20:42

H-val, de heel n toe nem megy...
Még van benne annyi hogy meglegyen a WR de nem biztos h ki tudom szenvedni.

**krisztiantobias** · 2017. 04. 17., 20:55

Eredetileg Captain Nigga írta

H-val, de heel n toe nem megy...
Még van benne annyi hogy meglegyen a WR de nem biztos h ki tudom szenvedni.

Hát, én is gyorsabb vagyok nélküle sajnos, de sokszor érzem a hiányát. CSL pedállal nehézkes a H&T sajnos. Lehet ha közelebb tenném a féket jobb lenne, de akkor meg Rfactor 2es Porsche esetén lenne rossz talán

Valaki nem töltene fel egy setupot esetleg? Hátha az segítene

Legalábbis nekem úgy áll meg a kocsi a célegyenesben ha 140nél kezdek el fékezni, ti meg ahogy AC mutatja 100tól fékeztek, ami képtelenség...