Megjegyezném, hogy ebből a lekoccolásból én semmit nem éreztem, fel sem merült bennem amíg itt meg nem láttam hogy írtátok. Csak annyit láttam, hogy porsche elhúz mellettem jobbra, már akkor láttam hogy baj lesz...
Olyan finom lennék és nőies de nem megy...Pipább vagyok ha egy szervező miatt baszódik el a futamom nem ,hogy B szerveres rutintalan versenyző miatt lásd Tóth Ádám akinek köze a versenyzéshez olyan mint ha tamagocsival elégítene ki kecskét a szomszédba....egyébként meg nagyokat csatáztam mindenkivel. Élmény volt a felzárkózás gratu mindenkinek. Ádám kérlek változtass a versenyzési stílusodon.
Holnap majd én is írok részletesebben, de egy biztos, elég acélos gépem van, a net is elég jó, de ilyet még nem tapasztaltam, hogy a verseny során nagyjából 8-10-szer akkorát szaggatott a játék, hogy kb annyiszor voltam pályán kívül "saját" hibából, mint átlag egy szezon során. Egyszerűen nem lehetett kiszámolni lagnál, hogy merre áll meg az autó vagy épp merre lesz a lag után. Nem tudom, hogy ez mennyire van összefüggésben a 32 fős szerverrel, de ez így utólag nem lett túl jó ötlet az ekkora létszámnak. Kár nagyon a versenyért, mert elég jó helyen sikerült haladnom és végre a rajt után is csak kisebb pöciket kaptam. De a részletek holnap.
"Vincere non é importante, é lunica cosa che conta
Kosz a visszajelzest. Mindenki mastol is varjuk, hogy megossza velunk, hogy sikerult a kibovitett mezonyos futam.
Nalam nem volt semmi gond, de jobban jartam volna, ha letoltom a BUA-t Le Mans-ban, 30. helyrol kellett feljonnom, de nagyon korrekt volt mindenki. Toth Adam szoritott le csak, latszott a mozgasan, hogy fogalma sincs, hogy hol vagyok.
A játék elején a rajtnál volt CPU használat 99% terhelésen, akkor egy picit laggoltam, de nem zavaróan, simán tudtam menni, de így is ütköztem és bocsánatot kérek az érintettektől. A rajt után nem volt semmilyen problémám. Csak kétszer zavart meg a kutyám, de szerencsére akkor egyedül autóztam és így csak, ha jól emlékszem a 2-3szor mértem el az első kanyar féktávját és csúsztam le.
Nem vagyok benne biztos,hogy nem írtad-e el Te is a nevem, mint az előző kolléga. Ha még is rólam volna szó, azért had mondjam el az én nézőpontomból ugyanis a 15.- körben volt egy általad leírt hasonló eset, ahol valóban volt kontakt, de te jöttél nekem hátulról. Pontosan tudtam, hogy hol vagy, azért húzodtam bal szélre, szinte kormányfordítás nélkül. Valóban nem fért volna el épp egy autó mellettem, de te nem is voltál ott. Szó ami szó, nem lett neked sem ebből hátrányod, 3-4 kanyarral később a célegyenesen le is nyomtál
A szezon legélvezetesebb és eseménydúsabb futamát teljesíthettem, elég jó pálya ez, sajnos a kevés gyakorlás miatt nem úgy ment az első fele ahogy kelett volna. Félidő után, ahogy teltek a körök egyre jobban ráéreztem, és nagyon élveztem. Sok jó csatám volt, különösen Pfennig Kristóffal ( vele a bolyozón is jó volt menni egyszer). Dezső Tamástól elnézést kérek, túl jó kigyorsítást akartam.
Utoljára módosította: Sparky; 2017. 04. 24. 00:14.
Tisztelt főszervező úr!(Piski Tamás)
A BUÁ-t hanyadik körben kell letölteni a szabályzat szerint?
Tudtommal a 4-8 körig!Ne csodálkozzál azon hogy rád szállnak az emberek itt szépen sorba.Versenyző létedre ezt tudnod kéne szerintem!
Javaslom hogy gondolkozzál el egy picit a hozzáállásodon és ne csodálkozzál azon ha valaki csalónak fog nevezni,mert amit te csinálsz az nem tiszta versenyzés!
De tudom mi fordítva ülünk a lovon!
Javaslom hogy váltsanak le addig amíg nem fog elkopni ebből a bajnokságból még 8-10 ember miattad.
Utoljára módosította: barcalaci84; 2017. 04. 24. 01:30.
"Jobb lábam a gázon, a bal lábam a jobbon"
Nyílván meglesz Tamás "jutalma"...
De azt áruljátok már el , h mit vártok attól ha nem csinálná a szervezés kulimunkáját...
legalább így bűnhődik kicsit vagy legalábbis szerintem mindenképpen pozitív dolog h csinálja rendületlenül...
vagy akkor beköszönt valami új aranykor?
Hibaztam, mert elizgultam a baleset miatt, a verseny utan vettem csak eszre, es jeleztem is.
Mar reg nem szerveznek, de ez ram maradt. Nekem sem hianyzik, hogy egy csomo idot, energiat befektetve a szorakozasotokba mindig csak ekezzetek. Ez szanalmas, mert paran tenyleg csak a lehetoseget keresitek a kotekedesre.
Amilyen keveset készültem, olyan jól sikerült a futam. A tegnap estét megelőzően kb. 1 órát edzettem, annak is a felét ráadásul med gumin.
Az időmérő előtt aztán rájöttem, hogy itt valszeg a soft gumi lesz a menő. A kvalin nem sikerült összerakni egy jó kört, de a balesetet látva, lehet jobban is jártam, hogy nem indultam egy-két sorral előrébbről.
A versenytempóm aztán nem volt rossz, 1:44-es körök szinte végig, igaz nem kellett harcolnom senkivel. A futam első felében Márk ment előttem a 3. helyen, néha tudtam közelíteni rá, aztán ő nyúlt el, de 1 mp-en belül nem nagyon kerültem.
Aztán gondolkodtam, hogy valahogy a boxkiállás segítségével meg lehetne előzni, így előrébb hoztam a kerékcserét. Láttam, hogy forgalom is lesz előtte a pályán, így a 24. kör végén kijöttem. Ha jól emlékszem Márk 3 körrel később ment ki és kb. 5 mp-el mögém jött vissza, a taktika működött.
Innentől már nem nagyon történt semmi, próbáltam jó köröket menni, hogy ne csökkenjen a koncentráció. Danira tudtam közelíteni, de biztos spórolt már ő is a futam vége felé. Meglett a dobogó végre.
Grat Bencének az első győzelméhez!
Jelenleg Tamás viszi a hátán a verseny szervezésének 90%-t.... gondolom fel sem merül benned, hogy ha nem lenne Tamás, akkor talán most nem lennének GT3 futamok. Én az elején elmondtam neki, hogy borzasztó hálátlan dolog ezt a posztot betölteni (de gondolon nem hitt nekem), és én nagyon becsülöm benne, hogy annak ellénére amit itt rendszeresen kap tőletek köszönet képpen még mindig itt van és csinálja.
Ennek fényében javaslom gondold át, hogy kinek lenne rosszabb, ha abbahagyná.... neki hogy esténként nyugodtan bámulhatja a meccset egy sörrel a kezében, vagy nektek, mert nem lenne aki megszervezi a futamokat.
A szabályok természetesen mindenkire vonatkoznak, de ne haragudj Tomi, ezt a fajta rosszindulatot nem tudom megérteni. Tamás már a beírásod előtt jelezte az óvás topikban, hogy elcseszte a BUÁ letöltést... amúgy se sok lenne értelme, ilyesmivel direkt csalni.
Ennek fényében ezen a hozzáállás dolgon szerintem Te is igazán elgondolkozhatnál kicsit...
Utoljára módosította: neilszab; 2017. 04. 24. 11:59.
GTR-Masters bemutatkozás: avagy kik vagyunk mi és mit csinálunk itt..
Azért volt pár eset, amikor határeset volt a védekezésed, meg előfordult hogy többször váltottál irányt. Egyszer satut kellett nyomnom egy hirtelen irányváltásod miatt. Óvást nem érnek részemről, de könnyen baleset lehetett volna belőlük. És valóban sokat fejlődtél ezen a téren
Az ilyen előfordul. Talán Le Mansban fordult elő, hogy az elején hátra estem utolsónak (szokásom) és az utolsó előtti 3-4 másodperccel lassabb volt körönként mint én. Annyira korai (30-40 méterrel korábbi) féktávokat vett sokszor, hogy muszáj volt elrántanom nem is egyszer a kormányt, nehogy belemenjek. Mondanám, hogy bele kell kalkulálni, hogy korábban fékez, de a 40 méter ehhez már sok
Szóval vannak előnyei is, ha nagyobb a szerverlétszám, de vannak hátrányai is. Bár az is hozzá tartozik, hogy Le Mansban éppen hogy bekerültem az első szerverre az új pedál miatt és a folyamatos hozzászokás miatt lettem sokkal gyorsabb a végére.
Jelenleg 1 felhasználó böngészi ezt a témát. (0 tag és 1 vendég)
Közösségi könyvjelzők